毕业设计_基于AVR单片机的汽车空调控制系统
汽车空调控制系统设计毕业论文设计
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现在在国外的模糊控制理论研究基本上在每个领域上都取得了成功,当中包括工业温度控制,大型空调系统控制和电冰箱温度等。在多输入输出非线性系统领域取得了骄人的成功,突破了传统控制方法的局限[2]。
采暖系统是由暖风散热器、暖水阀和风机组成。由于汽车行驶时发动机产生大量热量,一般小型汽车空调都采用发动机余热采暖。发动机冷却水通过暖水阀流入暖风散热器,从而升高通过暖风散热器的空气。所以,当空调要进行加热时,必须开启暖水阀。
2.2 汽车空调的总成结构
汽车空调系统总成是采用冷暖完全合一型,其风道系统如图2.1所示[8]。
国内80年代就参加到模糊控制领域的研究讨论当中,到了90年代和最近几年,己经在模糊控制等智能控制领域得到了较成熟的发展。在理论研究方面国内研究涉及了基于传统PID的模糊控制,基于神经模糊网络模糊控制和时空混沌的自适应模糊控制等。可以说国内的理论研究已经朝纵深发展,理论体系也比较完善[4]。
而在实践应用领域,模糊控制在近几年几乎涉及到各个重、轻工业领域。在空调制冷系统,温度控制系统和各种家庭小电器中都可以看见用模糊控制方法实现优化处理的应用文章[5]。
其次,要满足振动冲击环境要求,汽车零部件必须承受由不良路面引起的较大的振动和冲击。
还有,要满足电气环境要求。汽车电源波动和瞬时过电压等将形成较坏的电气环境。
1.4 课题的提出与研究内容
本课题的研究是针对我国现有高档汽车上装置的自动空调控制系统基本上依赖进口,国产化自动控制系统在汽车系统中的应用性研究较少,迫切需要对汽车空调控制器实现电子自动化、国产化为目标而产生的。因此,本课题的研究内容为:
基于AVR单片机的行车空调控制器
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电路 设计 , 同时给 出了软 硬件 的抗 干扰措 施 , 实现 了对温度 、 力 、 压 电流等 参数 的精 确 实时测 量和对 行 车 空调 系统 的准确控 制 。 实际的应 用表 明 , 该控 制 器操 作 方便 、 价 比高 , 具有 良好 的稳 定性 。 性 并
金 企业 的炼钢 、 焦化 、 炼 、 铁等 工厂 中处于 高温 、 初 炼 多
尘 、 动 大 的恶 劣 环 境 下 的 移 动 机 械 的 司 机 室 及 电 气 振
电路 、 电器输 出控制 和 h1 2 b液 晶显 示 电路 组成 。 继 t6 1 其 系统硬件 框 图如 图 1所示 。
黄 凡 姜 周 曙 丁 强 汪志 强。 邓 军琦 杨 维 军 , , , , ,
( . 州 电 子科 技 大 学 自动 化 学 院 , 江 杭 州 30 1 ;. 1杭 浙 10 82 宁波 惠康 实 业 有 限公 司 , 江 宁波 35 7 ) 浙 14 0
摘 要 : 对 目前 国内行车 空调主要 采 用强 电直接控 制 , 针 且存在 操作 复杂 、 成本较 高等 问题 , 出 了以 高 提
模拟量输入 } = == = 数字 开关量 输入}= = == == H12b 【 1 6 液晶显示
关键 词 : V A R单 片 机 ; 车 空 调 ; 制 器 ; 干扰 行 控 抗 中 图 分 类 号 :P 7 T 24 文 献 标 识 码 : A 文 章 编 号 :01 45(08 1 01 — 4 10 — 5 120 )0— 00 0
基于单片机的汽车空调控制系统的设计与实现-任务书
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[5]郑震璇.基于PIC单片机的汽车空调控制器设计[J].机电技术, 2009,(2):37-40
六、备注
指导教师签字:
年 月 日
教研室主任签字:
年 月 日
四、设计(论文)进度安排
2011.3.1——2011.3.11查阅文献、撰写开题报告
2011.3.12——2011.3.27系统总体设计
2011.3.28——2011.4.13系统硬件设计
2011.4.14——2011.5.1系统软件设计
2011.5.2——2011.5.10系统测试
2011.5.11——2011.5.31撰写系统设计说明书
五、主要参考资料
[1]周翼翔.基于P87C522单片机的汽车空调控制系统[J].制造业自动化,2010,31(8): 151-153
[2]郭丽红,吴海涛.基于Atmega16的汽车空调系统设计与实现[J].长春理工大学学报,2007,30(3):77-80
[3]管劲浩.汽车空调参数自调整模糊控制的研究[J].汽车维修,2010,(10):21-23
毕业设计(论文)任务书
学生姓名
系部
汽车与交通工程学院
专业、班级
指导教师姓名
职称
副教授
从事
专业
计算机应用
是否外聘
□是■否
题目名称
基于单片机的汽车空调控制系统的设计与实现
一、设计(论文)目的、意义
汽车空调作为一种舒适性空调,不仅是人民生活水平提高的标志,也是提高汽车市场竞争能力的重要手段。随着科学技术的发展和人民生活水平的提高,人们对空调车室的温度提出了更高的要求,这就使轿车空调的控制又面临着新的挑战。
毕业设计 基于单片机的空调控制系统
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IMCU-based air-conditioning control systemABSTRACTAs a result of global climate warming and national people's living standards, air-conditioning will be in people's lives gradually become an indispensable part. Micro-computer control system for air conditioners by the task instructions and in accordance with 89S52 room temperature, indoor heat exchanger temperature, outdoor temperature heat exchangers, compressors, etc. to control the status of the operation of air conditioners. Specifically, is to control the compressor, outdoor fan, indoor fan, indoor wind motor and the actual set