各品牌皮卡发动机简介
长城皮卡发动机介绍
GW2.5TCI发动机是我公司在2.8TC基础上自主开发的高压共轨、增压中冷柴油机。
该款发动机在原机型的基础上，功率提高到80KW，扭矩提高到300N•m，进一步提高动力性、经济性。
同时由于降低进气温度，使燃油在燃烧室中更充分燃烧，很好的提高了燃油经济性，排放水平达到国Ⅳ要求，为整车提供了更好的选择。
GW2.8TC型增压柴油机是自主开发的高压共轨式柴油机。
比传统增压柴油机噪声降低16%以上，根本解决柴油机噪音大、舒适性差的问题；通过ECU灵活精确控制燃油喷射，燃烧效率比传统增压柴油机提高5%,油耗比传统增压柴油机降低10%以上；排放水平满足国Ⅲ要求。
是皮卡、SUV、轻型载货汽车和轻型客车的理想动力GW2.8TDI型增压柴油机是在GW4D28柴油机基础上开发的，采用电控VE泵、废弃涡轮增压、进气中冷和废气再循环装置，排放水平满足国Ⅲ要求。
具有噪声低、经济性好，低温启动迅速、高压速性能俱佳、质量轻、尺寸紧凑、可靠性好、动力性高等优点。
主要试用于轻卡、皮卡、SUV、轻客等车辆和以柴油机作动力的机械。
GW4D20型增压中冷柴油机是长城公司自主开发的一款2.0L的高性能发动机，为铝制缸盖、直列四缸、进气中冷、强制水冷、ω型燃烧室、双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门、液压挺柱，并采用了电控高压共轨、可变截面涡轮增压（VGT）、电控EGR、电子节气门等先进技术，具有噪声低、动力性强、经济性好、可靠性高、高低速性能俱佳、低温启动迅速等特点，排放达到国IV标准，具有达到国V标准的潜力。
是轿车、SUV、皮卡、轻型商用车和轻型客车的理想动力。
GW4D20发动机是2010年唯一一款获得十佳“中国芯”称号的柴油机。
GW419QE型多点电喷发动机具有体积小、质量轻、结构紧凑、低振动、低噪声、低排放特点，其采用了数控点火和燃油多点喷射控制，产品性能稳定、动力强劲、油耗低，发动机接近性好，零部件通用性高，维修方便，且售后市场配件充足，制造成本和使用成本均在同类产品中达到最低，真正做到为用户省钱。
大道皮卡参数
大道皮卡参数大道皮卡是一款厂家为大道汽车有限公司生产的皮卡车型。
作为一款道路运输工具，它具有出色的载货能力和越野性能。
以下是关于大道皮卡的详细参数。
1.外观设计：大道皮卡采用了硬朗而时尚的外观设计风格。
车身线条流畅，并采用了大量的镀铬装饰，突显其豪华感。
车头设计独特，前格栅与大灯组融为一体，整体给人一种稳重而沉稳的感觉。
车身两侧有醒目的大道LOGO，车尾部分则有尾灯装饰，整体外观设计令人印象深刻。
2.尺寸参数：大道皮卡的尺寸参数为长度5200mm，宽度1900mm，高度1800mm，并配备了一辆载货长1200mm、宽1700mm、高400mm的加强设计货厢。
尺寸设计合理，使得大道皮卡在城市道路、高速公路以及乡村山路等不同路况下都能够有效行驶。
3.发动机：大道皮卡搭载一台2.5升涡轮增压柴油发动机。
这款发动机具有较高的动力输出和燃油经济性能。
最大功率为120马力，最大扭矩为300牛·米，使得大道皮卡不仅能够满足日常运输需要，还能应对一些特殊环境下的重载需求。
4.变速器：大道皮卡搭载了一台6速手动变速器，换挡平顺、换挡时无顿挫感，手感舒适。
变速器契合发动机的动力输出，使得驾驶者可以更加灵活地调节车速和推动力，提供良好的驾驶体验。
5.车架和悬挂系统：大道皮卡的车架采用全新设计，经过加强处理，提供更好的抗压能力和承载能力。
悬挂系统采用独立悬挂式设计，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，有效提高了车辆行驶时的稳定性和舒适性。
6.安全配置：大道皮卡配备了多项主动和被动安全配置，包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配、ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统等。
这些安全配置能够在发生紧急情况时及时响应，提供全方位的保护。
7.内部空间：大道皮卡的内部空间宽敞舒适，配备了豪华座椅和人性化的储物设计。
驾驶舱内有中控台和仪表盘，功能齐全，并且易于操作。
后排座椅可以放倒，增加了后备箱的储物空间，方便日常使用。
骐铃皮卡产品简介
骐铃皮卡产品简介品牌：江铃轻汽骐铃皮卡–江铃集团是我国商用车行业的领军企业、我国汽车整车出口基地，也是国内轻型柴油商用车最大的出口商之一，列2013中国制造业500强第157位，中国企业500强第313位。
江铃集团轻型汽车有限公司，是江铃集团的全资子公司，也是江铃集团六大整车生产基地之一，其生产基地设在具有才子之乡的江西省抚州市，销售公司设在江西省省会南昌。
–江铃集团轻汽的前身是江西华翔富奇汽车有限公司，有30多年的汽车生产史。
江铃集团收购华翔富奇后，从集团及下属企业抽调了大量的管理干部和技术人员；并对原有工厂进行了重新规划，对原生产设备进行全新升级、改造，引进了部分新设备。
现在的江铃轻汽工厂，是一家具有先进生产设备和工艺水平的现代化工厂。
–“骐铃”品牌是江铃集团旗下的一个全新品牌，也是会独立发展和运作的一个新品牌。
产品上市后即广为市场所接受，江铃集团和轻汽公司必将精心培育，使其成为国内著名的商用车品牌。
零部件资源：作为江铃集团的全资子公司，江铃集团所有零部件资源与江铃集团轻汽公司资源共享。
现有骐铃皮卡的大多数零部件都来自于江铃集团的长期零部件合作供应商，并经过了江铃集团严格的采购质量管控，确保零部件质量符合要求。
产品：江铃集团骐铃皮卡是江铃集团的新一代皮卡，是轻汽公司汇集集团优势资源，精心打造的一款全新产品。
其产品品质、质量标准、工艺水平等完全按照江铃集团的质量标准要求执行。
