模型制作方法与材料培训教材(PPT44页)
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三合板，用于大型油泥模型的木芯胎架，由泡沫覆盖其 上。对于不同比例的油泥模型，由三合板钉成的空间结构需 要根据基本造型具体设计制作。收集地点：实验室木制包装 箱（需先使用工具拆开，收集时可请求老师帮助）
泡沫，主要用于做胎基，因为它具有质轻、易于木芯粘 合及成型方便等优点，泡沫和木芯粘合时推荐采用乳白胶粘 合（乳白胶一般售价为3元/瓶）。收集地点：学院实验室 （收集时可请求老师帮助）
模型制作方法与材料培训教材( PPT44 页)
第四章 模型制作方法与材料
模型制作方法与材料培训教材( PPT44 页)
模型制作，玩具手板，铝件加工，玩具设计， 激光成型手板，房地产模型。模型制作应用范围。
ห้องสมุดไป่ตู้ 石膏
石膏价格经济，方便使用加工，用于陶瓷、塑料、模型制作等方面。 石膏质地细腻，成型后易于表面装饰加工的修补，易于长期保存， 适用于制作各种要求的模型，便于陈列展示。
第二节 油泥模型的制作过程
1、设计图纸准备
图7：为本次油泥模型制作准备的1:5工程图
所设计车辆准确的三视图（主视图，前视图，俯视图），如有条件还需准备后视图
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
图为：日本马自达汽车公司制作的1:1油泥模型（外形及内饰）
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
油泥模型的设计制作流程包括材料选用、设计图纸 准备、工具准备、胎架，胎基的制作、成型精修、车轮 车轴及附件的制作和色彩（喷漆）处理等过程。
可制作汽车油泥模型的材料主要有：油泥、木料、三 合板、泡沫等。
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
图3：从左到右分别为：橡皮泥，灰油泥，褐油泥
图4：加热后的褐油泥
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
图5：三合板和木料
图6：大面积平整泡沫板
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
木料即为条形木，用于制作轴架及胎架连接支撑，承受 各种载荷和安装车轴。对于不同比例的油泥模型，其截面尺 寸可以不同。收集地点：汽车学院实验室（收集时可请求汽 院老师帮助）
第二章：油泥模型制作
第二节 油泥模型的制作过程
油泥模型的制作过程主要包括以下几个方面：设计图纸 准备、工具准备、胎架，胎基的制作、成型精修、车轮 车轴及附件的制作和色彩（喷漆）处理等过程。
油泥模型的制作基本过程
搭骨架 粗型的塑造 进一步塑造
总体调整 局部加工 局部加工
图示1：
图示2：
第二章：油泥模型制作
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用 第二节 油泥模型的制作过程
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
缩比油泥模型的制作是设计前沿中至关重要的一步。 其目的是用实物再现造型设计的思想，验证效果图的立 体效果，进行优化和方案论证，并且可用以对比性风洞 试验。在一些先进的国外公司还对所选定造型模型进行 三维坐标测量及处理，可高效准确地得到造型曲线曲面 坐标数据，直接用于汽车CAD而提高设计水平。一般汽车 公司制作的油泥模型比例为1:20，1:10，1:5，1:4，1:2， 1:1等。
木制
我们使用的木材一般都是经过二次加工后的原木材和人造板材。人造板材常有胶合板、刨花板、细木工板、 中密度纤维板等。家具的模型制作常用木头制作。
黏土
黏土材料来源广泛取材方便价格低廉经过“洗泥”工序和“炼熟 过程 其质地更加细腻。黏土具有一 定的粘合性 可塑性极强 在塑造过程中可以反复修改 任意调整 修 刮 填，补比较方便。还可以重复使 用 是一种比较理想的造型材料,但是如果黏土中的水分失去过多则容易使黏土模型出现收缩 龟裂甚至 产生断裂现象 不利于长期保存 。另外，在黏土模型表面上进行效果处理的方法也不是很多,黏土制作 模型时一定要选用含沙量少，在使用前要反复加工，把泥和熟，使用起来才方便。一般作为雕塑、翻 模用泥使用。