temperature and room temperature liquid crystal display with LCD display. Main function is based on room temperature and temperature difference, and considering other conditions, and then on the indoor and outdoor compressors and fans running for intelligent control.The control system uses a single chip AT89S52 data collection, data processing to achieve the temperature control system of regulation and control. The main process is as follows: use of temperature sensor DS18B20 collecting temperature signal and then the signal is converted to non-power electrical signal, electrical signal and then converted into the A / D converter into a digital transmitted to the single-chip microcomputer for data processing, and output control signal peripherals. Loss single-chip, and then displayed by the single-chip control, and compare the acquisition of the temperature and the temperature settings are consistent, and then drive the heating or air conditioning to cool the air to deal with the cycle in order to achieve the regulation of indoor temperature in the entire design, related to the temperature detection circuit, driver control circuit, display circuit, the keyboard circuit and power circuit design. LCD charged by the real-time display of temperature and set temperature, in line with the use of C language and assembly language programming to enable software conversion air-conditioning temperature of the basic functions of intelligence. Low cost of this control circuit, functional and practical, is easily to operate, a certain degree of practical value.This paper discusses three aspects, first of all is the description of the hardware circuit; then the software part of the design; the final is the realization of function.KEY WORDS:Temperature Control,89S52, DS18B20 ,LCD liquid crystal displayII基于单片机的空调控制系统摘要由于全球气候的变暖和国内人民生活水平的提高,空调将逐渐成为人们生活中不可缺少的一部分。
基于单片机的微型汽车空调控制器设计与开发
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生产 、投 入资金成 本也 比较 少,因此使 得车子 的整体投 资成 本
得到 了降低 。同时,微型汽车 空调通 常选择汽 车空调 系统是机
械式 的,车 中的温度调整 通过温控 器来实现 。机 械式 的方式 有 着 比较低 的控 制精度 、操 作繁琐 ,因此乘客对 节能 效果 以及 车
中 的 舒 适 度 不 是 十 分 满 意 。 此 外 驾 驶 员 的注 意 力 也 很 容 易被 分
4 . 1键盘 电路设计
空 调 控 制 的 面 板 上 的 功 能 主 要 包 括 了 8个 ,按 键 一 共 有 1 i
个 。键 盘 电路 设 计 中选 择 键 盘 是 非编 码键 盘 ,配 置 键 盘有 1 2个 ,
预 留键有 1 个,通过 单片机扫 描每个 按键 ,当按 下不 同的键会
计算机技术
基于单片机 的微 型汽 车空调控制器 设计 与开发
李振 华
辽 宁 锦州 渤 海大学 工 学 院
摘要:随着 生活 水平 的提 高,人 们 在汽 车 空调 系统 的需 求方 面提 出 了更 高的要 求 ,升 级 中低 档 汽车手 动 空调控 制 系统 已是 大势 所趋 。本 文实现 的基 于单 片机的 汽车 空调 系统 能给 予用 户舒适度 的享 受 ,同时操作 系统比较 容 易。
4 . 2 风门电机驱动 电路设计
用舵 机改装 的 1 2 V伺 服 电 机 控 制 内外 循 环 风 门、 混 合 风 门
以及驱动模式风 门,改变每个风 门的位置 以及风 门打开 的程度 , 需要增加 4 个 功率 管保证所 有的伺服 电机可 以正常 地完成 正反
转 。 单 片 机 的输 出高 电位 以及 输 出 的低 电位 中 的 端 口一 共 有 3 组 , 其 中单 片机 端 口 3 3 ,3 5 ,3 7 提 供 输 入 高 电位 ,而 单 片 机 端
《基于汽车空调实验台的单片机控制显示系统的优化设计》范文
![《基于汽车空调实验台的单片机控制显示系统的优化设计》范文](https://img.taocdn.com/s3/m/855582dbed3a87c24028915f804d2b160b4e86e6.png)
《基于汽车空调实验台的单片机控制显示系统的优化设计》篇一一、引言随着汽车工业的快速发展,汽车空调系统作为汽车内部环境调节的重要设备,其性能和用户体验越来越受到重视。
