台州总体规划剖析

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（五）购物中心。在中心大道、椒江解放路和东环大道、 黄岩104国道与劳动路、路桥迎宾大道等地段建设综合性 的现代化购物中心。
（六）居住区商业设施。以经营市民日常生活必需品为主， 每1-2万人设立一座肉菜市场，2-3万人设一座综合市场。
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交通系统规划
港口规划 规划形成以海门港区和临海港区为主体，大麦屿 港区、健跳港区、温岭港区、黄岩港区相互联动的台州港 新格局，通过高效、优质的服务，提高台州港的区域竞争 力，强化中心城市的职能。 机场规划 在金清镇东部滨海地区规划建设台州新机场。该 机场定位为浙江省重要的支线机场，按4D级规划，4C级 建造，规划控制用地8000亩，一期用地4000亩。机场周 边用地应结合金清镇的建设，规划为集工业、物流、商贸 服务于一体的临港产业区，规划控制用地255公顷。
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（2）生产防护绿地。包括园林生产绿地、河网水系防护绿 地、卫生隔离带、道路防护绿地、城市高压走廊绿带、沿 海防护林等。至2020年，规划生产防护绿地用地6.6平方 公里，其中生产绿地3.4平方公里。规划在绿心、三甲、 下陈、前所、江口、澄江和螺洋分片布置生产绿地。 （3）单位附属绿地。单位附属绿地面积占单位总用地面积 的比率不低于30％，其中工业企业、交通枢纽、仓储、商 业中心等绿地率不低于20％；产生有害气体及污染工厂绿 地率不低于30％；学校、医院、休疗养院所、机关团体、 公共文化设施、部队等单位的绿地率不低于35％。
（五） 公交综合车场。将公交停车场与保养场合建为公交 综合车场，承担公交车辆的停放及保养功能。至2020年， 公交综合车场总用地为24.2公顷。规划在椒江工人路、三 甲、椒北，黄岩北城、澄江、院桥，路桥螺洋、金清等地 建设综合车场，每处控制用地2公顷左右。
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城市广场
规划建设一批体现地方特色和现代城市风貌的城市广场， 作为市民公共活动和休闲活动的场所。重要公共设施应预 留一定的用地作为开放空间，室外空间的设计应适应人行 活动。
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工业规划
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城市园林绿地规划
总体布局结构为“环形放射＋网络” 应通过“一心六脉七廊”将自然景观引入城市内部，主干 水系和山体为绿地延伸轴线，水网密集区域和城市中的山 林地应作为节点控制为城市公园，通过林荫道和街头绿地 把轴线和节点连成网络。
（1）公共绿地。规划至2020年，公共绿地用地约14.9平方 公里，占城市建设用地的9.9％。规划期内需建设的市、 区级综合公园主要有：中央公园、白云山公园、雕塑公园、 中心大道北端江滨公园、椒江大桥公园、乌龟山公园、东 山湖公园、鉴洋湖湿地公园、永宁公园、九峰公园、委羽 山公园、澄江公园、青龙浦公园、石浜公园(扩建)、路桥 中央山公园、螺洋公园、永宁江口生态公园、动物园、植 物园等。
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园林绿地规划图
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城市景观风貌规划
以中心城区的绿地系统为基础，构成“区、廊、轴、点” 相结合的城市景观风貌体系。构筑“山在城中，景在山上， 江穿城过，海临城东”的风貌格局，营造山水型生态城市 空间特色。
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景观风貌分区。主要有四类：历史文化风貌区、现代城市 风貌区、滨海工业风貌区、滨江风貌区。 （1）历史文化风貌区。规划确定五个历史文化风貌区，即 十里长街、章安古街、葭老街、北新椒街和桥上街。应严 格保护历史街区的传统民居和商贸氛围，控制风貌区周边 的城市建设。 （2）现代城市风貌区。规划主要有四片：市中心区、路桥 远东新区、黄岩羽山新区、火车客站站前区等，集中体现 金融、贸易、经济、科技、文化等重要功能，加强城市设 计，形成序列空间和连续活动的场所。
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居住用地发展规划
居住用地规模。2010年人均居住用地32.8平方米，新增居 住用地12.8平方公里，居住用地总量为32.8平方公里（占 城市建设用地29.8％）。2020年人均居住用地28.2平方米， 居住用地总量42.3平方公里（占城市建设用地25.6％）。 远期主要通过调整工业及其他用地来增加居住用地。 （一）内聚发展，环绕绿心布局，体现“居住在山水之间” 的总体格局。
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（3）滨海工业风貌区。营造有特色的现代化工业区形象， 发展工业旅游。 （4）滨江风貌区。椒江、永宁江沿岸应严格控制建筑尺度 以及沿江建筑与周边环境之间的空间关系，形成丰富的天 际轮廓线，控制江面与主要标志性景观点之间的视线走廊。
