声学环境分析

2001 46.7 41.0 48.6 54.3 42.8 53.8 51.2 41.2 51.2 57.0 47.5 57.2 69.4 65.4 72.4
标准 值
50
40
55 45
60 50
65 55
70 55
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• 二、声学环境主要影响因素剖析 ——在环境噪声构成中，生活噪声占主导地
53.8 5.00
9.8
55.3 4.58 21.0
55.5 3.80 10.1
54.1 5.00 10.1
53.4 4.90 10.5
60
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• 表三 珠海市区道路交通噪声监测调查结果
年度
指标 1997 1998 1999 2000 2001
测点数（个）
51 51 51
51 51
平均路宽（米）
噪声影响和汽车尾气污染程度）。
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•
——整顿交通秩序，实现城市交通管理的
自动化。实践证明，交通噪声污染严重是交通 状况变化的反映，城市交通管理水平是影响道 路交通噪声的重要因素。
•
——优先发展公共交通事业，控制出租车、
私人机动车、摩托车数量的增长。
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• 其五，加强对阵发性、高声级的噪
声源管理，尤其对加班加点施工的噪声、 以高音响设备招徕生意及歌舞厅深夜噪 声等污染现象要加强管理。
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1998 - - - 51.4 44.3 52.9 49.0 44.1 51.5 63.7 55.9 64.7 68.9 61.8 70.9
1999 - - - 53.7 43.0 53.5 51.2 42.9 51.8 61.4 55.1 63.0 70.2 64.4 72.1
2000 44.7 39.6 47.0 53.0 42.4 52.8 52.1 41.7 52.0 61.4 54.7 62.8 69.7 64.5 72.0
54.4
1997 82
9 131
222
59.0
1998 81
8 206
295
69.8
1999 151 21 343
515
66.6
2000 216 19 417 3 655
63.7
合计 615 88 1240 7 1950 63.6
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一、声学环境现状分析
1.区域环境噪声现状 2.道路交通噪声现状 3.功能区噪声现状
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• 表二 珠海市区域环境噪声监测结果统计表
覆盖面积 年度
(平方公里)
人口数 等效声级
超标率
(万人)
标准差
[dB(A)]
(%)
1997 56.25 1998 56.25 1999 56.25 2000 58.50 2001 58.50 2类区标准值[dB(A)]
27.6 28.0 28.7 29.3 30.8
0
1.3 57.2
0
• 三、环境噪声污染危害及噪声控制途径 • （一）噪声污染的危害性
◆噪声对听觉的损害 ◆噪声对非听觉上的危害 ◆噪声对心理的影响
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• （二）噪声控制途径：
其一，加强环境保护宣传教育，增强市民环 境意识。
其二，搞好城市规划，合理建设布局。 其三，加强管理，严格执法。 其四，交通噪声问题是城市环境噪声的主要 污染源，因而把交通噪声作为城市环境综合治理 的重点问题来抓。
工业 4.4 56.4 5.5 61.1 4.6 57.8 1.3 57.7 1.7 56.4
施工 生活 1.8 62.7 50.2 52.1 5.0 74.7 58.3 54.1 5.1 70.9 56.6 54.6 0.8 70.9 57.5 52.6 0 71.7
52.4
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其它 0.9 57.1 0
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•
噪声，是工业化社会的必然产物。声学环境质量，
是衡量一个地区环境质量水平的主要因素。随着工业
化和城市化的迅速发展，城市噪声污染已成为突出的
社会公害。珠海作为一个年轻的经济特区城市，也毫
不例外地面临噪声污染问题的困扰。市民对噪声污染
投诉占各类环境污染投诉的比例超过50% ,并呈逐年
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•
——结合城市建设和改造，增加道路面积，
增设立体通道及加强道路绿化，合理设置交叉路
口红绿灯，以避免机动车辆怠速停留时间过长，
这对控制交通噪声有积极的作用。（据反映，九
洲大道和景山路改造后，由于交叉路口红绿灯设
置数量及时间不大适当，造成道路单位时间内车
辆量比道路改造前有所增加，无谓地加大了交通
标准值[dB(A)]
70
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表四 珠海市城市功能区噪声定期监测结果
类别
0
1
2
3
单位：dB（A） 4
年度 Ld Ln Ldn Ld Ln Ldn Ld Ln Ldn Ld Ln Ldn Ld Ln Ldn 1997 - - - 52.1 42.2 52.1 54.3 41.7 53.6 60.3 54.5 62.2 66.3 59.7 67.9
位，受其影响的测点数占总数的60%以上。 ——夜间噪声污染较之白天明显，而夏季夜
间噪声污染比各季明显。这可能与我市夜生活较 为活跃、夜间车流量较大，以及居民住宅空调的 普及使用等原因有关。
——饮食、娱乐、旅游等第三产业的噪声源 扰民情况突出。
——建筑施工噪声不容忽视。
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• 表五
珠海市区域环境噪声声源构成状况
增加的趋势（详见表一）。因而，分析和了解我市声
学环境现状，探讨噪声污染控制途径，对防止噪声污
染，为市民营造安静舒适的生活工作环境，吸引外来
投资，有着积极意义。
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表一
环境污染投诉统计表
投诉案件（宗数） 投诉 噪声投诉 年份 废气 废水 噪声 其它 总数 比例(％)
1996 85 31 143 4 263
年度 1997 1998 1999 2000 2001
噪声源分类 噪声源构成比（%） 等效声级（dB（A） 噪声源构成比（%） 等效声级（dB（A） 噪声源构成比（%） 等效声级（dB（A） 噪声源构成比（%） 等效声级（dB（A） 噪声源构成比（%） 等效声级（dB（A）
交通 30.2 57.1 14.8 58.2 19.4 57.9 25.7 58.0 26.6 55.8
42.4 42.4 42.4 42.4 42.4
总路长（米）
105220
平均车流量（辆/小时） 1216 1549 1720 1367 1835
平均等效声级[dB（A）] 68.0 69.6 67.6 67.6 67.5
超标率（%）
24.3 41.3 27.1 18.6 10.2
机动车总数（辆）
66006 70903 77208 79906 81000