为了满足市场对汽车空调系统的智能化、舒适化和节能化的需求,本文提出了一种基于汽车空调实验台的单片机控制显示系统的优化设计。
该设计旨在提高汽车空调系统的控制精度、操作便捷性和系统稳定性,同时降低能耗,为用户提供更加舒适和智能的驾驶体验。
二、系统概述本系统采用单片机作为核心控制器,通过与汽车空调实验台相连接,实现对空调系统的控制与显示。
系统主要由单片机控制器、传感器模块、显示模块、执行器模块等组成。
其中,单片机控制器负责接收传感器模块的信号,根据预设的算法对信号进行处理,然后通过执行器模块控制空调系统的运行,同时将相关信息显示在显示模块上。
三、优化设计1. 硬件设计优化在硬件设计方面,本系统采用高性能的单片机控制器,以提高系统的处理速度和稳定性。
同时,优化了传感器模块和执行器模块的电路设计,降低了系统能耗。
此外,为了提高系统的抗干扰能力,还采取了屏蔽和滤波等措施,确保系统在复杂电磁环境下的稳定运行。
2. 软件算法优化在软件算法方面,本系统采用先进的控制算法,如PID控制、模糊控制等,以提高空调系统的控制精度和响应速度。
同时,通过优化软件程序,降低了系统的功耗,延长了电池的使用寿命。
此外,系统还具有自学习和自适应功能,能够根据环境变化自动调整控制参数,提高系统的智能性和舒适性。
3. 显示系统优化在显示系统方面,本系统采用高亮度的LCD显示屏,提高了显示清晰度和可视性。
同时,优化了显示界面设计,使操作更加便捷。
此外,系统还支持多种语言显示,以满足不同国家和地区用户的需求。
四、实验与结果分析通过在汽车空调实验台上进行实际测试,本系统取得了显著的优化效果。
首先,系统的控制精度和响应速度得到了显著提高,空调系统的运行更加稳定。
其次,系统的能耗得到了有效降低,提高了电池的使用寿命。
基于AVR的遥控小车的设计
![基于AVR的遥控小车的设计](https://img.taocdn.com/s3/m/93c1c965ae45b307e87101f69e3143323968f5bf.png)
基于AVR的遥控小车的设计引言本文将介绍基于AVR单片机的遥控小车的设计。
遥控小车是一种具有较高自主性的机器人,可以通过遥控器实现远距离操控。
这种小车在各个领域都有广泛的应用,如智能家居、仓库物流等。
本文将介绍遥控小车的硬件设计、软件设计以及实现过程。
硬件设计1. 硬件组成遥控小车的硬件主要包括以下几个部分: - AVR单片机:用于控制整个小车的运行逻辑。
- 电机驱动模块:用于控制小车的移动,一般通过PWM信号控制电机的速度和方向。
- 电源模块:为遥控小车提供供电,可以使用锂电池、直流电源等。
- 传感器模块:用于感知周围环境,如红外线传感器、超声波传感器等。
2. 连接方式遥控小车的硬件部分需要通过电路板进行连接。
一般来说,AVR单片机与其他硬件模块之间的连接方式包括以下几种: - GPIO口连接:使用GPIO口实现单向或双向的数据传输。
- SPI接口连接:通过SPI接口进行数据传输。
- UART接口连接:使用UART接口进行串口通信。
- I2C接口连接:通过I2C接口进行数据传输。
硬件连接时需要注意各个模块之间的电平匹配和信号调制,以保证数据传输的正确性和稳定性。
软件设计1. 控制逻辑遥控小车的控制逻辑一般包括以下几个部分: - 遥控信号接收:通过遥控器接收到的信号来判断小车的运行指令,如前进、后退、左转、右转等。
- 数据处理:将接收到的信号进行处理,转换为相应的控制命令。
- 电机控制:根据控制命令控制电机的运行,如改变电机的速度、方向等。
2. 编程框架AVR单片机的软件设计一般使用嵌入式C语言进行编写。
常用的编程框架有以下几种: - Arduino:适合初学者,提供了丰富的库函数和示例程序。
- AVR Studio:适合有一定经验的开发人员,提供了更加灵活的开发环境和工具链。
在软件设计过程中,需要注意内存使用、任务调度等问题,以保证程序的稳定性和效率。
实现过程1. 硬件搭建首先,根据设计需求选择合适的硬件模块,并进行适当的连线和固定。
浅析基于单片机的汽车空调控制系统的设计
![浅析基于单片机的汽车空调控制系统的设计](https://img.taocdn.com/s3/m/4a1f9938af45b307e8719794.png)
浅析基于单片机的汽车空调控制系统的设计作者:严光来源:《科技视界》2014年第18期【摘要】随着社会经济的不断发展以及各种高新技术的不断提高,人们的生活变得越来越便利,汽车作为高科技的产物,由于其的便利好用性受到了全世界人们的喜爱。
而随着人们生活水平的不断提高,人们对汽车的要求也在不断提高。
汽车,除了作为人们的交通工具以外,还要为人们出行提供一个舒适的环境。
汽车空调系统作为汽车重要的组成部分,对汽车内部环境的舒适度具有很大的决定性作用,因此它的性能受到人们广泛关注。
在此,本文将对基于单片机的汽车空调控制系统的设计进行浅析。
【关键词】汽车空调;控制系统;单片机;设计人民生活水平普遍提高,汽车作为主要的交通工具,已经走进了千家万户。
汽车空调系统可以对汽车内的温度、湿度、风速以及清洁度进行调节与控制,从而决定车内舒适度。
随着人们对汽车舒适度要求提高,汽车空调控制系统的设计也受到汽车生产厂家的重视。
但是我国在汽车空调控制系统设计方面还远远落后于发达国家,因此在进行生产时常常需要引进外来技术,但是却得不到其核心技术,面对这样的现状,我国加强对该技术的研究势在必行。
1 汽车空调技术简述1.1 汽车空调技术发展概述汽车空调技术最早发展于国外,美国在20世纪30年代便开始该技术的研究,经过30多年的发展,使得该技术日益成熟,从仅仅可以进行取暖,到仅仅可以进行制冷,以及后来的冷暖一体化、自动控制甚至现在的微处理器控制,发展地越来越完善。
与美国相比,我国汽车空调技术起步甚晚,我国于20世纪60年代才开始汽车空调技术的研究,70年代以后才逐渐应用于汽车中,发展比较缓慢,直到引进国外技术后,我国该技术才迅速发展起来,并产生了一些具有代表性的汽车空调生产厂家。
但是,我国在汽车空调技术方面还存在很多不足,远远落后许多发达国家,需要相关人员不断研究改进。
总的来说,目前全球汽车空调技术正朝着以下几个方向发展,即日趋自动化、舒适化、高效化、经济化以及环保化等。
单片机的汽车空调
![单片机的汽车空调](https://img.taocdn.com/s3/m/cfd2871d4a7302768e993930.png)
表3-1 DS18B20的引脚说明..................................................................5