金属
以钢铁材料应用最多，如各种规格的钢铁、管材、板材，有时少量的也 用一些铝合金等其他金属材料。 金属模型材料的制作，主要考虑力学性 能和成本等方面的因素。力学性能主要从金属材料的强度、弹性、硬度、 刚度以及抗冲击拉伸的能力等方面来考虑。金属模型加工工艺主要有切 削、焊接、铸造、锻造等。因实验室加工条件有限，所以金属模型工艺 选择较少。
塑料
塑料是一种常用制作模型的新材料。塑料品种很多，主要品种有五十多种，制作模型应用最 多的是热塑性塑料，主要有聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯、ABS工程塑料、有机玻璃板材、泡 沫塑料板材等。聚氯乙烯耐热性低，可用压塑成型、吹塑成型、压铸成型等多种成型方法。 ABS工程塑料的熔点低，用电烤箱、电炉等加热、很容易使其软化，可热压、连接多种复杂 的形体。有机玻璃具有适光性好、质量轻、强度高、色彩鲜艳、加工方便等特点，成型后易 于保存。
第一节 油泥材料的选用
不同的油泥具有不同的物理化学特性，第一种 油泥在制作时固性粘结剂与柔性粘结剂的比例随 地域的变化难以控制。第二种油泥的成分复杂， 且油泥的膨胀系数随温度变化大，不适合长期保 存。第三种油泥使用方便，成本低廉，粘性好， 可塑性好，容易成型，而且干燥后可固结便于存 放和测量；只是该种油泥有轻微的毒性，置干过 程较长，且必须放置于通风清凉处，以免产生裂 纹和高温产生“流样”，故在使用过程中需要注 意。
油泥
油泥是一种人造材料。凝固后极软，较软，坚硬。油泥可塑性强，黏性、韧性比黄泥(黏土模 型) 强。它在塑造时使用方便，成型过程中可随意雕塑、修整，成型后不易干裂，可反复使 用。油泥价格较高，易于携带，制作一些小巧、异型和曲面较多的造型更为合适。一般像车 类、船类造型用油泥极为方便。所以选用褐油泥作为油泥的最外层是很明智的选择。油泥的 材料主要成分有滑石粉62%、凡士林30%、工业用蜡8%。
目前常用的油泥材料主要有以下几种。第一种是工业 粘土(滑石粉)60％，柔性粘结剂(油脂即黄油)30％，固性 粘结剂(石蜡或凡士林)10％。第二种是蜡9％～10％，硫 磺50％～55％，灰9％～10％，油脂(黄油)20％～25％， 树脂、颜料少许。第三种是建筑用油泥，成分为粘土和桐 油等。
第二章：油泥模型制作
泡沫，主要用于做胎基，因为它具有质轻、易于木芯粘 合及成型方便等优点，泡沫和木芯粘合时推荐采用乳白胶粘 合（乳白胶一般售价为3元/瓶）。收集地点：学院实验室 （收集时可请求老师帮助）
模型制作方法与材料培训教材( PPT44 页)
第四章 模型制作方法与材料
模型制作方法与材料培训教材( PPT44 页)
模型制作，玩具手板，铝件加工，玩具设计， 激光成型手板，房地产模型。模型制作应用范围。
ห้องสมุดไป่ตู้ 石膏
石膏价格经济，方便使用加工，用于陶瓷、塑料、模型制作等方面。 石膏质地细腻，成型后易于表面装饰加工的修补，易于长期保存， 适用于制作各种要求的模型，便于陈列展示。
第二节 油泥模型的制作过程
1、设计图纸准备
图7：为本次油泥模型制作准备的1:5工程图
所设计车辆准确的三视图（主视图，前视图，俯视图），如有条件还需准备后视图
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
图为：日本马自达汽车公司制作的1:1油泥模型（外形及内饰）
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
油泥模型的设计制作流程包括材料选用、设计图纸 准备、工具准备、胎架，胎基的制作、成型精修、车轮 车轴及附件的制作和色彩（喷漆）处理等过程。
可制作汽车油泥模型的材料主要有：油泥、木料、三 合板、泡沫等。
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
图3：从左到右分别为：橡皮泥，灰油泥，褐油泥
图4：加热后的褐油泥
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
图5：三合板和木料
图6：大面积平整泡沫板
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
