汽车车身修复学习情景5汽车车身尺寸测量
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（2）汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不得超出车高 300 mm。
（3）汽车的后轴与挂车的前轴之间的距离不得小于3.00 m（牵引 中置轴挂车除外）。
（4）汽车必须能在同一个车辆通道圆内通过，车辆通道圆的外圆直
径D1为25.00 m，车辆通道圆的内圆直径D2为10.60 m。汽车和汽
车列车由直线行驶过渡到上述圆周运动时，任何部分超出直线行驶时
会有很大的难度，后续的车身修理也是不准确的。这样会
对修复后汽车的各项性能产生一定的影响。所以在进行车
身测量和调整之前，首先掌握车身数据的知识是十分必要
的。
相关知识与技能
（一）汽车的外廓尺寸 1．汽车的外廓尺寸
（1）车长L （2）车宽S （3）车高H （4）轴距B （5）轮距K （6）前悬A1 （7）后悬A2 （8）最小离地间隙C （9）接近角α （10）离去角β
汽车车身修复学习情景5 汽车车身尺寸测量
2020/9/14
情景五 车身尺寸Fra Baidu bibliotek量
【学习目标】
1．掌握汽车车身的各项基本尺寸 2．掌握车身尺寸三维测量的基本原理 3．能够正确地进行车身数据图的识读 4．掌握车身测量的方法
情景五 车身尺寸测量
任务一
学习任务
汽车外廓尺寸相关知识
任务二
车身三维测量基准的确定
（1）钢直尺和卷尺测量
用钢卷尺测距 A = B + (R−r)或
A = C −(R−r)
模块三 车身测量
一、用点对点方法测量车身尺寸 3.机械式测量工具及测量方法
（2）量规
轨道式量规测量发动机室尺寸
模块三 车身测量
一、用点对点方法测量车身尺寸 3.机械式测量工具及测量方法
（2）量规
1）轨道式量规（杆规）
车长、轴距、前悬和后悬尺寸
车宽、车高和轮距尺寸 接近角、离去角、最小离地间隙尺寸
2．车身外廓尺寸的国家标准
GB 1589-2004中规定乘用车车身
的外廓尺寸最大极限为（单位为mm）
：车长12 000；车宽2 500；车高
4 000。
3．车辆外廓尺寸的其他要求
（1） 当汽车处于满载状态、外后视镜底边离地高度小于1 800 mm 时，其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处200 mm。 外后视镜底边离地高度大于或等于1 800 mm时，其单侧外伸量不得 超出汽车或汽车列车最大宽度处250 mm。
情景五车身测量
任务二 车身三维测量基准的确定
三维测量的宽度基准面
情景五车身测量
任务二 车身三维测量基准的确定
三维测量的长度基准面
情景五车身测量
任务三
车身数据图的识读
各汽车公司的汽车都有车身数据，有些数 据公司通过测量来获得数据。不同的数据公 司和厂家提供的数据格式可能不同，但要表 达的基本内容是一致的，都要提供出车身主 要结构件、板件等安装位置，机械装置的安 装尺寸。
轨道式量规进行点对点测量
模块三 车身测量
二、用三维坐标法测量车身尺寸
3.机械式测量系统
（1）机械式专用测量系统 1）专用测量系统的测量原理 2）专用测量头的功能 3）专用测量头测量的方法
模块三 车身测量
二、用三维坐标法测量车身尺寸 3.机械式测量系统
（1）机械式通用测量系统
门式通用测量系统
车身尺寸测量的方法
模块三 车身测量
一、用点对点方法测量车身尺寸 2.对比测量法
① 数据的选取 ② 误差的控制 ③ 在进行对比法测量时，经常要利用车身的左右对称性
模块三 车身测量
一、用点对点方法测量车身尺寸 2.对比测量法
模块三 车身测量
一、用点对点方法测量车身尺寸 3.机械式测量工具及测量方法
任务三
车身数据图的识读
任务四
车身测量尺寸的方法
任务一 汽车外廓尺寸相关知识
任务分析
车身的测量工作是车身修复程序中必须进行的操作
，从事故车的损伤评估、矫正、板件更换及安装调整等工
序都要用到测量工作。为保证汽车使用性能良好，总成的
安装位置必须正确，因此在修理后要求车身尺寸配合公差
不能超过3 mm。