表3-2 LCD1602液晶管脚说明..............................................................................6
图3.4按键仿真图..................................................................................................................7
图4.1模糊控制系统结构图................................................................................................8
图5.3温度显示子程序流程图..........................................................................................15
图5.4按键子程序流程图...................................................................................................15
第四阶段,自动控制阶段。冷热一体化靠人工操作,这种空调器提高了人的工作量,而且效果也不怎么好。国外相关集团精益求精,开始研制自动的汽车空调系统。自动空调装置只要提前控制好温度设定就可以自动工作。
第五阶段,微机控制阶段。美日两汽车巨头公司一起研究由单片机控制汽车空调系统,并于20世纪末投入使用,把汽车空调发展推到了一个新高度,为汽车空调技术的发展做出了硕大贡献。
基于单片机的汽车空调控制系统方案设计书1
![基于单片机的汽车空调控制系统方案设计书1](https://img.taocdn.com/s3/m/52545acb0242a8956bece4a9.png)
1.1 论文背景及意义汽车空调作为一种舒适性空调,不仅是人民生活水平提高的标志,也是提高汽车市场竞争能力的重要手段。
随着科学技术的发展和人民生活水平的提高,人们对汽车空调的温度控制性能提出了更高的要求。
国外一些大汽车公司的高档汽车上纷纷装有全自动的空调系统,而国内大部分高档汽车的空调控制器是进口的,目前还没有自主开发的具有自主知识产权的汽车空调自动控制器。
总体来看,我国目前汽车空调系统的电子化程度较低,大多数仍采用手动控制或简单的位式控制。
手动控制一方面会出现车内温度与乘员舒适要求相差很大,不能满足舒适性和节能性的要求;另一方面容易分散驾驶员的注意力,降低行车的安全性。
手动控制己成为汽车空调进一步发展的瓶颈问题。
而国外一些高档汽车上已经配有全自动汽车空调系统,并且对这些先进的技术率先申请了专利,对知识产权进行了保护,因此无法破解其核心技术,这样就形成了引进-落后-再引进-落后的恶性循环,严重阻碍了我国汽车工业的发展。
随着我国加入WTO 和全球贸易大市场的形成,国外先进的汽车空调控制技术对国内汽车工业造成很大的冲击和压力,汽车工业又面临着新的机遇和挑战。
我们只有自主开发适合我国交通、气候的汽车空调全自动控制器,形成具有自主知识产权技术,制订出汽车空调控制器的产品标准,才能提高我国汽车工业整体水平,否则就会在竞争中失败,因而加紧汽车空调全自动控制系统的研究势在必行。
目前,我国汽车保有量己超过1亿万辆,汽车年产量约18000万辆,汽车空调市场有着广阔前景。
而现在进口汽车空调控制器的价格较高,而实际的生产成本较低,随着人民生活水平的提高和汽车工业的发展,全自动控制的空调汽车由于具有较好的舒适性和节能性以及方便驾驶员操作等优点将会越来越受到人们喜爱,因而我们必须不失时机地抓住这个机遇,自主开发研制先进的汽车空调控制系统,不仅会产生巨大的经济效益,而且对我国的经济建设,汽车工业的发展都具有促进作用。
在对全合一空气混合型的汽车空调系统进行调研的基础上,通过模糊控制策略和软硬件系统的研究,设计出汽车空调全自动控制系统中的核心部分智能温控系统。
基于单片机实现的空调温度自动控制系统的设计毕业设计(论文)word格式
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空调机的温度控制系统摘要空调机的温度控制对于工业和日常生活等工程都具有广阔的应用前景。
本文将传统控制理论与智能控制理论相结合应用于温度控制的实际工程中。
首先,设计出系统的硬件构成,然后,从热力学的角度对温度对象的特性做了较深入的分析,从理论上推导出温度对象的常用的一阶带纯滞后的近似数学模型,并给出了数学模型中各参数的含义。
在此基础上,本文分析了现有空调机控制方法的利弊,并针对它们各自的优、缺点,对具有纯滞后特性的温度对象提出一种改进的模糊控制方法。
该方法将模糊控制、PID控制结合起来。
通过数字仿真表明该方法对空调机温度的控制具有超调小(可达到无超调)、调节时间短、鲁棒性好等优点。
在此基础上,用阶跃信号做激励,辨识出系统的数学模型。
本文的最后,通过对实物实验结果可以看出,本文所提出的改进的模糊控制算法对非线性、具纯滞后环节对象的控制是很有效的。
温度控制系统的软件采用汇编语言编制,控制算法部分采用C与汇编混合编程。
该软件基于Windows20000/xp平台,人机界面友好,易于用户操作。
具有在线修改采样时间、控制算法、控制参数、图形显示及数据保存和打印功能。
设计的空调机温度控制的精确性,使用方便,功能齐全。
关键词:PWM控制、模型辨识、模糊控制、PID控制Conditioning temperature control systemAbstractThe thesis studies the Plant of temperature. Firstly,the system15 designed and realized. Then the characteristics of temperature of Plant are analyzed in all details from thermodynamics. The approximate mathematics model of temperature plant with one order and dead time is reduced and the meaning of every parameter of this model are expressed,Which is used often and practically in the paper. In addition tot his,we identify the model of the system and the result demonstrated the method is effective for it.Secondly we analyzed advantages and