哈尔滨年产xx套汽车减震器项目投资分析报告

哈尔滨年产xx套汽车减震器项目
投资分析报告
规划设计/投资分析/产业运营
报告说明—
随着汽车行业的发展，汽车行驶过程中产生的振动已经成为制约汽车
发展的重大障碍。

汽车行驶过程中产生的振动严重将降低汽车的舒适性、
稳定性安全性降低人们乘坐汽车时的享受，汽车零部件的使用寿命也会大
大缩短。

该汽车减震器项目计划总投资16011.80万元，其中：固定资产投资13408.45万元，占项目总投资的83.74%；流动资金2603.35万元，占项目
总投资的16.26%。

达产年营业收入20938.00万元，总成本费用16472.33万元，税金及
附加274.36万元，利润总额4465.67万元，利税总额5355.98万元，税后
净利润3349.25万元，达产年纳税总额2006.73万元；达产年投资利润率27.89%，投资利税率33.45%，投资回报率20.92%，全部投资回收期6.28年，提供就业职位408个。

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减
震器。

是汽车悬挂系统中的重要装置，用于减少车身等部件带来的震动，
增加汽车行驶的平顺性。

目录
第一章基本信息
第二章投资单位说明
第三章项目背景、必要性第四章市场调研分析
第五章建设规划
第六章选址可行性研究第七章项目土建工程
第八章工艺先进性
第九章环境影响分析
第十章生产安全保护
第十一章风险评价分析
第十二章节能情况分析
第十三章实施计划
第十四章投资方案
第十五章项目经营效益分析第十六章项目总结
第十七章项目招投标方案
第一章基本信息
一、项目提出的理由
减震器（Absorber），是汽车悬挂系统中的重要装置，用于减少车身
等部件带来的震动，增加汽车行驶的平顺性。

减震器主要用来抑制弹簧吸
震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧
可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑
制这种弹簧跳跃的。

汽车减震器行业市场化程度高、竞争充分、集中度低。

在汽车工业发
达地区，国际知名减震器厂商通过自产和全球采购的方式保持规模优势和
市场地位。

在中国，汽车减震器厂商基本集中在东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等汽车零部件的产业集中区，其中长三角地区占比尤为突出。

二、项目概况
（一）项目名称
哈尔滨年产xx套汽车减震器项目
（二）项目选址
xx循环经济产业园
哈尔滨，简称哈，古称会宁府、阿勒锦，别称冰城，是黑龙江省省会、副省级市、哈尔滨都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东北地区重要
的中心城市、国家重要的制造业基地。

截至2018年，全市下辖9个区、7个县、代管2个县级市，总面积53100平方千米，建成区面积435.28平方千米，常住人口1085.8万人，城镇人口709.0万人，城镇化率65.3%。

哈尔滨地处中国东北地区、东北亚中心地带，是中国东北北部政治、经济、文化中心，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，哈大齐工业走廊的起点，国家战略定位的沿边开发开放中心城市、东北亚区域中心城市及对俄合作中心城市。

哈尔滨是国家历史文化名城，是一国两朝发祥地，即金、清两代王朝发祥地，金朝第一座都城就坐落在哈尔滨阿城，清朝肇祖猛哥帖木儿出生在哈尔滨依兰，金源文化由此遍布东北，发扬全国，是热点旅游城市和国际冰雪文化名城，素有冰城、东方莫斯科、东方小巴黎之称。

2017年11月复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号，中国百强城市排行榜排第23位；2017年12月获得厕所革命优秀城市奖，当选中国十佳冰雪旅游城市；2018年10月获全球首批国际湿地城市称号。

项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。

投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。

对各种
设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。

（三）项目用地规模
项目总用地面积50111.71平方米（折合约75.13亩）。

（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数68.81%，建筑容积率1.48，建设区域绿化覆盖率7.27%，固定资产投资强度178.47万元/亩。

（五）土建工程指标
项目净用地面积50111.71平方米，建筑物基底占地面积34481.87平方米，总建筑面积74165.33平方米，其中：规划建设主体工程51136.58平方米，项目规划绿化面积5393.47平方米。