要想将车身的尺寸恢复到标准值，对原车的尺寸掌握 是最基本的。如果没有原车车身的尺寸数据，对测量来说
的车辆外侧面垂直面的值（车辆外摆值）T不得大于0.80 m，单铰 接客车的车辆外摆值T不得大于1.20 m。
4．车辆通道圆与外摆值的测量
汽车通道圆与外摆值检查示意图
情景五 车身尺寸测量
任务二 车身三维测量基准的确定
像使用直尺测量数据，要有一个零点 作为尺寸起点一样，车身三维测量也必须 先找到长度、宽度和高度的测量基准。只 有找到基准，测量才能顺利进行。
模块三 车身测量
车身尺寸测量的方法
（电子测量）
【学习目标】 1．了解车身尺寸电子测量的原理 2．掌握各种不同类型的电子测量方法 3．学会车身尺寸电子测量操作工艺
车身数据
情景五车身测量
任务三 车身数据图的识读
一、底部车身数据图
1.宽度数据 2.高度数据 3.长度数据
情景五车身测量
50任2 务五 车身数据图的识读
1041
273
19
任务四 模块车三身尺寸车测量身的方测法量
车身尺寸测量的方法 （机械测量法）
模块三 车身测量
机械法测量车身尺寸主要是手工利用机械工 具对车身尺寸进行测量，使用的手工工具有钢 板尺、卷尺和车身测量规等。机械法测量车身 尺寸简单、快捷，测量精度不如电子测量方法 高。
情景五 车身测量
任务二 车身三维测量基准的确定
一、基准面
高度方向的基准，是一个假想的平面，与车身 底板平行并与之有固定距离。
基准面被用来作为车身所有垂直尺寸测量的参 考面，汽车高度就是从基准面得到的测量结果。
情景五车身测量
任务二 车身三维测量基准的确定
三、零平面
为了正确分析汽车损坏，一般将汽车看 作一个矩形结构并将其分成前、中、后三部 分，三部分的基准面称作零平面，这三部分 在汽车的设计中已形成。在实际测量中，零 平面也叫零点，是长度的基准。
情景五车身测量
任务二 车身三维测量基准的确定
三维测量的高度基准面
情景五车身测量
任务二 车身三维测量基准的确定
二、中心面
中心面是三维测量的宽度基准，它将汽车分成 左右对等的两部分。对称的汽车所有宽度尺寸都 是以中心面为基准测得的。大部分汽车都是对称 的，对称意味着汽车右侧尺寸与左侧相应点的尺 寸是完全相同的。车身结构的一侧是另一侧完全 对称的镜像。
（3）汽车的后轴与挂车的前轴之间的距离不得小于3.00 m（牵引 中置轴挂车除外）。
（4）汽车必须能在同一个车辆通道圆内通过，车辆通道圆的外圆直
径D1为25.00 m，车辆通道圆的内圆直径D2为10.60 m。汽车和汽
车列车由直线行驶过渡到上述圆周运动时，任何部分超出直线行驶时
会有很大的难度，后续的车身修理也是不准确的。这样会
对修复后汽车的各项性能产生一定的影响。所以在进行车
身测量和调整之前，首先掌握车身数据的知识是十分必要
的。
相关知识与技能
（一）汽车的外廓尺寸 1．汽车的外廓尺寸
（1）车长L （2）车宽S （3）车高H （4）轴距B （5）轮距K （6）前悬A1 （7）后悬A2 （8）最小离地间隙C （9）接近角α （10）离去角β
汽车车身修复学习情景5 汽车车身尺寸测量
2020/9/14
情景五 车身尺寸Fra Baidu bibliotek量
【学习目标】
1．掌握汽车车身的各项基本尺寸 2．掌握车身尺寸三维测量的基本原理 3．能够正确地进行车身数据图的识读 4．掌握车身测量的方法
情景五 车身尺寸测量
任务一
学习任务
汽车外廓尺寸相关知识
任务二
车身三维测量基准的确定
（1）钢直尺和卷尺测量
用钢卷尺测距 A = B + (R−r)或
A = C −(R−r)
模块三 车身测量
一、用点对点方法测量车身尺寸 3.机械式测量工具及测量方法
（2）量规
轨道式量规测量发动机室尺寸
模块三 车身测量
一、用点对点方法测量车身尺寸 3.机械式测量工具及测量方法
（2）量规
1）轨道式量规（杆规）
车长、轴距、前悬和后悬尺寸
车宽、车高和轮距尺寸 接近角、离去角、最小离地间隙尺寸
2．车身外廓尺寸的国家标准
GB 1589-2004中规定乘用车车身
的外廓尺寸最大极限为（单位为mm）
：车长12 000；车宽2 500；车高
4 000。
3．车辆外廓尺寸的其他要求