disadvantages of present control method of temperature. One kind of improved Fuzz-Dahlin control method is presented for Temperature Plant with long dead time and non-linearity. The Dahlin control method,The fuzzy control method are combined in this improved method It is demon strated By digital simulation that the improved Fuzzy-Dahlin makes the extra-regulation more small(even zero),the regulation time more short,and the robustness better for the temperature controlled Plant. It is demonstrated by physical experimentation that improved Fuzzy-Dahlin method presented in this Paper is effective for temperature plant with dead time and non-linearity.The control software is compiled with visualc++ and matlab .It’s easy to use and friendly to the interface of person and machine on the basis of window 2000/xpplatform. There are some functions as modify sample time or modify c ontroller’s parameters online,display and copy data of temperature curve,and so on. The control hardware is easy to use and its functions are self contained.Key Word: Intelligent control,model identify,Dahlin control,Fuzzy control,PID control目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)一、绪论 (3)(一)课题国内外现状 (3)(二)课题的研究目的及意义 (3)1.课题的研究目的 (3)2.本课题的研究意义 (4)3.课题的特点及具体要求 (4)(三)本文的主要工作 (4)二、温度控制系统硬件实现 (6)(一)总体设计. (6)(二)信号采样电路设计 (6)1.温度采样设计 (6)2.单片机最小系统设计 (9)(三)A/D转换电路设计 (11)1.A/D转换的常用方法 (11)2.A/D转换的主要技术指标 (11)3.ADC0809的主要特性和内部结构 (12)4. ADC0809管脚功能及定义 (13)5. ADC0809与8031的接口电路 (14)三、温度控制系统软件实现 (15)(一)系统初始化程序 (15)(二)程序的主循环框架 (15)(三)校准程序 (18)四、控制算法研究 (19)(一) PID算法研究 (19)(二)模糊控制系统设计 (19)1.模糊控制算法 (19)2.模糊控制的基本概念 (21)3.模糊控制器的设计要点 (22)4.模糊控制过程 (24)(三)比较算法 (28)五、结论及展望 (30)(一)结论 (30)(二)展望 (30)致谢 (32)参考文献............................................................................................ . (33)一、绪论(一)课题的国内外现状控制菌种生长环境的设施和设备由功能简单、单一的气候箱发展成现在控制复的人工气候室,这对于研究在人工模拟自然生态环境中生长因素对菌种生长的提供了必要的条件和能够继续深入研究的基础。
汽车空调系统毕业设计
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汽车空调系统毕业设计
简介
汽车空调系统在现代汽车中起着至关重要的作用。
这份毕业设计旨在设计并优化一种汽车空调系统,以提供舒适的乘坐体验,并最大限度地减少对汽车燃油经济性的影响。
设计目标
1. 提供高效的制冷和供暖功能,确保乘客在各种气候条件下都能享受到舒适的驾乘体验。
2. 最小化能源消耗,以提高汽车的燃油经济性和环保性能。
3. 提供灵活性,可以根据车辆的需求和乘客的喜好进行调整和优化。
设计方案
1. 使用先进的制冷和供暖技术,如变频压缩机和热泵,以提高制冷和供暖效率。
2. 优化空气流动设计,确保空气均匀分布,并能够快速达到设定的温度。
3. 引入智能控制系统,根据车内外温度和乘客的设置,自动调节空调系统的运行模式和风速,以最大程度地提高能源利用效率。
4. 结合车辆的运行数据和乘客的反馈,进行优化和改进,以不断提升空调系统的性能和用户体验。
实施计划
1. 调研和分析现有的汽车空调系统,了解市场上的最新技术和发展趋势。
2. 建立空调系统的数学模型,通过仿真和实验评估不同设计方案的性能。
3. 开发和测试原型系统,验证设计方案的可行性和优势。
4. 根据测试结果进行设计的进一步优化,并制定最终的空调系统设计方案。
5. 编写毕业论文,总结研究方法、实验结果和设计成果。
预期结果
通过本毕业设计的研究和实践,预期能够设计出一种高效、节能和智能化的汽车空调系统,满足乘客的需求,并对汽车的燃油经济性和环保性能产生积极影响。
以上为毕业设计《汽车空调系统》的简要介绍,详细的研究方案和实施细节将在后续的研究中逐步确定和展开。
基于AVR单片机的汽车空调控制系统的设计
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基于AVR单片机的汽车空调控制系统的设计
张锋
【期刊名称】《自动化技术与应用》
【年(卷),期】2017(036)001
【摘要】随着单片机控制技术在汽车仪表中的日渐广泛应用,它可以显著提高汽车的智能化控制水平和安全性能.本文介绍了一种以AVR单片机为控制核心的汽车空调控制器的功能、控制原理和设计方案;探讨了多级风速控制、风向转换的实现方法.实验表明该汽车空调控制系统能达到较高的控制精度,实用性强.
