汽车制造装备国产化在路上_盘点中国汽车制造装备供应商

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存现状在“十二五”期间得不到明显改善的话，1万亿的市场中可能就将有7000亿被拱手让与他人。

在汽车制造装备市场上，中国装备制造企业存在诸多先天的不利因素。但是这似乎并没有成为中国装备制造企业停止向汽车领域进军的借口。随着近几年中国装备制造能力和技术水平的不断进步，汽车行业的市场也正被中国装备制造企业一步步撕开裂口：沈阳机床和大连机床近年来为汽车企业提供由高速加工中心组成的柔性生产线，目前已有几千台国产数控机床在汽车企业中应用；在长安的生产线上，来自天津七所高科的焊接设备受到了一致好评；而来自机床领域的济南二机床已跻身世界三大冲压装备制造商行列，近年来不仅在国内的汽车行业拥有很高的市场占有率，而且还成为了通用、大众、福特、日产、本田、铃木等企业的全球供应商。

美国和日韩的经验可以证明汽车、航天等精密制造产业对与相关设备的高端转型有着莫大的拉动作用。而中国的汽车产业正在为中国装备在“十二五”期间力图实现的“走向高端制造”不容忽视的机会，(据相关数据显示：当美国的汽车产量达到1000万辆的时候，其流水线总计有200多条，而中国目前只有不到100条，这个缺口正在被中国汽车企业加速弥补。)实际上很多的中国装备企业已经将目光调整到汽车行业之上，在研究技术提升的同时，追求产品工艺与客户生产工艺的结合。或许我们可以乐观的期待：在不久的将来，中国的装备企业里能够诞生出更多诸如济南二机床一样在汽车领域取得成功的公司。

这将是我国装备制造产业大面积进入汽车产业最后的机遇期，装备制造业支撑汽车工业由大到强任重而道远。

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超过国外同类机床的技术水平。

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的进口订单。

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备：二十米行程的英国BUTLER五面体加工中心，用于冲床转塔、横梁加工的德国卧式、立卧式加工中心；用于机身加工

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