几种常见固体散货运输.

2018/9/14
几种常见固体散货运输
三、煤炭 3)货煤在装载时，不应将货煤装在高热区附近，不在货区或 毗邻货舱内吸烟和使用明火。避免将第5.1类物质与煤积载在 一起。货煤应与包装的第1.4、2、3、4和5类物质“隔离”， 与第4和5.1类散货“隔离”。装载完毕应对货煤进行平舱， 将货物表面整平至舱壁，以防形成积存气体的坑洼及空气渗 入煤堆中。 4)航行中，严禁烟火，除非经测定表明安全，否则不得在货 物处所及毗邻区附近进行明火作业。 5)条件许可时，可采用下列通风方法来排除舱内的有害气体 或降温：即煤炭装船后应先进行4～5天的表面通风，然后隔 日通风6小时，也可以根据不同季节地区特点采取甲板喷水降 温的办法。
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五、鱼粉 鱼粉是把鱼或鱼加工后的剩渣烘干后再磨成粉末的棕褐色物 质，主要用作家畜饲料或肥料。海上运输的鱼粉其含水量一 般为5%～12%，脂肪含量小于15%。 (1)鱼粉的特性 鱼粉中含有一定的油脂和水分，受日光、空气和温度的影响 会发生氧化作用而放出热量，特别是在高温条件下氧化作用 剧烈，有时甚至会发生自燃。 船运鱼粉要按《国际危规》的第 4.2 类危险货物易自燃物质 来处理。此外鱼粉还具有强烈的气味会影响其它货物。
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二、散装精选矿粉 2.散装精选矿粉装运注意事项 1)托运人应向船方提供由产品质量监督检验部门签发的有关 货物含水量、静止角、理化性质、积载因数等证明文件。 2)装船前，船方应进行货物取样，其含水量不得超过货物的 适运水分限量，我国规定不超过8%。 3)干精矿粉特别是静止角小于35º的货物，为防止货物移动， 可将部分矿粉装袋，用以设置纵向隔堵。 4)精矿粉的氧化发热在选矿后的 15天内温度最高，所以，装 船前货物在场地累计堆放时间应不少于 15天。装载时，舱内 货堆面积要大，以利散热，货堆高度宜在1.2m～1.5m之间。
d M max d max |t | 2
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一、散装矿石 ②dmin计算
dmin H h1 h2 HW
式中：H --- 船底板至上甲板可能碰撞位置顶端的垂直距离 (m); h1 --- 泊位基准水位至岸上装船机悬臂架可能碰撞点下 端的垂直距离(m); h2 --- 防止船与装船机碰撞的安全余量(m); HW--- 船靠泊期间泊位的最高潮潮高(m)。
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二、散装精选矿粉 2.散装精选矿粉装运注意事项 5)雨雪天不得进行装卸作业，装货过程中应防止杂质混入货 物，特别是可燃物质。 6)装运干精矿粉时，为限制其氧化，装妥后应平舱并压紧货 物或在货物表面加以铺盖。航行中至少每天测量货温2次，如 发现货温升高可开舱翻动发热的部分货物或通风散热。 7)精矿粉燃烧起火，CO2灭火效果不明显。当舱内货物局部起 火时，可用少量水雾灭火降温，单处着火时，可用掩埋法灭 火。
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三、煤炭 《BC规则》中它MHB货物，煤泥同时又是易流态化货物。 1.煤炭的主要特性 煤炭的主要成分是固定碳、挥发物（氢、氧、一氧化碳、硫、 磷、甲烷等）、水分、灰分等，与运输有关的主要性质有： 1)氧化性 2)自热和自燃性 3)易产生易燃易爆气体 4)与水反应性 5)易流态化的特性。