【总页数】4页(P123-126)
【作者】张锋
【作者单位】江阴职业技术学院电子信息工程系,江苏江阴214405
【正文语种】中文
【中图分类】TP23
【相关文献】
1.基于模糊PID的AVR单片机智能温度控制系统设计 [J], 王欣峰;任淑萍
2.基于AVR单片机的槽式太阳能集热器追光控制系统设计 [J], 杨振南;伍绍文
3.基于AVR单片机的米克重控制系统设计 [J], 王志海
4.基于AVR单片机的汽车空调控制系统设计 [J], 高淑婷
5.基于AVR单片机的矿井救援机器人控制系统设计 [J], 刘艳峰;陈维铅;章慧成因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
汽车空调控制系统设计本科毕业论文
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1 绪论1。
1 课题背景及意义随着汽车工业的快速发展和人们对生括质量要求的不断提高,汽车的普及率大大地提高了,用户对当代汽车提出了操作简便、舒适性驾驶的要求.汽车空调作为汽车的重要功能部件之一,已成为改善乘座舒适性的重要手段。
可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风速、通风等进行自动调节。
汽车空调主要对驾乘空间的温度进行控制,个别高档轿车增加了对湿度的控制。
不但可以调节汽车内的温度,并且可以随时对车内的有害性气体含量进行控制,预防中毒和有害气体对驾乘人员健康的影响.汽车行业竞争市场的手段包括对空调系统的改进。
国外主要的汽车公司纷纷给自己的高档汽车装上全自动的空调系统,而国内大部分是将进口的空调系统装给自己的高档汽车,目前还没有具有自主知识产权的汽车空调自动控制器.总体来看,目前我国汽车空调系统的电子化程度较低,大多数仍采用手动控制或简单的位式控制[1].手动控制一方面会出现车内温度不容易满足乘客所需的最佳条件,不能满足舒适性和节能性的要求;另一方面容易分散驾驶员的注意力,降低行车的安全性。
手动控制己成为汽车空调进一步发展的瓶颈问题。
单片机技术在汽车空调控制系统领域的使用,提高了汽车的档次,同时也方便了用户的使用,增加了舒适度。
汽车空调采用的大都是任务单一、响应速度较慢的普通单片机控制,在温度测量上是将温度值的模拟信号先采样再进行A/D转换。
例如新一代的环保型汽车和其它低排放车辆,由于本身动力系统远低于传统车辆,能够提给空调系统的动力极为有限。
综上可见拥有一套节能高效、性能可靠的空调系统对开拓市场有着至关重要的作用[1].本课题是对全合一空气混合型的汽车空调系统进行调研的基础上,通过控制策略仿真和软硬件系统模拟试验的手段,对汽车空调智能控制方法进行研究,并设计出汽车空调全自动控制系统中的核心部分智能温控系统1.2 国内外发展状况国内汽车空调系统已发展多年,但整体设计和制造水平低于国外。
80年代末90年代初,国内汽车空调才开始发展。
毕业设计基于单片机的空调控制系统设计
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毕业论文(设计)基于单片机的空调控制系统设计摘要在本文中,系统地介绍了空调制冷的原理、硬件的结构、工作原理及其使用和各部分逻辑功能电路的设计。
文中,还解决了单片机系统的抗干扰问题。
采用了稳压电源抗干扰、A/D转换抗干扰以及键盘输入接口的消抖处理。
本文设计的空调制冷系统,它是一个完整的单片机系统。
系统采用Intel公司生产的89C51单片机,通过A/D转换器将温度传感器采集来的温度数据送入单片机,单片机将采集的数据与设定温度相比较决定压缩机的工作状态,空调的心脏是压缩机,单片机通过对制冷压缩机的控制,实现了空调的制冷。
关键词:空调制冷压缩机A/D转换器抗干扰单片机AbstractThe theory of refrigeration of air-condition, the hardwork structure, working principle and its use and the design of various parts of logic functive circuit was introduced by the numbers in this paper. The question of anti-jamming of Single Chip Micyoco (SCM) was solved. The anti-jamming of regulated electrical source and A/D conversion and the antiquiver treatment of keyboard input interface was used.The refrigeration system of air-condition designed in this paper is a integrated SCM. The 89C51 SCM produced by Intel pany was used, the data collected by temperature sensors was sent to SCM through A/D conversion, then SCM decided the work condition of pressor threugh paring the data collected with set temperature, the pressor is the heart of air-condition, SCM carried out the refrigeration of air-condition through controling the refrigerative pressor.Key words:refrigeration of air-condition; pressor; A/D conversion; anti-jamming; Single Chip Micyoco目录1 引言12 方案论证与设计22.1应用系统的目标任务22.2总体方案示意图22.389C51简介22.4ADC0809简介43硬件电路设计63.1硬件总体设计方案63.2单片机时钟电路设计63.3复位及复位电路设计73.4系统设计电路图84 理论分析与计算94.1参数的计算94.2按键接口设计94.2参数的确定105软件设计115.1主程序模块115.2温度设定中断子程序115.3温度显示子程序145.4定时中断子程序15 6结语22致谢23参考文献241 引言由于微电子、计算机和通讯技术的发展,微型计算机的应用已经深入到国民经济的各个领域,从家用电器、机电一体化产品到航空航天技术、人工智能、生物工程以及现代通信技术等各个领域,微型计算机的应用都取得了巨大的社会效益和经济效益。
《基于汽车空调实验台的单片机控制显示系统的优化设计》范文
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《基于汽车空调实验台的单片机控制显示系统的优化设计》篇一一、引言随着汽车技术的不断进步,汽车空调系统已成为车辆中不可或缺的组成部分。
汽车空调系统的控制与显示系统对于提供舒适的乘车环境、节能降耗以及车辆整体性能的优化具有重要作用。
本文旨在通过基于汽车空调实验台的单片机控制显示系统的优化设计,提升系统的性能和用户体验。
二、现状分析当前,汽车空调系统的控制与显示系统多采用传统的控制方式,存在一定的问题和不足。
首先,系统的响应速度慢,难以快速调节满足不同乘车环境的需求。
其次,用户操作复杂,界面的友好度有待提高。
最后,系统对温度的控制不够精准,导致能耗较高。
因此,有必要对汽车空调实验台的单片机控制显示系统进行优化设计。
三、优化设计思路针对上述问题,本文提出基于汽车空调实验台的单片机控制显示系统的优化设计思路。
首先,采用高性能的单片机作为主控制器,提高系统的响应速度和处理能力。
其次,设计简洁直观的用户界面,降低用户操作难度,提高用户体验。
最后,通过精确控制算法,实现对温度的精准控制,降低能耗。
四、系统设计1. 硬件设计硬件设计主要包括单片机主控制器、传感器、执行器、显示模块等部分。
单片机主控制器采用高性能芯片,具备高速处理能力和丰富的接口资源。
传感器负责实时监测车内温度、湿度等参数,执行器则根据单片机的指令进行相应的动作。
显示模块采用液晶显示屏,实现用户界面的友好显示。
2. 软件设计软件设计包括操作系统、控制算法、人机交互界面等部分。
操作系统采用嵌入式实时操作系统,确保系统的稳定性和实时性。
控制算法采用先进的模糊控制算法,实现对温度的精准控制。
人机交互界面设计简洁直观,降低用户操作难度。
五、系统优化措施1. 提高响应速度:通过优化单片机的程序代码,减少不必要的计算和延时,提高系统的响应速度。
2. 降低操作复杂度:设计简洁直观的用户界面,提供清晰的图标和文字提示,降低用户操作复杂度。
3. 精准控制:采用先进的模糊控制算法,根据车内温度、湿度等参数实时调整执行器的动作,实现对温度的精准控制。
基于单片机的汽车空调控制系统的设计与实现
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关键词:汽车空调;温度;自动控制;单片机;步进电机
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
ABSTRACT
With the rapid development of the domestic automotive industry, automobile air conditioning more and more attention to vehicle manufacturers. Domestic cars are now commonly used in automobile air conditioning controller, manual mechanical control, far behind international standards, limiting the development of the automotive industry. This article focused on how the process and in theory more accurate and more sensitive, faster, more timely and more economical to obtain the required signal acquisition, and the controlled variables can be measured and controllable. The paper illustrates the type and use of sensors, the introduction and application of microcontroller, stepper motor selection, the selection and use of the display. And on the part of contact and minimum system consisting of specific programmed microcontroller and application. Control of the bench as a microcontroller as the core of the development board stepper motor driven expansion of the circuit, subject to control in real time, reliability, and communication bandwidth, we propose a distributed control system using the program, first take the various parts out study design, in the end together. Greatly reduces the difficulty of the initial design to facilitate the presentation finished, gaining the upper hand to control the real-time. Test equipment based on virtual instrument design and testing to provide a high level of test instruments, can be developed to improve the quality of automotive air conditioning, automatic control system upgrade.
