郑州市郑东新区总体规划调研报告
郑东新区北部区域概念性总体规划方案
郑东新区北部区域概念性总体规划方案
国际征集专家评审会成功召开
随着中原经济区建设上升为国家战略和郑州航空港经济综合实验区建设获得国家批准，郑州市的经济社会发展将迎来新的发展机遇，对郑东新区也提出了更高的要求，提供了更广阔的空间。
为使郑东新区北部区域符合区域整体发展需要，以高水平、高标准的规划科学指导其今后的有序发展， 2013年5月，郑州市人民政府组织开展了郑东新区北部区域概念性总体规划方案国际征集活动。
遴选并邀请3家知名设计单位参与。
7月23日，郑东新区北部区域（西至中州大道，南至连霍高速公路、东至京港澳高速辅道，北至黄河，总面积约110.9平方公里）概念性总体规划方案国际征集专家评审会在郑东新区规划展览馆3楼召开。
市委常委、副市长张建慧，郑州市城乡规划局局长张京祖、郑东新区管委会副主任周定友、金水区区长陈宏伟、惠济区副区长张艳敏等领导出席；黄河水利委员会、市直有关部门、郑东新区、金水区、惠济区有关部门参加会议。
会议邀请国内七位知名规划设计领域的专家组成评审委员会，评审委员会主任由中国城市规划协会原副会长、教授级高级城市规划师柯焕章先生担任。
会议对三家设计单位的应征方案进行了深入评析，提出了许多宝贵的意见。
下一步郑东新区规划局将尽快整理材料，上报郑州市规划委员会研究。
郑州郑东新区商业空间布局研究
郑州郑东新区商业空间布局研究郑州郑东新区是河南省的重要城市新区，也是中部地区最具活力的经济增长极之一。
随着城市化的快速推进，郑东新区商业空间布局逐渐形成，但也暴露出一些问题。
本文将对郑东新区商业空间布局进行分析，并提出优化建议。
郑东新区商业空间布局主要分为三个区域：中央商务区、居住区商业街和物流园区。
中央商务区是郑东新区的核心商业区，聚集了大量的商务楼、购物中心和酒店等商业设施。
居住区商业街则主要服务于周边居民，提供了基本的生活需求和娱乐设施。
物流园区则是郑东新区发展的新兴产业园区，主要承担商贸物流等功能。
然而，当前郑东新区商业空间布局也存在一些问题。
中央商务区与居住区商业街之间缺乏有效的衔接，导致商业设施分布不均衡。
物流园区与中央商务区、居住区商业街的互动不足，无法形成高效的商业生态圈。
缺乏特色的商业空间和品牌形象，难以吸引更多的消费者。
加强中央商务区与居住区商业街的衔接。
在中央商务区与居住区之间增加商业设施，如社区购物中心、便利店等，以满足居民的基本生活需求。
同时，完善交通网络，提高两个区域之间的通达性。
推动物流园区与中央商务区、居住区商业街的互动。
加强物流园区与周边区域的产业互动，发展电商物流、智能物流等新型业态，提高商贸物流效率。
在物流园区周边规划建设特色商业街，丰富周边居民的消费选择。
打造特色商业空间和品牌形象。
在中央商务区和居住区商业街规划建设一批具有地域特色的商业设施，如河南非物质文化遗产展示中心、郑州特色小吃一条街等。
同时，积极引进国内外知名商业品牌，提高郑东新区商业的品质和形象。
提升消费者体验。
消费者需求，优化购物环境，提高服务质量。
例如，在购物中心增设休息区、增加儿童游乐设施、提供便捷的线上购物服务等，创造舒适的消费氛围。
通过对郑东新区商业空间布局的深入分析，我们可以看到商业设施分布不均衡、产业互动不足以及缺乏特色商业空间和品牌形象等问题。
为了提升郑东新区商业的整体竞争力，我们应采取加强衔接、推动互动、打造特色商业空间和品牌形象等措施，为消费者提供更加优质的购物体验，实现商业空间的可持续发展。
郑州市郑东新区总体规划调研报告
