飞机维护手册(AMM)简介

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发动机部分
70 Standard Practices—Engines 70章标准施工 —发动机章发动机 71 Power Plant 71章动力装置章 72 Engine 72章发动机章 73 Engine Fuel and Control 73章发动机燃油和控制章 74 Ignition 74章点火装置章
27 Flight Controls 27章飞行操纵章 28 Fuel 28章燃油章 29 Hydraulic Power 29章液压动力章 30 Ice and Rain Protection 30章防冰和排雨章 31 Instruments 31章仪表章 32 Landing Gear 32章起落架章
维修手册 (M M)，，翻修和零部件维护手册 (OH/CMM); 结构修理手册(SRM); 结构修理手册载重平衡手册; 载重平衡手册维修计划文件 (MPD); 标准材料、工艺、零件手册; 第二类标准材料、工艺、零件手册手册无损检测手册 (NDT); 路线手册 (WDM); 图解零件目录 (IPC); 故障隔离手册 (FM); 服务通告、改装通告等等。服务通告、改装通告等等。这类手册需经民航总局或委任代表批准。
33 Lights 33章灯光章 34 Navigation 34章导航章 35 Oxygen 35章氧气章 36 Pneumatic 36章气源章 38 Water/waste 38章供水排污章供水/排污 49 Airborne Auxiliary Power 49章机载辅助动力装置章
75 Air 75章发动机进气章 76 Engine Controls 76章发动机操纵章 77 Engine Indicating 77章发动机指示章 78 Exhaust 78章发动机排气系统章 79 Oil 79章发动机滑油系统章
80 Starting 80章发动机起动章 82 Water Injecting 82章喷水章 90 Charts 90章图表章
民用航空器维修方案” 在AC-121AA-03“民用航空器维修方案”中，民用航空器维修方案要求构成“方案”基本内容的工程技术文件，要求构成“方案”基本内容的工程技术文件，包括了第一、二类手册全部内容。括了第一、二类手册全部内容。这些法定技术文件是否完整，是否符合本公司机队且现行有效，件是否完整，是否符合本公司机队且现行有效，处于受控状态，处于受控状态，是否有一个强有力的监督检查机促使这些文件在全部维修活动中得以遵守，制，促使这些文件在全部维修活动中得以遵守，将成为批准维修方案，批准维修许可，将成为批准维修方案，批准维修许可，乃至构成批准运行合格审定的重要一环。批准运行合格审定的重要一环。维修方案解决的是什么时间去干什么。维修方案解决的是什么时间去干什么。法定技术文件中的各类手册是解决如何干的问题。技术文件中的各类手册是解决如何干的问题。上述两项内容构成维修企业维修工作规范。上述两项内容构成维修企业维修工作规范。民航总局所颁发的民用航空器维修行业标准，航总局所颁发的民用航空器维修行业标准，对维修行为又作了规范，使全行业维修工作达到安全、修行为又作了规范，使全行业维修工作达到安全、有效的目的。有效的目的。
机务人员培训手册; 机务人员培训手册飞行机组培训手册; 第三类手册飞行机组培训手册机群可靠性报告等。机群可靠性报告等。这类手册是制造厂提供的参考性文件。这类手册是制造厂提供的参考性文件。以上手册，构成一个完整的手册体系，以上手册，构成一个完整的手册体系，它为飞机正常维护、修理提供了全面的技术支持，飞机正常维护、修理提供了全面的技术支持，对机务管理工作程序化、标准化、机务管理工作程序化、标准化、科学化的目标提供了便利。供了便利。民航总局为维护航空公司利益，民航总局为维护航空公司利益，于1991年颁年颁发了AC-121AA-04"运输类飞机持续适航文件，运输类飞机持续适航文件"，发了运输类飞机持续适航文件为营运人购置或租赁飞机所应获得的技术文件提供了指导。供了指导。
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9 Towing and Taxiing 9章飞机拖曳（牵引和滑行）章飞机拖曳（牵引和滑行） 10 Parking, Mooring, Storage 10章飞机停场，系留，封存章飞机停场，系留， 11 Placards and Markings 11章 11章铭牌和标记 12 Servicing 12章勤务章章至第4章是预留给客户航空公司的注：第1章至第章是预留给客户航空公司的，让章至第章是预留给客户航空公司的，各航空公司根据需要制订自己的规章条例。各航空公司根据需要制订自己的规章条例。
§ 2·2 ATA规范规范100的出版物规范的出版物规范100编写的、常用的飞机维护方面编写的、按ATA规范规范编写的的手册如下：的手册如下：
§ 2·3 ATA规范规范100的章节编码体系规范的章节编码体系 ATA规范规范100对所有手册文件资料的内容规定规范对所有手册文件资料的内容规定了统一的章节编码。章节编码采用六位数字表示。了统一的章节编码。章节编码采用六位数字表示。章节编码，见下图例）（章节编码，见下图例）