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基于A VR单片机的汽车空调控制系统摘要:A VR单片机功能强大,用A VR单片机开发各种控制系统只需很少的外部器件就可以实现强大的功能。
本文介绍的就是利用Atmega16、CodeVisionA VR C开发环境、Proteus仿真软件开发汽车空调自动控制系统。
关键字:A VR单片机、空调自动控制、CodeVisionA VR C、Proteus仿真1前言Atmega16是美国A TMEL公司的高档8位单片机,采用Flash存储器,可以擦写10000次以上、内部集成PROME2、四通道PWM、集成8路10位精度ADC、片内经过标定的RC振荡器、采用精简指令集,具有32个通用工作寄存器,具有只需两个时钟周期的硬件乘法器,运算速度快等。
由于其集成度高、处理速度快,使得利用A VR 单片机进行系统开发只需很少(甚至没有)的外部器件即可实现强大的功能,逐渐在各种场合得到广泛应用,取代其它8位单片机。
利用它来开发汽车空调控制系统,只需热电阻、液晶显示模块和一些继电器及其驱动芯片即可实现。
2工作原理本系统可以分为五大部分:热电阻温度采集、运行状态显示、继电器控制、键盘输入、风向步进电机控制。
2.1热电阻温度采集热电阻传感器以其温度特性稳定、测量精图1 Pt1000热电阻温度测量电路度高的特点,在大型中央空调得到了广泛的应用。
采用Pt1000热电阻作为温度传感器的测量电路原理图如图1 所示。
热电阻Rt与三个电阻接成电桥。
当温度变化时,使得运算放大器的同相输入端的电位发生变化,经过运算放大器放大之后输入到Atmega16单片机进行AD转换。
由于单片机采用5V电压作为ADC的参考电源,而电桥在温度变化为0~100°C时,输出电压范围为0~0.7V,所以确定运算放大电路的放大倍数为7,以获得最佳的测量结果。
运算放大电路的电阻按以下公式确定:71045==iuuRR+456//RRR=取Ω===860,1,6645RkRkR。
输出电压变化范围大致是0~5V。
由于ADC的转换精度为10,故当输入电压为5V时,其采样值为1023,根据电桥平衡原理,可得到以下公式:)21(102375-+∙=∙ttRRRUNV(1)其中,N——ADC数据寄存器的值,U——电桥电源电压,R——Pt1000在0°C时的电阻1000Ω。
Pt1000热电阻的阻值按以下公式计算::2Rt——温度为t时铂热电阻的电阻值,Ω;t——温度,℃;R——Pt1000在0°C时的电阻1000 。
A——分度常数,A=0.0038623139728 B——分度常数,B=-0.00000065314932626 用Visual 根据以上公式(1)、(2)生成用N来查找温度t的程序表格,其代码如下:Private Sub Pt1000()Me.Cursor = Cursors.WaitCursortxtTab.Clear()Dim U As Integer = 9 '电桥电源电压'热电阻0度时的电阻值Dim Pt1000_R0 As Integer = 1000Dim n As IntegerDim sngT As SingleDim sngRt As SingletxtTab.AppendText("const float Pt1000Tab[]={" & Chr(13) & Chr(10))For n = 0 To 1023sngRt = (10000 * n + 7161000 * U) / (7161 * U - 10 * n)sngT = (-const_A + Sqrt(const_A ^ 2 - 4 * const_B * (1 - sngRt / Pt1000_R0))) / (2 * const_B) If n < 1023 ThentxtTab.AppendText(Format(Abs(sngT), "0.0")& ", /* " & n & " */")ElsetxtTab.AppendText(Format(Abs(sngT), "0.0")& " /* " & n & " */" & Chr(13) & Chr(10) &"};")End IfIf n Mod 5 = 0 ThentxtTab.AppendText(Chr(13) & Chr(10)) End IfNexttxtTab.SelectAll()txtTab.Copy()Me.Cursor = Cursors.DefaultEnd Sub生成的程序常数表格(1024个值)部分如下:const float Pt1000Tab[]={0.0, /* 0 */ 0.1, /* 1 */0.2, /* 2 */0.2,……63.4, /* 696 */63.5, /* 697 */……99.3, /* 1022 */99.4 /* 1023 */};2.2 运行状态显示本系统采用一块16×4的字符型液晶模块,这种类型的LCD应用很广泛,其控制驱动主芯片为HD44780及其扩展驱动芯片HD44100(或兼容芯片),少量阻、容元件,结构件等装配在PCB 板上而成。
字符型液晶显示模块目前在国际上已经规范化,无论显示屏规格如何变化,其电特性和接口形式都是统一的。
因此只要设计出一种型号的接口电路,在指令设置上稍加改动即可使用各种规格的字符型液晶显示模块。
odeVisionA VR 集成开发环境集成这种类型LCD的函数,可方便实现LCD的读写,其部分函数及功能简单介绍如下,更详细的资料可查阅各种文献。
