制动总阀原理讲解PPT课件
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c. 三级保养时,应将总成送修理厂,由专 业技工进行拆卸修理,并使用本厂企业提供 的修理包,更换损伤损坏的零部件。
d. 清洗装配件时,严禁使用矿物油或使用 汽油长时间浸泡,请使用中性清洗剂清洗, 装配时,运动表面使用锂基脂除方法:重新 润滑。
六、常见故障及排除方法:
1. 通气即漏。 a.(未使用),其主要原因是管路接错或接头漏气; b.(使用后)其主要原因是密封元件损坏。 排除方法:〈1〉按管路图连接导气管。〈2〉检查 接头是否拧紧或损坏。〈3〉更换密封元件。
制动总阀使用说明
• 武汉恒瑞制动系统有限公司
•装车位置示意图
总阀使用说明:
一、用 途:
• 用于行车制动。在双管路制 动系统的制动过程和释放过程中 实现灵敏的随动控制。
二、总阀分类
总阀
单腔总阀
双腔制动 总阀总阀
并联双腔 串联双腔
单腔总阀带管路过滤器
并联双腔总阀
串联双腔总阀
三、工作原理: 行车制动,踏板踩下时。
每个回路有开启压力,基本 上开启顺序是21口—22口—24 口—23口,这样就使得在系统 气压达不到要求时,不能起步,
保证车辆起步行车安全。
从21口出来-到贮气筒-再到总 阀11腔的行车制动第I回路;
从22口出来-到贮气筒-再到总阀 12腔的行车制动第II回路;
从储气筒二出来 的气体还供给前桥
制动用继动阀
总阀的作用。
用于行车制动。在双管路制 动系统的制动过程和释放过 程中实现灵敏的随动控制
•前桥 继动阀
行车制动时
踩下总阀踏板,由总阀21、22 口出气分别到前、后桥到继动阀, 通过前、后制动气室对车轮实行 制动。
通往挂车制 动控制气路
•后桥 继动
阀
•前制动 分室
•后制动 气室
再生储气罐用于反冲 干燥筒内分子筛的水分, 使分子筛再生。
手动放水阀主要是排出储气筒
内凝聚的水、杂质等,从而能降 低储气筒内压缩空气的湿度,提 高气制动系统中各元件的寿命和 性能
四回路保护阀的作用:
四回路保护阀有保护关闭压力, 即在某一回路失效后,其它回 路气压降到一定压力后就不会 再漏,还能正常进行相关操作。
差动式继动阀
除具备前述功能外,还能防止行 车及停车制动系统同时操作时,制 动室重复受力。从而避免机械传递 元件超负荷工作,提升制动元件使 用寿命。
•2、气阀系统其他零部件:
•离合助力器
•调压阀
•高度阀
•废气阀
•排气制动阀
•举升阀
•ABS电磁阀
•紧急继动阀
• 当然气阀零件远远不止这么多,其他诸如:蝶阀、快放阀、 双回路保护阀、防冻阀、自动排水阀、带EBS挂车阀、废气阀、 两位三通阀、挂车弹簧制动阀等等等等。
解除行车制动时
放掉总阀踏板,总阀21、22口 停止对继动阀控制口供气,制动 气室的气体通过与其连接的继动 阀排入大气。
•前桥继 动阀:起
到快放的 作用
后桥继动 阀:起到 快放的作
用
•前制动 分室
•后制动 气室
继动阀
缩短了储气筒与制动缸之间管路的 长度,加快了制动速度;解除制动时, 又能起到快放的作用,使压缩空气能 迅速排入大气。
•2、解除制动时,21、 22口的气压分别经排 气门d和h从排气口3排 向大气。
•3、当第一回路失效后, 活塞c经阀门e推动活 塞f向下移动,关闭排 气门h,打开进气门g, 使第二回路正常工作, 不影响第一回路失效。
四、技术条件
• 1、产品的外形和安装尺寸应符合经规定程序批准的 图 样及设计文件制造。
应为P21=800kpa • d、在21口输出压力为 • P21=200±50kpa,△P=P21-P22=30(+10,-
20kpa)
五、注意事项:
a. 产品在安装时必须按管路图的接法安装 气管,切不可错接,否则会出现漏气现象。
b. 管路必须清理干净后,方可安装制动总 阀,否则影响使用效果和使用寿命。
注意:
空压机与干燥器之间的连 接要金属管并保持5m以上,防止 因气体温度过高使干燥器中的 橡胶件早期失效. 特别要避免空压机的窜油, 空压机窜油会导致干燥器失效 或干燥效果不良。
干燥筒要定时更换,以免干燥效果不良。 一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否
