车地通信

2、蜂窝系统方案
专用移动通信系统GSM-R
一种基于GSM平台上的、专门为满足铁路应用而开发 的数字式的无线集群通信系统 针对铁路通信车辆调度等为铁路运营提供定制的附加功 能的一种经济高效的综合无线通信系统
优缺点 可以提供信息的连续接入，但在移动环境下接入带宽
只有几Kbps 该系统最重要的功能是提供无线列车调度，无论从带宽 或安全等方面来看，均无法提供旅客信息网络服务
4、Wimax技术方案
Wimax技术
可向固定、游牧、便携和移动的终端设备提供宽带无线连接 可用来连接802.11热点与因特网，提供校园连接 在最后1公里宽带接入领域作为Cable和DSL的替代品
优缺点
传输距离、高速的宽带接入 优良的最后一公里网络接入服务、很好的多媒体服务 Wimax技术在列车的应用尚处于研究的初始阶段
车地通信
一、背景与需求 二、国内外车地通信技术研究现状 三、新技术趋势
一、背景与需求
1、交通运输越来越影响国民经济和国家综合实力 ； 铁路运输
城市轨道交通
2、信息网络技术的发展和公共互联网络的普及；
无线网络信号的覆盖 列车上快速接入网络
二、国内外车地通信技术研究现状
目前主要的车地通信技术有：
三、新技术趋势
综合上文描述，当前世界范围内尚没有一种接入方案可 以很好地解决车地通信问题，并且大范围地得到推广。 在这样的情况下，世界各国尝试提出新的解决车地通信 技术问题的方法。比较热门且得到实际应用的有基于无 线Mesh网络的车地通信技术和无线CBTC系统车地通信 技术。
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基于无线Mesh网络的车地通信技术
无线Mesh网络可以看作是传统无线局域网(简称WLAN) 与移动AdHoc网络相融合的产物。因为无线Mesh网络 技术同时拥有WLAN络和移动AdHoc网络高吞吐率、快 捷接入、自动组网、成本低廉、支持快速切换等特点。 其实现方案:由车载终端无线节点移动接入沿路布置的无 线Mesh网络，从而通过无线Mesh网络连接地面调度中 心和公共互联网络。
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专用泄漏电缆方案 蜂窝系统方案 卫星通信方案 wimax技术方案
1、泄漏电缆方案
同轴电缆作无线电台的天线
产生均匀的信号场强且不受周围环境的影响 通信可靠性高，也不存在通信盲区 接收电平稳定，不容易受到外来信号干扰 泄漏同轴电缆系统可以提供多信道服务
优缺点：
可以提供稳定的2Mbps的车地通信带宽 信号覆盖范围因为受同轴电缆传输损耗的限制 而较小 该方案造价昂贵，安装要求高
3、卫星通信方案
基于卫星技术的车地通信方案
把卫星技术、GPRS和UMTS技术与Wifi技术相结合，为列车 提供互联网服务，由卫星和覆盖了隧道及车站的地面Wifi中继 器共同实现的 是一种双向的卫星系统，当卫星不能覆盖到列车时，Wifi中继 器将会接管无线接入，使上传和下载业务不会中断
优缺点
一定程度上解决高速车地通信问题，但该方案300k/h的高时 速下并不能很好地保证网络连接的稳定性 列车运行产生的电磁干扰、隧道桥梁及树枝的遮挡都可能严 重干扰卫星信号
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2、无线CBTC系统车地通信技术
CBTC技术，是一种在列车运行控制系统中使用的技术。 利用高精度列车定位、双向大容量车-地数据通信和车载、 地面的安全功能处理器实现的一种连续自动列车控制系 统。基于无线通信的CBTC系统采用无线数据传输代替 了轨道电路的地位，实现连续、双向数据通信。数字技 术的优势在于信息量大，可同时实现多重任务的传输与 交换。 上述两个新技术的优点，使它们能更好地应用在车地通 信场景中。