柱塞式喷油泵
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柱塞式喷油泵
柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和喷油泵体等部分组成。
1、泵油机构
泵油机构包括柱塞套,柱塞,柱塞弹簧,上、下柱塞弹簧座,出油阀,出油阀座,出油阀弹簧和出油阀紧座等零件。
(1)柱塞与柱塞套(附图)
由于柱塞偶件的精密配合及柱塞的高速运动,才得以实现对燃油的增压。所以,一般柱塞的材料选择用优质的合金钢制造,配合间隙经过精密加工后在0.0015—0.0025mm 之间。间隙过大,容易漏油,导致油压下降;过小对偶件润滑不利,切容易卡死!
(2)出油阀和出油阀座(附图)
出油阀偶件位于柱塞偶件上方,通过拧紧出油阀紧座使两者的接触面保持密合。同时,出油阀弹簧将出油阀压紧在出油阀座上。
出油阀的作用:防止喷油前滴油,提高喷射速度;防止喷油后滴油,提高关闭速度;防止燃油倒流,使高压油管内保持一定的残余压力。
油阀的锥面下有一个小的圆柱面,称为减压环带,其作用是在供油终了时,使高压油管内的油压迅速下降,避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大,压力迅速减小,停喷迅速。(附图)
2.供油量调节机构
喷油泵供油量调节机构的功用是,根据柴油机负荷的变化,通过转动柱塞来改变循环供油量。供油量调节机构或由驾驶员直接操纵,或由调速器自动控制。
3.驱动机构
喷油泵的驱动机构包括凸轮轴和挺柱组件。凸轮轴的前、后端通过滚动轴承支承在喷油泵体上。凸轮轴上凸轮的数目与喷油泵的柱塞偶件数相同,各凸轮间的夹角与配套柴油机的气缸数有关,并与气缸工作顺序相适应。凸轮轴一般由曲轴定时齿轮驱动,四冲程柴油机喷油泵凸轮轴的转速是曲轴转速的一半,以实现在凸轮轴一转之内向各气缸供油一次。挺柱体部件安装在喷油泵体上的挺柱孔内。
4.喷油泵体
泵体是喷油泵的基础零件,泵油机构、供油量调节机构和驱动机构等都安装在喷油泵体上,它在工作中承受较大的作用力。因此,泵体应有足够的强度、刚度和良好的密封性。此外,还应该便于拆装、调整和维修。
柱塞泵油原理
1.进油过程:柱塞从下止点至进油孔以下时,燃油在真空吸力及输油泵的压力
下充满泵油室。
2.压油过程:当柱塞从下止点向上移动到将进油孔关闭时,泵油室内的燃油压力将骤然升高,推开出油阀,将高压油压入高压油管
。
3.回油过程:当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时,高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降,出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位,油泵停止供油。柱塞继续上升,直到上止点为止,都是回油过程。
每次泵出的油量取决于有效行程的长短
影响柱塞泵的因素
1、油泵凸轮轴间隙过大而导致调速器运转不稳定
2、柱塞偶件磨损对喷油泵供油特性的影响,柱塞磨损使循环供油量减少,并且由于柱塞头部的节流作用,随着转速的降低,柱塞磨损的影响愈严重。