中国民航节能减排任重道远

， 空 管 方 面
为帮 助航 空 公 司减 少成 本 ，我 国空 管 系统 千 方 百 计挖潜 空 中 交通 能力 ，一方 面 ，对 现 有 的航路 进 行 优 化 ，能飞直 路的尽 量不 飞弯路 ；另一 方面 ，大 力开辟 临
临时航 线 ２ 万 多架 次 ，缩短飞 行距 离 １８ 万 公里 ，节 ５ ００
古 乔 巴山直通航 线 ， 比原 经俄 罗斯 的航线 ， 相 单程 缩短 距 离 １０ ５ 多公里 ；增 辟海峡 两岸 北线 第二条 和南线 空 中 双 向直达 航路 ，中南 、西南 和东 北地 区往返 台湾 的航 班 飞 行距 离 比原 来缩 短 了 ３ ０至 ｌ ０公 里 。 ５
１ ２ 开辟 临 时直 飞航线 ，挖 掘 空域价值 ．
姚荣学
中国民航 机场建 设 集 团公司
【 摘 要】 分析和 总结 了目前 民航 在 节能减排 方 面所做 的努 力，为 以后 的 民航 机场建 设提 供 经验
泰 者
【 关键词】 民航 机场 ；节能减排 ［ ｂｓ ｒ ｃｔ Ａ ｔａ 】
， ．
ｅｆｒ ｎ ｒｙ ａｉ １ ｍｉ ｉｎＲ ｄ ｃ ｏ ｅ ｎ ｌ ｅ ｄ ｕ ｒ ｅ ｒｕ ｒ ｆ ｔｉ Ｅ ｅｇ ｖ ｇａｄ ｓ ｏ ｅｕ ｔ ｎａ ａ ｚｄ ｎ ｍｍａｉ ｄｆ ｔ ｅ ｏ ｓｎ Ｓ ｎ ＩＥ ｓ ｉ ｒａ ｙ ａ ｓ ｚ ｏｆ ｕ
１０ 米 间距调 整为 ３ ５ ， ７０ ６ 米 又一 举节约 土地 ７ 平方 公里 。 按照 国 际通 行的 指标计 算 ， 扩建 后的虹桥 机场土地 利用 效率仅 次于 美国亚 特兰大 机场 。除 了调 整间距 ， 设者 建
停 止等待 ， 短地 面滑行 距离 ，优化 进 出港流程 ， 理 缩 合
虹桥机 场虽然 新增 了一条跑 道 ， 却基 本上 没有增加 噪声
的影 响范 围。 之跑 道两侧 恰好被航 站楼 所包 围 ， 加 无形
之 中又 多了一道 阻挡 噪声 传播 的声 屏障 。
与 国 内现 有 的机 场 飞行 区相 比 ，虹桥机 场 新跑 道 的南北 两端 多了两条通 往停机 坪 的绕行 滑行道 。 两条 这 看似 多余的弧 线 ， 可将 飞机 穿越跑道 的次数 由每天 的五 六 百架 次减少 到 １ ８ ２ 架次 ， 不仅 最 大限度地 缩短 了飞机 起飞 前 的滑行和 等待 时 间 ，更减 少 了尾气 排放 。 作为 大型机场 水蓄 冷建设样 板 ， 东机场 利用 “ 浦 移 峰填谷 ”的方 式进行 蓄能 ，即在夜 间电力 低谷时开 启制 冷机 系统制冷 和蓄冷 ， 而在 白天 电力高峰 时段再将 所储 存的冷 量释放 到空调 系统 中去 ， 电费一 项每年就 可节 仅
２ ｌ 年 ，各地 空管 局通 过灵 活使 用航 线 ，缩短 飞 ００ 行时 间 ，完善 空管 运行 协调机 制 ，扩大 与机场 、航空 公 司协调 范 围 ， 实现 信息 共享 等手段 ， 实现 了全 国范 围内 空管 系统共 开辟 临时航 线 达 ８ 条 。全 年航 空公 司使 用 ３
之功 效 ，供更 多的机 场借 鉴 。
图 １首都机场 Ｔ 及东飞行 区 ３
省 ９ ０多万 ；而后 ，在虹桥机 场和 虹桥枢纽 又建设 了 ４ ０
在耗 能大 户候 机 楼 的设 计 中 （ 站 楼 的能耗 占到 航
座世 界上最 大的水 蓄冷罐 ， 并启用 更为节 能 的空调 冷冻 水直 供 系统 ，每 年可 多省 电 ６ ２万 度。与 此 同时 ，虹桥 机场 西 货运站将 屋 面 “ 位 ”给一 座装机 容量 为 ２ ４ 让 ８８
机 场 运 行 管 理
首都 机场 管 制部 门从 调 整三 跑道 运 行模 式 、就近 机 位选择 着 陆跑道 、 完善穿越 跑道程 序等七 个方面 入手 制定 了具体 措施 ： １ ）在 航空 器 的放 行权 、 优化 放行 和优 化航 路高 度 做 足工 作 ，尽 可能 安排 航班 经 济巡 航高 度 ，不 断 优化 走廊 口程 序 ，科 学 调配 航班 ，尽量 做 到落 地跑 道靠 近 停机 位 ，最 大 限度 缩短 首都 机 场落 地航 空 器地 面滑 行
