模块2 底盘测功机的功能和构造

汽车制动系统检测
一、 汽车制动过程
二、汽车制动性能诊断参数和标准 1.制动距离 2.制动减速度 3.制动力 三、制动性能的检测 1.单轴反力式滚筒制动试验台结构及工作原理 单轴测力式滚筒制动试验台的结构如图所示。它由框架、 驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制 装置等组成。
图 单轴测力式滚筒制动试验台 1-电动机；2-减速器；3-测量装置；4-滚筒装置；5-链传动；
测速装置多为电测式，一般由 速度传感器、中间处理装置和 指示装置组成。
功率指示装置 在微机控制的底 盘测功试验台，测力传感器和 速度传感器输出的电信号送人 微机处理后，指示装置直接显 示驱动轮的输出功率。
图国产DCG-10C型底盘测功试验台控制柜面板图 1-取样盒插座；2-打印机数据线插座；3-打印机电源线插 座；4-报警灯
模块2 底盘测功机的功能和构造
1．底盘测功机的功能
汽车底盘测功机的基本功能为： ①测试汽车驱动轮输出功率。 ②测试汽车的加速性能。 ③测试汽车的滑行能力和传动系来自百度文库的传动效率。 ④检测校验车速表。 ⑤辅以油耗计、废气分析仪等设备，还可以对汽车的燃 油经济性和废气排放性能进行检测。
2．底盘测功机的构造国产DCG-10C型汽车底盘测功机机械部分结构
(3)测量装置
测功器不能直接测出汽车驱动轮的输出功率值，它需要测出 旋转运动时的转速与扭矩，或直线运动时的速度与牵引力， 再换算成其功率值。所以，测功试验台必须配有测力装置与 测速装置。
(4)控制装置 底盘测功试验台的控制装置和指示装置往往制成一体，形成 柜式结构 测力装置有机械式、液压式和电测式三种形式 目前应用较多的是电测式。
6-指示与控制装置；7-举升装置
2、惯性式制动试验台结构及工作原理 在试验台上可以模拟道路制动试验工况。 主要参数是各轮的制动距离，同时还可测得制动时间或 减速度。 试验台按同时检测的轴数不同分为：单轴式、双轴式。 3、平板式制动试验台结构及工作原理 试验台由测试平板、测量显示系统、踏板力计组成。 测试平板由面板、底板、钢球、力传感器等组成。 汽车在平板式制动试验台上的制动试验过程与汽车在道 路上行驶时的制动过程较为接近。
图 底盘测功试验台机械部分结构示意图 1-框架；2-测力杠杆；3-压力传感器；4-从动滚筒；5轴承座；6-速度传感器；7-举升装置；8-传动带轮；9飞轮；10-电刷；11-离合器；12-联轴器；13-主动滚筒； 14-变速器；15-电涡流测功器；16冷却水入口
(1)滚筒装置 滚筒相当于连续移动的路面，被检汽车的车轮 在其上滚动，滚筒有单滚筒和双滚筒两种。
图 滚筒式底盘测功试验台 a)单轮单滚筒式；b)双轮双滚筒式；c)单轮双滚筒式
(2)功率吸收装置(即加 载装置) 功率吸收装置 用来模拟车辆在道路上 行驶所受的各种阻力。 常用的功率吸收装置有 水力测功器、直流电机 电力测功器和电涡流测 功器，目前多采用电涡 流测功器。
电涡流测功器见图。主要由定子和转子组成，定子四周装有励磁线圈，转子与试验台主动滚筒 相连，在励磁线圈之间转动，而定子是可以摆动的。当励磁线圈通电时，两极间便产生磁场， 转子在励磁线圈磁场中转动，因而在转子上产生了涡电流，该涡电流与产生它的磁场相互作用 而产生了对转子的制动力矩，因此测功器吸收了驱动车轮的输出功率，同时也对滚筒加了载， 形成了阻力矩（制动力矩）