而且江铃轻汽的管理和技术团队大都来自于江铃集团各公司的精英，骐铃皮卡的质量标准、零部件资源、管理体系，以及差异化的产品研发都融入了江铃集团的元素。
外形：–外形：骐铃皮卡采用最新一代日本五十铃D-MAX车身设计，外形简洁时尚，大气新颖，并且融入了很多SUV车型元素，符合现代潮流和大众审美观。
–尺寸：江铃集团骐铃皮卡采用的是目前市场上最流行的全尺寸货厢，货厢长度达1835mm，货厢宽度也比常规货厢多50mm，与普通皮卡比较具有更大承载空间、更好舒适性、更协调的整车比例的特点；在满足大承载需求的同时，提高整车的协调和美观。
朝柴产品介绍
标定扭矩/转速（N.m/rpm） 230/（1800-2000）235/（1800-2000） 343/（1600-1800） 323/（1600-1800） 343/（1600-1800） 最低转速扭矩（N.m/rpm) 最低燃油消耗率g/kw.h
218
220
215
215
215
102系列产品参数二
主导产品（一）102系列 102系列产品
朝阳柴油机102系列主要 有4100、4102、4105、6102、 6105等产品。有自然吸气、 涡轮增压、增压中冷及采用 高压供轨燃油喷射系统等形 式 ， 功率覆 盖 范围宽 广 60132kW，均可提供满足欧III 排放标准的产品。适用于各 种轻、中、重型载货车、客 车及工程机械等。
柴油机曲轴生产线
柴油机凸轮轴生产线
技术装备
朝柴从铸造到机加工再到装配的整体装备水平和管理 水平达到国内同行厂家的最好水平，确保了高品质柴油机 的生产。
柴油机缸体自动线
柴油机缸盖生产线
技术装备
朝柴在2002 年引进5台日本马 扎克加工中心，用
于新产品开发及4D
系列柴油机生产。
技术装备
朝柴新建由17台日本丰田机加工中心组成的QD32柴油 机机加线和QD32总装线。
型式 燃烧室形式 缸径×行程MM 缸心距（mm） 排量（L) 压缩比 缸套型式 缸体型式 每缸气门数量 进气方式 标定功率/转速kW/rpm 最大净功率/转速kW/rpm
立式、直列、水冷、 立式、直列、水冷、 立式、直列、水冷、 立式、直列、水冷、 四冲程 四冲程 四冲程 四冲程 直喷圆形缩口燃烧室 100×118 118 3.707 17.5:1 干式 龙门式 2 增压中冷 70/3200 直喷圆形缩口燃烧室 102×118 118 3.865 17:1 干式 龙门式 2 增压 88/2800 直喷圆形缩口燃烧室 102×118 118 3.865 17:1 干式 龙门式 2 增压 81/2800 直喷圆形缩口燃烧室 102×118 118 3.865 17:1 干式 龙门式 2 增压中冷 88/2800
GA4D28TC 发动机介绍
• 配气正时机构采用皮带传动，具有质量 轻，噪音小等优点； • 采用无缸套缸体设计，并对缸盖气道做 了优化设计，提高了进气效率，燃烧室 型线做了优化； • 在废气再循环装置中加装了EGR冷却器， 能够有效降低发动机排放中的NOx成分。
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项 型 缸 式 数
目
单
位 缩口ω形
技术参数 直列、水冷、共轨直喷、增压
0.35±0.05mm 0.4±0.05mm
≤２４０ 655³571³781 API CI-4级机油 15W-40 0号轻柴油，冬季根据温度选用-10、 -20、-35号轻柴油
GSK2-005
欧II（欧Ⅲ ）
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增压器主要技术参数
项 型 目 号 单 位 技术参数 TF035HM
最高转速
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顺时针（由前向后看） 连续额定式
V
14.7±0.3 负极接地
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真空泵主要技术参数
项
目
单 位
技术参数
连续额定式
工作方式
功率
使用转速 最大真空度 真空度到达时间
W
r/min kPa s
1080
10000 90.7 66.7kPa到达时间＜35 （1000r/min
油
系
统 爆 炸 图
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CP1H高压油泵
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• 装配注意事项：
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• 装配油路、油箱时保证装配环境的清洁度， 避免杂质进入油路、油箱中，否则会对发动 机的高压油泵造成损伤； • 在试车时要保证油箱内的燃油液面高度，如 燃油液面过低，在过颠簸路面时会使油路内 吸入空气，建议至少加注10L燃油； • 要保证油路的密封性，避免油路内进入空气， 否则会导致发动机起动困难，怠速不稳等故 障现象；
长城2.8TC高压共轨柴油发动机主要技术参数
长城2.8TC高压共轨柴油发动机主要技术参数图为2.8TC电控高压共轨柴油发动机2.8TC电控高压共轨柴油发动机，是长城汽车与拥有领先柴油发动机技术的德国博世BOSCH公司联合研制开发，是国内第一款具有自主知识产权的柴油动力。
TC发动机低转速扭矩大，动力强劲而平稳、噪音低，采用冷却型EGR系统和排放处理装置的欧Ⅲ机型，节能环保，可在-35℃环境中轻松启动。
