电气化铁路牵引变压器安装施工工艺研究

电气化铁路牵引变压器安装施工工艺研究
摘要本文介绍了牵引变压器装卸与运输，并对整个牵引变压器安装进行了说明，包括变压器就位、外观检查、吊芯检查、器身调整、附件安装、抽真空注油等多个环节进行了研究，对其安装的条件、准备措施、施工程序及作业中的技巧进行了分析。

可供从事牵引变电所检修安装人员参考。

关键词牵引变压器；检查；安装；工艺
中图分类号tm92 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2010）33-0141-02
0引言
随着我国铁路运行速度和运力的提升，牵引变压器作为牵引变电所的主要设备之一，其容量、体积和重量都在增大，牵引变压器的安装工艺直接关系到整个电气化铁路牵引供电的安全，对于保障接触网正常供电具有重大意义。

1装卸与运输
牵引变电所的变压器运输是牵引变电所设备运输的一项重要工序，因此必须引起高度的重视。

由于牵引变电所所处的地理位置不同，因而主变的运输途径也不相同，如果有专用铁路线引入，就利用铁路线进行主变的运输。

如果远离铁路线，考虑大型平板车公路运输。

由于大型主变重量一般情况下都在20t~60t之间所以必须调查运输道路是否能承受其重量的碾压，必须进行变压器运输道路的专项调查。

起吊、搬运由有经验的技术人员统一指挥，明确信号和分工，并制定切实可行的安全措施。

变压器在装车、运输、卸车过程中，器身的倾斜度不超过15°、避免发生冲击和严重的震动，如需使用千斤顶，使受力点放在变压器的重心以下的标定位置。

用钢丝绳牵引变压器时，牵引点放在变压器重心以下的主体上并不得使变压器其他附件受力。

2 施工工艺研究
2.1变压器就位
1）在变压器基础附近选择合适的卸车地点；
2）根据选择的卸车地点、运输道路、现场条件，及变压器重量等因素，编制运输方案和安全技术措施，并向上级主管部门审批；3）停车下闸，车轮用三角木掣掩，作好变压器水平卸车的准备工作，如安放钢轨滑道等；
4）测量变压器基础正、侧面的设备安装中心线及变压器长、短轴两侧的设备中心线，并做标记以便进行就位调整。

5）变压器被牵引至基础上后，应适度降低牵引速度，必要时可在牵引力反方向设晃绳限速，以控制变压器准确停于就位处；
6）检查变压器中心线是否与安装中心线相吻合；
7）用滚动运搬法调整变压器位置，需在施力的正反两个方向增设地锚，以便安放牵引滑轮组；
8）当有两台变压器位于同一安装中心线上时，就位调整后，应使其外表面相互平行，外观一致。

2.2变压器外观检查
1）随设备供应的合格证、产品说明书、技术文件、图纸、试验记录等资料应齐全；
2）铭牌编写与合格证应一致，器身本件和零件、附件齐全，无破损，瓷套管光洁，无裂纹、破损等缺陷；
3）变压器本体、油枕、油标、散热管、油阀门瓦斯继电器等应完好无损，油箱盖螺栓应完整无损；
4）器身和附件的表面不应有锈蚀，油漆层完好无剥落现象。

2.3变压器吊芯检查
1）所有螺栓应紧固，并应有防松措施；
2）铁芯完好无变形，表面无锈蚀，漆层完好，铁芯应接地良好；3）线圈应紧固，无移动变位，绝缘层完整无损；
4）各组线圈应排列整齐间隙均匀，线圈间、线圈与铁芯及铁芯与轨铁间的绝缘垫完整无损；
5）线圈的引出线无打结扭弯现象，包扎严密、固定牢靠、焊接良好，与分接开关和导管的连接正确，接触紧密，引出线接线正确，其电气距离应符合要求；
6）当夹件与铁轨间的接地片打开以后，铁轨螺杆与铁芯及夹件间的绝缘电阻应合格；
7）油路应畅通，油箱底部应清洁无油垢杂物，油箱内部无锈蚀；8）芯子检查完毕后，用合格的变压器油冲洗，并从箱底油堵将油放净；
9）安装后进行电气试验:包括测线圈直流电阻，测线圈绝缘电阻，测变压比，变压器油的耐压试验，做变压器的耐压试验。

2.4水平调整
变压器身在基础上水平程度的检查与调试，用水准仪测量。

1）把基础上变压器底座固定螺栓的预留孔清理干净，将预埋螺栓置入孔中，并套在底座上拧好螺母；
2）分别用水准仪，测量变压器四角处的相对高度（读出水准仪的读数），求出四点间的高差，以便调整；
3）四点高差超过允许值时，用千斤顶把变压器最低点一侧顶起，在底座型钢下垫上与型钢宽度相等的薄钢板，然后落下，重新测量，至满足要求为止；
4）器身水平达到要求后，即可用c20级（200号）混凝土灌注预埋螺栓；
5）器身下加垫钢板后，底座型钢不能直接落在基础上，基础上表面用水泥沙浆抹平；
6）待混凝土中豫埋螺栓已可以承载后，即拧紧底座固定螺母，紧固时，加垫防松垫圈或防松螺母。

2.5变压器附件安装
变压器附件安装，一般按先重后轻，自上而下，依次渐进方式操作，步骤如下：
1）安装前对所有的附件设备开箱清扫，冲洗灰尘，检查内部，作好安装准备；
2）打开安装于变压器高压侧c相法兰盖板上的压力计阀门，测定器身内的氮气压力及当时环境温度，并作好记录；
3）关闭压力计主阀门，拧下压力计配管末端的封堵，打开主阀门排除氮气，在排气的同时，连接输油管路，排净器身内的残油，以便下一次观察变压器心脏。