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四、种籽饼 1.种籽饼的装运特点 种籽饼是各种含油植物的种籽通过机械压榨或经过溶剂萃取 法提取油料后剩余的残渣，它主要用作饲料和肥料。 1)种籽饼的主要特性 自热和自燃，消耗舱内氧气并产生CO2，能引起货舱内缺氧。 包装运输的种籽饼在《国际危规》中被列为4.2类危险货。 散装的种籽饼在《BC规则》中属于B类货物。 表示有机物不饱和程度的一个指标是碘值。碘值越大物质的 不饱和程度就越高。 其中葵花籽饼碘值最大，它最不稳定，更易发热自燃。
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一、散装矿石 2.专用矿石运输船的结构特点 1)货舱容积小 货舱容积仅占全船容积的 40% 左右，其他容积作为压载舱使 用。 2)双层底较高 3)货舱两舷设置较大边压载舱 4)货舱横舱壁数少 5)不设装卸设备
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四、种籽饼 (5) 不能与怕气味以及有气味的货装在一起。 (6)装卸和运输过程中要严禁吸烟和使用明火。 (7) 货物要保持干燥，雨天和湿度较大的阴天应停止装卸。 装货过程中如果货温超过当地最高气温 5ºC时应停止装货， 并采取降温措施。 (8)当舱内温度升高时，不能采取甲板洒水的降温措施，以 免舱内产生过多汗水，增加种籽饼发热的可能。 (9) 航行中应定时测量货温并作好记录，正确的通风。当货 温达到55ºC时应封闭货舱并停止通风。
一、散装矿石 3.散装矿石专用船的装运特点及注意事项 1)装载前了解装卸港口有关资料获取 2)装载高密度矿石时可采用隔舱装载 3)确定船舶最大、最小吃水
①dmax计算
dmax Dd HW Da
式中：Dd —— 泊位的基准水深(m)； HW —— 船靠泊期间泊位的最低潮潮高(m)； Da —— 泊位要求的富裕水深(m)。 当船舶吃水差t 0时，则泊位允许的最大平均吃水dM max为：
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三、煤炭 6) 对装运易自热自燃的煤炭的船舶，每天至少检测货温 3次。 远洋船舶的每个货舱应设3个在货煤表面下3米处的均匀测温 点，而且温度数据应在舱外读取，并作好记录。 7) 当装运煤炭的货舱舱内温度接近 45º时，应立即停止通风， 并封闭所有货舱舱口和通风筒，防止空气进入货舱。如果货 温继续升高并有烟雾出现，不能用水直接冷却货煤或灭火， 可通过冷却货舱外壁界来间接降温，或者封舱施放 CO2 进行 灭火，有条件的话，可以就近港口避难。 8)在开舱卸货前，应对货舱进行充分的通风，以排除有害气 体，确保人员安全。人员不得随意进入可能积存有害气体或 缺氧的舱室，必须进入时，应先对舱室进行检测并确认其安 全，如有怀疑，应佩带自给式呼吸器进入。
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一、散装矿石
4)合理确定各舱装卸顺序 通常先选中部货舱，然后选首尾部货舱交替进行装卸，同时 在邻近压载水舱以相近的速度排出或打入压载水。 装卸货物前需要编制“货物装船顺序和压载水排放计划表”
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一、散装矿石 5)督促装船机司机或工头调整装船及喷头位置，使船舶横倾 不大于3°，并可减少平舱工作量。 6)装货结束前利用所留机动货载调整船舶吃水差使其满足要 求。 7)卸货时富余水深较小，不宜立刻用水泵压载，可利用海水 压力自然注入一段时间，以防海底泥沙被吸入压载舱。
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四、种籽饼 2)种籽饼的装运注意事项 (1)托运的种籽饼的含油量和含水量必须符合船运要求。对 不符合装运要求的货物应拒装。 (2) 装运种籽饼的船舶应按《国际危规》和《BC 规则》的要 求，配备相应的设备和检测仪器，具有良好的通风条件，具 有有效的 CO2灭火系统，货舱清洁干燥，货舱内管系、电缆 状态良好，通风筒应设置防火罩，备妥安全灯，排除各种不 安全因素，并具有有效的验舱证书。 (3) 装货的舱室应保持污水沟、井的畅通，其盖板应用麻袋 覆盖，以防货物流入堵住。 (4)种籽饼应远离热源，不应装于机舱附近。