郑州市郑东新区总体规划调研报告题目郑州市郑东新区总体规划调研报告专业 07级城市规划姓名张永辉学号 070907236调研时间 2010年09月03日2010年09年08日郑州市郑东新区总体规划调研报告目录一、规划背景与过程第2页二、区域概况第3页三、郑东新区总体规划第3页(一)总体结构特征第3页(二)综合交通规划第4页(三)规划理念第5页(四)规划特色第7页四、城市空间形象及发展模式第8页五、产业发展特色第8页六、生态环境及城市特色的塑造第9页七、对郑东新区总体规划发展中的反思第9页(一)总体规模第9页(二)CBD的规模第10页(三)新旧城区之间与组团之间的相互联系第10页(四)水系的规划第10页(五)CBD环形城市结构引起的交通问题第10页第 1 页共11 页郑州市郑东新区总体规划调研报告郑州市郑东新区总体规划调研报告一、规划背景与过程郑州市位于全国经济地理位置的“中心”，是中国内陆最大的铁路、公路、电信枢纽。
既有亚洲最大的货运列车编组站，又有全国最重要的客运周转中心，京珠、连霍高速公路在郑州交汇，也是贯通中国东西、南北的光缆通信枢纽。
郑州已成为全国最大的人流、物流、信息流的集散中心。
郑州市是河南省省会，位于河南省中部偏北，是河南省政治、经济、文化中心，北临黄河，西依嵩山，东南为广阔的黄淮平原。
郑州是亚欧大陆桥上的重要城市，是国家开放城市和历史文化名城，是中国八大古都之首。
开发建设郑东新区是省委省政府、市委市政府为更好应对中国加入WTO所带来的机遇和挑战，尽快适应经济全球化的发展潮流，稳步推进城市化进程，提升城市品位，为把郑州建设成为国家区域性中心城市而采取的重要举措。
按照1998年国务院批复的《郑州城市总体规划(1995年至2010年)》的要求，郑州市区人口发展长远目标为500—600万，城市化水平达70—80%。
目前，郑州中心城区规模偏小，而且受陇海、京广铁路交叉分割，拓展空间受到制约，与近亿人口大省省会城市的地位和建设全国区域性中心城市的目标远不相适应，因而必须寻求新的发展空间,按照21世纪国际现代化城市的功能要求对省会郑州总体规划进行完善、修编，这是规划郑东新区的主要背景。
郑州市郑东新区CBD景观规划设计
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开放草坪照片
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四 设计实践的科学性： 为节约成本、创建环保低碳城市树立了榜样。
利用碎木建成的道路
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利用旧枕木的滨湖道路
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项目综述
郑东新区CBD规划为环状城市， 园林规划与之呼应，意在形成独具 特色的现代城市园林。CBD的天际 线，由内侧80米、外侧120米的建 筑环构成。园林绿地作为连接新城 与现有城市的重要节点，起到过渡、 缓冲空间的效果。
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郑东新区规划示意图
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本项目具有以下四个特点 一 绿地体系的系统性： 形成了完整的“中心突出，外围环绕”型的绿地体系。
郑东新区CBD规划平面示意图
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二 设计理念与手法的创新性： 规划设计中城市绿地与城市建筑群相互融合。形成了城市在公园中的理想。
CBD环形建筑群示意图
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三 建设成果的实用性： 本项工程的建成，为郑州市民提供了一个开放性的自然空间，使市民有了户外休闲活 动的绝佳的场所。
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郑东新 区范围 示意
郑东新区 是按照21世纪 国际现代化城 市的功能要求， 落实1998年国 务院批复的 《郑州城市总 体规划 （1995—2010 年）》的具体 举措。