函数原型:void lcd_init(unsigned char lcd_columns)功能:初始化LCD模块,清屏并把显示坐标设定在0 列0 行。
LCD模块的列必须指定(例如:16)。
这时不显示光标。
在使用其它高级LCD函数前,必须先调用此函数。
函数原型:void lcd_clear(void)功能:清屏并把显示坐标设定在0 列0 行。
函数原型:void lcd_gotoxy(unsigned char x, unsigned char y)功能:设定显示坐标在x 列y行。
列、行。
函数原型:void lcd_putchar(char c)功能:在当前坐标显示字符c 。
函数原型:void lcd_puts(char *str)功能:在当前坐标显示SRAM 中的字符串str 。
函数原型:void lcd_putsf(char flash *str)功能:在当前坐标显示FLASH 中的字符串str 。
在对LCD进行写入显示数据之前,需要对它进行初始化,设定显示参数。
#include <lcd.h>/*使用PORTB连接LCD模块*/#asm.equ __lcd_port=0x18 ;PORTB#endasmvoid main(void){//定义字符数组uchar arr[5];//初始化,指定列数为16lcd_init(16);//设定显示坐标为(0,1)lcd_gotoxy(0,1);/*在(0,1)显示字符串,注意:此字符串存储在Flash只读存储器中*/lcd_putsf("Run Mode:");/*调用“浮点数转换成字符串”函数,函数原型:void ftoa(float n, unsigned char decimals, char *str) data为浮点数*/ftoa(data,1,arr);//设定显示坐标为(0,2)lcd_gotoxy(0,2);//显示RAM中字符串数组arr的内容lcd_puts(arr);while(1);}2.3继电器控制Atmega16输出缓冲器具有对称的驱动特性,可以输出和吸收大电流,直接驱动LED,但是仍然不能直接驱动更大电流的器件,如继电器,所以必须接入较大功率的驱动器。
常用的驱动方法有74系列功率集成电路驱动、MOC系列光耦合过零触发双向晶闸管驱动、固态继电器驱动等。
本系统采用ULN2003芯片来驱动继电器。
其内部结构如图2所示。
ULN2003是达林顿阵列,是专门用来驱动继电器的芯片,甚至在芯片内部做了一个消线圈图2 ULN2003内部结构图反电动势的二极管。
ULN2003的输出端允许通过IC 电流200mA,饱和压降VCE 约1V左右,耐压BVCEO 约为36V。
采用集电极开路输出,输出电流大,故可以直接驱动继电器或固体继电器(SSR)等外接控制器件,也可直接驱动低压灯泡,共可以驱动7路,减少了电路板的连线数量,成本较低,广泛应用于各种工控板,其驱动原理如图3所示。
图3 驱动原理压缩机离合器继电器采用RS触发器和ULN2003一起控制,这样做的好处是:当单片机受到外界干扰而不断复位或看门狗超时复位时,保证压缩机始终处于开启或关闭状态,有助于延长压缩机的寿命。
2.4 键盘输入本系统采用3×3矩阵式键盘。
通过键盘可以控制系统工作方式(关闭、送风、制冷)、风向步进电机(水平送风、倾斜送风、扫风)、温度设定等。
键盘的行由PD0、PD1、PD2(使能内部上如图4所示。
采用程序扫描的方式识别键码,其工作过程如下:(1)判断键盘中有无键按下。
通过以下代码实现:PORTC&=~0x20;if((PIND&0x07)!=0x07) {//……}首先置PC5为“0”,再判断PD0、PD1、PD2是否都为“1”。
如果全为“1”,则表明第3列无键按下,否则有键按下,进入消除抖动程序;再置PC4为“0”,再判断PD0、PD1、PD2是否都为“1”。
如果全为“1”,则表明第2列无键按下,否则有键按下,进入消除抖动程序;再置PC3为“0”,再判断PD0、PD1、PD2是否都为“1”。
如果全为“1”,则表明第1列无键按下,否则有键按下,进入消除抖动程序。
图4 3×3矩阵式键盘(2),消除抖动。
当发现有键按下时,延时一段时间再判断键盘状态,若仍有键保持按下状态,则可以确定有键按下,否则认为是抖动。
通过以下代码实现:delay();if((PIND&0x07)!=0x07) {//……}(3)判断键码。
以下是识别为“Key2-3”(第2行第3列)的程序代码,其它按健类似。
if((PIND&0x07)==0x05){ // Key 2-3// uchar key_num[]="K23";// 等待按键释放while((PIND&0x07)==0x05);//判断换气风机是否在运行if(ventilator_state==1){ventilator_state=0;//关闭换气风机stop_ventilator();//在LCD上的(12,3)显示“OFF”lcd_gotoxy(12,3);lcd_putsf("OFF");}else{ventilator_state=1;//开启换气风机start_ventilator();//在LCD上的(12,3)显示“Run”lcd_gotoxy(12,3);lcd_putsf("Run");}return;//识别完毕,返回主程序}2.5 风向步进电机控制Atmega16的定时器能够输出PWM,编程简单,精度高。