长春工务段高速铁路除雪作业流程

长春工务段2012高速铁路

冰雪预警和处置流程

根据路局关于印发《沈阳铁路局高速铁路冰雪预警和处置流程》的通知和比照段长工高发151号文规定以及长工高发[2012]296号，对哈大客专、长吉城际降雪限速制定有关措施，特细化如下应急处理办法及处置流程。

一、降雪观测及应急措施

高速铁路列车运行区段中，降中雪以下或积雪覆盖道砟面时，限速200km/h及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，限速160km/h及以下。

当高速铁路雪厚度达5cm以上时，列车限速160km/h及以下。

降雪时，高铁车间应在每个工区设地面观测点，随时观测降雪深度，并做好记录。高速科要加强添乘检查，及时掌握沿线线路动态积雪情况。

接到降中雪、大雪、暴雪的天气预报，确认在天窗时间内已降雪时（依据防灾监控系统及现场观测），在确认列车图定发车时间2小时前，段调度向调度所申请，提前1小时开行确认列车或轨道车，添乘确认车人员对降雪情况进行添乘检查。每15km-20km测量一次雪深，路堑、风口等易积雪地段，加密测量，并做好记录。

车间、工区观测及添乘人员应及时向段调度报告观测及检查情况。

管内降中雪以上或积雪覆盖轨道板面时，要按照限速标准执行，添乘确认车人员或车间、工区观测人员提供限速起至里程、雪深量、限速值，由段调度及时填写“雪量警戒慢行（或恢复常速）通知单”经副段长及以上领导批准后，网传工务处调度。

在限速情况消除时，应向列车调度员提出恢复常速的申请，并按规定办理销记手续，列车调度员根据申请及时取消限速。

二、冰雪预警和处置流程

1. 防灾值班室掌握天气预报信息，遇降雪天气，及时通知除雪应急小组，加强干部添乘频次，做好值班工作，随时做好启动应急预案的准备。

2.防灾值班员在接到路局防灾办公室预报有小雪时，通知高铁车间24小时工区留人值守，随时准备除雪应急处理；在接到有中、大雪及以上时，及时通知除雪应急小组，并通过监控雪深计掌握雪深厚度，准备限速；接到道岔因降雪出现故障时，在车站设驻站防护员，按照路局规章制度进行抢修，现场负责人由中层及以上干部担任，以最快速度恢复设备使用。

3.防灾值班员认真监视防灾系统终端，发现雪深报警要严格按照《沈阳铁路局高速铁路防灾安全监控系统运用管理办法》（沈铁工发〔2012〕430号）有关章节办理。

4.当接到冰雪预警命令后，对负责的道岔组织有关人员在30分钟内到岗到位，同时在调度台（车站）设置驻所（站）联络员。

5．当接到车站值班员需人工应急除雪作业通知后的作业流程：

（1）驻站防护员应立即通知现场作业负责人及驻所防护员，驻所、驻站防护员填写《驻所（站）防护员手册》。接到通知后作业人员应在距除雪地点最近的栅栏门外清点人员、机具、工具后等候。

（2）道岔除雪人员每次进、出网作业，驻站防护员必须在车站《道岔除雪签认簿》上登记、签字，履行签认手续。

（3）车站值班员在《道岔除雪签认簿》登记给点时间后，驻站防护员应在《道岔除雪签认簿》“除雪部门及联络员”栏内签字，将作业起始时间通知现场防护员及驻所防护员，现场防护员与驻所防护员核对起始时间无误后，现场防护员方可通知作业负责人组织进网作业，同时填写《现场防护员手册》，

（4）区间需上线进行除雪作业时，驻所、驻站防护员应在《行车设备检查登记簿》进行双登记，申请垂直天窗。

（5）给点后，驻站防护员将调度命令内容通知各作业组现场防护员，现场防护员与驻所防护员核对命令号及内容无误后，方可通知作业负责人组织进网作业，同时填写《现场防护员手册》

（6）作业过程中，驻站防护员与各作业小组现场防护员应使用GSM-R终端或对讲机进行联系，每隔3～5分钟联络一次，当联系中断时，作业负责人应立即组织现场作业人员撤出网外。驻所防护员要加强与驻站防护员联系，掌握每个车站各作业组除雪进度情况。