（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计105台（套），设备购置费6741.81万元。

（七）节能分析
1、项目年用电量416024.36千瓦时，折合51.13吨标准煤。

2、项目年总用水量21558.74立方米，折合1.84吨标准煤。

3、“哈尔滨年产xx套汽车减震器项目投资建设项目”，年用电量416024.36千瓦时，年总用水量21558.74立方米，项目年综合总耗能量（当量值）52.97吨标准煤/年。

达产年综合节能量13.24吨标准煤/年，项目总节能率29.24%，能源利用效果良好。

（八）环境保护
项目符合xx循环经济产业园发展规划，符合xx循环经济产业园产业
结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实
可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区
域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资16011.80万元，其中：固定资产投资13408.45万元，占项目总投资的83.74%；流动资金2603.35万元，占项目总投资的16.26%。

（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入20938.00万元，总成本费用16472.33万元，税
金及附加274.36万元，利润总额4465.67万元，利税总额5355.98万元，
税后净利润3349.25万元，达产年纳税总额2006.73万元；达产年投资利
润率27.89%，投资利税率33.45%，投资回报率20.92%，全部投资回收期
6.28年，提供就业职位408个。

（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。

实行动态计划管理，加强施工进度的统计和分析工作，根据实际施工
进度，及时调整施工进度计划，随时掌握关键线路的变化状况。

三、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xx循环经
济产业园及xx循环经济产业园汽车减震器行业布局和结构调整政策；项目
的建设对促进xx循环经济产业园汽车减震器产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx公司为适应国内外市场需求，拟建“哈尔滨年产xx套汽车减震器项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xx循环经济产业园经济发展，为社会提供就业职位408个，达产年纳税总额2006.73万元，可以促进xx
循环经济产业园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积
极的贡献。

3、项目达产年投资利润率27.89%，投资利税率33.45%，全部投资回
报率20.92%，全部投资回收期6.28年，固定资产投资回收期6.28年（含
建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。

据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发，是由民营企业完
成的。

从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载
主体。

全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了80%，而新增就业贡献率超过了90%。

从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业
的数量超过2700万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165
万亿元，民营经济占GDP的比重超过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。

同时，民营经济也是参与国际竞争的重要力量。

中共中央、国务院
发布《关于深化投融资体制改革的意见》，提出建立完善企业自主决策、
融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规范，宏观调控有效、法治保障
健全的新型投融资体制。

改善企业投资管理，充分激发社会投资动力和活力，完善政府投资体制，发挥好政府投资的引导和带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。

优化创新发展环境，推进“大众创业、万众创新”，提升以行业和企
业为主体的技术创新平台水平，促进发展方式由要素驱动向创新驱动转变，由外延扩张向内涵提升转变。

四、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章投资单位说明
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx公司
（二）公司简介
未来，在保持健康、稳定、快速、持续发展的同时，公司以“和谐发展”为目标，践行社会责任，秉承“责任、公平、开放、求实”的企业责任，服务全国。

公司将“以运营服务业带动制造业，以制造业支持运营服务业”经营模式，树立起双向融合的新格局，全面系统化扩展经营领域。

公司为以适应本土化需求为导向，高度整合全球供应链。

公司在管理模式、组织结构、激励制度、科技创新等方面严格按照科技型现代企业要求执行，并根据公司所具优势定位于高技术附加值产品的研制、生产和营销，以新产品开拓市场，以优质服务参与竞争。

强调产品开发和市场营销的科技型企业的组织框架已经建立，主要岗位已配备专业学科人员，包括科技奖励政策在内的企业各方面管理制度运作效果良好。

管理制度的先进性和创新性，极大地激发和调动了广大员工的工作热情，吸引了较多适用人才，并通过科研开发、生产经营得以释放，因此，项目承办单位较好的经济效益和社会效益。

