航运经济分析PPT课件

三、航运业规模经济、范围经 济分析
1．集装箱船舶规模经济分析
集装箱船舶的规模经济是其在海上的规模经济效 益和在港内的规模负经济效益的综合体现。
集装箱船舶规模经济的来源主要包括了三个方面： 资本成本、船员工资以及燃料成本的节约。除 此以外，维修费、物料费、代理费、保险费以 及岸上管理费用的分摊成本等也随着集装箱船 舶船型的增大，使其单位成本产生下降，产生 集装箱船舶的规模经济效益。
一、航运市场分析
3．航运需求分析
（2）航运需求弹性分析
交叉弹性：货运需求的交叉弹性，指一种运输方 式的运输需求量对另外一种运输方式运价变动 反应的程度。
QB
E AB
QB PA
PA
一、航运市场分析
3．航运需求分析 （2）航运需求弹性分析 要素弹性
要素需求弹性 ＝ 要素在成本中所占份额×最终产品的需求弹性
航运经济分析
一、航运市场分析 二、航运产业经济特征分析 三、航运业规模经济、范围经济分析 四、航运产品特征分析 五、航运成本分析 六、航运服务定价 七、航运企业财务管理诊断
一、航运市场分析
1．国际航运活动的生成背景 （1）世界经济，国际贸易 （2）世界地理 （3）当前世界经济的特点、重大事件及对国际
二、海上集装箱运输业的产业 经济特征分析
2．海上集装箱运输的网络型产业特征 （1）海上集装箱运输业网络型产业的基本特征 （2）海上集装箱运输业与有别于其它网络型产业
的特征
二、海上集装箱运输业的产业 经济特征分析
3．海上集装箱运输中的网络效应 （1）海上集装箱运输需求方网络效应
由于海上集装箱运输网络的发展，包括港口节 点的增加和港口节点间连接的改进，使港口节 点上用户效用增加，促使与集装箱运输相关经 济活动的发展而导致的港口运输需求的增加和 运输网络中货流重新分布。
一、航运市场分析
4．航运供给分析 （1）航运供给特点 非贮存性 运力供给与运输需求的不一致性
一、航运市场分析
4．航运供给分析 （2）航运供给弹性分析
供给弹性的计算公式为： Es=（R/P）×（P/R） Es——供给弹性 R——供给量 P——运价 R——供给变动量 P——运价变动量
一、航运市场分析
一、航运市场分析
4．航运供给分析 （3）航运供给预测
二、海上集装箱运输业的产业 经济特征分析
1．海上集装箱运输的基础性产业特征 （1）海上集装箱运输对经济作用的间接性 （2）海上集装箱运输发展的超前性 （3）海上集装箱运输业中的自然垄断性 （4）海上集装箱运输业的公益性 （5）海上集装箱运输服务的网络性
3．航运需求分析 （1）航运需求特点
派生性 个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性 不平衡性 波动性
一、航运市场分析
3．航运需求分析
（2）航运需求弹性分析
价格弹性
ห้องสมุดไป่ตู้
需求价格弹性的计算公式为：
Q
Ed
Q P
P
Ed——需求的价格弹性 Q——需求量
P——商品本身的价格 Q——需求变动量 P——价格变动量
航线长度对于集装箱船舶运输的规模经济性也产 生重要影响，即大型集装箱船舶能取得较高的 距离经济。
三、航运业规模经济、范围经 济分析
1．集装箱船舶规模经济分析 对于集装箱船舶规模经济性研究结论说明：在满
足一定装载率的情况下，大型集装箱船舶应最 大限度地提高在海上运输时间的比例，配置在 长距离的运输干线上，并力求挂靠具有较高生 产率的港口，同时减少挂靠港口的数量。
三、航运业规模经济、范围经
济分析
1．集装箱船舶规模经济分析
在港内的规模不经济主要是由于大型集装箱船舶 的单位装卸时间增加所引起的，根据体积与表 面积的几何比例关系，并且通常船舶只在一舷 装卸货物，装卸能力只能与船舶规模的三分之 一幂成正比。 同时船型的增大还会引起装卸机 械平均回转时间的增加，所以平均单位装卸速 度将随着船型增大而下降。
4．航运供给分析 集装箱班轮运输运力供给的运价弹性有以下特征： 从时间上看。短期的供给弹性小，长期的供给弹
性大。 从运价升降来考虑。运价上升时，有较大的供给
弹性；运价下降时，运力供给弹性较小。 从箱位利用率来考察。箱位利用率越高，运价上
升时，运力的供给弹性越大，运价下降时，运 力的供给弹性越小；箱位利用率越低，运价上 升时，运力的供给弹性越小，运价下降时，运
二、海上集装箱运输业的产业 经济特征分析
3．海上集装箱运输中的网络效应
（3）运输需求方与供应方网络效应的相互作用
一定运输需要条件下的海上集装箱运输供应方 网络效应影响着运输供应情况和运输网络结构， 而一定运输供应和运输网络结构条件下的海上 集装箱运输需求方网络效应促使着运输需求的 变化，导致了运输供应和运输网络结构的调整， 这种供需双方网络效应之间的相互作用成为海 上集装箱运输网络发展的内在动力。
若把运输看成是国际贸易的一个生产要素，贸易量（运量） 对运价的弹性以e来表示，出口供给对Pfob的弹性以ES表 示，进口需求对Pcif的弹性以Ed表示，运输费用F表示， 则：
F e Pcif E d
一、航运市场分析
3．航运需求分析 （3）其他运输服务的替代性对集装箱班轮运输需
求弹性的影响 无论对哪一种货物的运输来说，集装箱班轮运输
航运的影响
经济全球化。 世界经济正从工业经济向知识经济过渡。 美国次贷危机。 人民币升值。 中国经济持续稳定增长的趋势不变。
一、航运市场分析
2．国际航运市场的形成与发展 （1）形成 （2）分化 （3）发展 海运业发展方向 规模发展、集约经营，进一步完善能源利用
和环境保护。
一、航运市场分析
二、海上集装箱运输业的产业 经济特征分析
3．海上集装箱运输中的网络效应 （2）海上集装箱运输供应方网络效应
运输供应方的网络经济性包括了运输业的密度 经济和范围经济。我国运输经济学者荣朝和把 运输业的网络经济性定义为：运输网络由于其 规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出 的扩大引起平均运输成本不断下降的现象。
并非是不可替代的，不定期船运输、航空运输 以及大陆桥运输都在一定程度上影响着集装箱 班轮运输需求，使之更富有弹性。 集装箱班轮运输需求曲线的大致形状，如下图3。
一、航运市场分析
3．航运需求分析
P PA
PC
Q
PA：为航空运价 PC：为不定期船运价 图3 集装箱班轮需求曲线
一、航运市场分析
3．航运需求分析 （3）航运需求预测