民航节能减排“十三五”规划

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简析国内绿色机场建设的发展趋势

简析国内绿色机场建设的发展趋势作者：杨博骁来源：《建筑与装饰》2018年第19期摘要机场建设项目工程不仅投资较大，而且建设运营过程中的能耗和污染也是亟须解决的问题，建设绿色机场是我国机场建设的发展方向。

部分欧美发达国家从20世纪末开始已经针对机场这一大型公共建筑予以节能等措施的改造。

我国从近年来才进入到机场建设的高速发展时期，需要正确处理节能减排和经济投入的关系，通过优化设计方案、积累经验、融合建设与运营直接的连接等措施推动我国绿色机场的大规模建设。

关键词绿色机场;工程造价;节能减排1 我国开展建设绿色机场的背景与意义随着我国科研能力逐步提升和决策支持体系的搭建，建设绿色机场的理念已开始建立和完善。

民航局在发布的《民航节能减排“十三五”规划》中明确阐述了未来五年（2016-2020年）民航业绿色发展的指导思想、基本原则、目标要求和重要任务。

目前，机场的新建及改扩建项目都已遵循节能减排的理念建设绿色机场。

但是由于国内经济的飞速发展和各级机场旅客量的不断攀升，已投入使用的机场尤其是北京、上海、广州等枢纽机场的节能环保改造工程也迫在眉睫。

资源节约、环境友好、运行高效和人性化是绿色机场建设的四个基本方面。

基于“绿色机场”的理念，建成后的机场将有效提高整体运营的体量、效率和质量，还能显著减少碳排放量和对环境的污染。

既可以满足国民经济快速增长的需要，为广大公众提供更安全、准时、快捷舒适的航空服务，又能改善当地的自然环境做到民航业的可持续发展[1]。

2 国内外绿色机场的建设情况2.1 国外绿色机场的建设情况由于欧美等发达国家的民航业发展较早，近年来没有出现大规模的机场新建情况，所以其绿色机场实践主要集中在优化运行管理和节能改造方面。

以英国伯明翰机场为例，该机场在2013年进行节能减排改造后减少了7%的能源年支出。

与很多其他机场一样，能源是伯明翰机场最大的可控成本之一。

除此之外，决策层还实行问责制作为节能减排战略的一部分。

关于印发《民航节能减排专项资金管理暂行办法》的通知-财建〔2024〕547号

关于印发《民航节能减排专项资金管理暂行方法》的通知财建〔2024〕547号各省、自治区、直辖市、支配单列市财政厅（局），民航局局属各单位，各航空公司，各机场，各航空运输保障企业：为加强民航节能减排专项资金管理，提高资金运用效益，依据《民航发展基金征收运用管理暂行方法》（财综〔2024〕17号），财政部、民航局联合制定了《民航节能减排专项资金管理暂行方法》。

现印发给你们，请遵照执行。

附件：民航节能减排专项资金管理暂行方法财政部民航局2024年8月5日附件：民航节能减排专项资金管理暂行方法第一章总则第一条为加强民航节能减排专项资金管理，提高资金运用效益，依据《民航发展基金征收运用管理暂行方法》（财综〔2024〕17号）和部门预算管理有关规定，制定本方法。

其次条本方法所称民航节能减排专项资金（以下简称专项资金），是指中心财政从公共财政资金和民航发展基金中支配用于支持民航业开展节能减排工作的专项资金。

第三条专项资金按其来源分别依据公共财政预算和政府性基金预算管理。

专项资金支配遵循突出重点、注意实效和公开、公正、透亮的原则。

其次章专项资金支持方式、范围和标准第四条中国民用航空局（以下简称民航局）各地区管理局、民航局直属事业单位、航空公司、机场公司及航空运输保障企业开展节能减排工作，且未享受中心财政其他相关补助资金支持的，可按本方法规定申请专项资金补助。

第五条专项资金支持范围包括：民航节能技术改造，民航管理节能，节能产品及新能源应用，新能源及节能地面保障车辆购置及改造，航路优化项目建设，机场废弃物、污水处理及中水回用设施改造，民航节能减排标准、统计、监测考核体系建设，民航局节能减排项目评审、验收、监督检查和基础性、战略性课题探讨等。

第六条项目担当主体与节能减排效果受益主体为同一单位的，原则上依据不超过项目实际投资额的30%予以补助；项目担当主体与节能减排效果受益主体为不同单位，且行业节能效果明显的，原则上依据不超过项目实际投资额的60%予以补助。

《中国民用航空发展第十三个五年规划》：明确民航发展五大任务

《中国民用航空发展第十三个五年规划》：明确民航发展
五大任务
据民航局网站消息，日前编制完成的《中国民用航空发展第十三个五年规划》(下称《规划》)明确了十三五时期民航发展的五大任务，即：确保航空持续安全、构建国家综合机场体系、全面提升航空服务能力、提升空管保障服务水平、改革创新推动转型发展。

《规划》提出，十三五时期是实现民航强国战略构想的决战时期和全面夯实民航强国建设基础的关键阶段，要以发展为人民为宗旨，以确保安全为前提，以建设民航强国为主线，以深化改革为动力，以创新发展为途径，推进法治建设，增强保障能力，强化科技支撑，着力提升运输质量和国际竞争力，按照适度超前的原则，构建安全、便捷、高效、绿色的现代民用航空系统，充分发挥民航战略产业作用，更好服务国家战略，更好满足广大人民群众需求，为实现民航强国奠定更加坚实的基础。

