公路路基施工技术总结

公路路基施工技术总结

路基工程是路面工程的基础，是公路工程主要的受力结构部分，承担大部分的汽车重力和动力荷载，其工程质量的优劣关乎到公路使用性能的好坏和使用寿命的长短，本文阐述路基工程的填筑施工、机械压实、路基排水系统、路基防护工程、软弱路基处理等方面的施工技术。

标签：路基施工路基排水路基防护软弱路基

公路路基主要承受汽车长期的重力和动力荷载作用，经受温度变化、雨水侵蚀等自然外界因素的长期影响，是公路工程线形的主体结构，与路面共同承担荷载传递所产生的应力。没有稳固优良的路基，就没有稳固可靠的行车路面，路基施工质量是公路工程的关键环节，路基施工质量控制应贯穿于整个施工过程。

1 路基施工准备阶段

路基施工准备阶段包括路基工程施工总体性的部署、水文和地质情况的摸排、施工方案和施工进度计划的制定、机械仪器人员材料的配置和准备，该阶段的准备工作直接关系到路基施工能否正常进行，应该认真从以下几方面做好工作：

1.1 详细调查工程情况、科学制定方案

详细调查公路路基用地红线范围内土质的液限、塑限、塑限指数及土质含水量的相关情况，做好土工标准击实试验和土的CBR值强度试验，制定科学合理的施工方案。摸清现场原始地面的基本情况，进行分类、整理，根据不同类型的土质和含水量，制定切实有效的施工方法和路基基底处理方案，防止在施工过程中出现盲目性，保证施工质量。

根据实际工程量和业主工期计划要求，编排工程施工进度计划,合理组织人力、机械、材料进场，使工程施工尽可能达到最优化。

1.2 建立健全质量保证体系

良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患。因此，建立健全质量保证体系，不仅是企业经济效益的保证，也是企业走向现代化企业的重要保证。

1.3 技术交底

在工程施工开始前，要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面技术交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点，以便于施工方案和施工

工期计划的落实和实现。

2 路基施工阶段

路基施工阶段是每一个分项工程的形成阶段，而每一个分项工程又由若干道工序组成，因此工序施工质量是整个施工阶段的重点。

2.1 路基路面排水

水是影响路基强度和稳定性的一个重要因素，许多路基病害都是由水的侵蚀造成的，因此必须做好路基排水的施工，防止因各种原因造成水对路基的侵蚀和冲刷，给路基、路面施工造成不必要的损失。

2.1.1 地面排水

最通常采用的地面排水设施包括边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，普遍采用M7.5浆砌片石加固,水泥混凝土预制板块也被广泛应用。高速公路和一级公路通过横向流水地段的路基，改变了逢水就设涵的做法，对路线两侧的灌溉沟渠重新布置，免去了横穿线路的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。

2.1.2 路面排水

路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不沖刷路基边坡，路拱横坡设置应≥2%。

2.1.3 地下排水

路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟等，其特点是以渗透力排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。

2.2 路基填土和压实

公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，选择好的填料，规范机械压实操作，是保证路基施工质量最有效和经济的方法。

2.2.1 路基填料

对于路基填料的最小强度和最大粒径采用量化的标准，CBR值表征路基土的强度。高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都需给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取换填或用石灰拌合改良等处理措施，提高填料强度。

2.2.2 路基压实

当前路基施工，普遍采用大吨位压路机，碾压效果良好，对于提高路基填筑的压实度起到了很好的作用。公路规范规定高速公路和一级公路路面底面以下0～80cm部分的压实度必须≥96%、80～150cm部分的压实度必须≥95%，路堤基底的压实度不宜小于93％的规定。

2.3 软土地基处理

近年来，随着高速公路和一级公路建设的迅速发展，针对软土地基，在防止路堤失稳、沉降观测控制、软土地基处理技术等方面取得了显著成果。主要处理方法有：

2.3.1 掺灰改良

当软土地层含水量偏大或者土的强度不符合要求时，采取掺拌石灰的方法进行土质改良处理。

2.3.2 换填

可以采用强度高的片石抛石挤淤或者换填透水性较好的沙砾材料填筑路堤，增强路堤的整体强度。

2.3.3 土工合成材料加固

浅层的软土地基可以采用先在地表铺筑土工布，再填筑路堤，土工布起到分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的换填方法。在填筑的过程当中，还可以每隔60公分，铺筑一层双向土工格栅，提高路堤施工质量和强度。

2.4 路基防护施工

路基的填筑和挖掘改变了地表和地貌的平衡，路基长时间的暴露在空间，不断受到风、水、冰、温度变化等各种错综复杂的自然因素的侵蚀，因此需要各种类型的防护，加强路基的稳定性。

2.4.1 坡面防护

坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落，目前坡面防护较普遍采用浆砌片石等圬工结构进行防护，混凝土预制块护坡多用于路堤边坡防护，危险的高边坡路堑地段，还可以采用桩板墙、护面墙的圬工措施稳固坡面，防止滑坡。破裂或者易于风化的岩石路堑边坡可采用锚杆挂铁丝网然后喷射混凝土的方式进行防护。由于石圬防护及混凝土防护具有造价高、易破损、不利于环保、施工难度大等诸多缺点，从保护生态环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境，又能美化景观的植物防护措施。