公司的能源管理系统经过多年的探索，已经建立了比较完善的能源管理体系，形成了行之有效的公司、车间和班组Ⅲ级能源管理体系，全面推行全员能源管理及全员节能工作；项目承办单位成立了由公司董事长及总经理为主要领导的能源管理委员会，能源管理工作小组为公司的常设能源管理机构，全面负责公司日常能源管理的组织、监督、检查和协调工作，下设的能源管理工作室代表管理部门，负责具体开展项目承办单位能源管理工作；各车间的能源管理机构设在本车间内，由设备管理副总经理、各车间主管及设备管理人为本部门的第一责任人，各部门设立专（兼）职能源管理员，负责现场能源的具体管理工作。

二、公司经济效益分析
上一年度，xxx公司实现营业收入14716.19万元，同比增长16.95%（2132.41万元）。

其中，主营业业务汽车减震器生产及销售收入为12008.67万元，占营业总收入的81.60%。

上年度营收情况一览表
根据初步统计测算，公司实现利润总额3486.72万元，较去年同期相比增长395.89万元，增长率12.81%；实现净利润2615.04万元，较去年同期相比增长452.21万元，增长率20.91%。

上年度主要经济指标
第三章项目背景、必要性
一、汽车减震器项目背景分析
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减
震器。

是汽车悬挂系统中的重要装置，用于减少车身等部件带来的震动，
增加汽车行驶的平顺性。

<p>我国汽车减震器企业可大致分为三类。

目前大
部分自主品牌减震器企业属于第三类，自主开发能力较弱，在产品和技术
上主要处于跟随阶段，生产规模较小，年产量一般在百万支以下。

近年来
我国汽车工业进入了快速增长期，减震器行业随之迅速发展，技术水平和
产品开发能力亦有显著提高，形成了一批具有一定的开发设计能力，规模
较大的自主品牌减震器厂商。

但是，在高端产品领域我国自主品牌与国外
厂商的差距依然明显。

欧美、日韩等汽车发达地区的减震器工业由于起步
早且发展迅速，技术、研发实力较强，尤其是在消除震动源冲击、产品密封技术等方面都要领先于国内自主品牌厂商。

国内自主品牌厂商则大都起步较晚，超前研发、系统研发的能力较弱。

<p>在整车配套市场方面，其汽车减振器需求规模与中国汽车产量密切相关，2018年9月全国汽车产量242.6万辆，1-9月汽车产量为2049.1万辆，累计同比增长0.9%，预计至2022年有望达至3455万辆。

其对应汽车减振器需求量在2022年的有望达到1.38亿支，复合增长率达3.6%。

数据显示，2017年中国汽车减振器市场规模约2.25亿支，同比增长7.2%。

售后维修市场方面，中国庞大的汽车保有量给予售后市场较大的需求空间。

预计2022年中国汽车售后市场减振器需求量约1.8亿支。

数据显示，2017年全国民用汽车保有量21743万辆（包括三轮汽车和低速货车820万辆），比上年末增长11.8%，其中私人汽车保有量18695万辆，增长12.9%。

民用轿车保有量12185万辆，增长12.0%，其中私人轿车11416万辆，增长12.5%。

<p>目前我国汽车减震器厂商基本集中在东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等汽车零部件的产业集中区，其中长三角地区占比尤为突出。

<p>随着不断的研究开发，减振器系统的智能性、舒适性等要求越来越高，自适应可调减震器、复合型减振器、智能减振器、电磁流减振器等代表着未来主要发展方向。

同时，在汽车轻量化的不断推进下，重量更轻/体积更小/性能更高的半主动/主动减振器系统将成为市场需求的重点。

二、汽车减震器项目建设必要性分析
随着汽车行业的发展，汽车行驶过程中产生的振动已经成为制约汽车
发展的重大障碍。

汽车行驶过程中产生的振动严重将降低汽车的舒适性、
稳定性安全性降低人们乘坐汽车时的享受，汽车零部件的使用寿命也会大
大缩短。

<p>因此，在人们对汽车舒适和安全性要求越来越高的情况下，汽
车减震器的重要性也愈加凸显，并且研发结构和性能满足汽车高速运行的
减震器也已经成为汽车领域继续解决的问题。