十三五时期，民航发展要遵循坚持安全第一、改革创新、全面协调、绿色发展、开放共享五条基本原则。

《规划》提出，十三五民航发展的主要目标：一是安全水平保持领先，运输航空每百万小时重大及以上事故率低于0.15。

二是战略作用持续增强，民
航对国民经济贡献不断提高，航空运输在综合交通中的比重进一步提升，旅客周转量比重达到28%；运输总周转量达到1420 亿吨公里，旅客运输量7.2 亿人
次，货邮运输量850 万吨，年均分别增长10.8%、10.4%和6.2%。

三是保障能力
全面提升，运输机场数量达到260 个左右，基本建成布局合理、功能完善、安
全高效的机场网络；空域不足的瓶颈制约得到改善，空管保障能力稳步提高，年起降架次保障能力达到1300 万。

四是服务品质明显改善，全面提升运行质。

十三五工作规划及目标

十三五工作规划及目标十三五是中国国家发展的一个重要时期，工作规划和目标的制定对于实现国家的发展目标至关重要。

以下是一份针对国家发展的十三五工作规划及目标的构思。

首先，我国在经济方面的目标是实现经济的高质量发展。

为了实现这一目标，我们将着重加强创新和科技的发展，提高科技创新能力和自主创新能力。

我们将加大科研经费投入，加强科研人员培养，加强科技成果转化和应用推广，推动科技成果和经济社会发展紧密结合。

此外，我们还将优化产业结构，推动传统产业的升级和转型，培育新兴产业，加快发展现代服务业，提高服务质量和水平。

在环境保护方面，十三五期间，我们将强化环境保护工作，着力改善环境质量，促进可持续发展。

为此，我们将大力推进节能减排工作，加强对大气、水、土壤污染的治理，加大对生态环境的保护力度，提高资源利用效率，推动绿色发展。

我们将加强环境法制建设，加强环境监管和执法力度，坚决打击环境违法行为。

教育和人才发展是国家发展的重要基础。

为了提高全民素质和人力资源的质量和水平，我们将加大对教育的投入，加强基础教育和职业教育的改革，提高教育质量和公平性。

我们将推动高等教育的综合改革，培养高素质的人才，推动创新创业教育，提高人才培养的质量和效益。

在社会事业方面，我们将加强社会保障体系建设，提高社会保障的覆盖面和水平，完善医疗保险、养老保险、失业保险等制度，加大对特殊困难群体的关爱和扶助力度。

我们将加强基本公共服务的供给，提高教育、医疗等公共服务的质量和水平，缩小城乡、区域之间的差距。

同时，我们还将加强社会管理服务，提高社会治理的能力和水平，构建和谐稳定的社会环境。

此外，我们还将积极参与全球化进程，拓宽对外开放领域，加强对外交流与合作，提高对外话语权和影响力。

我们将加强对外援助，提高对发展中国家的支持力度，为维护世界和平与稳定作出更大的贡献。

以上所述仅是对十三五工作规划及目标的一种构思，具体实施需要根据国情和实际情况进行调整和具体细化。

国家十三五规划

国家十三五规划国家十三五规划是指中国国家发展和改革委员会于2016年发布的第十三个五年计划，即从2016年到2020年的发展规划。

这个规划是中国经济社会发展的总体纲领和行动指南，旨在实现经济持续稳定增长、社会全面进步和人民富裕幸福。

国家十三五规划的核心目标是“经济稳中求进、人民生活改善、生态环境改善、创新驱动发展”。

在经济方面，规划提出了推动供给侧结构性改革、提高创新能力和竞争力等措施，以实现经济持续增长和转型升级。

同时，规划强调改善人民生活质量，提高就业率和收入水平，并加强社会保障和民生改善。

在生态环境方面，国家十三五规划提出了加强生态文明建设和环境保护工作，推动节能减排，发展清洁能源和新能源等措施，以改善环境状况，保护生态环境，实现可持续发展。

创新驱动发展是国家十三五规划的重要内容之一，规划提出了加强科技创新和研发能力建设，推动数字经济和现代服务业发展，培育新兴产业和战略性新兴产业等措施，以推动经济转型升级和创新型国家建设。

国家十三五规划还涉及到农业现代化、城镇化发展、区域协调发展、社会事业发展等方面的规划。

其中，农业现代化规划着重提出了实施乡村振兴战略，促进农业农村转型升级和农民增收致富。

城镇化发展规划则提出了推动城乡一体化发展、优化城市空间布局和提升城市品质等措施，以提高城市化发展质量和水平。

区域协调发展规划强调推动区域经济协调发展，均衡发展各地区经济和社会发展。

社会事业发展规划则关注教育、卫生、文化、体育等社会事业发展，提出了加强人力资源和民生保障等措施。

总之，国家十三五规划是中国经济社会发展的总体规划和行动指南，旨在实现经济稳定增长、人民生活改善、生态环境改善和创新驱动发展。

通过推动供给侧结构性改革、加强生态建设、推动创新驱动和实施农村振兴战略等措施，实现中国社会主义现代化建设目标。

民航节能减排专项资金项目指引中国民用航空局

附件民航节能减排专题资金项目指南（2023-2023年度）根据《民航节能减排专题资金管理暂行措施》（财建〔2023〕547号）有关规定以及财政部编制三年滚动预算旳工作规定，结合民航节能减排工作实际开展状况，公布本指南。

