世界著名的快递公司物流运作模式的对比

世界著名的快递公司物流运作模式的对比

UPS (联合包裹)

UPS 快递 (UPS Express ) 于 1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图， 一家全球性的公司， 其商标是世界上最知名、 递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、 2012年 3月， UPS 收购欧洲快递巨头 TNT ，

世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。 其主要业务在美国，占其整个业务的 89%。

UPS 快递(UPS Ex press )于1907年作为一

家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是 一家全球性的公司， 其商标是世界上最知名、 递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、 2012年 3月， UPS 收购欧洲快递巨头 TNT ，

世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。

其主要业务在美国，占其整个业务的 89%。 UPS 从最初的包裹递送，逐渐

拓展产品服务范围，现在已成为全球领先的整体供应链 提供商。与竞争对手联邦快递( 有些轻视甚至忽视先进技术的应用。 系统，大大降低了空运服务的成本， 亦步亦趋地

加大信息技术的投入， 术水平。

由此财富杂志戏称，今天的

技术型公司

从 1993 年开始， UPS 推出了以全球物流( World Wide Logistics ，简称 WWL )为名的 供

应链管理服务，并于 1995 年正式成立 UPS 物流集团，来统领全公司的物流服务。物流 已经成为 UPS 发展最快的部门， UPS 物流集团为客户提供全面的零配件和产品供应链管 理，以及退货、 修理等售后服务方面的物流管理， 降低客户在流通领域的成本，提高服务质 量。作为物流链管理的专家， UPS 物流集团将自身的运输优势发挥到了极至，最大限度地 减少运输过程可能造成的延误，创造了所谓的 “跑道边效应 ”(End of Runway Effects )，在机 场边建立物流管理中心， 与多家高科技公司结成联盟， 为他们提供库存、 配送甚至售后服务。

同时 UPS 与多家大型企业进行战略联盟， 其中就有福特汽车公司， 宣布与 UPS 物流集 团结成战略联盟， 旨在加快福特汽车公司的成品车交付速度。 通过运输网络的优化和信息技 术的使用，车辆从福特公司交付到代理商和用户手中的时间可以缩短

40% ，并且使准时交 货成为可能。同时，联盟还将提供基于互联网的货物追踪系统。

通过物流服务的提供， UPS 还成为新兴的网上零售业的后勤支柱，全美通过网上订购 的商品中 55%由 UPS 完成派送 (美国联邦邮政完成 32% ，联邦快递完成 10%)。例如， UPS 负责耐克鞋和运动服装的仓储和派送， 当消费者点击耐克网站进行网上订购时， 其订购信息 将自动传送到 UPS 的系统。每隔一小时，通过互联网订购的商品被装车运送到

UPS 的分 驳中枢，进入其运输系统直至派送到消费者手中。

现代商业是物流、 信息流、 资金流的综合， 把握这三者就能把握商业世界的未来。 因此， 结是 最值得景仰的商标之一。 作为世界上最大的快 资本与电子商务服务的领导性的提供者。 成为以营收计全球第一大快递公司，同时也是

UPS 的陆运和空运业务分别占 54%和 19%, 最值得景仰的商标之一。 作为世界上最大的快 资本与电子商务服务的领导性的提供者。 成为以营收计全球第一大快递公司，同时也是

UPS 的陆运和空运业务分别占 54%和 19%,

FedEx )相比，UPS 在传统上更注重质量与效率，或多或少 之后，联邦快递通过自动报单、自动分拣、自动跟踪等 这使联邦快递主宰了 80 年代的航空快件市场， 迫使 UPS 并在很短的时间达到甚至在某些方面超过了联邦快递的技

UPS 已经不再是一个有技术的卡车运输公司而是有卡车的

合物流和信息技术，UPS 又将业务触角深入到金融领域。UPS 又将业务触角深入到金融领域为客户提供包括代理收取到付货款( Cash On Delivery ，简称COD ) 、抵押贷款、设备租赁、国际贸易

融资等等金融服务。

作为全球最大的快递公司，UPS 还致力于开发网上文件传输服务，将自己在现实世界的核心

业务和服务理念向虚拟世界推广。

DHL （敦豪速递）

DHL 由Adrian Dalsey、Larry Hillblom 和Robert Lynn 三名创业者于40 年前成立于旧金山，公司持续以惊人的速度在发展。如今它已成为国际快运和物流行业的全球领导者。目前DHL

在229 个国家有675000 个目的站，20000 多辆汽车，60000 多名员工并且在美国及欧洲有300 多架飞机。DHL 总部在比利时的布鲁塞尔，是由德国邮政、DANZAS 、DHL

三部分整合而成；现在由德国邮政全球网络100％拥有。

敦豪是一家德国公司，并是最早进入中国的跨国快递巨头，它可以在全球快速、安全和及时的运送货物。

这其中的基础是利用广泛的网络，结合空中和地面的运输方式以达到最优化的递送效率。

一方面，这使我们的服务可以遍及世界每一角落，另一方面，我们可以树立在当地市场上的品牌形象并能充分理解当地市场和客户的需求。

在物流领域，全球化正在创造出比以往更加复杂的供应链。

DHL 全球触角和对本土市场了解的结合再一次显示了这是一个重要的竞争优势。DHL 既提供种

类齐全的标准化服务，同时也提供定制化的行业解决方案。这是达成我们的全球客户要求的高标准的唯一方式

2003年8 月，为了充分利用其覆盖全球的服务网络，DHL 选择了品牌整合之路，全球统一启用红黄两色的全新标识，掌握成拳，争雄一体化快递物流市场。

此次DHL 品牌整合，汇集了德国邮政全球网络旗下的三大知名快递和物流公司：德国邮政欧洲快递，有欧洲第一包裹快递之称；敦豪环球快递公司，在国际航空快递业发展迅猛；丹沙，全球

空运老大和知名的海运公司，同时承运欧洲的陆路运输。新的DHL 将整合这三大公司的资源发展物流，其综合性配送服务将涵盖物流的所有关键环节；凭借领先的“一站式”综合服务能力，DHL 将成为全球最大的快递与物流公司。

DHL 新整合下的品牌拥有四大服务支柱：DHL 快递，DHL 货运，DHL 丹沙空运、海运以及DHL 解决方案。DHL 快递负责所有包裹、文件和一般性货物的派送，DHL 丹沙海运及空运致力于海空运输以及特定行业的货物运输，DHL 解决方案为客户提供综合物流与供应链方案，DHL 货运负责欧洲地区拼柜和整柜运输。

DHL 强大的运力，来自于其更灵活周密的航空运输，通过包机、租赁以及和航空公司结成战略

联盟，可以更灵活地根据客户需要，提供实时实地的服务。DHL 还不断采取建立战略合作关系的方式，利用战略联盟所带来的资源获取更多的竞争优势。

虽然现在联邦快递和UPS 等在中国业务发展呈现咄咄逼人的态势，但是他们忽视了一点那就是中国国情。目前DHL 与联邦快递间争夺的只是政府的“偏爱”，谁拥有了政府关系，谁将拥有更多的政策。但随着快递行业的逐步开放，DHL 所拥有的政策优势将不再明显，竞争将从争夺政府的

宠爱转向客户的青睐。在中国市场的国际物流业中，中外运敦豪公司具有本土化销售网络和抢占先机的优势。DHL 拥有良好资金实力、运作经验和技术，而中外运则更了解国情，更擅长政府公关。

DHL 快递大中华区域总裁许克威曾说过，“要想在中国发展货运、快递业就必须要有自己的本地合作伙伴，中外运是我们找到的最好的伙伴。”