（7）作业结束后，作业负责人和现场防护员必须双确认人员、机具、工具已经撤到网外，向驻站、驻所防护员报告撤离时间，驻站防护员与驻所防护员核对撤离时间无误后在《道

岔除雪签认簿》中“人员（工具）撤离”栏登记撤离时间并签字。

6. 遇道岔融雪装置故障或无法满足道岔正常使用需求，需人工应急上道除雪时,各车间（工区）负责人将人员到位、设备准备、指定负责人等情况于冰雪预警命令下达后30分钟内向所在站车站值班员报告。

6.在站区除雪时，要明确每个站两端作业人数、固定联系人及人员分工。

7.天窗时间内降雪，根据需要，在确认列车图定发车时间2小时前，向调度所申请，提前1小时开行确认列车或轨道车，对降雪情况进行添乘检查。

8.天窗外降雪，段及车间包保干部要加强添乘，重点对路堑地段、风口等易积雪地段进行检查，如发现线路上积雪影响行车安全时，要果断采取限速或封锁区间。

9.线路积雪影响列车运行需进行除雪作业时，车间迅速申请封锁，并组织人员，携带除雪工具，乘坐轨道车进入现场除雪作业。当积雪达到5mm时，要立即通知主管部门及段值班领导，组织段应急小组（综合维修车间）前往事故地点进行抢修。

10.积雪清除后，由作业负责人向驻调度所（站）防护员报告处理情况和放行列车条件（需限速开通线路时，应报告封锁或限速的区间、行别、起止里程、放行列车速度等），并向段调度及段领导汇报。

三、高速铁路除雪安全措施

1．除雪前要由带队人对作业人员进行安全教育。

2．除雪前各除雪组及除雪专业小组应带齐扫帚、铁锹、钩子、进网手机、照明（夜间）等除雪机具，检查机具是否齐全，照明、手持终端等机具是否正常,每个作业组的现场防护员必须至少保证一台手持终端对讲机。

3.需上线进行检查或除雪作业时，必须申请垂直天窗；如仅对一条线进行检查或除雪作业时，必须申请本线封锁、邻线限速160km/h以下。驻站（所）防护员必须认真填写道岔除雪登记簿

4．按规定着装，正确穿戴和使用防护用品、用具，禁止穿易滑鞋和高跟鞋。防寒帽必须有听耳孔，耳孔必须外露，不得着用影响视线的帽子，棉大衣不得使用连体帽子，禁止戴妨碍视觉的色镜。

5．夜间除雪要配备照明，除雪人员自身要注意保暖，防止冻伤手脚,除雪人员进入和撤离除雪现场时,必须按指定线路、集中在一起由负责人带领行走，做到缺一不走。

6．在线路上或路肩除雪，要同去同归，并结合实际制定走行路线图，上墙。作业时禁止在道心，枕木头上行走，不准脚踏轨面，道岔连接杆、尖轨等

7．除雪作业时必须有组织、有防护，群体作业，严禁单人除雪除冰，防护人员必须按规定着装、带齐防护用品。

8．要做好充分的思想和物质、除雪工具准备，除雪人员相互配合，特别是连动道岔要做好相互配合，

9.作业人员和所携带物件，与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上距离；作业人员禁止在支柱上搭挂衣物，攀登或在支柱旁休息，发现接触网有线头，或导线落地，人员要远离10米以外，加以防护，立即通知有关部门。

10.各除雪组及除雪专业小组承担的道岔，必须保证畅通，并负责道岔除雪后的整理工作；在除雪指挥人员未下达除雪结束命令时，任何参加除雪人员不得擅自离岗。

11. 通知设备厂家服务人员做好到站处理故障准备，并对厂家参与作业人员进行管理。

12.除雪期间，采取分散自律中心操作方式的车站转为非常站控组织行车，采取车站操作方式的车站不得采用自触的方式准备列车进路。

13．每次上、下道驻站联络员必须履行签认手续。现场防护员必须确认人员、机具已经撤到安全地点后方可向驻站联络员报告人员已下道。

14. 由各车间组织对所有驻所、驻站防护员进行一次强化培训，要使每名驻所、驻站防护员以及车间其他人员都清楚道岔、线路除雪作业的方法和登、销记流程,确保行车及人身安全。

要求各车间做好培训

冰雪预警人员设施到位情况表见附件1

长春工务段