论我国废旧轮胎的循环利用
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问 题 ， 时 能 为 国 家 节 约大 量 的 橡 胶 资 源 。 同 １ １ 废 旧 轮 胎 堆 放 占用 土 地 资 源 且 污 染 环 境 ． 废 １ 胎 翻 新 是 目前 世 界 上 最 常 用 的 处 理 旧 轮 胎 的 方 日轮 法 ， 产 一 条 翻 新 胎 需 要 的 石 油 只 占 生 产 一 条 新 胎 所 需 的 生
一
降 解 需 要 上 百 年 时 间 。 长 期 闲 置 堆 放 ， 仅 占 用 大 量 土 地 不 资源 ， 威 胁着环 境 。 更 废 旧轮 胎 的 体 积 庞 大 ， 存 放 它 们 通 常 采 取 露 天 堆 放 ， 而
翻新 一 条 旧 轮 胎 所 消耗 的 原 材 料 只 相 当 于 生 产 一 条 同 规 格
随 着 我 国 汽 车 保 有 量 的 增 加 ， 国 废 旧 轮 胎 的 数 量 也 我 日益 增 长 。 由 于 缺 乏 有 效 管 理 ， 少 废 旧 轮 胎 流 向土 法 炼 不
１ ３ 天 然 橡 胶 消 耗 量 占 ｌ ２ 而 且 生 产 翻 新 胎 因 为 利 用 原 来 ／， ／， 的旧胎体所 以不 需 要 消耗 钢 材 。以普 通 的载 重 胎 为例 ， 翻
ｋ、 ｋ、 ．ｋ、 油 者 手 中 ， 浪 费 资 源 又 污 染 环 境 。 通 常 废 旧 轮 胎 被 称 为 新 一 条 轮 胎 可 以节 约 橡 胶 ９ ｇ 炭 黑 ４ ｇ 钢 丝 帘 布 ３ ４ ｇ 既
８ ｇ、 ．５ “ 色 污 染 ” 是 指 其 不 熔 或 难 熔 的 高 分 子 弹 性 材 料 ， 有 很 石 油 １ ｋ 钢 材 １ ７ 。 黑 ， 具 条 轮 胎 经 过 多 次 翻 新 后 起 码 相 当 于 ２ ３条 轮 胎 ； ～ 而 强 的抗 热 、 生 物 、 机 械 性 ， 难 以 降 解 ， 说 废 旧 轮 胎 的 抗 抗 并 据
“ 旧 轮 胎 ” 指 被 替 换 或 淘 汰 下 来 已 经 失 去 轮 胎 所 应 废 是
制品 ， 各种橡 胶 制 品 中 ， 胎是 消 耗橡 胶 量 最大 的制 品， 在 轮
占我 国耗 胶 量 的 ５ 左 右 。２ ０ Ｏ ０ ５年 ， 国轮 胎 产 量 达 到 ３ 我 ． １ 条 ， 旧轮胎产 生 量超 过 １ １ ８亿 废 ． ２亿 条 ， 废 １ 胎 能 够 而 日轮 具 备 的 使 用 价 值 的 轮 胎 ， 及 工 厂 产 生 的 报 废 轮 胎 。尽 管 以 因此 实 现 我 国 废 旧 轮 胎 循 环 利 用 ， 分 充 废 旧轮胎被 归 类 为 “ 品” 但 是 其 潜在 价值 非 常 可观 ， 废 ， 有 产 生 大 量 的 废 橡 胶 ， “ 色 金 矿 ” 称 ， 一 种 放 错 位 置 的 原 材 料 。 因 此 ， 用 好 利 用 废 旧橡 胶 再 加 工 生 成 胶 粉 和 再 生 胶 具 有 重 要 意 义 。 黑 之 是 利 ． 废 旧 轮 胎 ， 仅 能 够 解 决 废 旧 轮 胎 的 占 用 土 地 污 染 环 境 的 １ ３ 废 旧 轮 胎 循 环 利 用 能 节 约 资 源 有 显 著 的 经 济 效 益 不
关 键 词 ： 旧轮 胎 ； 环 利 用 ； 境 污 染 废 循 环 中 图分类号 ： ＴＰ 文献标 识码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ６ ２３ ９ （ ０ ０ ０ — ２ ７ ０ １ ７ — １ ８ ２ １ ） ６０ ９ － ２
ｌ 我 国 废 旧 轮 胎 循 环 利 用 的 必 要 性
新 轮 胎 的 ２ ～ ３ ， 格 仅 为 新 轮 胎 的 ２ ～ ５ 。最 先 进 Ｏ Ｏ 价 Ｏ Ｏ
的 翻 新 工 艺 是 环 状 胎 面 预 硫 化 法 ， 工 艺 翻 新 的 轮 胎 质 量 该
