汽车电器设备构造与维修——蓄电池

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一、蓄电池
2.蓄电池的分类(广泛使用铅酸蓄电池) 2.1 普通铅酸蓄电池 2.2 免维护蓄电池 2.3 干荷电蓄电池 2.4 湿荷电蓄电池 2.5 胶体电解质铅蓄电池
3.蓄电池的结构
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3.1 极板：核心，化学反应的场所
正、负极板上的活性物质分别填充在铅锑合金铸成 的栅架上 ，铅占94％，锑占6％ 。
电，储存电能。
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一、蓄电池
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汽车对蓄电池的基本要求 :
在发动机起动时，蓄电池必须能给起动机 提供200~600A的电流（有的柴油发动机最大起动电 流超过1000A），并且要能持续一定的时间（一般 要求5~10s以上）；在发电机发生故障不能发电时， 蓄电池的容量应能维持车辆行驶一定的时间。所以， 要求汽车用蓄电池有尽可能小的内阻和足够的容量
4.1蓄电池的放电过程
正极板上： Pb4+＋2e→Pb2+ Pb2+＋SO42－→PbSO4
负极板上：
Pb2+＋SO42－→PbSO4 Pb → 2e＋Pb2+
电解液中的 H2SO4逐渐减少，而H2O
逐渐增多，电解液密度下降。
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4.2蓄电池的充电过程
正极板上： PbSO4→Pb2+＋SO42－
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3.2．隔板：把正负极板隔开，防止短路
常见的隔板材料有木材。微孔橡胶、微孔塑料、 玻璃纤维纸浆和玻璃丝棉等几类。
隔板一般厚度小于1mm ，安装时，应将带沟槽 的一面竖直朝向正极板。
3.3 电解液
电解液由的纯硫酸和蒸馏水配制而成，密度 一般在 1.24－1.31 g／cm3，使用时根据当地的气 候条件和制造厂的要求进行选择。对于透明塑料容 器的蓄电池，还可以通过指示线观察液面高度。
Pb2+－2e(外电力的作用) →Ph4+
目前国内外已使用铅锑砷合金作板栅，可以减缓腐 蚀速度，提高硬度与机械强度，增强其抗变形能力，延 长蓄电池的使用寿命。
负极板栅厚度 ：1.6－1.8 mm (厚)
1.2一1.4 mm (薄)
正极板栅厚度 ：2.2－2.4 mm (厚)
1.6一1.8 mm (薄)
正极板片数：4一13片
负极板片数：5一14片 （负极板比对应正极多一片）
把单体电池联接起来，有外露式、跨桥式和穿 壁对焊式三种。
（2）极桩：
有圆锥形和L形等形状，为了表示，会涂上相 应的油漆
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免维护电池
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免维护蓄电池
与普通铅蓄电池相比，有以下特点:
(1)极板栅架采用铅钙合金或低锑合金 (含锑2%~3%)，减少了析气量，耗水量。 同时自行放电也大大减少，使用寿命延长。
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从表可以发现，冬季的密度比夏季的高，越寒冷的地 区，密度越大
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4．外壳
外壳是用来盛放电解液和电池组的，因此，必须 耐酸、耐温、耐寒、抗振等。
常用的材料有硬质橡胶、沥青塑料、工程塑料等 绝缘材料。我国目前已大量生产聚丙烯等工程塑料 蓄电池外壳。
5．其他零部件
（l）铅连接条 ：
高效性、人性化等多方位发展。
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二、汽车电器设备的组成
分为三大部分：
电源
蓄电池、发电机
用电设备
全车线路 配电装置
起动系、点火系、照明与信号系统、 仪表及警报灯信号系统、辅助电器、 电子控制系统等
中央接线盒、保险装置、继电器、 电线束及插接件、电路开关等
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4Hale Waihona Puke Baidu
三、汽车电器设备的特点
1、采用直流电 2、采用低压电源 3、采用单线制 4、负极搭铁
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4.蓄电池的工作原理
蓄电池的工作过程就是化学能与电能相互转换 的过程。 电化学反应方程式为：
放电
PbO2 + 2H2SO4 +Pb
PbSO4+ 2H2O+ PbSO4
充电
（正极板）（电解液） （负极板） （正极板） （电解液）（负极板）
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正极板的电极电位约为十2．0 V。 极板的电极电位约为一0．1V。 在静止状态下的电动势E。约为2.1V。 实际测定的结果是 EO＝ 2.044 V。
汽车电器 构造与维修
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谈谈你对汽车电器的 认识或一些经历？
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绪
论
一、汽车电气设备的发展概况
20世纪50年代前----以机械为主，辅以必要的电器 设备
20世纪60年代------电子技术得到逐步的应用 20世纪70年代------电子点火、电控喷油等多种控制 20世纪80年代后----通讯技术、安全技术、可靠性、
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(4)单格电池间采用穿壁式连接，减小了内阻， 提高了起动性能。 (5)外壳为聚丙烯塑料热压而成，壳底没有凸肋， 极板组直接座落在蓄电池底部，这样可使极板上 部容积增大，电解液储量增大，且壳体内壁薄， 与同容量电池相比，重量轻，体积小。
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免维护铅蓄电池的使用特性 （1）使用中不需要加水 （2）自放电少，寿命长 （3）接线柱腐蚀较小 （4）起动性能好
正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、
仪器、仪表。
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第一部分 电源系统
一、 蓄电池
二、 发电机
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一、蓄电池
汽车蓄电池俗称“电瓶”，是一种将化学能与 电能相互转化的装置，在汽车上与发电机并联， 向全车用电设备供电。 1.蓄电池的作用： ➢ 启动发动机时，给启动机供电 ➢ 当发电机过载时，协助发电机向用电设备供电 ➢ 当发电机端电压高于蓄电池电压时，蓄电池充
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四、本课程的性质、任务
1、掌握汽车电路与相关电器设备的结构、基本工作原 理、使用和维修、检测和调试、故障判断与排除等 基本知识和技能。
结构
工作原理
检测与维修
2、读懂汽车电路图，学会用电路图分析汽车电路的基
本工作情况；能根据具体电路进行故障判断和排除；
对常用的电气设备能够独立地完成拆装和检修；能
(2)隔板采用袋式聚氯乙烯隔板，将正极 板包住，可保护正极板活性物质不致脱落， 并防止极板短路。
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(3)有的通气孔采用新型安全通气装置， 可保持蓄电池内的酸气，避免与外部火花 直接接触，以防爆炸。通气塞中还装有催 化剂钯，帮助排出的氢氧离子结合生成水 再回到蓄电池中去，减少了水的消耗。这 种新型通气装置还可使蓄电池顶部和接线 柱保持清洁，减少了接头的腐蚀。