出现积水来及时更换干燥筒。
空气干燥器的功能: 过滤气体中的杂质 吸收气体中的水份 调节制动系统中的压力 (6.8bar~8.1bar可调) 低温环境下可加热防冻 压力过载保护(1.3MPA)
制动总阀原理讲解
目录:
1、管路气体流向
(1)、气体流向示意图和各主要零部件功能简要介绍 (2)、气阀系统其他零部件介绍
2、制动总阀原理讲解
(1)总阀用途 (2)总阀分类 (3)工作原理 (4)技术条件 (5)注意事项 (6)常见故障及排除方法 (7)技术参数
气体是由空压机压缩提供ห้องสมุดไป่ตู้ 通过管路到达空气干燥器
• b、全制动状态下(约施加2000N的力),使进口气11 和12充气至800kpa,关闭进气口开关,各气表压降 ≤20kpa。
• 5、性能实验:(S为挺杆座推动行程) • a、S=2(+1, -0.3)mm时,进气口11开始进
气。 • b、S=7.5(+1.5, -1.2mm)时,21口输出压
力应为P21=300kpa • c、S=10.2(+0.2, -1)mm时,21口输出压力
• 2、产品表面应清洁,无切屑、锈蚀、飞边、毛刺、 裂纹、磕碰等有害缺陷。
• 3、产品的额定气压为800+50KPa,允许1000+50KPa气 压下短期工作。
• 4、密封性实验:
• a、解除制动状态下,使接口11和12各充气至800kpa, 关闭进气口开关,经5分钟后,11和12口压降应 ≤10kpa。
滚轮 顶杆在滚轮的作 用下向下移动
打开11、12腔阀 门口,同时也关
闭排气阀门
工作原理(续)
解除行车制动, 放松踏板。
关闭11、12腔阀 门口,同时打开 排气阀门,控制 回气体路由排气 口排气入大气
•原理详解:
•1、制动时,挺杆座a经 橡胶弹簧b推动活塞c下 移。关闭排气门d,打 开进气门j,从储气筒 来的压缩空气经11口到 达A腔,经21口输出, 至前后轴制动气室和挂 车制动阀。同时气流经 孔d到达B腔,作用在活 塞f上,使活塞f下行, 关闭排气门h,打开进 气门g,由储气筒来的 压缩空气经12口到达C 腔,从22口输出,至前 后桥制动气室和挂车制 动控制阀。
d. 清洗装配件时,严禁使用矿物油或使用 汽油长时间浸泡,请使用中性清洗剂清洗, 装配时,运动表面使用锂基脂除方法:重新 润滑。
六、常见故障及排除方法:
1. 通气即漏。 a.(未使用),其主要原因是管路接错或接头漏气; b.(使用后)其主要原因是密封元件损坏。 排除方法:〈1〉按管路图连接导气管。〈2〉检查 接头是否拧紧或损坏。〈3〉更换密封元件。
制动总阀使用说明
• 武汉恒瑞制动系统有限公司
•装车位置示意图
总阀使用说明:
一、用 途:
• 用于行车制动。在双管路制 动系统的制动过程和释放过程中 实现灵敏的随动控制。
二、总阀分类
总阀
单腔总阀
双腔制动 总阀总阀
并联双腔 串联双腔
单腔总阀带管路过滤器
并联双腔总阀
串联双腔总阀
三、工作原理: 行车制动,踏板踩下时。
每个回路有开启压力,基本 上开启顺序是21口—22口—24 口—23口,这样就使得在系统 气压达不到要求时,不能起步,
保证车辆起步行车安全。
从21口出来-到贮气筒-再到总 阀11腔的行车制动第I回路;
从22口出来-到贮气筒-再到总阀 12腔的行车制动第II回路;
从储气筒二出来 的气体还供给前桥
制动用继动阀
总阀的作用。
用于行车制动。在双管路制 动系统的制动过程和释放过 程中实现灵敏的随动控制
•前桥 继动阀
行车制动时
踩下总阀踏板,由总阀21、22 口出气分别到前、后桥到继动阀, 通过前、后制动气室对车轮实行 制动。
通往挂车制 动控制气路
•后桥 继动
阀
•前制动 分室
•后制动 气室
再生储气罐用于反冲 干燥筒内分子筛的水分, 使分子筛再生。
手动放水阀主要是排出储气筒
内凝聚的水、杂质等,从而能降 低储气筒内压缩空气的湿度,提 高气制动系统中各元件的寿命和 性能
四回路保护阀的作用:
四回路保护阀有保护关闭压力, 即在某一回路失效后,其它回 路气压降到一定压力后就不会 再漏,还能正常进行相关操作。
差动式继动阀