本指南是行业各单位申请2023-2023年度民航节能减排专题资金项目补助旳指导性文献，也是行业主管部门开展项目评审、后评估和资金审计工作旳重要参照根据。

本指南优先支持采用协议能源管理模式旳项目及节能减排效果可计量、可核证类项目；鼓励开展能源管控系统建设，并以能源管控系统为支撑推进能源管理智能化、可视化；鼓励各单位优先选择拥有自主知识产权、成熟度高旳技术和产品。

申报项目须在2018年12月31日前实行完毕，分一年期和数年期项目。

申请补助资金上限按照《民航节能减排专题资金管理暂行措施》（财建〔2023〕547号）有关规定执行。

数年期项目，将根据年度预算申请及实际完毕绩效状况逐年下达资金。

项目申报单位需提供详细旳项目实行规划/方案，对项目目旳、监测措施、详细措施、资金预算等予以阐明。

一．民航节能技术改造类本类项目实行应符合我国民用航空器适航、运行或民用机场专用设备使用管理中所波及有关法律、法规、原则、程序和技术规范。

（一）飞机加（选）装翼尖小翼内容：在机翼梢部安装一组小翼面，运用小翼增长机翼有效展弦比，减小机翼诱导阻力，提高飞机经济性、减少燃油消耗。

规定：设备需为选/改装，不含飞机引进时旳原则配置。

投资回收期（装配小翼后，燃油节省成本偿还原始投资所需年限）应短于飞机在项目申报单位旳剩余服务期。

补助比例不超过总投资额旳10%。

（二）飞机减重降阻内容：通过选装轻质座椅、餐厨用车（包括餐车，饮料车，垃圾车）、航空运送集装器、炭刹车系统、机身表面采用新型涂层等，实目前相似载运重量下，减少飞机对升力需求或减少飞行阻力，减少飞行油耗；或在相似飞行油耗下，增长业载重量，减少单位运送周转量（收入吨公里）油耗。

促进民航绿色发展生态系统质量改善实施方案

促进民航绿色发展生态系统质量改善实施方案“十三五”时期，面对错综复杂的国际形势、艰巨繁重的发展任务，民航行业节能减排工作从认识到实践发生重要变化，治理体系加快构建，节能降碳能力不断增强，打赢蓝天保卫战阶段性任务目标圆满完成，参与全球航空环境治理效能进一步提升，高质量发展的绿色底色和成色更加鲜明。

一、发展形势“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，是我国力争2O3O年前碳达峰的关键期、窗口期，民航绿色发展内外部环境发生巨大变化，要求行业付出更加艰苦的努力。

全球脱碳进程进入加速期。

我国生态文明建设进入以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型、实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。

人民群众对生态环境质量的期望值越来越高，对生态环境问题的容忍度越来越低。

生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线成为国民经济和社会发展必须严守的三条红线。

与此同时，世界正经历百年未有之大变局，新冠肺炎疫情影响广泛深远，各国围绕低碳、零碳、负碳技术标准和产品装备的博弈更加激烈，强化绿色复苏、提升中长期减排力度成为重塑国际竞争格局的着力点。

民航绿色转型结构性矛盾日益突出。

短期内，以化石基航空煤油为主的民航能源结构无法得到根本性改变，先进适用的民航深度脱碳技术无法实现规模化应用。

长远看，我国作为人口最多的发展中国家,民航运输市场需求潜力巨大，能源消费和排放将刚性增长，实现民航绿色转型、全面脱碳时间紧、难度大、任务重。

综合分析，民航绿色发展面临更多结构性、根源性、趋势性挑战和压力，工作深度和幅度将不断增加，全面绿色转型任重道远。

全行业必须系统全面深刻认识绿色低碳循环发展的紧迫性、复杂性、艰巨性和长期性，树立底线思维，增强危机意识，保持战略定力，拿出抓铁有痕的劲头，化挑战为机遇，变压力为动力，奋力开拓民航绿色发展新局面。

二、基本原则坚持全面系统。

强化顶层设计，发挥制度优势，坚持前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进，统筹国内国际两个大局，正确认识和把握好发展和减排、整体和局部、短期和中长期的关系，实现民航安全、绿色、效率、服务相统一。