§ 1·4 手册的管理作为法定技术文件的手册，作为法定技术文件的手册，成为维修方案的构成部分，直接纳入适航部门检查、监督范围。构成部分，直接纳入适航部门检查、监督范围。手册的完整性与可靠性，手册的完整性与可靠性，则成为工程部门首先要考虑的问题。根据机队规模、机型多少，考虑的问题。根据机队规模、机型多少，航空公司分别设立资料室 (组)、资料科、资料处对手册组、资料科、实施全方位地管理和控制。这些管理，实施全方位地管理和控制。这些管理，事实上己从飞机引进先期准备即已开始，从飞机引进先期准备即已开始，谈判确定资料项数量、分配方案，目、数量、分配方案，接收工作 (飞机交付前接飞机交付前接收项目、随机接收项目)资料上报工作以及资料收项目、随机接收项目资料上报工作以及资料更新责任划分。更新责任划分。总之，总之，工程部门对全部法定技术资料的完整性及有效性负责。及有效性负责。
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飞机系统部分 Standard Practices-Airframe 20章飞机标准维护程序章 Air Conditioning 21章空调章 Auto Flight 22章自动驾驶章 Communications 23章通讯章 Electrical Power 24章电源章 Equipment/Furnishings 25章设备/设施章设备设施 Fire Protection 26章防火章
§2
ATA规范规范100 规范
§ 2·l ATA规范规范100及其作用规范及其作用简称ATA)与航空公司、航与航空公司、美国航空运输协会 (简称简称与航空公司空制造厂联手，针对各种技术资料的编号，空制造厂联手，针对各种技术资料的编号，研制了一种规范，其代号为了一种规范， “ATA SPECIFICATION 100 ”。。制定ATA规范规范100规范的目的是统一各种民用制定规范规范的目的是统一各种民用航空产品厂商所出各种技术资料的编号。航空产品厂商所出各种技术资料的编号。
值得注意的是，第一、二类文件，值得注意的是，第一、二类文件，制造厂有责有偿)，任持续提供改版服务 (有偿，而第三类手册是不有偿受控的，仅作为培训资料，受控的，仅作为培训资料，此类资料不允许用于生产。生产。手册另一种分类的情况见下图。手册另一种分类的情况见下图。
手册的分类：维修类、备件类、手册的分类：维修类、备件类、运行类
章节编码示例
§ 2·4 ATA规范100规定的手册章号及内容 ATA规范100规定的手册章号及内容规范100 飞机维修通用部分 Time Limits/Maintenance Checks 5章时间限制维修检查章时间限制/维修检查 Dimensions and Areas 6章尺寸和区域章 Lifting and Shoring 7章顶升和支撑章 Leveling and Weighing 8章平衡与载重（校准与称重）章平衡与载重（校准与称重）
§ 1·2 手册的形式 1.活页手册直观、便于插入修改页活页手册直观、 2.缩微胶片它具有体积小，容量大的特点。缩微胶片它具有体积小，容量大的特点。缩微胶片有盒式胶带和平胶片两种形式, 常用的是盒式胶带。两种形式常用的是盒式胶带。需用专用的阅读机来阅读。需用专用的阅读机来阅读。 3.光碟它具有体积小，容量大的特点。光碟它具有体积小，容量大的特点。
§ 1·3 手册在维修工作中的作用上述第一二类手册，第一、上述第一、二类手册，经民航总局批准 (或认或认之后，构成该机型的“法定技术文件” 可)之后，即构成该机型的“法定技术文件”。之后中明确要求营运人，在CCAR-121AA中明确要求营运人，“航空器中明确要求营运人的维修作业内容和作业规范，的维修作业内容和作业规范，应符合法定技术文件要求” 件要求”。在CCAR-145中明确要求合格的维修单位必中明确要求:“合格的维修单位必中明确要求须依照经批准的、标准的技术文件实施维修许可须依照经批准的、证上规定类别的维修工作。证上规定类别的维修工作。"
制定“ 制定“ATA SPECIFICATION 100 ”的的工作于1956年完成。工作于年完成 “ATA SPECIFICATION 100 ” 为世界绝大多数国家所接受。绝大多数国家所接受。它使世界各国的航空器设计、制造、使用、维护等部门，空器设计、制造、使用、维护等部门，在各种技术资料、文件、函电、各种技术资料、文件、函电、报告和商品目录索引等方面统一了编号，目录索引等方面统一了编号，从而方便了查阅资料和技术交流，查阅资料和技术交流，同时还改进了各种资料和文件的归档和管理，资料和文件的归档和管理，为走向国际标准化的资料管理创造了条件。准化的资料管理创造了条件。
ATA规范规范100规定了各个航空制造厂家在编写规范规定了各个航空制造厂家在编写维护资料时，维护资料时，必须使用标准的章节号体系来编排有关的维护信息。有关的维护信息。
§ 2·5 ATA规范规范100规定的其它说明规范规定的其它说明
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介绍
●说明手册所覆盖的范围 ●解释手册使用步骤
飞机结构部分
51 Structures & Standard Practices 51章结构与标准施工章 52 Doors 52章舱门章 53 Fuselage 53章机身章 54 Nacelles/Pylons 54章发动机短舱吊架章发动机短舱/吊架 55 Stabilizers 55章安定面章 56 Windows 56章舷窗章 57 Wings 57章机翼章
飞机维护手册体系及使用简介
§1 飞机维护手册体系
§1·1 飞机维护手册体系的组成制造厂作为一种技术支援形式，制造厂作为一种技术支援形式，在向用户交付飞机之时，提供一系列的手册。共有三类手册: 付飞机之时，提供一系列的手册。共有三类手册飞机飞行手册 (AFM); 第一类手册维修大纲 (MRB); 最低设备清单 (MMEL)。。这类手册需经民航总局审查批准或认可。这或认可。些审查、批准工作是在型号合格审查时进行的。些审查、批准工作是在型号合格审查时进行的。