Ｏ ０％ 翻 经 常 出 现 堆 积 如 山 的 景 象 ， 但 浪 费 大 量 稀 缺 的 土 地 资 源 ， 可 以 达 到 新 胎 质 量 的 ９ ～ １０ ， 新 的轮 胎 可 以 按 照 新 胎 不 同样 的 速 度 行 驶 ， 安 全 、 能 、 适 程 度 上 都 不 亚 于 新 胎 。 在 性 舒 更 影 响 土 地 的 经 济 收 益 。同 时 ， 为 蚊 虫 滋 生 提 供 了 场 所 ， 也 预计到 ２１ ０ ０年 ， 行 业 可 为 国 家 累 计 节 约 石 油 、 胶 、 全 橡 是 疚 病 传 播 的 间 接 帮 凶 ， 且 容 易 引 发 火 灾 ， 火 灾 过 程 中 而 在
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７ ， ０ ６亿 元 ， 中 累 计 节 约 其 会 产 生 很 多 致 癌 物 质 、 环 芳 烃 ， 重 污 染 了 环 境 。 一 旦 污 钢 材 等 各 类 资 源 约 ６ ６万 ｔ价 值 １ １ 多 严 橡 胶 资 源 约 ４ ３万 ｔ价 值 ４ ６亿 元 。 １ ， ９ 染 了地 下 水 源 ， 危 及 周 围所 有 生 物 的 安 全 。 将
现 代 商 贸 工 业 Ｍｏ ｅｎＢ ｓ ｅ ｒｄ ｄ ｓ ｙ ｄ ｒ ｕｉ ｓ Ｔ ａｅＩ ｕｔ ｎｓ ｎ ｒ ２１ ０ ０年 第 ６期
论 我 国废 旧轮 胎 的 循 环 利 用
侯 瑞 芳
（ 开大学环境科 学与工程学 院， 津 ３ ０７） 南 天 ０ ０ １ 摘 要 ： 着 汽 车 保 有 量 的 增 加 ， 旧轮 胎 的 数 量 已 经 超 过 了 美 国 ， 居 世 界 第 一 位 废 旧轮 胎 的 存 在 不 仅 占 用 大 量 随 废 位 的 土 地 ， 染 环 境 ， 且 还 威 胁 着 国 家的 安 全 。 分 别 从 不 同 的 角度 探 讨 了废 旧轮 胎 循 环 利 用 的 必 要 性 和 可 行 性 ， 对 废 旧 污 而 针 轮 胎 回 收 利 用过 程 中存 在 的 法制 、 管理 和 经 济 方 面 的 问题 ， 出 了一 些 对 策 和 建 议 提
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降 解 需 要 上 百 年 时 间 。 长 期 闲 置 堆 放 ， 仅 占 用 大 量 土 地 不 资源 ， 威 胁着环 境 。 更 废 旧轮 胎 的 体 积 庞 大 ， 存 放 它 们 通 常 采 取 露 天 堆 放 ， 而
翻新 一 条 旧 轮 胎 所 消耗 的 原 材 料 只 相 当 于 生 产 一 条 同 规 格
随 着 我 国 汽 车 保 有 量 的 增 加 ， 国 废 旧 轮 胎 的 数 量 也 我 日益 增 长 。 由 于 缺 乏 有 效 管 理 ， 少 废 旧 轮 胎 流 向土 法 炼 不
１ ３ 天 然 橡 胶 消 耗 量 占 ｌ ２ 而 且 生 产 翻 新 胎 因 为 利 用 原 来 ／， ／， 的旧胎体所 以不 需 要 消耗 钢 材 。以普 通 的载 重 胎 为例 ， 翻
ｋ、 ｋ、 ．ｋ、 油 者 手 中 ， 浪 费 资 源 又 污 染 环 境 。 通 常 废 旧 轮 胎 被 称 为 新 一 条 轮 胎 可 以节 约 橡 胶 ９ ｇ 炭 黑 ４ ｇ 钢 丝 帘 布 ３ ４ ｇ 既
８ ｇ、 ．５ “ 色 污 染 ” 是 指 其 不 熔 或 难 熔 的 高 分 子 弹 性 材 料 ， 有 很 石 油 １ ｋ 钢 材 １ ７ 。 黑 ， 具 条 轮 胎 经 过 多 次 翻 新 后 起 码 相 当 于 ２ ３条 轮 胎 ； ～ 而 强 的抗 热 、 生 物 、 机 械 性 ， 难 以 降 解 ， 说 废 旧 轮 胎 的 抗 抗 并 据
“ 旧 轮 胎 ” 指 被 替 换 或 淘 汰 下 来 已 经 失 去 轮 胎 所 应 废 是