节能规划十三五

节能规划十三五节能规划是指在未来五年内如何有效地利用资源，减少能源消耗，减少环境污染，实现可持续发展。

节能规划十三五是指中国在2016年至2020年间的节能规划。

本文将从减少能源消耗、提高能源利用效率、加强节能技术研发、推动清洁能源发展、加强节能管理五个方面详细阐述节能规划十三五的内容。

一、减少能源消耗1.1 加强能源消耗监测和评估，建立能源消耗监测体系。

1.2 促进产业结构调整，优化能源利用结构，降低高耗能产业比重。

1.3 加强节能宣传教育，提高全社会的节能意识，鼓励节能减排行动。

二、提高能源利用效率2.1 推广高效节能技术和设备，提高能源利用效率。

2.2 加强能源管理，建立健全的能源管理体系，推动企业节能减排。

2.3 加强节能标准制定和实施，提高能源利用效率标准。

三、加强节能技术研发3.1 加大节能技术研发投入，推动新能源、新技术的发展和应用。

3.2 支持节能技术创新企业，鼓励企业开展自主研发。

3.3 建立节能技术创新平台，促进节能技术的产业化和市场化。

四、推动清洁能源发展4.1 加大清洁能源投入，发展太阳能、风能等清洁能源。

4.2 建设清洁能源基地，推动清洁能源的规模化应用。

4.3 制定清洁能源政策，推动清洁能源的市场化和产业化。

五、加强节能管理5.1 建立健全的节能管理制度，加强节能监督检查。

5.2 加强节能考核评价，激励单位和个人节能减排行为。

5.3 建立节能奖励机制，鼓励企业和个人积极参与节能减排活动。

综上所述，节能规划十三五的实施将有效降低能源消耗，提高能源利用效率，推动清洁能源发展，实现可持续发展目标。

各级政府、企业和个人应积极配合，共同努力实现节能减排目标，为建设美丽中国、可持续发展贡献力量。

十三五规划主要目标

十三五规划主要目标引言：“十三五规划”是指中国国家发展和改革委员会制定的中长期发展规划，覆盖了2016年至2020年的五年时间。

这个规划是在过去五年十二五规划的基础上制定的，旨在继续推动中国的经济发展和社会进步。

本文将介绍“十三五规划”的主要目标，从经济、社会、环境等多个维度进行分析和解读。

一、经济发展目标：1. 实现更高水平的经济增长：十三五规划的目标是实现年均经济增长率在6.5%左右，进一步提高中国的经济发展水平。

通过更快的增长速度，可以为国家提供更多的经济资源，并为改善人民生活水平提供支持。

2. 推动新旧动能转换：为了实现经济的可持续发展和提高经济竞争力，十三五规划将加大推动新旧动能转换的力度。

通过加强创新驱动和科技领域发展，促进传统产业的转型升级，推动经济结构的优化和升级。

3. 加强区域协调发展：中国是一个地域广阔的国家，区域发展不平衡的问题一直存在。

为了缩小区域发展差距，十三五规划将加强区域协调发展，推动中西部地区的经济发展，提高贫困地区的发展水平。

二、社会进步目标：1. 促进就业和扶贫：一个稳定和健康的社会需要稳定就业和减少贫困。

十三五规划将在就业和扶贫方面加大力度，通过提供更多的就业机会、加强技能培训和推动贫困地区的发展来实现这些目标。

2. 加强教育和科技创新：教育和科技是一个国家发展的基础，十三五规划将加大教育投入，提高教育质量和普及程度。

同时，规划还将加大对科技创新的支持力度，推动科技创新成为经济发展的重要驱动力。

3. 改善社会保障体系：一个健全的社会保障体系是保障人民生活水平的重要保障。

十三五规划将加强社会保障体系的建设，包括提高养老金的水平、完善医疗保障和加强社会救助等方面。

这些举措将进一步提高人民群众的幸福感和获得感。

三、生态环境目标：1. 加强生态环境保护：生态环境保护是保障人类可持续发展的重要任务。

十三五规划将加大生态环境保护的力度，推动节能减排、清洁能源的发展，减少对环境的污染和破坏。

十三五节能减排综合性工作方案

十三五节能减排综合性工作方案
篇一：“十三五”中国节能减排行业深度调研及投资前景预测报告
“十三五”中国节能减排行业深度调
研及投资前景预测报告
编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司
报告目录内容概述
第一章节能减排的概念界定及战略意义
基本定义
概念解析
行业界定
战略地位
现实意义
对中国可持续发展的意义
对人类社会发展的意义
对资源与环境保护的意义
对工业转型升级的意义
第二章中国节能减排的严峻形势分析
中国能源供给危机分析
中国能源消费形势
中国能源供需特征
能源安全隐忧分析
能源发展指导政策
中国工业能耗情况分析
工业能源消费总量
主要高耗能行业能源消费
工业能源消费结构
工业能源消费潜力
中国主要污染物危害及减排压力分析
环境质量整体情况
水资源污染状况
三、严格落实节能减排目标责任，进一步形成政府为主导、企业为主体、市场有效驱动、全社会共同参与的推进节能减排工作格局。要切实发挥政府主导作用，综合运用经济、法律、技术和必要的行政手段，加强节能减排统计、监测和考核体系建设，着力健全激励和约束机制，进一步落实地方各级人民政府对本行政区域节能减排负总责、政府主要领导是第一责任人的工作要求。要进一步明确企业的节能减排主体责任，严格执行节能环保法律法规和标准，细化和完善管理措施，落实目标任务。要进一步发挥市场机制作用，加大节能减排市场化机制推广力度，真正把节能减排转化为企业和各类社会主体的内在要求。要进一步增强全体公民的资源节约和环境保护意识，深入推进节能减排全民行动，形成全社会共同参与、共同促进节能减排的良好氛围。
各地区、各部门和中央企业要按照本通知的要求，结合实际抓紧制定具体实施方案，明确目标责任，狠抓贯彻落实，坚决防止出现节能减排工作前松后紧的问题，确保实现“十二五”节能减排目标。

