高清卡口抓拍方案
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浙江大华高清卡口系统（DH-CP200）
设
计
方
案
浙江大华技术股份有限公司
2010年1月
第一部分系统方案设计
1.1.概述
针对目前公安、交警、治安等执法部门对技术标准要求的提高和市场的响应，我们开发出了高达200万像素的嵌入式公路车辆智能监测系统，车辆图像的分辨率达1600*1200像素，所抓拍的图片不仅可以清晰的看清前排司乘人员的面部特征，也可以高质量的分辨车辆的牌照，具有很高的车牌自动识别率，识别率实测可达98%以上。
线圈检测智能卡口系统主要由嵌入式一体化抓拍主机、同步补光单元频闪闪光灯、车辆检测单元、网络传输单元、电源单元及全天候防护罩组成。利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路面过往的每一辆机动车进行连续24小时全天候实时记录，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并能进行车辆动态布控，对超速、逆行等违法以及被盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。通过公安网络将各个监控点信息传送到交通管理指挥中心，实现信息共享。
本方案在应用系统设计中，对经过公路车道的所有车辆进行图像记录，并实时识别出车辆的牌照，可将识别结果与公安黑名单车辆库、交警违法车辆库的车牌号码进行比对，并有实时报警功能；系统记录的图像可以清楚地分辨前排司乘人员的面部特征，图像的分辨率达到1600*1200像素；系统同时兼顾：既能清楚的分辨司乘人员的面部特征，且具有尽可能高的车牌自动识别率；系统可以适应各种天气光照环境，对于白天的强光和夜间的补光都有有效的解决方法；系统有较快的拍摄速度、识别速度、查询速度、报警速度；并具有友好的接口，可以与其它系统方便的共享信息。
1.2.系统设计原则
●标准化：
公路车辆智能监测记录系统严格按照公安部颁标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2009）规定的技术要求进行设计，同时，在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上的扩展。
●可扩展性和兼容性：
由于用户以后的需求会不断增加，系统建设的规模将随之扩大，在设计上，既要在功能上推陈出新，又要兼容旧的系统，以保护用户的投资，因此我们采用模块化设计，模块间数据传输均采用标准的传输协议，任何一个模块的升级短期内都不会影响到其它模块的正常应用。
●可用性：
我们充分考虑用户实际情况，针对大多数用户的要求，设计出可满足各种功能需要的方案，并充分考虑了人为不可抗拒的其他因素造成故障的可能性，应用案例众多，项目经验丰富。
●易用性：
卡口系统采用嵌入式一体化抓拍主机，模块化的设计使安装使用非常方便。用户只需简单的接线，并按相应的调试程序进行安装调试就可达到最佳的应用效果。所有实时监控、牌照识别、实时上传等工作，均为完全智能控制，不用单独设置。
●合理性：
严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，使系统的各部分合理配置，有机融合并尽可能的发挥设备潜力和软件功能，最大限度地提高性能价格比。
●先进性：
充分利用科技进步成果，采用先进设备和软件，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。
●实用性：
系统功能充分满足用户的实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护、扩展。
●可行性：
系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策，与用户及上级管理部门的管理制度相适应，与用户在经济承受能力方面的实际情况相吻合。
●可靠性：
采取选用高集成设备，采用自动检测、自动报警、自动监控和容错等技术来保证可靠性。
●安全性：
系统具有防病毒，防误操作特性，有较强的抗干扰、抗静电能力，同时提供数据备份、恢复措施。系统还将提供用户等级权限保护，有效排除人为因素的干扰。
1.3.系统设计依据
《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》 GA/T832-2009
《机动车号牌图像自动识别技术规范》 GA/T833-2009
《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》 GA/T497-2009
《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》 GA/T651-2006
《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》 GA/T652-2006
《机动车测速仪》 GBT21255-2007
《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004
《报警图像信号有线传输装置》 GBJ115-87
《民用闭路电视监控系统工程技术规范》 GB50198-94
《计算机信息系统安全保护等级划分准则》 GB17859-1999
《建筑物电子信息系统防雷技术规范》 GB50343-2004
《安全防范工程程序与要求》 GA/T75-1994
《视频安防监控系统技术要求》 GA/T367-2001
《安全防范系统验收规则》 GA308-2001
《安全防范系统通用图形符号》 GA/T74-2000
《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》
公安部《城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》
公安部《交通管理信息系统建设框架》
除上述规范以外的遵循国家现行的其它相关规范和标准要求
1.4.系统工作原理
（一）系统测速原理
测速原理示意图
①当车辆触发B 线圈时，系统记录下当前的时刻TB ；②当车辆触发线圈A
时，系统记录下当前的时刻TA ，同时计算车辆的速度
B A B
B T T D S -=，其中DB 为B 线圈与A 线圈之间的距离；③车辆检测器给出触发信号，触发高清晰工业摄像机进行图像捕捉；④同时，高清晰像机给出触发信号同步闪光灯补光；⑤高清像机捕捉到车辆图像并生成图像储存在主机中；⑥系统将车辆图像进行处理并识别出车辆的信息通过网络上传至控制中心服务器中。