西安地铁二号线 通信系统

西安地铁公司机电设备处处长杜占林告诉记者：“西安地铁采用的技术运用了全世界各地的技术资源，同北京、上海相比，一点也不逊色，甚至还要更先进！”

通信系统是西安地铁2号线运营指挥、企业管理、服务乘客和传递各种信息的网络平台，它是一个可靠、易扩充、组网灵活、并能传递语言、文字、数据、图像等各种信息的综合业务数字通信网。通信系统在正常情况下应保证列车安全高效运营、为乘客提供高质量的出行服务；异常情况下能迅速转变为供防灾救援和事故处理的指挥通信系统。

通信系统主要由传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、电视监视系统、旅客信息系统、时钟系统、大屏幕系统、综合信息管理系统、公安安防系统、办公自动化系统、门禁系统、无线视频传输系统等14个子系统组成。

整体概况：

地铁二号线通信系统从2009年12月20日开工，经过中铁一局电务公司项目部10个月紧张施工，隧道区间安装电缆支架4万余套，共敷设各类光电缆480公里，敷设各类控制线、信息线12万余米。安装通信设备575台套，全线布设信息点5000余点，终端摄像机1095台、天线966处、广播3975套、时钟95套等，使地铁的各种信息的采集和发布整体联网，确保地铁各项指令准确可靠高效。

其中，1095台终端摄像机可确保对地铁二号线全线17座车站进行不留死角的全方位监控。

地铁通信系统分为专用通信、公安通信和民用通信系统。

据了解，不仅列车自动控制、火灾报警、环境监控等离不开地铁通信，车站广播、闭路电视、时钟报时等装置更是与地铁通信直接相关。

1.通信系统畅通后，车站的广播才可以向乘客及时通报列车进站、开行方向等消息，并

提醒人们注意自身安全；

2.手持对讲机的工作人员在站区不断来回巡视，一旦发现有人坠落、异物侵入轨道等紧

急状况，可即时通过无线系统与列车司机、车站值班员、列车调度员联络通话，制止意外发生；

3.车站值班员通过专用电话，能实现与司机、调度员和相邻车站值班员之间的双向联络，

时刻掌握每列车的运行情况，防止列车晚点、延迟发车等情况。

专用通信系统

专用系统是整个地铁运营管理的神经系统，是指挥列车运行、公务联络和传递各种信息的重要手段，是列车安全、快速、高效运行的通信保障，主要包括电源及接地系统、传输系统、公专电话系统、无线集群通信系统、闭路电视监控系统、广播系统、时钟系统、乘客信息、计算机网络等电子系统。

简单的说，专用通信系统就好比地铁运营管理的神经中枢，通过它可以指挥列车运行、公务联络和传递各种即时信息；使调度人员实时监控车站客流、列车出入站的情况，可以让乘客不走出车站就能获悉实时的运营、乘车信息。

公安通信系统

车站出入口、通道、站厅等全在监控范围

二号线通信系统中，设置了公安通信系统。车站和列车车厢，都安装摄像头，为未来可能遭遇的地铁反恐、安防和消防提供信息装备。

据耿杰介绍，全线正安装1095个终端摄像头，平均每站设置超过64个摄像头，车站的出入口、通道、站厅等区域，全部在监控范围，基本实现无死角。

在地铁车厢内，每节车厢都设有两个摄像头，所拍摄的画面将实时提供给列车司机。监控系统会让司机室看到每节车厢的画面，通过司机室的控制屏，可以点击放大图像，密切注意车厢内部发生的一些变化。

民用通信系统

地铁隧道内，手机可畅打也可无线上网

民用通信系统将为地铁范围内手机信号的覆盖和信息传递提供服务，让乘客在地铁里可以畅打手机。

据耿杰介绍，民用系统开通后，乘客不用担心进地铁手机没信号，地下10余米深处的地铁隧道内，不仅可以自由拨打手机，也可通过手机无线上网。

据悉，西安地铁将预留WIFI无线网络的接收装置，争取将来在地铁二号线内实现网络覆盖，争取让乘客坐在车厢内，也可以实现笔记本无线上网。

啥特点

一处故障不影响全线通信

据施工单位中铁一局电务公司通号项目部经理雷剑波介绍，施工人员耗费10个月，敷设各类光电缆480公里长，敷设各类控制线、信息线12万余米……

耿杰介绍，专用通信的传输系统，特别设置了双环路网络，即使个别处线缆出现突发故障，也不会导致通信系统失灵，可以全方位保障全线通信畅通。

公专电话系统

公专电话系统将实现控制中心、车辆段及全线车站内部各站点的通话功能。公专电话交换系统由公务电话与专用电话两部分组成。其中，公务电话系统主要用于地铁内部各部门之间的电话联系，为运营、管理、维修等部门的工作人员提供服务；专用电话系统是调度员、车站及车辆段值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具。

无线通信系统将实现控制中心、车站、全线区间、车辆段全面无盲区覆盖。无线通信系统主要为固定人员（如行车调度、环控调度、维修调度、车辆段、车站值班等）与非固定人员（如司机、现场作业、维护人员）之间提供灵活的通话联络，是行车、维修、防灾救护的重要指挥设备。

如果突遇偶发事件，地铁运营管理人员，可通过公专电话，及时下达处理指令；如果电话繁忙，则可使用无线通信系统，用手持对讲机，实现工作人员间和列车之间的通信联络。保障行车调度和列车安全，提高车辆运行效率。（孙洪伟）