旅客列车尾部安全防护装置运用维修管理办法

旅客列车尾部安全防护装置运用维修管理办法
第一章总则
第一条旅客列车尾部安全防护装置（简称为客车列尾装置，缩写为KLW）是保证旅客列车行车安全的重要设备。

为规范KLW运用维修管理，特制定本办法。

第二条本办法适用于符合《旅客列车尾部安全防护装置技术条件》（规章号：TJ/DW009)KLW的运用维修管理。

第三条 KLW由主机（含连接软管组成）及电源插座、车顶天线、馈线等附属装置组成。

KLW运用维修管理由车辆部门负责。

KLW主机的定期检修分月检和年检，年检执行《铁路客车空气制动装置检修规则》标准。

KLW附属装置的定期检修分月检、季检、段修（A3）、厂修（A4、），段修、厂修按相应规程实施。

第二章 KLW及CIR主要功能
第四条 KLW主机安装在列车尾部客车内，主要功能为：（一）列车尾部风压检测和数据传输功能；
（二）辅助排风制动功能；
（三）工作状态信息和风压数据存储功能。

第五条 CIR安装在机车上，具有列车尾部风压查询、风压自动提示、供电电压欠压自动提示、辅助排风制动和列车防护报警等功能。

第六条司机在本务机车CIR输入KLW的ID号后，CIR 与KLW建立唯一通信连接关系。

建立连接后，CIR显示KLW 的ID号，KLW显示本务机车号。

KLW的ID号为6位，机车号为8位。

第三章运用维修
第七条例行检查。

装用KLW的旅客列车出库前，使用出库检测设备模拟机车与KLW建立通信连接关系，分别对首尾车辆KLW进行风压检测、数据传输及辅助排风功能检查：（一）上车检查KLW主机挂接牢固，馈线及电源线连接可靠。

打开球芯截断塞门，闭合主机电源开关后，主机正常显示KLW的ID号。

（二）列车充风至定压后，使用检测设备与KLW建立通信连接关系并查询风压，检测设备收到的风压值最大允许误差为20kPao
（三）列车减压至500kPa稳定后，使用检测设备向KLW 查询风压，检测设备收到的风压值最大允许误差为20kPa；合格后，使用检测设备向KLW发送辅助排风命令，应触发列车紧急制动。

（四）上述试验合格后，解除检测设备与KLW的连接，关闭球芯截断塞门，断开主机电源开关。

第八条月度检测。

KLW主机每月检测一次，提前或延后不超过5天。

同时，对主机箱内相关附属配件进行检查。

（一）摘下KLW主机，清洁KLW主机安装箱内各配件，检查球芯截断塞门、快速接头、馈线转接插座、电源插座、堵链及座，须作用良好。

（二）清洁KLW主机及软管滤网，检查软管组成、电源电缆、电源开关及各部接口，须功能正常，作用良好。

（三）使用检测台自动检测模式对KLW主机功能及性能进行试验，全部试验项目须合格。

对风压反馈精度、时钟检测不合格的主机，采用手动方式进行校准，并重新进行试验。

自动检测流程及标准：
1.与KLW主机建立连接关系须正常。

2 .检测KLW主机时钟，误差不大于Imin。

3.分别在500kPa、600kPa检测KLW主机风压反馈精度，最大允许误差为±5kPa。

4.在600kPa检测KLW主机保压性能，Imin内压降不大于3kPao
5 .KLW主机风压自动提示功能须正常。

6 .KLW主机供电电压欠压自动提示功能须正常。

7.检测KLW主机排风功能，排风量须符合要求。

8.KLW主机记录数据输出功能须正常。

9.与KLW主机解除连接关系须正常。

手动校准风压流程及标准：
1.检测台与KLW主机建立连接关系。

2.检测台分别加压至500kPa 、600kPa,校准KLW 主机风压反馈精度，最大允许误差为±5kPa。

3.检测台与KLW 主机解除连接关系。

手动校准主机时钟流程及标准： 1.检测台与KLW 主机建立连接关系。

2.检测台发送时钟校准命令，KLW 主机反馈校准后的时钟，误差不大于1min 。

3.检测台与KLW 主机解除连接关系。

（四）检测合格后，填写《KLW 主机月度检测记录表》（见附件1），并在KLW 主机合适位置粘贴检定标识（如下图）。

第九条 KLW 附属装置专项修，每季度进行一次，提前或延后不超过10天。

（一）车顶天线配件齐全，安装牢固，密封性能良好，法兰座根部焊接处无裂纹、防水性良好。

(二）馈线无破损，线卡无松动，馈线转接插座安装牢固。

（三）检测天馈线电压驻波比，须不大于1.5。

（四）箱体及门锁等作用良好、配件齐全。

检 测 客 整 所
I
D 号
下 次 检 测 月 日
第四章报废与更新
第十条 KLW主机寿命6年。

其中，软管组成、电磁阀和压力传感器寿命3年，结合主机年检实施。

第十一条 KLW主机的报废由车辆段组织有关部门鉴定确认后，报铁路局业务主管部门审核批准。

第十二条车辆段根据年度报废情况，制定更新购置计划，经铁路局业务主管部门审核后，由铁路局下达购置计划。

第五章检测设施及人员
第十三条客整所设KLW检测点，配备KLW主机检测台及数据分析系统、800MHz信号源、通过式功率计等设备。

第十四条车辆段设KLW维修检测中心。

（一）工作间面积不小于20m2，其中屏蔽室面积不小于6m2，并满足w，AC220V/50Hz的用电要求。

（二）配备以下检测仪器、仪表：
专用检测仪器、仪表：KLW主机检测台及数据分析系统。

通用检测仪器、仪表：无线电综合测试仪、800MHz信号源、通过式功率计、示波器、数字万用表、48V直流稳压电源。

（三）配备KLW主机维修专用工具。

第十五条 KLW主机检测台及通用检测仪器、仪表须由具备相应资质的计量机构按规定进行定期检定。

第十六条铁路局车辆处、车辆段应设KLW专（兼）职管理人员，车辆段维修检测中心、检测点应按照KLW的数量
配备符合要求的检修人员。

第六章运用管理
第十七条 KLW主机实行固定配属管理，原则上按不超过配属客车总数的巧％配备KLW主机。

KLW主机不随客车转属和入厂厂修。

第十八条客车成组借用时，须配齐首尾车及KLW主机。

第十九条各铁路局应制定KLW主机的摘挂、送检及领用制度，按规定办理交接。

第二十条 KLW主机发生故障后，列车本属入库时，车辆乘务员须将发生故障的KLW主机送修，并填报“车统一181"。

第二十一条发生客车空气制动故障时，应下载KLW主机工作状态信息和风压数据进行分析。

附件：KLW主机月度检测记录表
附件
KLW主机月度检测记录表段车间。