Ｅ 前 ，西 藏阿里 昆莎 机场 、拉 萨机场 、林芝 机场 、 ｌ 昌都 邦达机 场 、 芝机场 、云南丽江 等 ｌ 个机场都 使用 林 ６ 了 ＲＮＰ飞行技 术 ，极大提 高航班 的正班 率 ，减 少了航
班 的延误 、返航 等 ，为 民航 的 节能环 保做 出 了贡 献 。
１４ 扩大 气象 服务 范 围 ，减 少返航 、备 降航 班 ．
千 瓦 的太 阳能光 伏 电站 ，年 均上 网 电量约 ２ ７万 千瓦 ７ 时 ，可节 约标煤 ９ ７ 。 ８ 吨
＾
了 ９ ％ 以上 ） ０ ，首都 机场 Ｔ３ 站 楼是世 界 上单 体面 积 航
最大 的航 站楼 。Ｔ３ 站楼 的楼 体及 其 各个 系统 的设 计 航 上充 分 考 虑 节 能要 求 ，应 用 了许 多新 技 术 与新 方 法 。 楼体设 计 采 用全玻 璃 墙 、屋 顶带 天 窗 的设计 方案 ， 白 天 采光 效 果 良好 ；楼 内安装 先 进智 能照 明系统 ，可通
率增 加空域 容量 ， 少噪音 污染 和废 气排放 ， 减 具有 明显
的经 济效 益和 社会 效益 。
时航 线都是 飞机飞 行 的路 线 ， 是 和航 路不 同的是 ， 但 航
线和临 时航 线是没 有宽度 的 。 一般 情 况下 ， 方 的临时 地 航 线 由空管部 门 申请 ， 当地 空军审 批 同意 可 以使用 。临 时 航线 的使 用 ， 民航 的空 中交通 管制工 作 中 ， 在 是每 天 都 要运用到 的 ，实用价值 非常 巨大 ， 不仅对 保障 飞行 安 全 ， 速空 中流量意 义重 大 ，而且 可 以缩短航 班 的运行 加 时 问 ，大大 降低 飞机 燃油 消耗 和二 氧化 碳 的排放 。
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文 章 编 号 ：Ｚ Ｓ ２ ２ ３ Ｋ０２０６
引 言
随 着 我 国民用 航 空业 的 迅速 发 展 ，航 空 发展 与 环
境 的矛盾 １ ３益加 剧 ， 能减排 压力 １渐加 大 。目前我 国 节 ３ 的能 源 消费强度 仍然 比较高 ， 约为世 界经 合组 织国家 均 值 的４ ６ ， ． 倍 然而 ， 国又是 个资 源相对 贫 乏的国 家 ， 我 近年 来 ，北 京 先后承受 着 “ 电荒 ” 气荒 ” 水 荒”和 、“ 、“
空 管 气象 部 门还 为 民航运 行 协 调决 策机 制 提供 全 国性气 象信 务 ， 复杂天气 条件 下的航 班延 误或返 ｇＮ 使
航 备降 明显 减 少 ，为 民航 节能 减排 做 出积极 贡献 。
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１１ 优 化干线航 路 ，缩短 飞行距 离 ．
最近 两年 ， 国民航新 辟嘉峪 关经且 末 、红旗拉 甫 我
设 计， 结合 首都机 场实 际运 行模式 ， 按照 不 同飞 机 的性 能 （ Ｃ、Ｄ、Ｅ类 飞机 ）合 理确 定各 种飞机 的快 速 出 口
个航班 可最 多节 省飞行 距离 ９ ８公里 ；开通 海拉 尔 至蒙
节能减 排 ｎ ｒｙＣ ｎ ｅｖｔ ｎ Ｅ ｅｇ ｏ ｓｒａｉ ｏ
滑行道 位置 ， 着陆 的飞机尽 快脱 离跑道 ， 而缩 短滑 使 从 跑 距离 ， 到减 排 目的；滑行道 直线 部分的 边灯 由原 来 达
约 航油 消耗 ５ ８ 吨 ，减 少二氧化 碳排 放 ｌ ． 万 吨 。 ．万 ８３
１３ 应用 新技 术 ，创新见 效益 ．
ＲＮＰ （ 所需导 航性 能 ）是一种 新 的飞机 导航 方法 ，
时航 线 ，缩短 飞行距 离 。从 而减 少飞行 时 间，节 省燃 油
消耗 ，减 少二 氧化 碳排 放 。