TC柴油发动机性能参数型号(mm) GW2.8TC 型发动机型式直列、四冲程、水冷、顶置气门、直喷、涡轮增压、电控高压共轨气缸数 4 总排量(升) 2.771压缩比17.2：1 最大扭矩（N.m/rpm）225/1600～2600最低油耗率（g/kW•h）217 额定功率（N•m/rpm）70/3600供油系统电控高压共轨；二次喷油；供油压力1450bar正时传动系统齿形皮带传动（噪音小），8万公里更换正时带气材料气体缸噪音（dB）96体缸缸套大修里程20万公里预热塞Bosch预热塞,启动后加热4分钟排放水平欧III工况法百公里油耗SUV7.1升、皮卡6.5升（常速6升）怠速转速（r/min）800±30最高爆发压力（MPa）12 共轨最大供油压力（MPa）145发动机净质量（kg）240 外形尺寸（长×宽×高）（㎜）715×590×770可见污染物满足GB 3847-2005标准废气污染物满足国标18352.3－2005标准匹配车型SUV、皮卡、面包车型。
江西沃尔福发动机公司简介2012.09 客户版
全部采用欧洲进口电动拧 紧工具 可实现扭矩、角度 和屈服点控制和监 控
进口间隙及扭矩检测单 元确保过程质量的控制 数据采集信息系统，对装配过 程质量数据进行统计和分析
进口涂胶设备保证涂胶 质量
编制: 日期:2012-09-03
江西沃尔福发动机有限公司
生产体系
测 试 线
SIMENS交流电测功台架，测试参数自动记录、分析、归档。 台架具备将发动机的做功转化为电能回馈电网功能，发电量约为每个测试循环 9 千瓦时。
编制: 日期:2012-09-03
江西沃尔福发动机有限公司
质量保证体系
供应商开发遵循APQP、PPAP流程和要求
填报供应商 综合信息调查表
选点考察 （技术、质量、采购 三方）
不合格
淘汰
不合格
签订开发协议书 正式图样/样件发放
PPAP审核
供应商提供 工装样件
线上验证 合格 不合格
质量得分评定
线外验证
顾ห้องสมุดไป่ตู้满意
• 控制点 • 控制点 • 控制点
质量指标信息收集和传递
编制: 日期:2012-09-03
江西沃尔福发动机有限公司
四. 产品简介
编制: 日期:2012-09-03
江西沃尔福发动机有限公司
产品简介
江西沃尔福发动机产品序列图
VM系列
493系列
国Ⅲ
国Ⅳ
车用
非道路
R425 DOHC
R428 DOHC
江西沃尔福发动机有限公司
质量保证体系
质量指标体系
外部质量 指标 三包返修率和费用
R/1000, CPU
内部质量 指标
分供方的一次交 验合格率
2020年度全球十佳发动机及动力系统(沃德十佳发动机)
2020年度全球十佳发动机及动力系统与往年不同，Ward’s Auto 今年发布的发动机榜单改名为沃德十佳发动机及动力系统。
改名的主要原因是这次评选中除了传统的燃油发动机外，不少车企开始投向 48V 轻混系统的怀抱，随着新能源汽车以及混动系统的声势逐渐壮大，在未来的某一天，沃德十佳发动机榜单或将变为沃德十佳电动机。
宝马3.0T直列六缸发动机宝马的这台3.0T直列六缸发动机已经是沃德榜单上的常客了，去年入选十佳，它所搭载的车型是X5。
今年宝马直6再次获奖，足以说明其技术之精湛，在评选方的表述中，甚至用到了“令人敬畏”一类的词汇，足以见得这群评委对六缸发动机的推崇程度。
截至目前，直列六缸发动机已成为宝马家族的性能代表，而且由于这款发动机没有国产，也成为国内许多追求进口品质的消费者格外看重的卖点。
诸如7系、X5和X6都凭借着这台独步江湖的发动机获得了不少销量加成。
产地：奥地利排量（cc）：2998气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金缸径×冲程（mm）：82×94.6功率（PS/rpm）：335/5500~6500扭矩（Nm/rpm）：447/1500~5200升功率（PS/L）：111.7压缩比：11.0:1测试车型：宝马M340i戴姆勒3.0T直列六缸（48V）发动机参与沃德十佳评选的评委们对于直列六缸似乎情有独钟，在评选出宝马的直列六缸之后，又相中了奔驰的这台直六。
其给出的理由也让人意外，“有了48V轻混系统后，自动启停系统都变得更舒服了。
”事实上，奔驰的这台代号为M256的3.0T直列六缸发动机还是非常有实力的，它是目前奔驰最新、最先进的动力系统，在加入了48V的轻混系统后，为整套动力系统带来更平顺、更高效的驾驶体验。
产地：美国排量（cc）：2998气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金缸径×冲程（mm）：88×94功率（PS/rpm）：360/5500~6100扭矩（Nm/rpm）：500/1600~4500升功率（PS/L）：122.3压缩比：10.5:1测试车型：GLE450菲亚特克莱斯勒3.6L V6（48V）发动机菲亚特克莱斯勒的这台3.6升自然吸气发动机存在已经有十年的时间了，能够登上沃德十佳榜单也是因为其加入了一套名为eTorque的48V轻混系统，使得这台3.6升自然吸气发动机得以容光焕发。
长城GW4C20B 2.0T 国六发动机技术介绍
图 4 C20B 发动机各阶段主要冷却管路工作情况表
图 7 压差传感器
冷却液进行散热的。C20B 发动机各 阶段主要冷却管路工作情况，如图 4 所示。
2. 排气后处理技术 汽车尾气中含有颗粒物，颗粒物就 是大家近几年才熟悉的 PM，这种颗粒 物主要是在发动机燃烧过程中，当油气 混合物结合不均匀时，就会出现燃烧不 充分，这样很容易产生颗粒物。它对环 境的危害很大，在国六排放标准中限定 了 PM 颗粒的质量和数量。虽然发动 机的技术在不断进步，但是随着人们环 保意识的增强和排放法规的日益严苛，
新车培训
NEW CAR TRAINING
长城 GW4C20B 2.0T 国六发动机技术介绍
文 ：宫诗瑶
GW4C20B 2.0T 发动机（以下简 不同的车型发动机的最佳工作温度也有
称 C20B 发 动 机 ） 是 长 城 历 时 3 年 打 差异，发动机在最佳工作温度范围内工