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郑东新区CBD，是郑 州市的中央商务区, 也是郑东新区的核心 区，规划面积约3.45 平方公里，我院从上 位规划入手，从城市 总体设计的角度出发， 具体落实城市规划提 出的“共生城市”理念。 在城市核心区保留了 大量的、成体系的城 市绿地。郑东新区 CBD的绿地面积达到 43.5%。
CBD调研报告
郑州CBD调研报告前言项目背景：2001年黑川纪章建筑·都市设计事务所在国际竞标中胜出，并接受郑州市城市规划管理局的委托，进行了郑东新区总体发展概念规划。
概念规划将“共生城市”“新陈代谢城市”以及“环形城市”等先进的城市规划理论应用于新区总体规划中，力求未来的郑州历史与现代共、新城与老城共生、自然与城市共生。
黑川事务所对郑东新区CBD外圈绿地做了概念定位，划分为“石之园”“竹之园”“土之园”“水之园”“木之园”5个主题。
景观，无论在西方还是在中国，都是一个美丽而难以说清的概念。
景观是人所向往的自然，是人类的栖居地，是人造的工艺品，是有待解决的问题，是可以带来财富的资源，也是反映社会伦理、道德和价值观念的意识形态，景观是历史，景观是美。
景观设计便是基于对自然和人文过程的认识，协调人与自然关系的过程。
此次我们对郑州CBD景观设计进行调研，在感受景观设计给我们带来的愉悦感的同时，通过对其铺装，雕塑，凉棚，座椅，灯光等的观擦，开阔了自己的眼界，增长了见识。
郑州CBD全景规划图CBD全景航拍图一、郑州CBD地理环境及主要建筑简介郑东新区CBD面积约3.45平方公里，是一个集商务、办公、住宅、观光、休闲和研究等多种功能为一体的城市环形建筑群。
由两组高层建筑组成，其中内环建筑高80米，外环建筑高120米，两环之间是舒适、热闹的商业步行街，是郑州市的中央商务区,也是郑东新区的核心区。
环形建筑群中间布置有国际会展中心、河南省艺术中心和高达280米的会展宾馆等标志性建筑。
环形建筑群的中间是椭圆形的中心公园，由中心湖、标志性建筑和绿地组成。
主楼曲线与“嵩岳古塔”吻合。
金黄色河南艺术中心主体外观酷似陶埙。
郑州CBD 属北温带大陆性季风气候区，四季分明，光照充足，春季干燥，夏季湿热多雨，冬季寒冷干燥。
此处的环形道路设计，一改郑州老区交通拥堵的弊端，交通便利，一路畅通。
CBD全景夜景图二、CBD建筑设计形态分析CBD中主要的建筑就是河南艺术中心，以及其旁边的国际会展中心和郑州宾馆。
郑东新区总体规划
郑东新区总体规划调研报告小组成员：陈家宁 130910101吴艳莹 130910128周源 130910141陈亭亭 130910201一、规划背景按照1998年国务院批复的《郑州城市总体规划（1995年至2010年）》的要求，郑州市区人口发展长远目标为500—600万，城市化水平达70—80%。
郑州中心城区规模偏小，而且受陇海、京广铁路交叉分割，拓展空间受到制约，与近亿人口大省省会城市的地位和建设全国区域性中心城市的目标远不相适应，因而必须寻求新的发展空间，按照21世纪国际现代化城市的功能要求对省会郑州总体规划进行完善、修编，这是规划郑东新区的主要背景。
二、规划理念规划引入先进的城市发展理念，风格独特，靓点突出。
主要表现在五个方面：1回廊，并将龙湖生物圈与嵩山生物圈、黄河生物圈有机相连，形成生态城市。
2和CBD副中心的环形建筑群形成了一个独具魅力的环形城市。
3调和保持历史、现实与未来的延续性，体现了新区与老城、传统与现代、城市与自然、人与其他生物的和谐共生。
4营造良好的生态系统，促进城市的可持续发展，体现了新陈代谢的理念。
5色，根据龙的传说及湖的形态，把规划中的人工湖取名为龙湖；CBD和CBD副中心两个环形城市，通过运河连结，构成象征吉祥和谐的巨型“如意”；六棱塔形的会展宾馆及引入我国传统的“四合院”、“九宫格”式建筑理念的商住建设等，彰显出浓厚的传统文化内涵、鲜明的城市个性和独特的城市空间形象。