除具备前述功能外,还能防止行 车及停车制动系统同时操作时,制 动室重复受力。从而避免机械传递 元件超负荷工作,提升制动元件使 用寿命。
•2、气阀系统其他零部件:
•离合助力器
•调压阀
•高度阀
•废气阀
•排气制动阀
•举升阀
•ABS电磁阀
•紧急继动阀
• 当然气阀零件远远不止这么多,其他诸如:蝶阀、快放阀、 双回路保护阀、防冻阀、自动排水阀、带EBS挂车阀、废气阀、 两位三通阀、挂车弹簧制动阀等等等等。
解除行车制动时
放掉总阀踏板,总阀21、22口 停止对继动阀控制口供气,制动 气室的气体通过与其连接的继动 阀排入大气。
•前桥继 动阀:起
到快放的 作用
后桥继动 阀:起到 快放的作
用
•前制动 分室
•后制动 气室
继动阀
缩短了储气筒与制动缸之间管路的 长度,加快了制动速度;解除制动时, 又能起到快放的作用,使压缩空气能 迅速排入大气。
•2、解除制动时,21、 22口的气压分别经排 气门d和h从排气口3排 向大气。
•3、当第一回路失效后, 活塞c经阀门e推动活 塞f向下移动,关闭排 气门h,打开进气门g, 使第二回路正常工作, 不影响第一回路失效。
四、技术条件
• 1、产品的外形和安装尺寸应符合经规定程序批准的 图 样及设计文件制造。
应为P21=800kpa • d、在21口输出压力为 • P21=200±50kpa,△P=P21-P22=30(+10,-
20kpa)
五、注意事项:
a. 产品在安装时必须按管路图的接法安装 气管,切不可错接,否则会出现漏气现象。
b. 管路必须清理干净后,方可安装制动总 阀,否则影响使用效果和使用寿命。
注意:
空压机与干燥器之间的连 接要金属管并保持5m以上,防止 因气体温度过高使干燥器中的 橡胶件早期失效. 特别要避免空压机的窜油, 空压机窜油会导致干燥器失效 或干燥效果不良。
干燥筒要定时更换,以免干燥效果不良。 一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否
出现积水来及时更换干燥筒。
空气干燥器的功能: 过滤气体中的杂质 吸收气体中的水份 调节制动系统中的压力 (6.8bar~8.1bar可调) 低温环境下可加热防冻 压力过载保护(1.3MPA)
制动总阀原理讲解
目录:
1、管路气体流向
(1)、气体流向示意图和各主要零部件功能简要介绍 (2)、气阀系统其他零部件介绍
2、制动总阀原理讲解
(1)总阀用途 (2)总阀分类 (3)工作原理 (4)技术条件 (5)注意事项 (6)常见故障及排除方法 (7)技术参数
气体是由空压机压缩提供ห้องสมุดไป่ตู้ 通过管路到达空气干燥器
• b、全制动状态下(约施加2000N的力),使进口气11 和12充气至800kpa,关闭进气口开关,各气表压降 ≤20kpa。
• 5、性能实验:(S为挺杆座推动行程) • a、S=2(+1, -0.3)mm时,进气口11开始进
气。 • b、S=7.5(+1.5, -1.2mm)时,21口输出压
力应为P21=300kpa • c、S=10.2(+0.2, -1)mm时,21口输出压力
• 2、产品表面应清洁,无切屑、锈蚀、飞边、毛刺、 裂纹、磕碰等有害缺陷。
• 3、产品的额定气压为800+50KPa,允许1000+50KPa气 压下短期工作。
• 4、密封性实验:
• a、解除制动状态下,使接口11和12各充气至800kpa, 关闭进气口开关,经5分钟后,11和12口压降应 ≤10kpa。
滚轮 顶杆在滚轮的作 用下向下移动
打开11、12腔阀 门口,同时也关
闭排气阀门
工作原理(续)
解除行车制动, 放松踏板。
关闭11、12腔阀 门口,同时打开 排气阀门,控制 回气体路由排气 口排气入大气
•原理详解:
•1、制动时,挺杆座a经 橡胶弹簧b推动活塞c下 移。关闭排气门d,打 开进气门j,从储气筒 来的压缩空气经11口到 达A腔,经21口输出, 至前后轴制动气室和挂 车制动阀。同时气流经 孔d到达B腔,作用在活 塞f上,使活塞f下行, 关闭排气门h,打开进 气门g,由储气筒来的 压缩空气经12口到达C 腔,从22口输出,至前 后桥制动气室和挂车制 动控制阀。