制品 ， 各种橡 胶 制 品 中 ， 胎是 消 耗橡 胶 量 最大 的制 品， 在 轮
占我 国耗 胶 量 的 ５ 左 右 。２ ０ Ｏ ０ ５年 ， 国轮 胎 产 量 达 到 ３ 我 ． １ 条 ， 旧轮胎产 生 量超 过 １ １ ８亿 废 ． ２亿 条 ， 废 １ 胎 能 够 而 日轮 具 备 的 使 用 价 值 的 轮 胎 ， 及 工 厂 产 生 的 报 废 轮 胎 。尽 管 以 因此 实 现 我 国 废 旧 轮 胎 循 环 利 用 ， 分 充 废 旧轮胎被 归 类 为 “ 品” 但 是 其 潜在 价值 非 常 可观 ， 废 ， 有 产 生 大 量 的 废 橡 胶 ， “ 色 金 矿 ” 称 ， 一 种 放 错 位 置 的 原 材 料 。 因 此 ， 用 好 利 用 废 旧橡 胶 再 加 工 生 成 胶 粉 和 再 生 胶 具 有 重 要 意 义 。 黑 之 是 利 ． 废 旧 轮 胎 ， 仅 能 够 解 决 废 旧 轮 胎 的 占 用 土 地 污 染 环 境 的 １ ３ 废 旧 轮 胎 循 环 利 用 能 节 约 资 源 有 显 著 的 经 济 效 益 不
关 键 词 ： 旧轮 胎 ； 环 利 用 ； 境 污 染 废 循 环 中 图分类号 ： ＴＰ 文献标 识码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ６ ２３ ９ （ ０ ０ ０ — ２ ７ ０ １ ７ — １ ８ ２ １ ） ６０ ９ － ２
ｌ 我 国 废 旧 轮 胎 循 环 利 用 的 必 要 性
新 轮 胎 的 ２ ～ ３ ， 格 仅 为 新 轮 胎 的 ２ ～ ５ 。最 先 进 Ｏ Ｏ 价 Ｏ Ｏ
的 翻 新 工 艺 是 环 状 胎 面 预 硫 化 法 ， 工 艺 翻 新 的 轮 胎 质 量 该
Ｏ ０％ 翻 经 常 出 现 堆 积 如 山 的 景 象 ， 但 浪 费 大 量 稀 缺 的 土 地 资 源 ， 可 以 达 到 新 胎 质 量 的 ９ ～ １０ ， 新 的轮 胎 可 以 按 照 新 胎 不 同样 的 速 度 行 驶 ， 安 全 、 能 、 适 程 度 上 都 不 亚 于 新 胎 。 在 性 舒 更 影 响 土 地 的 经 济 收 益 。同 时 ， 为 蚊 虫 滋 生 提 供 了 场 所 ， 也 预计到 ２１ ０ ０年 ， 行 业 可 为 国 家 累 计 节 约 石 油 、 胶 、 全 橡 是 疚 病 传 播 的 间 接 帮 凶 ， 且 容 易 引 发 火 灾 ， 火 灾 过 程 中 而 在
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７ ， ０ ６亿 元 ， 中 累 计 节 约 其 会 产 生 很 多 致 癌 物 质 、 环 芳 烃 ， 重 污 染 了 环 境 。 一 旦 污 钢 材 等 各 类 资 源 约 ６ ６万 ｔ价 值 １ １ 多 严 橡 胶 资 源 约 ４ ３万 ｔ价 值 ４ ６亿 元 。 １ ， ９ 染 了地 下 水 源 ， 危 及 周 围所 有 生 物 的 安 全 。 将
现 代 商 贸 工 业 Ｍｏ ｅｎＢ ｓ ｅ ｒｄ ｄ ｓ ｙ ｄ ｒ ｕｉ ｓ Ｔ ａｅＩ ｕｔ ｎｓ ｎ ｒ ２１ ０ ０年 第 ６期
论 我 国废 旧轮 胎 的 循 环 利 用
侯 瑞 芳
（ 开大学环境科 学与工程学 院， 津 ３ ０７） 南 天 ０ ０ １ 摘 要 ： 着 汽 车 保 有 量 的 增 加 ， 旧轮 胎 的 数 量 已 经 超 过 了 美 国 ， 居 世 界 第 一 位 废 旧轮 胎 的 存 在 不 仅 占 用 大 量 随 废 位 的 土 地 ， 染 环 境 ， 且 还 威 胁 着 国 家的 安 全 。 分 别 从 不 同 的 角度 探 讨 了废 旧轮 胎 循 环 利 用 的 必 要 性 和 可 行 性 ， 对 废 旧 污 而 针 轮 胎 回 收 利 用过 程 中存 在 的 法制 、 管理 和 经 济 方 面 的 问题 ， 出 了一 些 对 策 和 建 议 提