三、区位分析郑东新区位于郑州市区东部，是郑州市委、市政府根据国务院批准的郑州市城市总体规划，为实施拉大城市框架、扩大城市规模、加快城市化和城市现代化进程战略而投资开发建设的新城区。
该区以迁建的原郑州机场为起步区，以国家郑州经济技术开发区为产业支撑，西起107国道，东至京珠高速公路，南自机场高速公路，北至连霍高速公路，远期规划总面积约150平方公里。
截至2015年底，建成区面积达到115平方公里，入住人口达到115万人。
郑州郑东新区及经开区概念规划设计
中原大地，黄河奔涌，孕育神州数千年 郑州之东，筑巢兴业，引领崛起新篇章
中部崛起，城市东进， 国家郑州经济开发区已迈入发展新纪元
目录
设计概要
第一部分：概述 ………………………20
1.区位 2.规划范围 3.现状及优劣势分析
第二部分：定位与总体目标 …………28
1.区域-城市发展维度的认识与审视 2.企业-产业发展维度的认识与审视 3.定位目标与策略
2.产业前提
高
经开区
价值链曲线
郑东新区
郑汴产业带 其他产业园
空港 大学城
CBD 国际物流区
低
核心资源支撑
空港 大学城
CBD 国际物流区
基于价值链竞争的产业发展支撑需求：
外部：担负完善区域产业价值网络核 心重任
三大自身需求:
（1）整体环境与服务品质提升 （2）引入2.5产业，引导“价值链” 延伸与互动整合 （3）建构发展平台，促进产业协作
附加价值 高
技术支持 专利保护 生活服务
中介服务 市场信息
低 要素支撑
价值链延伸
要素支撑
基于价值链竞争的产业发展支撑需求：
内部：提供企业获取价值链竞争优势的发 展平台
经开区与郑东新区：打造区域坐标 中心的双核引擎，构筑郑州发展的 新平台
概要
1.结构前提
确立工作前提
（1）结构开放，具有向东 持续生长性
确立工作前提
区域-城市分析审视
产城互动
产业发展审视
确立规划设计目标
建立秩序
•衔接与辐射区域的弹性结 构秩序； •综合功能、形象、交通等 要素系统的空间设计秩序。
提升价值
•从区域城市与产业发展高 度重新定义区位价值； •整合提升价值空间；保证 空间价值均好，保障市场开 发投资吸引力。
郑州市城市总体规划（2010—2020年）
郑州市城市总体规划（2010—2020年）规划主要内容（一）城市发展目标把郑州建设成为彰显中华文化传统和中原城市特色、适宜创业发展和生活居住的现代化、国际化、信息化和生态型、创新型国家区域性中心城市。
1．国家区域性中心城市：强化金融、物流、商贸、信息、旅游等区域功能，建设国家重要的航空、铁路、公路交通枢纽，增强城市综合实力和核心竞争力。
2．现代化城市：大力发展现代服务业，加快城乡一体化进程，推进社会事业建设，配套完善公共服务设施，提高居民生活水平，实现经济繁荣、社会进步、人民富裕。
3．国际化城市：发挥交通优势，突出地方特色，扩大开放，积极参与国际分工，强化产业支撑，逐步形成国际性贸易城市、文化旅游城市的基本框架。
4．信息化城市：优先发展信息产业，完善信息基础设施建设，全面推进社会领域信息化，建成高度完善的城市信息化体系。
5．生态型城市：保护生态资源与生物多样性，加强绿化建设；集约、节约利用资源、能源，优化产业结构；推广清洁能源与绿色消费，构筑完善的城乡生态格局；优化绿地与其他城市建设用地的空间结构；向外围疏解老城区人口，控制中心城区人口密度；创建宜人的城市环境。
6．创新型城市：大力发展教育、科研事业，积极促进高新技术产业发展，加强科技、文化、管理等多方位、多层次创新。
（二）城市规划区范围城市规划区范围为郑州市行政辖区，总面积7446平方千米。
规划分为市域和中心城区两个层次。
市域范围：郑州市行政辖区。
中心城区范围：郑州市区行政辖区内的中原、金水、二七、管城、惠济五区，面积990平方千米。
（三）城市性质河南省省会，我国中部地区重要的中心城市，国家重要的综合交通、通讯枢纽，国家历史文化名城。