货物积载与系固
——固体散货积载
•几种常见固体散货运输
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几种常见固体散货运输
一、散装矿石 1.矿石的一般特性 1)密度大，积载因数小 2)易散发水分 3)易扬尘 4)易流态化。 5)忌混入杂质 6)易冻结 7)易散发有害气体 8)自热和自燃性 9)静止角大
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二、散装精选矿粉 3.精选矿粉含水量的简易检测方法 3)手抓矿粉成团后，如用手能捏散，则其含水量低于8%，否 则超过8%。 4)货样装入平底玻璃杯或其他类似容器内，来回摇动5min， 如明显有液体浮在货物表面，说明货物含水量太高，应要求 进行正规的含水量测定。 5)货样散在一平盘上压成锥体，用平盘抨击桌面，如锥体呈 碎块或块状裂开而不坍塌，表示货物适运，如坍塌成煎饼状， 则其含水量过高。 6)人踩在矿粉上，如出现松软现象，呈流沙状流动，表明货 物的含水量过高。
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二、散装精选矿粉 以水选法所得的含水量在 8% 以上者为湿精矿粉；而以机 械碾压所得的含水量较低的为干精矿粉。 1.精选矿粉的主要特性 湿精选矿粉：产生流态化而危及船舶的安全。 干精矿粉：粉末状，含水量约在5%左右。其主要危险特性有： 1)散落性。 2)自热和自燃性。 3)释放有毒和易燃气体。 4)腐蚀性。
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二、散装精选矿粉 3.精选矿粉含水量的简易检测方法 精选矿粉等易流态化货物的流动性，可采用以下几种简易检 测方法近似测定： 1)用坚固圆筒或类似容器（容积为0.5～1.0L），盛装半罐货 样，提起后从离地面约0.2m高处摔向一坚硬的地面，以1～2s 间隔重复 25次，观察其表面，如出现游离水分或流动液面， 则应怀疑货物的适运性，应对其含水量的进行正规检测。 2) 用手抓一把矿粉，从1.5m 高处自由落到地面上或甲板上， 如着地时货样崩散，说明其含水量不超过 8% ，可以承运，如 仍为一团，则其含水量超过10%。
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五、鱼粉 (2)鱼粉的装运要求 1) 在生产鱼粉时，需添加适量的抗氧剂。经处理的鱼粉在装 运前储存期一般不应超过 12 个月。在装船时抗氧剂在鱼粉中 的剩余浓度，不得少于100mg/kg（ppm）。 2)装货时货温不得超过35ºC或超过环境温度5ºC（高者为准）。 3)航行中每8小时测量货温一次，并作记录，直到卸完为止。 4) 如果温度超过 55ºC并继续上升时，应禁止通风。如果继续 自行发热，可注入二氧化碳或惰性气体。 5)应按《国际危规》第4.2类物质的隔离要求配装。
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三、煤炭 2.煤炭的装运要求 1)装运前，应弄清拟运煤炭所属种类、特性、岸上堆存时间、 煤堆温湿度、开采季节等，货煤中不应含杂草、粪便、废油 渣等有机物。若煤温达35℃及以上或含水量过大者应拒绝装 船。 2)货煤装船前船舶应作好以下准备工作： (1)清除货舱内所有的废料和货物残渣，使货舱包括可移动的 货舱护板，保持清洁干燥；清理污水沟，保证污水排出系统 畅通，并封盖其盖板，以防被煤粉堵塞；检查舱内电缆及电 器设备完好无损；系统（包括烟火探测器）,保证其处于良好 状态；应从托运人或指定代理人处获得待运货煤的有关资料。