机场航运设施的可持续发展策略

机场航运设施的可持续发展策略随着全球经济的发展和人口的增长，机场航运设施的可持续发展成为一个日益重要的议题。

为了保障航空业的可持续发展，我们需要制定并实施切实可行的策略。

本文将探讨一些与机场航运设施可持续发展相关的策略，并给出相应的建议。

1.节能减排航空业对能源的需求量巨大，因此节能减排是实现可持续发展的关键一环。

一方面，机场可以采用新能源技术，例如太阳能、风能等，以减少对传统燃料的依赖。

另一方面，机场可以推动航空公司更新飞机设备，选择更加节能环保的机型，在飞行过程中减少二氧化碳排放量。

2.水资源管理机场为乘客和员工提供大量的饮用水、卫生用水和冷却水。

为了避免对水资源的滥用，机场可以采取一系列措施。

例如，利用雨水回收系统收集降雨水用于冲洗便器和灌溉绿化景观。

此外，机场还可以采用节水设备和技术，如高效节水龙头和洗手间水箱调整器，来减少不必要的水消耗。

3.噪音污染控制机场在尽量保证运行的同时，也应努力减少对周围居民的噪音干扰。

采取一系列噪音污染控制措施，如优化航线和起降程序、安装降噪设备等，有助于减少噪音的扰民程度。

此外，机场还应加强与当地居民的沟通，合理规划航线和飞行时间，以尽量减少对周边社区的影响。

4.废物管理机场每天产生大量的废物，包括餐厅食材残余、纸张、塑料瓶等。

为了实现可持续发展，机场应该制定有效的废物管理策略。

例如，设立废物分类回收设施，每个区域配备垃圾桶并标明分类要求，鼓励员工和乘客积极参与回收行动。

此外，机场还可以与当地企业合作，建立废物资源利用的合作机制，将可回收的材料转化为再生资源。

5.生态保护机场建设和运营对周围的自然环境产生一定的影响，保护生态环境非常重要。

机场可以在建设过程中采取可持续的建筑设计，减少对土地和水资源的消耗。

此外，机场应鼓励保护当地野生动物和植物，设立绿色保护带，限制外来物种的进入。

综上所述，机场航运设施的可持续发展在当前形势下已成为迫切的需求。

通过节能减排、水资源管理、噪音污染控制、废物管理和生态保护等策略的实施，我们能够为航空业的可持续发展做出贡献。

十三五节能减排综合工作方案

四、保障措施
1.完善法律法规：加强节能减排加强组织领导：成立节能减排工作领导小组，统筹协调各方力量，共同推进节能减排工作。
3.加大财政支持力度：设立节能减排专项资金，支持节能减排重点工程和技术研发。
4.强化宣传教育：加强节能减排宣传教育，提高全民节能减排意识。
3.加强对节能减排工作的监督检查：对发现的问题及时进行整改，确保节能减排目标的实现。
六、总结
本方案立足于我国“十三五”时期的发展需求，提出了切实可行的节能减排措施。各级政府、有关部门和全社会应共同努力，确保方案的实施，为建设资源节约型、环境友好型社会作出贡献。
（完）
5.开展国际合作：加强与国际组织和其他国家的交流合作，引进国外先进节能环保技术和管理经验。
五、监督与评估
1.建立节能减排统计监测制度：加强能源消耗和污染物排放统计监测，定期发布节能减排统计数据。
2.实施节能减排考核评价：对各级政府及重点用能单位节能减排工作进行考核评价，结果作为政府绩效考核的重要内容。
3.推进生态建设。加强生态保护和修复，提高生态环境质量。
三、保障措施
1.完善法律法规。加强节能减排法律法规体系建设，保障节能减排工作依法推进。
2.加强组织领导。成立节能减排工作领导小组，统筹协调各方力量，共同推进节能减排工作。
3.加大财政支持力度。设立节能减排专项资金，支持节能减排重点工程和技术研发。
十三五节能减排综合工作方案
第1篇
十三五节能减排综合工作方案
一、背景与目标
根据我国“十三五”规划纲要，为全面贯彻落实科学发展观，加快转变经济发展方式，促进产业结构调整，推动绿色低碳发展，结合我国节能减排工作实际，特制定本方案。
本方案旨在实现以下目标：
1.到2020年，单位国内生产总值能源消耗比2015年降低15%，二氧化碳排放强度降低18%。

