集装箱中心站和专办站班列开行方案研究

集装箱中心站和专办站班列开行方案研究
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发 、接 卸 成 列 集 装 箱 班 列 ，集 装 箱 存 储 、检 修 、 清 输 组织 。
洗 ，空箱 调 配 ，办理 国 际集装 箱运 输 。 国家 已经规 划 ２ １ 集装 箱 运量 分析 ．
集 箱 开 件的 础 提出了 箱 输 率； 利 优 资 配 和 学 织 理， 好 与 装 班列 行条 基 上， 分： 运 效 有 于 化 源 置 科 组 管 更 地
部求解的计算方法，并以北京 广州的集 ！其他运输方式协作， 实现运输过程各环节的有效衔接， 真正实
装 运 为 ， 集 箱 心 和 办： 货 的 到 运 。 箱 输 例 研究 装 中 站 专 现 物 门 门 输
级 站 点 的集 装 箱运 输 网 络 ，包 括 ｌ个 铁 路 集 装 箱 中心 站 、３ ８ ３
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荸 等苎 、 ： ，在 心 和 办 间 量 行 装 班 ，此 究 设 誓 釜 将 中站 专 站 大 开 集 箱 列 因研 集 妻 ！ 后 竺
路 形 覆 国 运 络。 集 将 成 盖全 的 输网 研究 装： 相 珀 ｕ 刃 年 伺 里 思 。 埋 装 甲Ｌ 布 、 、 专 珀侧 莳 组 看 妥 义 甘 组 饫
箱中心站和专办站间班列开行方案，对促 ！路集装箱中心站和专办站间的班列开行可以形成大量固定的集
进 国装 运 发具 重 意 。 装快通 ，助满运 需 ；于织 期定 、 我 集 箱 输 展 有 要 义 在： 箱 速 道 有 于 足 输 求 便 组 定 、 点
分析 了 集装箱班列开行方案的影响因素及 ！定线的集装箱班列， 减少集装箱运输作业环节，提高铁路集装
即：
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（） ３
箱运 输 系统 建设 完成 ，铁 路将 形 成覆 盖全 国的运输 网 ２ ３ 集 结时 间 ． 络 ，其运 输 组织 将非 常 复杂 。本 文以北 京一 广 州 的集
庆 、 二 连 浩 特 、来自百度文库 头 、 宝鸡 、襄 樊 、防 城 、乐 山 、
ｍ
（ Ｑ ）（ ＋ ） Ｑ— 机 ／ Ｑ自 Ｑ载
（ ２ ）
阿 拉 山 口、满 洲里 、连 云港 、厦 门 、常 州 、湛江 、义 式 中 ：Ｑ为集 装 箱班 列 运 行 区段所 规 定 的牵 引定 数标
乌 、柳 州 。
仓储 、装 卸 、搬运 、检修 、维 护 ，部分 能 够办 理 国际
ｍ ＝ 效 机 安 ／ ， （有 一 一 ）Ｌ ． ４
（ １ ）
集 装箱 运输 口。集 装 箱 专办 站 是全 国铁路 集 装箱 运 输 式 中 ：三 效 ］ 有 为班 列 停靠 站 的 到发 线有 效 长 ，ｍ；Ｌ 为 机 布 局 调 整 的 二 期 工 程 ，是 区域 集 装 箱 运 输 中心 。３ 牵 引机 车长 度 ，ｍ；Ｌ 为 停车 安 全附 加距 离 ，ｍ；Ｌ ３ 安 车
箱 中心站 ，石家 庄 、襄樊 、长 沙为 专办 站 。
集装 箱班 列 编成辆 数 主要 取决 于该 运行 区 段规定
成 都 、重庆 、武汉 、西安 、深 圳 、青 岛 、大 连 、哈 尔 ２ ２ 班 列编 成辆 数 ． 滨 及 天 津 ；第 二 期 ７ ，分 别 在郑 州 、兰 州 、沈 阳 、 个
准 ，ｔ ；Ｑ机 为机 车 质量 ，ｔ ；Ｑ自 为集 装 箱 车 辆 白重 ，
ｔ 戴 ；Ｑ 为平 均装载 重 量 ，ｔ 。
２ 班 列 开 行 方 案 影 响 因 素 分 析
随 着全 路 １ 个集 装箱 中心 站 、３ 个专 办站 的集 装 ８ ３
取ｍ， 、ｍ 中的 较小 值 为集 装 箱班 列 编 成辆 数ｍ，
审批 １个 集 装箱 中心 站 ，分布 在 经济发 达 的 中心 城 市 ８
心 站 分两 期建 设 ：第 一期 １个 ，分 别在 上海 、昆 明、 １
２ １ 年 京广 线上 中心 站和 专办 站 的集装 箱预 测运 ０ ５
和 铁 路 网 重要 枢 纽 ，计 划于 ２ １ 年 前 建 设 完成 。 中 量 见 表 １ 。其 中 ，北 京 、郑 州 、武 汉 、广 州 为集 装 ００
文章 编号 ：１ ０ — ０４ ２ １ ）４ ０ ４ － ４ ０ ４ ２ ２ （０ Ｏ ０ — ０ ３ ０
中图分 类号 ：Ｕ ６ ． １ ９６
文献标 识 码 ：Ｂ
集 装 箱 中 心 站 和 专办站 班 列开 行 方案研 究
柴 甜 甜 ， 王 慈 光 ，杜 连 涛
（ 南 交通 大 学 交通 运输 学 院 ， 四川 成 都 ６ ０ ３ ） 西 １０ １
站的运输组织。
装 箱班 列 ；开行 方 案 ； 分部 求解
ｌ
，
！
１
．
关 词： 路集 箱中 占 专 站； 键 铁 装 ； 办 集：１ 集 装箱 中心站和 专办站 的分布 及定位
１ 集 装箱 中心站
集 装 箱 中 是 伞 路 的 集 装 箱 物 流 中 ［站 丰 要 功 能 有 ： 编
个 专 办 站 分 别 在 长 春 、石 家 庄 、 太原 、呼 和 浩 特 、 为 集装 箱车 辆的 长度 ，ｍ。
济 南 、福 州 、杭 州 、长 沙 、南 京 、 合肥 、南 昌、贵
（ ） 由运 行 区段 的 牵 引 定数 所 决 定 的集 装 箱班 ２
阳 、 南 宁 、 西 宁 、银 川 、拉 萨 、海 口、绥 芬 河 、大 列 的最 大编 成辆 数ｍ ：
广 州 、乌鲁 木 齐 、北京 及 宁波 。 １ ２ 集 装箱 专 办站 ．
的 牵 引定数 及班 列停 靠站 的到 发线 有效 长度 。 （ ） 由停 靠车 站 到 发 线有 效 长 所决 定 的 集 装箱 １
Ｔ： Ｉ 集 装箱 专 办站是 区域物 流 中心 ，能 够进 行 必要 的 班 列的 最大 编成辆 数１，