Fra Baidu bibliotek
（5）加强建筑高度引导，结合城市中心区、主要道路和其 他标志性节点，相对集中布置高层建筑。
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港口规划图
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道路系统规划图
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公路网规划
（一）甬台温高速公路。城区段道路红线宽度为30米。为 避免高速公路台州南（院桥）出入口交通对院桥城区干扰， 规划将该出入口南移到秀岭水库南侧，同时增加黄岩南城 出入口。
以高速公路和一级公路为主构成公路干网。
（二）沿海高速公路。位于台州滨海工业区东侧，道路红 线宽度为35米，在中心城区设4个出入口，其中椒江南岸 设3个、椒江北岸设1个。
（1）东部沿海城市发展带。依托甬台温高速、甬台温铁路、 沿海高速和沿海港口，通过温（州）台（州）产业带开发， 形成东部沿海城市发展带。东部沿海城市发展带包括三门、 临海、台州市区、温岭和玉环。 （2）中西部城市发展带。规划以仙居县城为核心，沿铁路、 高速公路、省道形成中西部城市发展带。 （3）北部城市发展带。规划以天台县城为核心，沿高速公 路、国道、省道形成北部城市发展带。
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（三）商业街区。主要有椒江中山路、解放路商业街、开 元景元商业街，黄岩青年路、横街路、劳动路商业街和南 片商业街区，路桥银座街、富仕路、邮电路、卖芝桥路和 中部工业区商业街等。商业街区应处理好功能分区，完善 交通系统。 （四）特色商业街。发掘文化底蕴和资源特色，建设十里 长街、北新椒街、黄岩桥上街、椒北海鲜街等文化旅游购 物餐饮特色商业街。
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铁路规划 （一）甬台温铁路。为国铁I级线。客运站设在黄岩王林， 货运站设在路桥螺洋。 （二）金台铁路。沟通甬台温线与浙赣线之间的联系。依 据椒北平原与头门岛作业区开发的需要，建设金台铁路东 延线，在椒北预留铁路客货运站场用地，以满足头门岛开 发带来的长距离、大宗货物的运输需求。 （三）规划温岭至玉环大麦屿港区铁路支线。 （四）预留滨海工业区（金清）铁路支线通道。
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仓储物流用地规划
规划中心城区仓储物流用地面积2010年为3.3平方公里， 2020年为4.96平方公里。主要仓储物流用地布局为：
（一）南部仓储物流区。是台州市主要的仓储物流基地，作 为铁路货场和工业区的配套，承担物流中转、储备和工业 公共仓储功能，重点安排在铁路货运站周边和黄岩南部。 （二）椒北仓储物流区。配合椒北产业开发和头门岛开发， 并作为台州市长远发展的后备仓储基地 。
（三）台金高速公路。在水洋镇与甬台温高速衔接形成转 换枢纽。建设台金高速东延线，与沿海高速衔接，形成高 速公路转换枢纽，道路红线宽度为35米，在椒北设2个出 入口。
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（四）104国道改道至黄岩组团以西通过，并预留多个出 入口，道路红线宽度为30米。路泽太一级公路道路红线宽 度为50米。按一级公路标准改扩建83省道（S327）临前 线，道路红线宽度为30米。
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（二）居住用地开发应体现土地区位价值和环境价值。 。
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（三）居住用地布局应着重考虑与滨江景观带建设、交通 系统建设、文化教育设施建设等公共开发相结合，增加土 地收益。
（四）住区发展应与当地历史文脉结合，体现地方特色。
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商业金融设施规划
（一）商务办公区。商务金融办公主要集中在市核心商务 区、中心大道西侧、铁路客站服务区、滨海工业区中心、 远东商贸区。核心商务区为全市及浙江省沿海中部金融、 商贸和信息中心。 （二）专业市场。主要有路桥桐屿－螺洋的生活资料市场、 路南－峰江生产资料市场；黄岩南城塑料模具市场；建设 台州农副产品批发中心、柑桔果品批发市场、椒江前所水 产品市场，建材市场（远期转为生活资料市场）；沿中心 大道发展IT产品、图书音像和家用电器等专业市场。
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市域城镇体系规划
（一）一核。指温黄平原城市群，温黄平原发展为温（州） 台（州）城市群北翼的城市密集区。 （二）两心。一个中心城市，即台州市区；一个副中心城 市，即临海市区。 （三）三带。指东部沿海城市发展带、中西部城市发展带 和北部城市发展带。
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各带发展所依赖的交通