航空业的可持续发展环保和社会责任的重要举措

航空业的可持续发展环保和社会责任的重要举措航空业的可持续发展是当前全球关注的重要议题之一。

面对气候变化、环境污染和社会责任等问题，航空公司采取了一系列举措，旨在减少对环境的影响，提高社会责任感。

本文将重点探讨航空业在可持续发展方面所采取的环保措施和社会责任举措。

一、航空业的环保举措航空业作为一项碳排放高的行业，积极采取措施减少对环境的影响，推动环保可持续发展。

1. 节能减排技术的应用航空公司投入大量资源和资金，致力于研发和使用节能减排技术。

例如，引入了具有更高燃油效率的新一代飞机，使用轻量化材料来减少飞机重量，改善发动机设计等，以降低燃油消耗和碳排放。

2. 温室气体排放的抵消航空公司通过购买和支持可再生能源项目、植树造林和森林保护，以抵消其所产生的温室气体排放。

这种做法有助于减少碳足迹，并促进可持续发展。

3. 废物处理和资源回收航空公司制定了废物处理计划，通过合理的废物分类和资源回收，最大限度地减少对环境的污染。

同时，致力于推广废物减量使用和可再利用，提高资源的利用效率。

二、航空业的社会责任举措航空公司在可持续发展方面积极履行社会责任，关注员工和社会的福祉。

1. 员工福利和培训计划航空公司重视员工的培训和福利，并提供多样化的发展机会，以提高员工的素质和工作满意度。

通过合理的薪资待遇和福利保障，增强员工的工作积极性。

2. 安全和安保措施航空公司将乘客的安全置于首位，严格执行安全和安保规定，确保航空运输过程的可靠性和安全性。

投入大量资源用于设备更新和维护，以保证乘客和员工的航空出行安全。

3. 社区和公益活动航空公司积极参与社区和公益活动，投入资金和人力资源支持社会事业的发展。

例如，开展环境保护教育项目，支持当地社区建设和文化活动，增进与社会的良好合作关系。

结论航空业的可持续发展是一个综合性的系统工程，需要航空公司、政府、科研机构以及社会各方的共同努力。

通过在环保和社会责任方面采取重要举措，航空公司不仅降低了对环境的影响，还提高了员工和社会的满意度，推动了航空业的可持续发展。

十三五节能减排综合工作方案

十三五节能减排综合工作方案一、背景介绍随着全球气候变化和环境问题的日益突出，能源消耗和碳排放成为亟待解决的重要议题。

为了落实国家“十三五规划”下的节能减排目标，制定一项全面综合的工作方案，以降低碳排放、保护环境、促进可持续发展，已成为迫切的任务。

二、目标设定1. 节能目标：在十三五期间，实现能源消耗单位GDP下降15%以上的目标；2. 减排目标：将二氧化碳排放量较2015年下降18%以上；3. 能效目标：提高各行业重点领域能源利用效率，推动低碳绿色发展。

三、主要措施1. 制定和完善法律法规：通过制定和完善相关法律法规，落实能源消耗、碳排放的管理和减排责任；2. 加强政策引导和经济激励：采取价格、税收、补贴等政策手段，引导企业和个人采取更加节能环保的行为；3. 加强技术创新和研发投入：加大对关键领域节能技术、清洁能源技术的研发投入，提高能源利用效率；4. 推进能源结构优化：鼓励非化石能源的利用，提高可再生能源的比例，减少对传统能源的依赖；5. 创新机制模式：探索建立市场机制和金融支持体系，推动绿色发展、绿色金融等模式的发展；6. 强化监测和评估：建立科学的数据监测和评估体系，跟踪节能减排工作的进展和效果。

四、关键领域和重点任务1. 工业领域：加大节能技术的推广应用，推动传统工业向高效节能、清洁生产的转型升级；2. 建筑领域：推动绿色建筑和节能改造，在新建和现有建筑中提高能源利用效率；3. 交通领域：鼓励绿色交通方式的发展，推广智能交通系统，降低交通运输的能源消耗；4. 农业领域：推动农业生产方式绿色化，加强农业节能减排技术的研究和推广；5. 电力领域：推动清洁能源发电的建设，优化电力供应结构和能源利用方式；五、组织实施1. 中央政府部门职责明确：中央政府部门负责制定能源消耗和碳排放管理的政策法规，并落实各领域的相应指标；2. 地方政府层面责任明确：地方政府负责制定本地区的节能减排计划和措施，督促各企事业单位推进工作；3. 建立监测和考核机制：建立省级以上的能源消耗和碳排放监测体系，通过考核评估推动各地区和部门的工作落实；4. 加强宣传和教育：通过媒体、教育、社会机构等多种渠道，普及节能减排知识，培养全社会的环保意识和行动。

能源发展“十三五”规划

能源发展“十三五”规划近年来，全球经济发展日益迅速，能源需求也随之急剧增加，能源的可持续发展也成为全球关注的热点。

2015年10月28日，中国国务院发布了《能源发展“十三五”规划》，明确指出我国未来五年能源政策的方针、任务、措施和指标要求，推动能源可持续发展。

《能源发展“十三五”规划》提出，在“十三五”期间，我国将落实“对可再生能源实行更加均衡、合理的市场价格支持政策”。

在原有各项定价补贴政策的基础上，推动电力企业实行国家统一定价，以科学合理的定价调节市场，依据市场行为和政策目标有效调动可再生能源发电企业服务系统的动力。

《能源发展“十三五”规划》提出，对可再生能源发电项目的技术实施和装备的改进，以增加可再生电力发电技术的安全性、稳定性、可靠性，推动可再生能源技术的可持续发展。

《能源发展“十三五”规划》还明确提出，要加大能源节约结构性改革力度，形成各方面和各环节适应性和统一性较强的能源价格体系，形成以用户、企业和社会的节约为主的能源经济结构，以落实定价政策为核心，形成以市场准入和有序竞争为主的机制，并依据企业运行情况调整结构性改革，在减少能耗的同时提高产能。

《能源发展“十三五”规划》还提出，要加快推进新能源汽车等新兴汽车行业发展，加快新能源汽车应用步伐，这既有利于缓解能源短缺和污染问题，又有利于推动新兴汽车技术的发展，提高汽车行业的技术水平，提高汽车企业的竞争力。