造的，具有高性能、低油耗的特点，并 作，不仅能够节省燃油，延长发动机的
GPF 一般有 3 种布置形式 ：与三 元催化器集成在一起安装，离排气歧 管 较 近 ；安 装 在 三 元 催 化 器 下 游 ；直 接将 GPF 涂在三元催化器上。GPF 是由传统的流通式三元催化器载体演 变 而 成， 但 又 有 所 不 同 ：三 元 催 化 器 的内部结构是直通的，而 GPF 的是交 错通过的（图 8）。发动机排出的气体
图 8 GPF 和三元催化的内部结构
经过 GPF，颗粒物会被捕捉，从而减 少尾气中颗粒物的排放。
发动机控制单元分析压差传感器、 高温传感器的信号，控制点火时刻、喷 油量以及 GPF 再生，不断调节发动机 的工作状况，控制原理如图 9 所示。
GPF 长时间使用后，颗粒物会积 聚在内部捕集器的表面形成 PM 层， PM 层会提高过滤效率，但是排气阻 力会增大，导致发动机出现动力不足， 油耗增加等，此时应进行更换或者再
长城汽车经济型皮卡迪尔、赛铃、赛酷
有柴油、汽油多款车型，匹配多款发动机；
两驱、四驱任意选择，满足不同路况要求。
长城汽车产品培训课程
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三、优势卖点
4、优质的产品工艺
精良做工
先进的冲压生产线：采用济南 二机床厂冲压机床，最大吨位
2400吨，冲压精度高。
先进的焊接工艺：关键部位采 用机器人焊接，焊接精度高。
长城汽车产品培训课程
采用带旁通阀的涡轮增压器，扭矩大，排放好，耗油低， 加速性好。
长城汽车产品培训课程
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三、优势卖点
Ⅳ GW491QE汽油发动机概述
GW491QE发动机，动力强劲，油耗低，独特的滑行断油 和高速断油传感器，有效防止发动机过载； 经过高温、高寒等各种复杂使用环境的考验，出色的性能 值得长久信赖；
GW2.8TC-2
电控高压共轨、 缸内直喷
2.771 排气量(L) 17.2:1 压缩比 最大功率 70±3/3600 （kW/rpm） 最大扭距 225±5/1600～2600 （ N· m/rpm） 百公里最低油 5.9 耗（L） 欧Ⅲ 排放标准
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长城汽车产品培训课程
三、优势卖点
Ⅱ GW2.8TC-2柴油发动机概述
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智能节油---省 GW2.8TC-2通过ECU电脑灵活精确控制燃油，比传统 增压柴油机提高燃烧效率8％，油耗比传统增压柴油机降低10%以上， 百公里最低油耗仅5.9L ，有效降低了用车成本； 平稳运转---静 比传统增压柴油机噪音降低16%以上，有“静音之王” 之称，整车噪音74.5分贝(50公里时速），从根本上解决了柴油机噪 音 大、舒适性差的问题； 澎湃动力---劲 长城TC动力强劲，在1600-2600rpm转速区间均可发 出 225N·m的最大扭矩，最大功率70kW，明显优于传统增压柴油机。 低速扭矩大，整车提速性好，在较低的转速下就可以输出较大的动 力，带给你明显的推背感。
卡特3512B发动机基础资料
二、发动机的工作原理
2.3 发动机四冲程循环
柴油发动机工作示意 图
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二、发动机的工作原理
2.3 发动机四冲程循环 进气冲程： 循环从进气冲程开始。在进气冲程期间， 进气门开启，排气门关闭，让空气进入气缸。 同时活塞运动到最低点-下止点，此时曲轴旋 转了180度。
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二、发动机的工作原理
2.3 发动机四冲程循环 压缩冲程： 在压缩冲程期间，进、排气门都关闭，燃 烧室封闭，活塞在气缸中运动到它的最高点-上 止点。活塞的运动压缩了气缸中的空气。此时 曲轴又旋转了180度。
100
80
%额定负载 60 40
20
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 小时 hr.
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三、发动机的功率等级
• 卡特彼勒油田“E”功率定义
– 满负载用作满足瞬间过载，时间不超过5%（15分钟满载 后在“C”或以下功率负载下运行1小时）。
– 如：压裂车、注酸车等。
100 80
%额定负载 60 40 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 小时 hr.
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Thank You
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2.1不同燃烧方式和对比
热机： 是一种把热能转换成
机械能的机械装置。
燃油 100%
能量分配
辐射 7%
排气 30% 水套水 30% 作功输出 33%
10
二、发动机的工作原理
2.1不同燃烧方式和对比
柴油机： 空气在燃烧室中压缩，直到温度和压力足够使柴油着火， 然后在适当的时候柴油被喷射到高温高压的燃烧室中，发 生燃烧。 汽油机： 在燃烧室中，燃油和空气的混合气被压缩后，用火花塞点 燃混合气。
长城柴油绿静2.0T发动机介绍