它使 用 Ｇ Ｓ（ Ｐ 全球 定 位 系统 ）技术 和现 代化 的飞机计 算 机 ，使飞机 能够 按照 预定航迹 精 确飞行 。与传 统的导 航
方式 相 比 ，通过 精 确导航 和航 迹优 化 ，ＲＮＰ不 仅可 以

空 中 的飞机 是沿着 预先安 排好 的特 定轨 道 有 条不 紊的 飞行的 ， 是有迹 可寻 的 。 一条条 特定 的飞行 轨道 这 就是 预先划设 好 的航 线飞 行 ， 中包 含航路 飞行 、地方 其 航 线飞 行 、临时航 线 飞行等 。航 路是 空军划 设 ，经 国务 院 和 中央军 委批 准的 。按 照两 个导航 台距 离远近 要求 ， 综合 考虑导 航设 施精确 度 ， 弯半径 以及 必要 的缓冲 区 转 等要 求 ，航 路 宽度范 围从 ８ ２ 到 ０公 里不 等 。航 线 和临
ｒｔ ｅ ｅ ｅｒ ｎｃｅｉ ｃｉ ｉ ｉ ｐｏ ｔｃ ｎ ｖ ｌａ ｒ ｒ ｏｎｓｒ ｔｏｎ． ｔｕｃ ｉ
［ ｅ ｏｄ］ｃ ｉａｐ ｒ Ｅ ｅｇ ａｉｇ ｎ ｍ ｓｉ ｅｕ ｔ ｎ Ｋ ｙ ｒｓ ｉ ｌｉ ｏｔ ｎ ｒｙ ｖｎ ｄ ｉ ｏ Ｒ ｄ ｃ ｏ ｗ ｖ ｒ ； Ｓ ａ Ｅ ｓｎ ｉ
节能减 排 ｎ ｒｙＣ ｎ ｅｖ ｔ ｎ Ｅ ｅｇ ｏ ｓｒａｉ ｏ
ＥＮＥＲＧＹ ＡＶＩ Ｓ ＮＧ ＡＮＤ Ｉ Ｓ ０Ｎ ＥＭ Ｓ １ ＲＥＤＵＣＴＩ ＯＮ ＣＨＩ Ｉ Ｎ ＮＡ ＣＩ ＬＡＶ ＶＩ １ ０Ｎ ＬＯＮＧ Ａ Ｙ ＧＯ Ｔ０
中 国 民 航 节 能 减 排 任 重 道 远
的有源灯 光改为 反光棒 ， 并在 国内率 先使用单 灯引导 系
统 ，极大地 节约 了电能 。在 机场规划 时 ， 化地面 滑行 优 路线， 充分 利用平 行滑 行道调 配滑行 冲突 ，减少滑 行 中
７８ 亩 ， ４８ 既节 省 了 ５ ６ ． 平方 公里 的土 地 ，又减 少了噪声 对城 市 环境 的影 响 ；而虹桥 机 场 第二 跑道 将原 规划 的
过设 定 时 间表 、感 应外 界不 同方 向亮 度 、获取 航班 信
息 实现 相 应区域 照 明及 人体 感 应照 明 等 多种 运 行模 式 自动控 制 的 目标 ；空调 采暖 系 统应 用 了很 多 国 内外先 进 的技 术 对 系统 进 行优 化设 计 。其 中的很 多空调 机组 中都加 装 了转轮 式 全热 回收装 置 ，夏季 可 以利用 排 风 的冷量 对 新风 作降 温 除湿 预处 理 ，冬天 则可 以使 新 风
在 相 关部 门的大 力 支持 配 合下 ， 民航 空 管 系统 在
全 国新辟 了 ８ ３条临时 直飞 航 线 ，总 距 离达 ２ ８万 多公 ． 里 ，占全 国航 路航 线总距 离 的 ｌ ％。 ７
“ 油荒 ”之痛 ，因此 ，节能 减排 日显 急迫 。本文从 空 管 、
机场规 划设计 、 机场 运行 、 备选用 等方面 介绍旧 前我 设 国民航 在节 能减排 方面 的成功 经验 ， 以期起 到抛砖 引玉
有效地 提高 飞行 的安全 性和经 济性 ， 同时 可 以缩 短飞 行
距 离 ， 大 降低 飞机 对 天 气条 件 的依 赖（ 别 是 山区机 大 特 场 ） 解决 飞机 在传统 导航 条件下 难 以正常 飞行 的难题 ， ，
减 少因天 气原 因导致 的航班 延误 、 航 ， 高航班 正点 返 提
设置 近机位 ， 尽量 减 少飞机地 面滑行 距离 ， 少尾气 排 减
放 （ １。 图 ）
还将虹 桥机 场新 跑道 的长度控 制在 了 ３ ０ ３ ０米 ，并 将跑 道入 口内移 ３ ０ 。这样一 来 ，８ ０米 ５分 贝以上的 “ 扰民”
噪声 区基本上 锁定在 了机场 用地 范围之 内。 也就是说 ，
至 巴基 斯坦 的国 际航 路 ，相 比原 经 乌鲁 木 齐 的国 际航
线， 单程 节 省距离 ３ ０ 里；优 化 了连 接哈 尔滨 、长春 、 ０公 沈 阳、大连 ４ 个城市 的干 线航 路 ，使 用该干 线航路 的单
机 场 规 划 设 计
中国 民航机 场 建设 集 团公 司经 过认 真计 算 、精心