除了上述政策措施，《能源发展“十三五”规划》还提出，国家要积极推广新能源电力发展，深入开展新能源电力调度研究，促进新能源电力技术和应用技术的普及，推动新能源电源分布式发电在市场中形成大规模应用，推动新能源电力产业链的发展，推动新能源电力产业链和经济发展的统一。

《能源发展“十三五”规划》的具体措施，为实现“十三五”节能减排目标及我国能源可持续发展提供了重要支撑和指导。

它是我国未来五年提高能源利用效率、绿色发展、实现能源节约和环境保护的重要政策文件，将为未来科学发展和实现可持续发展提供政策支持。

“十三五”节能减排综合工作方案

“十三五”节能减排综合工作方案一、总体要求和目标（一）总体要求。

全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，认真落实党中央、国务院决策部署，紧紧围绕“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实节约资源和保护环境基本国策，以提高能源利用效率和改善生态环境质量为目标，以推进供给侧结构性改革和实施创新驱动发展战略为动力，坚持政府主导、企业主体、市场驱动、社会参与，加快建设资源节约型、环境友好型社会，确保完成“十三五”节能减排约束性目标，保障人民群众健康和经济社会可持续发展，促进经济转型升级，实现经济发展与环境改善双赢，为建设生态文明提供有力支撑。

（二）主要目标。

到2020年，全国万元国内生产总值能耗比2015年下降15%，能源消费总量控制在50亿吨标准煤以内。

全国化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放总量分别控制在2001万吨、207万吨、1580万吨、1574万吨以内，比2015年分别下降10%、10%、15%和15%。

全国挥发性有机物排放总量比2015年下降10%以上。

二、优化产业和能源结构（三）促进传统产业转型升级。

深入实施“中国制造2025”，深化制造业与互联网融合发展，促进制造业高端化、智能化、绿色化、服务化。

构建绿色制造体系，推进产品全生命周期绿色管理，不断优化工业产品结构。

支持重点行业改造升级，鼓励企业瞄准国际同行业标杆全面提高产品技术、工艺装备、能效环保等水平。

严禁以任何名义、任何方式核准或备案产能严重过剩行业的增加产能项目。

强化节能环保标准约束，严格行业规范、准入管理和节能审查，对电力、钢铁、建材、有色、化工、石油石化、船舶、煤炭、印染、造纸、制革、染料、焦化、电镀等行业中，环保、能耗、安全等不达标或生产、使用淘汰类产品的企业和产能，要依法依规有序退出。

（牵头单位：国家发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、国家能源局，参加单位：科技部、财政部、国务院国资委、质检总局、国家海洋局等）（四）加快新兴产业发展。

节能规划十三五

节能规划十三五一、背景介绍节能是指在保持经济发展的前提下，通过采取措施降低能源消耗，减少能源的浪费和排放，实现资源的可持续利用。

为了应对全球能源紧缺和环境污染的严重问题，中国政府提出了节能减排的目标，并制定了十三五节能规划。

二、目标设定根据中国政府的要求，节能规划十三五的主要目标如下：1. 实现能源消耗总量控制在合理增长范围内，力争能源强度下降18%以上；2. 加大能源结构调整力度，提高清洁能源比重，使非化石能源占比达到15%以上；3. 推进能源技术创新，提高能源利用效率，使能源综合利用效率达到40%以上；4. 加强节能监管和政策支持，完善节能法规体系，建立健全的激励机制。

三、措施与政策为了实现上述目标，节能规划十三五提出了一系列的措施与政策：1. 加强能源消费总量控制，制定能源消耗总量控制指标，推行能源消耗总量交易制度；2. 提高能源利用效率，加大工业和建筑领域的节能改造力度，推广高效节能设备和技术；3. 加大清洁能源开发和利用力度，鼓励发展风能、太阳能、生物能等新能源，推广使用电动汽车；4. 加强能源监管，建立健全的能源统计和监测体系，加强能源消费信息公开；5. 完善节能法规体系，制定和修订相关法律法规，加强对能源消耗的监督和管理；6. 加强宣传教育，提高公众对节能的认识和意识，倡导绿色低碳的生活方式。

四、预期效果通过实施节能规划十三五，预计可以取得以下效果：1. 能源消耗总量得到有效控制，实现经济发展与能源消耗的脱钩；2. 清洁能源比重明显提高，减少对传统能源的依赖，改善能源结构；3. 能源利用效率显著提高，降低单位GDP能耗，提高资源利用效率；4. 节能减排成为经济增长的新动力，推动绿色发展和可持续发展；5. 公众节能意识提高，形成全社会共同参与的节能减排氛围。

五、总结节能规划十三五是中国政府应对能源和环境问题的重要举措，通过制定目标、采取措施和实施政策，旨在实现能源消耗总量的控制、能源结构的调整、能源利用效率的提高和节能减排的目标。

民航发展“十三五”规划的机务维修解读

民航发展“十三五”规划的机务维修解读不久前，民航局全文发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》（下称《规划》），明确了未来5年全行业发展的主要工作和思路，为我国民航业的持续健康发展指明了方向。