20101112长城柴油绿静2.0T发动机介绍长城绿静2.0T拥有55KW/L的升功率和155Nm/L的升扭矩，可以说是国内动力最强劲的柴油发动机，完全达到国外大众、奔驰等品牌的柴油动力水平。
”据了解，绿静2.0T最大功率达到110kw／4000rpm，在1800-2800转时可以爆发出310Nm的强大扭矩，相当于3.0L汽油机型。
在搭载绿静2.0T的哈弗H5测试中，我们惊讶发现驾驶室内平均分贝达到45.3，车内噪音优于丰田和双龙的柴油车型，与汽油机相差不大。
与此同时，经测试这款动力匹配在1.72吨的哈弗H5上，百公里综合工况油耗7.4L，相当于1.5汽油车的油耗水平。
而参与测试的吉林大学汽车学院院长助理、内燃机系主任李君更是坦言：“大众的柴油车，油耗只有同排量汽油车的一半。
在试驾过程中发现，装配了绿静 2.0T 的哈弗H5，感觉非常平稳，而我自己的大众开迪柴油都有一些震动，所以长城的这款车可以和大众媲美。
”“绿静2.0T ”与国际一流发动机对比一览表项目绿静2.0T 大众2.0TDI 奔驰200CDI 丰田D—4D 奥迪CAN(A6L)排量 1.996 1.968 2.143 1.998 2.698最大功率kW/rpm 110/4000 103/4200 105/3200 93/3600 140/3500-4400最大扭矩N.m/rpm 310 /1800-2800 320 /1750 350/1200-2800 310/1800-2400 380/1400-3500升功率55.1 52.3 49 46.5 51.9升扭矩155.3 162.6 163.3 155.2 140.8排放欧Ⅳ/欧Ⅴ欧Ⅴ欧Ⅴ欧IV 欧Ⅳ/欧Ⅴ据最新资料显示，欧洲2.8亿乘用车保有量，近50%为柴油动力车。
相比汽油车，柴油车节能效果超过30%。
按照每辆柴油轿车比汽油轿车每公里省油0.03升计算，如果平均每辆轿车每年行驶20000公里，则每车每年可省油600升，整个欧洲柴油车可节约燃油8400万吨，折合成原油就是1.68亿吨左右，超过了2007年中国全年原油进口量(1.6317亿吨，耗资797.7亿美元)。
国内主要发动机厂家信息01
国内主要发动机信息一、广西玉柴广西玉柴机器集团（简称“玉柴集团”）由母体企业——玉柴机器集团有限公司和核心企业——玉柴机器股份有限公司以及 25 家控股、参股子公司共同组成，是中国最大的内燃机生产基地和最大的中小型工程机械生产、出口基地，是资产结构和产业产品多元化的大型企业集团玉柴集团。
2004 年，玉柴集团取得了辉煌的业绩。
玉柴集团实现销售收入107.05亿元，实现利税总额 10.68 亿元，出口创汇 1120 万美元，生产柴油机 24.16 万台；在新品开发、出口创汇、技术改造、优势整合和多元发展等方面也取得了快速的发展，超额完成自治区及玉林市两级政府下达的任务，再创玉柴发展史上新的辉煌。
王建明董事长提出“玉柴 2005 年 -2008 年中期目标对接”，谈了九大亮点、这些亮点包括：一是 4W ；二是 4F ；三是 6M ；四是变速箱；五是 13L 柴油机；六是 2L 高速轿车柴油机；七是 13L 以上大型柴油机；八是营销物流；九是控并事业。
2005 年 150 亿元的产销目标、实现年产销发动机年 25 万台和出口创汇 3000 万美元”的年度经营目标。
玉柴新动向：2005 年 1 月 28 日，玉柴又一个子公司——广西金创汽车零配件制造有限公司诞生。
该公司在陆川马盘公路旁，由金创公司由玉柴集团公司和自然人易景贺先生共同出资收购原陆川福达公司并组建而成，注册资本 5000 万元人民币，其中玉柴集团占股权总额的 60% 。
经营主业是内燃机和汽车的零配，主要产品有铸件毛坯、油底壳、离合器壳、飞轮壳、飞轮齿圈、前盖板、飞轮总成等，主要为玉柴股司、柳州五菱汽车有限责任公司、云南云内动力股份有限公司等大型企业提供产品配套。
预计划 2005 年工业总产值将超过 1 亿元。
金创公司在今后三年内还将投资建设一条年产 2 万吨铸件的 EPC （消失模）铸造生产线，一条年产 2 万吨合格的四缸以下的机体、缸盖毛坯气冲铸造生产线，形成年产 3 亿元的规模。
江铃汽车JX493ZQ5A型发动机(一)
江铃汽车JX493ZQ5A型发动机(一)
汤德林
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2008(000)010
【摘要】1概述 JX493ZQ5A型发动机主要用于皮卡与宝威及T系列车型，
JX493ZLQ3型发动机主要用于全顺和N系列车型，两款发动机的主要差别列于表1。
JX493ZQ5A型发动机是在江铃欧Ⅱ增压柴油机的基础上匹配博世公司的柴油共轨电子控制系统而开发出来的一款高压柴油共轨发动机，发动机的排放满足欧Ⅲ排放标准，T系列车型发动机室的布置情况如图1所示，JX493ZQ5A型发动机技术参数见表2所列。
【总页数】4页(P53-56)
【作者】汤德林
【作者单位】南京师范大学资产经营管理公司,2100097
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.发动机排放测试技术在直喷型发动机开发中的应用
2.发动机装配难点与装配质量控制措施—以某型发动机为例
3.应用型人才培养目标视域下"西方经济学"本地案例教学探索——以南昌"江铃汽车"系列案例的使用为例
4.某型发动机飞行试验喘振故障分析
——兼论其对商用大涵道比涡扇发动机研制过程的启示5.某型发动机飞行试验喘振故障分析——兼论其对商用大涵道比涡扇发动机研制过程的启示
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新晨动力发动机产品介绍
4A10（4F18-F） 4B10（4F18-T）
发动机类型
排量(L) 额定功率 (kW/rpm) 最大扭矩 (N.m/rpm) 排放水平 燃料消耗量
