汽车底盘构造与维修理论教案

交通学校

汽车底盘构造与维修

理论教案

汽车制造与维修教研室

2012年2月

教案用纸

教案用纸附页

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提要教学内容、方法和过程附记

由汽车的总

体构造导入

本讲内容：

引题：发动机

是汽车的动

力源泉，传动

系是动力的

传动装置。

同学们，经过一年半的学习，我们对汽车都有所了解了，知

道汽车由四大部分组成（请一位学生回答哪四部分？发动机，底

盘，车身和电气设备）。发动机我们已经学过，这学期我们就着重

学习汽车底盘，汽车底盘也由四部分组成（请一位同学回答哪四

部分？传动系，行驶系，转向系和制动系），那么这节课我们就先

学习传动系的组成和功用。

一、汽车传动系统的组成和功用

1．汽车传动系统的组成

机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱

动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由

主减速器和差速器组成。

机械传动系统的动力传递路线：（飞轮）—离合器—变速器—

传动轴—主减速器—差速器—半轴—驱动轮

液力传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装

置和驱动桥组成。

液力传动系统的动力传递：（飞轮）—液力变矩器—自动变

速器—主减速器—差速器—半轴—驱动轮

2．传动系各部分的功用

1）离合器：使发动机与传动系平顺接合，把发动机的动力传

给传动系，或者使两者分开，切断传动。

2）变速器：实现变速、变扭和变向。

3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。

教案用纸

课

程

汽车底盘

构造与维

修

第二章汽车传动系的概述

第二节汽车传动系的布置形式

审批签字

授课时数 2 授课班级教

具

授课方法讲授

教学目的·传动系的布置形式：FR、FF、MR、RR、4WD

教学重点

和难点

·正确识别和分析FR、FF

·4WD传动系布置形式

提要教学内容、方法和过程

新课导入

讲授新课

正确识别和

分析FR、FF

及其特点

同学们，上次课我们学习的汽车传动系统的组成和功用的相关知识，提问学生：（1）.机械式传动系统有哪些部分组成？（机械式传动系统主要由离

合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和

传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。）（2）.简单说说汽车传动系

统的作用是什么？（减速增扭变速变矩实现倒车必要时中断传动系统的动

力传递差速功能）而我们又知道不同的汽车传动系统的布置方案又是不一样

的，那么这节课我们就着重学习汽车传动系统的布置方案。

一、汽车传动系统的布置方案

按发动机相对于各总成的位置，汽车传动系有下列几种布置方案：

1）发动机前置后轮驱动（FR）：Front-engine Rear-drive

·特点：是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。

2）发动机前置前轮驱动（FF）：Front-engine Front-drive

·特点：是在轿车上逐渐盛行的布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。

3）发动机中置后轮驱动（MR） Middle-engine Rear-drive

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提 要

教学内容、方法和过程

附记

全轮驱动（nWD ）是难点，要举例说明加以讲解

用对比方式，简要介绍三种其他形式的传动系

· 特点：是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。

4）发动机后置后轮驱动（RR ）： Rear-engine Rear-drive

· 特点：目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。

5）全轮驱动（nWD ） 4Wheel Drive

· 特点：有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。

二、汽车传动系统的类型 1．液力式传动系统

（1）液力机械式传动系统 特点是组合运用液力传动和机械传动。液力传动是指利用液力变矩器传动，机械传动是指利用自动变速器、万向传动装置和驱动桥传动。

（2）静液式传动系统特点是通过液体传动介质静压力能的变化传递动力，利用发动机带动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。静液式传动系统的主要缺点是：机械效率低、造价高、使用寿命短，可靠性差等，故还没有得到广泛应用。

2．电力式传动系统

由发动机驱动的发电机与牵引电动机构成，牵引电动机可用一个与传动轴和驱动桥相连，也可以在每个驱动轮上单装一个电动机，还要有减速机构装在车轮边上，这种车轮叫电动轮。

三、小结

1．汽车传动系统的分类。

2．汽车的布置形式。

四、作业

1．汽车有哪几种不置形式，各有什么特点？

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提要教学内容、方法和过程附记

·要求学生掌

握摩擦片式

离合器的动

力传递过程

1—飞轮；2—离合器壳；3—摩擦衬片；4—压盘；5—拉杆；6—分

离杠杆；7—传动销；8—踏板；9—杠杆；10—分离轴承；11—离合

器轴；12—从动摩擦盘；13—压紧弹簧；A、B—摩擦面

离合器可以有以下传递动力的方式：

摩擦作用——摩擦离合器；

液体传动——液力耦合器；

磁力传动——电磁离合器；

其中汽车上使用最多的是摩擦式离合器。

四、摩擦离合器的类型

1．按从动盘的数目分类

（1）单盘式离合器只有一个从动盘。

（2）双盘式离合器有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的

转矩较大。

2．按压紧弹簧的结构形式分类

（1）螺旋弹簧离合器压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。

（2）膜片弹簧离合器压紧弹簧是膜片弹簧。

◆一点说明：离合器自由间隙：离合器在正常接合状态下，分离

杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米。为什

么要有自由间隙？如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。

踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一

个空行程，称为踏板自由行程。

踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。

五、小结

1.离合器的功用

2.离合器的组成和工作原理

六、作业

1.离合器有何功用，常见离合器有哪些类型？

2.叙述摩擦式离合器的工作原理。