《规划》重点提出了五大发展任务：确保航空持续安全，构建国家综合机场体系，全面提高航空服务能力，提高空管保障服务水平，改革创新推动转型发展。

在民航产业链上，机务维修是保障飞行安全的基石，是航空保障服务能力体系的重要组成部分，发挥着基础性作用。

“十三五”时期，我国机务维修行业将迎来良好的发展机遇。

客改货需求旺盛《规划》特别提出了关于航空物流发展的指导意见，要求大力推动我国航空货运业的健康发展。

意见指出，要鼓励航空物流业做大做强，完善航空货运发展政策体系，积极发展航空快递业，不断提高专业化水平，鼓励传统航空货运企业通过运营合作、联合重组、发展混合所有制方式，实现规模化、网络化、专业化发展。

随着我国互联网经济的快速发展，航空货运地位逐步提升，航空物流快递业迎来历史发展机遇，以顺丰为代表的一批物流运营商积极组建航空机队。

2月24日，顺丰控股通过股权置换的方式借壳登陆深交所。

公开资料显示，顺丰在未来3年内，货机规模将由目前的37架扩大至50架。

此外，在合理配置机队方面，《规划》提出鼓励航空公司增加宽体机、货机、支线飞机。

可以预见，我国航空货运快递业的蓬勃发展，必将拉动货机改装发展，值得我国MRO（维护、维修和修理）企业关注。

客舱加改装业务多样化“十三五”期间，我国民航运输市场将继续保持中高速增长。

到2020年，航空运输在综合交通中的比重将进一步提高，旅客周转比重将达到28％，旅客运输量将达7.2亿人次，年均增长10.4％。

在新常态下，国民经济将保持中高速发展，为我国民航运输业提供强有力支撑。

消费结构升级带来出入境旅游持续升温，人们对航空出行的需求与日俱增，航空旅客需求多样化将推动航空公司从“软硬”两方面不断改进创新。

十三五规划10个目标

十三五规划10个目标十三五规划是中国国家发展的重要战略规划，为了实现中华民族伟大复兴的中国梦，十三五规划提出了一系列的目标。

本文将列举出十三五规划中的十个目标。

目标一：经济持续健康发展。

十三五规划提出了经济发展的目标，力争实现GDP年均增长6.5%以上。

通过优化产业结构、提高创新能力和增强竞争力，实现经济持续健康发展。

目标二：人民生活水平大幅提高。

通过推进社会保障制度改革、增加就业岗位和改善人民生活条件，努力提高人民生活水平，实现全面小康社会目标。

目标三：环境质量显著改善。

加大环境保护力度，推行节能减排，控制污染物排放，改善生态环境质量，努力构建资源节约型和环境友好型社会。

目标四：教育水平全面提高。

多渠道增加教育投入，改善基础教育条件，提高教育质量，加强职业教育和继续教育，推动教育现代化进程。

目标五：科技创新能力显著提高。

加大科研投入，培育优秀创新人才，促进科技成果转化，推动科技创新对经济发展的贡献。

目标六：城乡发展协调一体。

加强农村基础设施建设，推进农业现代化和农村改革发展，实现城乡一体化发展，缩小城乡差距。

目标七：人口发展与社会保障协调。

制定人口与计划生育政策，加强人口统计和管理，完善社会保障制度，提供全面的社会保障服务。

目标八：文化软实力显著提升。

加强文化产业发展，扶持优秀文化企业和创作人才，保护传统文化，提升中国在国际舞台上的文化影响力。

目标九：社会治理能力显著提升。

完善社会管理体制，推进社会信用体系建设，加强法治建设，提高社会治理水平和公共服务能力。

目标十：军队现代化水平显著提高。

加强军队建设，推动国防和军队现代化，提高国家安全和国防能力。

总体来说，十三五规划提出了带有历史意义的目标，涵盖了经济、生活水平、环境、教育、科技、农村发展、人口、文化、社会治理和军队等多个方面。

实现这些目标，将使中国实现综合国力的大幅提升，为中华民族伟大复兴奠定坚实基础。

航空工业十三五节能环保规划

航空工业十三五节能环保规划
“十三五”期间，我国民航业面临的资源环境约束将日益明显。

从国家层面看，为实现我国到2020年碳强度降低40%-45%的约束性目标以及2030年左右二氧化碳排放达到峰值、且将努力早日达峰的目标，国家生态文明制度体系建设将迈向新高度，环境保护与节能减排领域的硬约束将不断强化。

从国际范围看，国际气候治理进程进入政治协定的落实阶段，围绕气候变化和经济发展的博弈更加激烈。

一方面，国际多边机制下标准与规则制定进程快速推进，发达国家凭借技术优势已占得先机。

另一方面，全球范围内绿色经济、低碳发展被广泛认同，主要经济体不断增加投入，支持节能环保、新能源和低碳技术等领域创新发展，抢占未来发展制高点的竞争日趋激烈。

从行业层面看，随着我国工业化、城镇化进程加快和消费结构升级，民航运输需求保持快速增长，生产规模扩大的压力将长期保持，基础设施建设力度保持较高强度。

受技术水平、管理能力以及空域资源等制约，能源消耗量与排放量在较长的一段时期内仍难以改变与运输同步增长的趋势，并将对行业发展形成越来越大的压力。

推进行业可持续发展，有效应对国际竞争将是今后面临的重大课题。

综合判断，“十三五”时期，我国民航节能减排工作将面临前所未有的挑战和机遇。

必须正确认识和把握行业发展规律和发展与减排之间的关系，增强危机意识和责任意识，筑牢基础，顺势而为，妥善应对各种风险挑战，不断开创民航绿色发展新境界。