混凝土桥梁

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初创期 ： 1875-1900 法国人赫尼波柯（Ｆ．Ｈｅｎｎｅ ｂｉｑｕｅ）等开始尝试将材料力学理论用于混凝土桥梁设计
成长期 ：1900-1950 ①1900年前后，德国人雷特（Ｗ．Ｒｉｔｔｅ ｒ）和莫西先后提出了钢筋混凝土梁受剪分析的早期桁架理论；② 1939年，德国人迪辛 格尔首次提出描述混凝土收缩徐变 ③1940年， 英国人阿贝勒斯（Ｐ．Ａｂｅｌｅｓ）提出部分预应力思想；④ 1915年，奥地利人米兰出版专著《素混凝土和钢筋混凝土拱》； 1948年，比利时人马涅耳出版专著《预应力混凝土》。
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混凝土桥梁
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混凝土桥梁的溯源
• 1.混凝土桥梁的技术发展
萌芽期：1824-1875这一时期主要以英国人阿斯谱丁发明波特兰水泥（硅
酸盐水泥）和法国人蒙耶在1875年建造第一座钢筋混凝土人行桥为标志。
初创期：1875-1900这一时期主要以①法国人赫尼波柯（F.Hennebique）
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普及与发展期： 1950-至今 这一时期预应力混凝土在全世界得到推广。 在混凝土桥梁向更大跨度推进时，需要摆脱传统支架法施工的制约，于 是，工程师们陆续发明了悬臂浇筑法、节段拼装方法、顶推法、悬臂拼 装法、移动模架逐孔施工法以及超大节段预制拼装法。
体外预应力筋与结构一般不直接 接触而是通过锚具和转向块作用 于结构上。
普及与发展：1950-至今 ①1952年，美国人摩尔曼（Ｒ．Ｍｏｏｒ ｍａｎ）提出了预应力等效荷载计算方法；②１９６３年，美籍华 人林同炎提出荷载平衡法；③１９８７年，德国人施莱西（Ｊ．Ｓ ｃｈｌａｉｃｈ）和美国人布瑞（Ｊ．Ｂｒｅｅｎ）等倡导Ｂ区与 Ｄ区划分，力推拉压杆模型在Ｄ区设计中应用。
B区指符合平截面假定的区域，可按初等梁理论进行分析；Ｄ 区指的是应力受到扰动的区域，存在于支座附近、预应力锚固 区、横隔梁等许多部位。
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顶推法是指当结构物要在既有线 的路堤下方通过时，为了不扰动 既有线，可以在路堤一侧将结构 物分段建成，再用千斤顶顶推， 使之穿过路堤的方法
2.混凝土桥梁的理论发展
萌芽期 ： 1824-1875 至1826年，法国人纳维（Ｃ－Ｌ Ｎ ａｖｉｅｒ）总结一大批前辈（数学、力学家）和自己的研究成 果，基本形成材料力学体系。
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在1892年将钢筋配置在混凝土板下缘，从而申请到梁板体系的配筋专利；② 奥地利人米兰 (J,Melan)1891年以劲性钢骨混凝土拱桥申请专利，后建造首 座米兰拱桥
成长期：1900-1950这一时期在混凝土拱桥方面，开始摆脱对石拱桥造 型的简单模仿，出现了钢筋混凝土三铰拱和多种形式的拱腹与桥面支承 构造展示混凝土拱桥结构 的自身表现力；同时，用劲性骨架支承混凝 土拱肋的米兰法,使混凝土拱桥的跨度突破了百米。在 混凝土梁桥方面， 发明了先 张、后张预应力工艺，发展了体内，体外预应力配筋方式， 探索了钢丝束锥销锚、楔形锚等多种锚固构造形式。
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