直列四缸、16气门、DOHC
0.998 51/5700 95/4000-4700 国5
直列四缸、8气门、SOHC
0.997 45/5200 90/2800-3200 国5
最大扭矩（Nm/rpm） 130/1600-4800 升 扭矩(Nm/L) 排放 130 国Ⅴ 待定
工装样机提供时间
匹配车型 变速箱厂家
国Ⅴ 已经完成模具件开发
轿车、SUV、皮卡、MPV 唐山爱信、株洲齿轮厂、赣齿
后续产品－－D22B系列柴油机
关键技术：4气门、双顶置凸轮轴、电子节
气门体、滚子摇臂、液压挺柱、高压共轨、增压 中冷、EGR中冷。
轻型柴油机系列产品（在产）
小排量发动机系列产品（在产）
后续发动机系列产品（在研）
在线产品－－Y 系列汽油机
关键技术：侧置凸轮轴、楔形燃烧室、连
491Q-ME
续可变正时、电子节气门等
排放水平：国Ⅴ
燃料消耗量：满足第二、三阶段整车油
4G19
耗限值
性能特点：性价比高、经济性好、结构紧
凑、维护方便
1TZ
2TZ
3TZ
DK4 轻型柴油机 DK5 D20
DK4A DK4B DK4B-1
DK5 DK5-1 DK5-2 D20A D22A D22TE D20B D20B-H
汽油机 重型发动机 柴油机
JM495QF－Ⅲ、4RB2－Ⅲ DK25 （国Ⅲ）
3TZ重型国四汽油发动机 DK4B DK5 DK5－2
0114长城汽车车型代号及发动机编号资料
首保
• 哈弗汽油车里程：1500-2000公里 • 全车检查（一保） • 哈弗柴油车里程：4000-5000公里 • 保养材料：机油、机滤、变速箱油、后壳
油）（二保） • 以后每间隔6000公里 • 汽油3500-5000
轿车首保
• 里程：4500-5000公里或者购车6个月 • 保养材料：机油、机滤、汽滤、空滤、变
速箱油 • 以后每间隔5000公里
首保
• 风骏柴油车里程：1500-2000公里（一保） • 全车检查 • 里程：3500-4000公里 • 保养材料：机油、机滤、变速箱油、后桥
油（二保） • 风骏汽油车里程：1500-2000公里 • 保养材料：机油、机滤 • 以后每间隔6000公里
首保
• 嘉誉车里程：4500-5000公里 • 保养材料：机油、机滤、空滤、汽滤、变
CC1021DSD40
赛铃说明
根据车型代号来区分装配的发动机机型： 491QE汽油发动机：CC1027S（A）、CC1027SY-3 2.8TDI柴油机、 4D32大柴：CC1027A（S）CD 2.8TC柴油机：CC1037S（Y）-C5 491QE汽油发动机（KD1底盘）：CC1027S（A）K-3 OBD车型：CC1027SS9（A）K(D)00 三排赛铃：CC1037T（蓝海）
C
表示大单排或 柴油车
城
车
型
表示欧Ⅲ排
特 －3 放标准汽油
征
车辆
R
表示2002款相 应车型
代
号
D
表示小单排 或KD1底盘
XXY
表示厢式运输 车
卡特彼勒C15EGR两级增压发动机介绍
卡特彼勒C15EGR两级增压发动机介绍卡特彼勒C15EGR两级增压发动机介绍一、简介卡特彼勒C15EGR两级增压发动机是一款高性能的柴油发动机，广泛应用于重型卡车、工程机械等领域。
它采用了两级增压技术，能够提供强劲的动力和卓越的燃烧效率。
二、发动机结构1.缸体C15EGR发动机的缸体采用高强度铸铁材料制成，具有良好的刚性和耐久性。
采用先进的喷漆工艺，确保表面光洁度和防腐蚀性能。
2.活塞与连杆发动机的活塞采用高强度铸铁材料，具有优异的耐磨性和热稳定性。
连杆采用高强度合金钢制成，能够承受高压力和高温环境。
3.气缸盖C15EGR发动机的气缸盖采用优质铝合金材料制成，具有良好的散热性和耐用性。
采用先进的设计和加工工艺，确保密封性和稳定性。
4.进气系统发动机采用了两级增压技术，具有高效的进气效果。
一级增压器采用涡轮增压器，提供高压气体给二级增压器，在高压下增加空气密度，提高燃烧效率。
5.燃油系统C15EGR发动机采用先进的电喷燃油系统，能够精确控制喷油量和喷油时间，提高燃油利用率。
同时，还配备了高效的喷油器和压力调节器，确保燃油的稳定供应和压力控制。
6.排气系统发动机的排气系统采用先进的废气再循环（EGR）技术，能够将一部分废气再循环到进气道，降低氧气浓度，减少氮氧化物的。
7.冷却系统C15EGR发动机采用先进的液冷式冷却系统，能够有效降低发动机的温度，并保持在理想的工作温度范围内。
三、性能特点1.高功率输出：C15EGR发动机具有出色的动力性能，可提供高效的功率输出。
2.燃油经济性：发动机采用先进的燃油系统和燃烧技术，能够实现燃油的高效利用，降低运营成本。
3.低排放：发动机采用废气再循环技术和先进的排气处理系统，能够有效降低废气排放，符合环保要求。
4.可靠性：C15EGR发动机采用了优质的材料和先进的制造工艺，具有良好的可靠性和耐久性。
附件：本文档涉及附件包括发动机技术参数表、发动机结构图、发动机维修手册等。
国产皮卡汽车维修手册