4）以变压器高压侧c相为起点，依次安装高、低压侧套管升高座，步骤如下：
（1）变压器所有法兰均按对应编号法连接，即将相同编号的法兰归为一组，为此，应先找出与高压侧c相法兰对应编号的套管升高座。

（2）拆除c相法兰盖板及其升高座下法兰盖板，撤除法兰运输用密封垫圈，用汽油洗净法兰连接面。

（3）打开c相法兰座内的引出线固定夹板，将引（出）线从器身内缓缓拉出，检查引线绝缘绑扎是否完好，如无异常，既可将引线临时用夹板固定住，然后测量引线所需外露长度。

（4）引线外露长度为从夹板上沿至变压器套管下接线端子的距离。

（5）在c相法兰连接面的凹槽中，均匀涂布一层密封脂，然后将洗擦干净的新密封垫圈压入凹槽中，再在垫圈上涂布一层密封脂。

（6）把升高座吊到安装位置，调整其方向使其编号与c相法兰编号对正，然后自下朝上穿入法兰连接螺栓按对角线1→5→3→7
→2→6→4→8→1→……的顺序，分4~5次拧紧。

5）在安装高压侧b相套管升高座时，卸掉法兰盖板后，应先打开连接在上夹铁的接地线连片，用小于1 000v摇表测定铁心与夹铁间的绝缘电阻，应不小于10mω。

6）打开变压器顶部中轴线上的两个手孔盖板，更换铁心定位销与器身间的绝缘衬垫。

7）安装散热器支架及其油路连管，步骤有：
（1）按对应编号原则把各支架及连管运到安装位置，拆除包装物，将其表面尘土扫净。

（2）打开变压器下部和散热器支架下部的连接法兰，涂密封脂，换密封垫圈，然后将支架吊至安装位置，连接法兰螺栓及支架上部与器身间的固定螺栓，紧固后，打开支架与升高座连接油路配管的法兰，安装梯形管道。

（3）所有t型配管装好后，连接t型配管间的油路连管。

（4）安装各套管升高座间及与散热器支架间的导器管前，先用高压氮气吹掉各导管内的尘土，然后用合格的变压器油冲洗干净后再安装。

8）安装散热器时，取出散热器内为运输放入的吸湿剂。

利用散热器上的吊环，将散热器吊起，调整吊臂的长度和角度，摆正散热器方向，上、下法兰对正吻合后，紧固连接螺栓。

散热器全部装好后，安装变压器两侧各散热器的上、下固定角钢或扁钢，使每侧散热器联成一体以增强刚度。

9）安装自动复位型减压（放压）装置,在地面上把减压装置及其管道组装在一起，然后把减压装置整体吊到安装位置，先连接排压管道与器身间的支撑点，然后连接油路法兰。

10）安装隔膜式储油柜及其支架时，将储油柜放在平坦地面上，打开其上部的放气阀和下部的放油阀，排净隔膜袋内和柜内的残气及残油，排空后，关闭阀门。

柜内检查人员用手抬起浮子，以浮子在柜底的托架为基准点置量尺，由监视油位计指针位置的人员指挥，分别测量指针在0%和100%位置时，浮子中心距托架的高度。

盖板装好后，除盖板最下边两个螺栓范围外，其余部位盖板与柜体间的缝隙和所有螺栓根部，均涂敷一层硅脂密封。

在变压器器身上安装储油托架和横撑、斜撑，安装时，要在托架与储油柜安装螺孔间的距离符合要求后，拧固横撑。

将储油柜吊起，就位于托架上，用小撬棍插入螺孔，调整储油柜位置至符合要求后，插入螺栓拧紧即可。

11）安装变压器高、低压侧套管，并进行心部引线连接。

12）测量冲击油压继电器、气体检出继电器和指针式温度计的绝缘电阻，并检查继电器触点的动作情况，应满足规定。

13）连接吸湿连管。

连管由储油柜顶部引下，经两个支撑点固定在器身上。

安装时，连管内要除尘，装好后连管末端用盖板封堵，待注油结束后再安装吸湿气。

14）连接储油柜至器身的油路配管，油路配管为一“l”形弯管。

安装时保证其由储油柜垂直引下部分呈垂直状态，不使连接法兰承受其他外力。

2.6变压器抽真空注油
变压器在整体组装结束后，方可进行抽真空和注油作业。

在抽真空和注油过程中，还要检测变压器的密封性能和漏泄率。

1）打开所有散热器和冲击油压继电器的蝶型阀门，使变压器全部油路畅通，检查并拧紧各类放气塞、油堵及进出油阀门，保证变压器处于全密封状态。

2）安装真空泵及其冷却系统，并进行空载试验和常规保养。

一般情况下，真空泵循环冷却用水量不应小于1m3,以降低温升。

3）连接储油柜至真空泵间的抽真空管路。

由于抽真空管路上端直接连接在储油柜顶部的真空阀门上，因此在安装后要将管路固定牢靠，不得使阀门承受额外应力，以防损坏。

4）利用从变压器上拆下的、运输中用的氮气压力监测计，改制成真空度检测及充氮气压力监测导管组合计量，连接在从储油柜引下的吸湿器连接管末端；其中真空计与连接嘴间用直径6mm左右的橡胶管连接，接口处应涂敷密封脂。

5）检查抽油真空系统和真空度监测装置的配管，所有连接部位的密封应完好。

3结论
牵引变压器安装工艺的好坏直接影响牵引变电所的运行安全，关乎整个电气化铁路的安全运行。