木料即为条形木，用于制作轴架及胎架连接支撑，承受 各种载荷和安装车轴。对于不同比例的油泥模型，其截面尺 寸可以不同。收集地点：汽车学院实验室（收集时可请求汽 院老师帮助）
第二章：油泥模型制作
第二节 油泥模型的制作过程
油泥模型的制作过程主要包括以下几个方面：设计图纸 准备、工具准备、胎架，胎基的制作、成型精修、车轮 车轴及附件的制作和色彩（喷漆）处理等过程。
油泥模型的制作基本过程
搭骨架 粗型的塑造 进一步塑造
总体调整 局部加工 局部加工
图示1：
图示2：
第二章：油泥模型制作
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用 第二节 油泥模型的制作过程
第二章：油泥模型制作
第一节 油泥材料的选用
缩比油泥模型的制作是设计前沿中至关重要的一步。 其目的是用实物再现造型设计的思想，验证效果图的立 体效果，进行优化和方案论证，并且可用以对比性风洞 试验。在一些先进的国外公司还对所选定造型模型进行 三维坐标测量及处理，可高效准确地得到造型曲线曲面 坐标数据，直接用于汽车CAD而提高设计水平。一般汽车 公司制作的油泥模型比例为1:20，1:10，1:5，1:4，1:2， 1:1等。
木制
我们使用的木材一般都是经过二次加工后的原木材和人造板材。人造板材常有胶合板、刨花板、细木工板、 中密度纤维板等。家具的模型制作常用木头制作。
黏土
黏土材料来源广泛取材方便价格低廉经过“洗泥”工序和“炼熟 过程 其质地更加细腻。黏土具有一 定的粘合性 可塑性极强 在塑造过程中可以反复修改 任意调整 修 刮 填，补比较方便。还可以重复使 用 是一种比较理想的造型材料,但是如果黏土中的水分失去过多则容易使黏土模型出现收缩 龟裂甚至 产生断裂现象 不利于长期保存 。另外，在黏土模型表面上进行效果处理的方法也不是很多,黏土制作 模型时一定要选用含沙量少，在使用前要反复加工，把泥和熟，使用起来才方便。一般作为雕塑、翻 模用泥使用。
金属
以钢铁材料应用最多，如各种规格的钢铁、管材、板材，有时少量的也 用一些铝合金等其他金属材料。 金属模型材料的制作，主要考虑力学性 能和成本等方面的因素。力学性能主要从金属材料的强度、弹性、硬度、 刚度以及抗冲击拉伸的能力等方面来考虑。金属模型加工工艺主要有切 削、焊接、铸造、锻造等。因实验室加工条件有限，所以金属模型工艺 选择较少。
塑料
塑料是一种常用制作模型的新材料。塑料品种很多，主要品种有五十多种，制作模型应用最 多的是热塑性塑料，主要有聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯、ABS工程塑料、有机玻璃板材、泡 沫塑料板材等。聚氯乙烯耐热性低，可用压塑成型、吹塑成型、压铸成型等多种成型方法。 ABS工程塑料的熔点低，用电烤箱、电炉等加热、很容易使其软化，可热压、连接多种复杂 的形体。有机玻璃具有适光性好、质量轻、强度高、色彩鲜艳、加工方便等特点，成型后易 于保存。
第一节 油泥材料的选用
不同的油泥具有不同的物理化学特性，第一种 油泥在制作时固性粘结剂与柔性粘结剂的比例随 地域的变化难以控制。第二种油泥的成分复杂， 且油泥的膨胀系数随温度变化大，不适合长期保 存。第三种油泥使用方便，成本低廉，粘性好， 可塑性好，容易成型，而且干燥后可固结便于存 放和测量；只是该种油泥有轻微的毒性，置干过 程较长，且必须放置于通风清凉处，以免产生裂 纹和高温产生“流样”，故在使用过程中需要注 意。
油泥
油泥是一种人造材料。凝固后极软，较软，坚硬。油泥可塑性强，黏性、韧性比黄泥(黏土模 型) 强。它在塑造时使用方便，成型过程中可随意雕塑、修整，成型后不易干裂，可反复使 用。油泥价格较高，易于携带，制作一些小巧、异型和曲面较多的造型更为合适。一般像车 类、船类造型用油泥极为方便。所以选用褐油泥作为油泥的最外层是很明智的选择。油泥的 材料主要成分有滑石粉62%、凡士林30%、工业用蜡8%。
目前常用的油泥材料主要有以下几种。第一种是工业 粘土(滑石粉)60％，柔性粘结剂(油脂即黄油)30％，固性 粘结剂(石蜡或凡士林)10％。第二种是蜡9％～10％，硫 磺50％～55％，灰9％～10％，油脂(黄油)20％～25％， 树脂、颜料少许。第三种是建筑用油泥，成分为粘土和桐 油等。
第二章：油泥模型制作