散杂货港口费收

4、目前可行办法：仍以原内贸费率标准，酌情加入外贸包干费。
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散杂货港口费收
内贸改革给外贸装卸费带来的问题：
实例：<外贸进口钢材港口包干费>（舱底交货)
港口包干费 = 货物港务费 + 货物安保费 + 装卸费(船舱至船 边) +装卸费(船边至库场) + 堆存费(10天) + 上车费
1、按内贸费率改革前标准计算:(按原部颁上车费率) 港口包干费 = 1.40+0.50+21.80+8.40+1.00+1.90 = 35.00元/吨
船舶具体费用：
1、船舶进出港引航费、港内移泊费 --------- 引 航 站 2、使用港口拖轮的拖轮费 ----------------- 拖轮公司 3、使用港口码头、浮筒、锚地的停泊费 ------ 港区复兴 4、船舶在港口发生的系解缆费 ------------- 港区复兴 5、船舶发生的开关舱费 ------------------- 港 区 6、根据货物交付条款计收的货物装卸费 ----- 港 区 7、装卸过程中发生的杂项作业费 ----------- 港 区 8、为船舶加水发生的水费和供水劳务费 ----- 港 区 9、船舶港务费、吨税 --------------------- 海关等
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港口收费行为：
1、港口在为船舶提供货物装卸服务过程中，必定要消耗大 量的物化劳动和活劳动，作为补偿，港口经营人势必按规定向 服务对象（船方及货方）收取相关费用。
2、港口企业在生产过程中必然会产生各项成本、承担各种 税赋、企业也需要合理的利润。
为维持企业的再生产，港口在日常的生产经营活动中就一 定会发生收费行为。
件杂货码头现场管理人员培训中级
外贸进出口件杂货船舶
港口费收业务
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主讲人：邵立猛
散杂货港口费收
港口作用：
1、港口是水路货物运输的集散地、是水陆运输的枢纽、是 各种运输方式的结合点。
2、港口是整个国民经济、国防军事乃至各个领域不可缺少 的重要组成部分。
3、港口服务的对象是处于运输过程中的货物。即实现货物 在空间位置上的转移。
为船舶提供的服务，费用由船方承担。 1、为船舶提供航道、泊位、码头、浮筒、锚地以及引航、 拖轮等各种港口设施所发生的费用。 2、为船舶货运业务提供的行政服务和劳务所发生的费用。 3、为船舶提供货物装卸劳务，以及装卸过程中相关服务所 发生的费用。 4、根据国家规定应计收的各项船舶规费。
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散杂货港口费收
上港集团
外贸出口货物交付条款
库场 船边
无论何种条款
装船 船
库
均由货方承担
船边 船舱
船
船边交货时：
舱
由船方承担
边
舱底交货时：
场 外贸出口
由货方承担
船
舱
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上港集团
外贸进口货物交付条款
库场
船边
库
无论何种条款 均由货方承担
卸船 船
船边 船舱
船
船边交货：
舱
由船方承担
场
外贸进口
边
舱底交货：
船
由货方承担
舱
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内贸改革前装卸费分段计收
上港集团
卡
车
、
上下车费或
驳
起落驳费
船
等
港
区
库
装卸船费
船
场
舶
出 口：货物需卸车或起驳进入库场，然后完成装船。 进 口：货物卸船进入库场，提货时需装车或落驳。 交通部：交通部制订的内贸费收规则中有各单项收费标准。 各港口：各港按交通部标准计收上下车费或起落驳费、装卸船费。
2、按内贸费率改革后标准计算: (按内贸装卸包干费的50%) 港口包干费 = 1.40+0.50+21.80+8.40+1.00+10.00 = 43.10元/吨
及时、正确完成收费行为，三项要素就必须 同时具备，缺一不可。
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散杂货港口费收
港口费收分类：
1、外贸费收
（1）散杂货 （2）集装箱
船舶费用、货物费用均为政府定价。
2、内贸费收
（1）散杂货 ： 船舶费用政府定价，装卸费用放开。
（2）集装箱 ： 船舶费用、装卸费用均为政府定价。
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散杂货港口费收
船舶承担的费用：
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散杂货港口费收
货方承担的费用：
为货物提供的服务，费用由货方承担。
1、为货物提供的装卸、搬移、堆存等服务所发生的费用。
2、由货方承担的“库场
船边”装卸费用。
3、交付条款为舱底交货时，“船边
船舱”装卸费用。
4、为货方提供其它杂项作业所发生的费用。
5、由货方承担的货物港务费、港口建设费、港口设施保安 费等。
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散杂货港口费收
港口收费依据：
1、交通部颁发的《外贸收费规则》 航行国际航线的船舶、外贸进出口的货物在港口发生费用，适用
《外贸收费规则》。
2、交通部颁发的《内贸收费规则》 航行国内航线的船舶、国内进出口的货物在港口发生费用，适用
《内贸收费规则》。
3、交通部颁发的文件规定 交通部根据需要临时下发的有关港口费收的文件。
4、港口所在地物价局规定 地方政府物价管理部门发布的港口价格管理的文件。
5、港口自订费率 港口自订的相关收费办法及标准,必需报当地物价管理部门备案批
准。
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散杂货港口费收
港口自订费率：
1、交通部颁布的《港口收费规则》中明确规定由港口经营 人自订收费标准。
2、部颁规则中未函盖的收费项目。 根据上述精神，港口根据实际需要，制订相关收费办法，
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内贸改革后实施包干计费
卡
港区
车
库场
、 驳
船
船
等
货物自进栈至装船全过程
舶
计收一次装卸包干费
出 口：货物经卸车或起驳进库场、完成装船。 进 口：货物卸船进入库场，提货时装车或落驳。 交通部：放开内贸费率，实施包干计费，取消单项收费标准。 各港口：自订内贸包干费标准，不再出现单项收费标准。
报交通部或地方物价部门审批或备案。
例如：货物堆存保管费、冷藏箱制冷费； 危险箱降温费、集装箱中转包干费； 集装箱清洗费、集装箱翻装费； 内贸货物装卸包干费。
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港口收费基本要素：
港口收费工作的三要素：费目、费率、付费人。 1、费 目 ------ 收费项目的名称。（收什么费） 2、费 率 ------ 各项费用的收取标准。（收多少） 3、付费人 ------ 承付港口费用的责任人。（向谁收）
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散杂货港口费收
内贸改革给外贸装卸费带来的问题
卡
车
上下车
、
起落驳费
驳
船
等
港
船
区
库场 船边
船Leabharlann Baidu船边
船舱 舱
库 场
边
船
舱
1、外贸出口货物需卸车或起驳进入库场；进口货物卸进库场，提货时需装车或落驳，
应按内贸计收上下车费或起落驳费。
2、外贸货物实行包干时，将上下车费或起落驳费与外贸各项费用相加。
3、根据部规定，按内贸包干费的50%计入外贸包干费，其结果导致外贸包干费过高。