<p>中国减震器的需求市场主
要集中于华东地区、华南地区和华北地区等发达地区，该区域汽车制造及
消费等产业旺盛。

其中，华东地区占比29.6%，华南地区占比19.7%、华北
地区占比15.4%。

<p>目前国内外，普通的液压减震器仍然占主导地位。

未
来的汽车减震器应该有以下特点：高精度、高密封性、更好的使用性能，
以使车内驾驶者与乘客更加舒适安全。

汽车减震器从产生阻尼的材料这个
角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。

<p>随着国
内汽车工业的高速发展，减震器行业也在迅猛发展，目前较具规模的减震
器生产厂家已有100多家。

但是国内减震器技术仍然较为落后，国内高端
车型的减震器技术仍需进口，这些预示着我国国内各生产减震器企业仍需
努力跟上国际先进技术的步伐研发自主产品。

<p>目前，国内汽车悬挂减震
器行业销售市场规模约133.1亿元，其中国内企业产品销售规模约85亿元，进口产品销售市场规模约48亿元。

第四章市场调研分析
一、汽车减震器行业分析
减震器（Absorber），是汽车悬挂系统中的重要装置，用于减少车身
等部件带来的震动，增加汽车行驶的平顺性。

减震器主要用来抑制弹簧吸
震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧
可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑
制这种弹簧跳跃的。

<p>随着国内汽车工业的高速发展，我国减振器行业也
在迅猛发展，目前较具规模的减振器生产厂家已有100多家。

但是国内减
振器技术仍然较为落后，国内高端车型的减振器技术仍需进口，这些预示
着我国国内各生产减振器企业仍需努力跟上国际先进技术的步伐研发自主
产品。

<p>2015年我国汽车悬挂减震器行业销量约16642万只，销售市场规模约133.1亿元，其中国内企业产品销售规模约85亿元，进口产品销售市
场规模约48亿元。

二、汽车减震器市场分析预测
汽车减震器行业市场化程度高、竞争充分、集中度低。

在汽车工业发
达地区，国际知名减震器厂商通过自产和全球采购的方式保持规模优势和
市场地位。

在中国，汽车减震器厂商基本集中在东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等汽车零部件的产业集中区，其中长三角地区占比尤为突出。

<p>我国汽车悬挂减震器企业可大致分为三类：第一类是国际知名的汽
车/零部件企业在中国的独/合资企业，资金和研发实力雄厚，主要是为国外知名品牌的整车厂商提供配套，亦有产品以原车配件的方式进入售后市场；第二类是部分合资企业和实力较强的内资企业，主要是为国内汽车企业配套和出口至欧美等发达国家市场，产品定位于中高端，部分优势企业业已通过OEM/ODM方式向国际知名悬挂减震器厂商供货；第三类主要是由小规模、分散生产的中小民营企业构成，产品主要是面向售后市场，出口地主要是新兴市场国家/地区。

大部分自主品牌悬挂减震器企业属于上述第三类，自主开发能力较弱，在产品和技术上主要处于跟随阶段，生产规模较小，年产量一般在百万支以下。

<p>作为汽车产业链中的重要一环，汽车悬挂减震器对汽车产品的舒适性、稳定性发挥着重要的作用，整体来看，替代品威胁较弱。

第五章建设规划
一、产品规划
项目主要产品为汽车减震器，根据市场情况，预计年产值20938.00万元。

采取灵活的定价办法，项目承办单位应当依据原辅材料的价格、加工内容、需求对象和市场动态原则，以盈利为目标，经过科学测算，确定项
目产品销售价格，为了迅速进入市场并保持竞争能力，项目产品一上市，
可以采取灵活的价格策略，迅速提升项目承办单位的知名度和项目产品的
美誉度。