（1） 当汽车处于满载状态、外后视镜底边离地高度小于1 800 mm 时，其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处200 mm。 外后视镜底边离地高度大于或等于1 800 mm时，其单侧外伸量不得 超出汽车或汽车列车最大宽度处250 mm。
情景五车身测量
任务二 车身三维测量基准的确定
三维测量的宽度基准面
情景五车身测量
任务二 车身三维测量基准的确定
三维测量的长度基准面
情景五车身测量
任务三
车身数据图的识读
各汽车公司的汽车都有车身数据，有些数 据公司通过测量来获得数据。不同的数据公 司和厂家提供的数据格式可能不同，但要表 达的基本内容是一致的，都要提供出车身主 要结构件、板件等安装位置，机械装置的安 装尺寸。
轨道式量规进行点对点测量
模块三 车身测量
二、用三维坐标法测量车身尺寸
3.机械式测量系统
（1）机械式专用测量系统 1）专用测量系统的测量原理 2）专用测量头的功能 3）专用测量头测量的方法
模块三 车身测量
二、用三维坐标法测量车身尺寸 3.机械式测量系统
（1）机械式通用测量系统
门式通用测量系统
车身尺寸测量的方法
模块三 车身测量
一、用点对点方法测量车身尺寸 2.对比测量法
① 数据的选取 ② 误差的控制 ③ 在进行对比法测量时，经常要利用车身的左右对称性
模块三 车身测量
一、用点对点方法测量车身尺寸 2.对比测量法
模块三 车身测量
一、用点对点方法测量车身尺寸 3.机械式测量工具及测量方法
任务三
车身数据图的识读
任务四
车身测量尺寸的方法
任务一 汽车外廓尺寸相关知识
任务分析
车身的测量工作是车身修复程序中必须进行的操作
，从事故车的损伤评估、矫正、板件更换及安装调整等工
序都要用到测量工作。为保证汽车使用性能良好，总成的
安装位置必须正确，因此在修理后要求车身尺寸配合公差
不能超过3 mm。
要想将车身的尺寸恢复到标准值，对原车的尺寸掌握 是最基本的。如果没有原车车身的尺寸数据，对测量来说
的车辆外侧面垂直面的值（车辆外摆值）T不得大于0.80 m，单铰 接客车的车辆外摆值T不得大于1.20 m。
4．车辆通道圆与外摆值的测量
汽车通道圆与外摆值检查示意图
情景五 车身尺寸测量
任务二 车身三维测量基准的确定
像使用直尺测量数据，要有一个零点 作为尺寸起点一样，车身三维测量也必须 先找到长度、宽度和高度的测量基准。只 有找到基准，测量才能顺利进行。
模块三 车身测量
车身尺寸测量的方法
（电子测量）
【学习目标】 1．了解车身尺寸电子测量的原理 2．掌握各种不同类型的电子测量方法 3．学会车身尺寸电子测量操作工艺
车身数据
情景五车身测量
任务三 车身数据图的识读
一、底部车身数据图
1.宽度数据 2.高度数据 3.长度数据
情景五车身测量
50任2 务五 车身数据图的识读
1041
273
19
任务四 模块车三身尺寸车测量身的方测法量
车身尺寸测量的方法 （机械测量法）
模块三 车身测量
机械法测量车身尺寸主要是手工利用机械工 具对车身尺寸进行测量，使用的手工工具有钢 板尺、卷尺和车身测量规等。机械法测量车身 尺寸简单、快捷，测量精度不如电子测量方法 高。
情景五 车身测量
任务二 车身三维测量基准的确定
一、基准面
高度方向的基准，是一个假想的平面，与车身 底板平行并与之有固定距离。
基准面被用来作为车身所有垂直尺寸测量的参 考面，汽车高度就是从基准面得到的测量结果。
情景五车身测量
任务二 车身三维测量基准的确定
三、零平面
为了正确分析汽车损坏，一般将汽车看 作一个矩形结构并将其分成前、中、后三部 分，三部分的基准面称作零平面，这三部分 在汽车的设计中已形成。在实际测量中，零 平面也叫零点，是长度的基准。
情景五车身测量
任务二 车身三维测量基准的确定
三维测量的高度基准面
情景五车身测量
任务二 车身三维测量基准的确定
二、中心面
中心面是三维测量的宽度基准，它将汽车分成 左右对等的两部分。对称的汽车所有宽度尺寸都 是以中心面为基准测得的。大部分汽车都是对称 的，对称意味着汽车右侧尺寸与左侧相应点的尺 寸是完全相同的。车身结构的一侧是另一侧完全 对称的镜像。