国产皮卡汽车维修手册前言第一章概述第一节皮卡车发展简介第二节国产系列皮卡车型简介和技术参数一、长城皮卡二、江铃皮卡三、扬子皮卡四、郑州日产皮卡五、庆铃皮卡六、奥铃皮卡七、富奇皮卡八、中兴皮卡九、南汽优尼柯十、东风信天游皮卡十一、万丰皮卡十二、金杯通用皮卡第二章发动机第一节4Y（491EQ）多点电喷发动机（长城赛铃皮卡／长城新迪尔一排半皮卡／长城新迪尔大双排皮卡／长城迪尔大单排皮卡／长城大脚兽皮卡／中兴皮卡／扬子麒麟皮卡/东风信天游皮卡／了亍丰皮卡／富奇皮卡／福田奥铃皮卡）一、缸盖和配气机构二、缸体和曲柄连杆机构三、冷却系统四、润滑系统五、燃油系统六、点火系统七、电控燃油喷射系统八、常见故障及排除第二节4G64发动机（江铃JXl023SW皮卡／扬子皮卡）一、缸盖和配气机构二、缸体和曲柄连杆机构三、平衡轴和润滑系统四、电控燃油喷射系统第三节JM491Q和JM491Q-E发动机（中兴皮卡/东风信天游皮卡）一、化油器供油系统二、燃油供给系统第四节4JBl（493Q）柴油机（江铃皮卡／庆铃皮卡／中兴旗舰皮卡／福田奥铃皮卡）一、缸盖和配气机构二、缸体和曲柄连杆机构三、润滑系统四、冷却系统五、燃油系统六、曲轴箱通风装置和进、排气系统七、常见故障及排除第五节KA24DE发动机（郑州日产皮卡）一、缸盖和配气机构二、缸体和曲柄连杆机构三、润滑系统四、冷却系统五、电控燃油喷射系统第六节4JD2（483ZQB）增压柴油机（福田奥铃皮卡）一、配气机构二、增压器三、燃油系统四、润滑系统五、常见故障及排除第三章底盘第一节离合器一、离合器的结构二、主要零部件的检修三、离合器组件的安装四、常见故障及排除第二节变速器和分动器一、变速器的结构和检修二、分动器的结构和检修三、主要零部件的拆装和检修四、常见故障及排除第三节传动轴和驱动桥一、传动轴的结构二、驱动桥的结构三、传动轴的拆装和检修四、差速器的装配与调整五、常见故障及排除第四节行驶系一、行驶系的组成二、前桥和前悬架三、后桥和后悬架四、车架五、车轮与轮胎六、常见故障及排除第五节转向系一、转向系的组成二、主要零部件的检修三、主要零部件的装配四、常见故障及排除第六节制动系一、制动系的组成二、主要零部件的拆装与检修三、ABS 四、常见故障及排除第四章电气系统第一节启动系一、启动系的组成二、启动机试验三、启动机主要零部件的检修四、常见故障及排除第二节发电机一、汽油机用发电机的结构二、柴油机用发电机的结构三、发电机主要零部件的检修四、常见故障及排除第三节空调系统一、制冷系统二、暖风系统三、常见故障及排除第四节组合仪表一、组合仪表的检查二、电气元件的检查三、常见故障及排除四、电路图第五节组合开关和灯光系统一、组合开关二、灯光系统三、常见故障及排除第六节刮水器和清洗器系统一、电路图二、常见故障及排除第七节电动车窗一、常见故障及排除二、电路图第八节电动门锁一、电路图二、电气元件检查三、常见故障及排除第九节后窗除霜器一、电路图二、电器元件检查二、电器元件z检查国产系列皮卡车型简介和技术参数4Y（B491EQ）多点电喷发动机（长城赛铃皮卡／长城新迪尔一排EE半皮卡／长城新迪尔大双排皮卡／长城迪尔G大单排皮卡／长城大脚兽皮H卡／中兴皮卡／扬子麒麟皮卡/东风信天J游皮卡／了亍丰皮卡／富奇皮卡／福田奥铃皮卡）二、缸体和曲柄连杆机构七、电控燃油喷射系统4G64发动机（江铃JXl023SW皮卡／扬子皮卡）二、缸体和曲柄连杆机构三、平衡轴和润滑系统四、电控燃油喷射系统JM49T1Q和JM491UUQ-E发动机（中兴皮卡/东风信天游皮卡）4JBl（493Q）柴油机X（C江铃皮卡／庆铃皮卡／中兴旗舰皮卡／福田奥铃皮卡）二、缸体和曲柄连杆机构六、曲b轴箱通风装置和进、排气系统KA24DE发动机（郑州日产皮卡）二、缸体和曲柄连杆机构五、电控燃油喷射系g统g 4JD2（483ZQB）增压柴油机i（福田奥铃皮卡）二、主要零部件的检修三、离合器组k件的安装l一、变速器的结构和检修二、分动器的结构和检修三、主要n零部件的拆装和检修三、传K动轴的拆装和检修四、差速器的装配与调整二、r主要零部件的检修三、主要零部件的装配二、主要零部件的拆t装与u检修三、启动u机主要零部件的检修一、汽油机w用发电w 机的结构二、柴油机用发电机的结构三、发电机主要零z部件的检修。
G4CA发动机
G4CA 发动机：
G4B 、G4C 系列发动机的适用车型为：高档中巴、高档皮卡、SUV 、MPV 等。
序 号 技术优势 1 参考国际先进技术，与国外设计公司联合设计开发，拥有自主知识产权。
2 具有低速大扭矩的特性，专为SUV 、MPV 车型设计开发。
3 采用联合电子M7.9.7发动机系统，满足GB18352.3-2005国家3号排放法规，并可根据用户需要随时扩展，如：欧IV 排放法规及OBD 等。
4 无回油系统有效减少燃油蒸发，减少整车燃油供给管路，降低整车成本。
5 采用凸轮轴位置传感器判缸，比压力式判缸精确。
型号
项目
G4BA G4CA 形式 直列四缸 直列四缸
排量（L ） 2.693 2.438 额定功率（KW/rpm ） 110/4800 105/4800 最大扭矩（N.m/rpm ） 235/4000 217/4000 缸径×行程（mm ） 95 ×95 95 ×86 压缩比 9.5 9.5 外形尺寸（长×宽×高） 720 ×605×830 720 ×605 ×812 净质量（Kg ） 168 165。
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8
日产锐骐超值版2.2- ZD22TE
ZD22TE发动机：排量2.2L 带涡轮增压、中冷。生产厂 商是四川绵阳新晨动力。直列四缸，电控VE泵，EGR,增压 中冷。 注：电控VE泵：电控VE分配泵可以说是机械与电喷的过 渡产品 。 高压共轨供油压力高 供油时间准确 按照发动机实时状 况准确控制供油量供油提前角 共轨动力性好节油排放低。 EGR：排气再循环（Exhaust Gas Recycling）为汽车用小 型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进 气侧使其再度燃烧的技术（手法或方法）。主要目的为降 低排出气体中的氮氧化物（NOx）与分担部分负荷时可提高 燃料消费率。
6
长城金迪尔（柴油）- GW2.8TDI-2
GW2.8TDIA，比如三菱骨灰级别的4G13，4G15，都 被国内厂商无情的改造过，并纷纷以自主品牌的面貌出
现在了公众面前。从数据上开，改造之后的，无论从功
率，还是从扭矩上看，都有提升。但是做工实在不敢恭 维。
9
日产锐骐3.0- CYQD80-E4