随着全球经济一体化格局的形成，相关行业的市场竞争愈加激烈，要想在市场上站稳脚跟、求得突破，就要聘请有营销经验的营销专家领衔
组织一定规模的营销队伍，创新机制建立起一套行之有效的营销策略。

通
过对国内外市场需求预测可以看出，我国项目产品将以内销为主并扩大外销，随着产品宣传力度的加大，产品价格的降低，产品质量的提高和产品
的多样化，项目产品必将更受欢迎；通过对市场需求预测分析，国内外市
场对项目产品的需求量均呈逐年增加的趋势，市场销售前景非常看好。

二、建设规模
（一）用地规模
该项目总征地面积50111.71平方米（折合约75.13亩），其中：净用
地面积50111.71平方米（红线范围折合约75.13亩）。

项目规划总建筑面
积74165.33平方米，其中：规划建设主体工程51136.58平方米，计容建
筑面积74165.33平方米；预计建筑工程投资5907.33万元。

（二）设备购置
项目计划购置设备共计105台（套），设备购置费6741.81万元。

（三）产能规模
项目计划总投资16011.80万元；预计年实现营业收入20938.00万元。

第六章选址可行性研究
一、项目选址
该项目选址位于xx循环经济产业园。

哈尔滨，简称哈，古称会宁府、阿勒锦，别称冰城，是黑龙江省省会、副省级市、哈尔滨都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东北地区重要
的中心城市、国家重要的制造业基地。

截至2018年，全市下辖9个区、7
个县、代管2个县级市，总面积53100平方千米，建成区面积435.28平方
千米，常住人口1085.8万人，城镇人口709.0万人，城镇化率65.3%。

哈
尔滨地处中国东北地区、东北亚中心地带，是中国东北北部政治、经济、
文化中心，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的
重要枢纽，哈大齐工业走廊的起点，国家战略定位的沿边开发开放中心城市、东北亚区域中心城市及对俄合作中心城市。

哈尔滨是国家历史文化名城，是一国两朝发祥地，即金、清两代王朝发祥地，金朝第一座都城就坐
落在哈尔滨阿城，清朝肇祖猛哥帖木儿出生在哈尔滨依兰，金源文化由此
遍布东北，发扬全国，是热点旅游城市和国际冰雪文化名城，素有冰城、
东方莫斯科、东方小巴黎之称。

2017年11月复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号，中国百强城市排行榜排第23位；2017年12月获得厕所革命
优秀城市奖，当选中国十佳冰雪旅游城市；2018年10月获全球首批国际湿地城市称号。

园区继续落实小微企业税收优惠政策，扩大享受企业所得税优惠的小
型微利企业范围，加大小微企业支持力度。

按照国务院及财政部、国家税
务总局统一规定，落实好“对年应纳税所得额在50万元以下（含50万元）的符合条件的小型微利企业，其所得减按50%计入应纳税所得额，按20%的
税率缴纳企业所得税”政策。

2017年12月31日前，按月纳税的月销售额
不超过3万元（或按季纳税的季度销售额不超过9万元）的小规模纳税人，暂免征收增值税。

未达增值税起征点的文化事业建设费缴纳义务人，免征
文化事业建设费；对按月纳税的月销售额或营业额不超过10万元（按季度
纳税的季度销售额或营业额不超过30万元）的缴纳义务人，免征教育费附加、地方教育附加。

继续推行“以报代备”制度，减化手续，简便程序，
确保应享尽享。

园区是1999月被省政府批准的省级园区。

园区规划面积15平方公里。

全区工业企业300家，其中“三资”企业65家，骨干企业20家，工业总产值80亿元，比上年增长11.3%。

园区始终把招商引资工作放
在首位，2016年利用外资6000万元，今年到位境外资金8500万元，建成
和正在建设的合资项目25个。

园区不断保持适应新常态的战略定力，以战
略提升为导向谋划实现高水平的科学发展。

随着国家全面深化改革，统一
开放、竞争有序的市场体系正逐渐形成。

部分优惠政策弱化或终结，环境
承载能力已经达到或接近上限，生产要素成本持续增加，投资和出口增速。