CYQD80-E3柴油机是东风朝阳柴油机有限责任公司引进 日产柴公司技术生产的具有国际先进水平的新一代高品质 柴油机，排放达到国三水平。 CYQD80-E3柴油机具有体积小、重量轻、功率强劲、爬 坡能力大、省油、使用寿命长、起动性能好、排气污染小、 噪声低等优点。该机以轻型卡车、皮卡车和轻型客车为主 要配套对象，通过变型也可为其它动力机械配套。
长城风骏5欧洲版- GW2.8TC-2
GW2.8TC型柴油机采用德国BOSCH公司的CRS 2.0共轨 式供油系统来控制燃油的喷射,配气正时机构采用皮带传 动，具有质量轻，噪音小等优点，采用无缸套缸体设计，
欧洲版 并对缸盖气道做了优化设计，提高了进气效率，优化燃
烧室型线，在废气再循环装置中增加了EGR冷却器，上述 设计有效的提高了发动机的功率，降低了发动机排放,降 低了油耗。
5
长城风骏5欧洲版大双- GW2.8TC-2
GW2.8TC型柴油机采用德国BOSCH公司的CRS 2.0共轨 式供油系统来控制燃油的喷射,配气正时机构采用皮带传 动，具有质量轻，噪音小等优点，采用无缸套缸体设计，
欧洲版 并对缸盖气道做了优化设计，提高了进气效率，优化燃
烧室型线，在废气再循环装置中增加了EGR冷却器，上述 设计有效的提高了发动机的功率，降低了发动机排放,降 低了油耗。
10
江铃宝典-JX493
JX493ZLQ4是江铃五十铃生产的发动机。江铃五十 铃汽车有限公司成立于2013年4月,由江铃集团与日本五 十铃公司各出资50%组建,汽缸数：4 燃油种类： 柴油 排量： 2771 ml 供油系统： 高压共轨 标定功率： 80 kw。
11
庆铃皮卡- 4HK1和4ZE4
4HK1和4ZE4是庆铃是日本五十铃在重庆的合资 厂，配件都是重庆产的也是在重庆组装的， 五十 铃就是纯进口的了。江西还有个江铃汽车，和重庆 的庆铃一样是五十铃在中国的合资厂。车上重要的 总成是进口的，其余的都是国内生产组装的。庆铃 和五十铃就好比一个徒弟一个师傅，再好的师傅也 不会把他的技术全部传授给你。
龙威-JE493ZLQ4CB 发动机(柴油)
• 江西五十铃发动机有限公司是江铃汽车集团公司旗 下的全资子公司。 • 五十铃人历经耕耘，产品线不断丰富完善，不仅在 R425DOHC/R428DOHC基础上研发了JE4D25/JE4D28的国 Ⅳ系列（具备快速提升至欧Ⅴ）高压共轨柴油发动机， 而且开发了满足国Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ排放标准的 JE493ZQ/JE493G系列发动机，可广泛运用于轻型载客载 货车辆、非道路车辆、工程机械及发电机组等诸多领域。
什么是皮卡系列汽车
• 皮卡：皮卡(PICK－UP)又名轿卡。顾名思义， 亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室， 同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点 是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲， 而且比轿车的载货和适应不良路面的能力 还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡， 这种车型是目前保有量最大，也是人们在 市场上见得最多的皮卡。
御俊-4JB1T-4B发动机(柴油)
出产于中航工业成都发动机（集团）有限公司 （简称“成发公司”） 成发公司在长期的军品型号研制以及与国际知名 航空企业合作过程中，建立了机匣、钣金、叶片、轴 承等四个专业化优势平台，形成了技术、热表、装试 等三个能力中心，初步掌握了国际先进航空发动机关 键零部件制造技术；拥有取得国家、国防检测和校准 实验室认可资格的国防二级区域计量站以及通过国家 实验室资格的理化检测中心，具备了航空发动机研制 生产所需的成套试验能力；通过了ISO9001、GJB9001B 和AS9100B质量体系认证，热处理、焊接、无损检测、 化学处理、涂层和非传统加工等特种工艺获国际宇航 的NADCAP认证。
13
黄海大财神- JE493和4JB1
与龙威和御俊相同—详见2.3页
14
龙威- 4G69S4N 发动机(汽油)
•
沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司是由中国、 日本、马来西亚三国五家公司出资组建的中外合资企业。 • 引进日本三菱自动车4G6系列 （2.0/2.4L ）、4G6 MIVEC （可变气门正时及升程技术）系列 （2.0/2.4L ）、 A9系列（1.1/1.3/1.5/1.6L）发动机制造技术，产品具有 技术领先，低噪音、低振动、低油耗特点，排放可达到 国四标准。我公司2007年最新引进的A9系列发动机具有 高性能、轻量化、高环保等主要特点,是继在德国生产销 售后，全球上第二家及亚洲首家生产销售此款发动机的 公司。
12
黄海傲骏- 4D25
全柴 4D25、4D26型柴油机采用增压、中冷、 活塞强制冷却、有限元分析技术全面优化零部件等 欧洲最新技术，在结构不做太大变动的前提下采用 电控单体泵，其动力性具备更进一步强化的潜力。 全柴单体泵系列柴油机动力性、经济性将属于国内 同类机型领先水平，可以满足公司未来轻型车、重 卡以及部分皮卡车等对绿色柴油动力的需求。
7
长城风骏5欧洲版标双- GW4D20
GW4D20型增压柴油机是长城公司自主开发的一款 2.0L的高性能发动机，为直列四缸、强制水冷、ω型燃烧 室、16气门、双顶置凸轮轴（DOHC）、进气中冷，并采 用了电控高压共轨供油、可变涡轮增压(VGT)、电控EGR 等先进技术，具有动力性强、经济性好、可靠性高、高 低性能俱佳、低温启动迅速等特点排放达到欧Ⅳ、欧V标 准，在升级欧Ⅴ时只需改变ECU控制策略。