（四）城市规模与人口素质1．城市规模人口规模：至2020年，市域总人口1100万人，城镇人口880万人，城镇化水平80%左右；中心城区城市人口450万人。
建设用地规模：至2020年，市域城镇建设用地控制在836平方千米以内，人均城镇建设用地控制在95平方米以内；中心城区城市建设用地控制在400平方千米以内，人均建设用地控制在89平方米以内。
郑州 调研报告
郑州调研报告郑州市调研报告一、调研背景郑州市位于中国中部，是河南省省会和其中心城市，也是中国内陆重要的综合交通枢纽城市。
近年来，郑州市在经济、文化、科技等方面取得了快速发展，成为中原地区的核心城市之一。
本次调研旨在了解郑州市的基本情况和发展趋势，为进一步了解和推动该市的发展提供参考。
二、调研内容1. 城市概况郑州市位于河南省中部，总面积7476平方公里，辖区内有12个市辖区和一个高新技术开发区，总人口约为1283万人。
作为中原地区的中心城市，郑州市拥有完善的基础设施和交通网络，是区域内的经济、文化和交通中心。
2. 经济发展近年来，郑州市的经济发展迅猛。
2019年，郑州市的地区生产总值达到1299.8亿元，居全国城市GDP排名第14位。
郑州市的产业结构包括第一、二、三产业，其中制造业、房地产和交通运输业是三大支柱产业。
郑州市也是一个重要的商贸中心，拥有多个大型购物中心和商业街区，如金水商圈、二七商圈等。
3. 城市规划和建设为推动城市的可持续发展，郑州市积极进行城市规划和建设工作。
市内已建成多个现代化的商务区和住宅区，如CBD中央商务区、郑东新区等。
郑州市还拥有多个重点建设项目，如郑州东站、郑州新机场等，这些项目为城市的发展注入了新的活力。
4. 社会文化郑州市是一个具有悠久历史和丰富文化内涵的城市。
市内有多个历史文化名胜，如少林寺、嵩山风景名胜区等。
郑州市也是一个教育中心，聚集了多所高水平的大学和研究机构，吸引了众多学子前来学习。
此外，郑州市还是豫剧、河南话、豫菜等的发源地，具有独特的地方文化特色。
三、调研结果通过对郑州市的调研，我们得出以下结论：1. 郑州市的经济发展迅猛，制造业、房地产和交通运输业是主要支撑产业。
2. 城市规划和建设得到重视，已有多个现代化商务区和住宅区建成。
3. 郑州市拥有丰富的历史文化遗产和独特的地方文化特色。
四、调研建议基于对郑州市的了解，我们提出以下建议：1. 进一步优化产业结构，促进高新技术和服务业的发展。
郑州市郑东新区白沙组团总体规划（2013-2030年）
郑州市郑东新区白沙组团总体规划（2013-2030年）郑州市郑东新区白沙组团总体规划（2013-2030年）文字简要说明一、目标定位(一)范围与期限规划范围西起京港澳高速，东至万三公路，北起黄河郑州市界，南至陇海铁路，总面积156平方公里。
组团中心区面积79平方公里，西起京港澳高速辅道，东至万三公路，北起连霍高速，南至陇海铁路。
本次规划期限至2030年：近期至2015年，中期至2020年。
(二)上位及相关规划1、《郑州都市区总体规划（2012-2030年）》郑东新区白沙组团属于都市区东部新城的重要组成部分，该规划对东部新城定位要求：省级公共文化行政服务中心、先进制造业基地；产业定位为行政文化服务功能组团。
2、《郑汴新区总体规划（2009-2020年）》对白沙组团的定位要求：职教基地，主导功能为职业教育、现代服务、创新产业基地，同时兼具居住与生活服务功能。
3、《白沙组团核心区详细城市设计》白沙核心区沿中心轴线从南向北依次设置三个居住组团，六个企业办公组团，九个行政办公组团，形成“三、六、九”的数理关系。
(三)现状特征1、规划区区位优越，交通优势明显，可达性强；内部有多条河流穿过，四周均有生态廊道与周边城市组团隔离，自然环境条件优越；土地资源较丰富。
2、现状建设情况目前，白沙组团的现状建设在原有郑汴新区总体规划、郑汴产业带规划的指引下，以教育科研、二类居住以及工业项目为主。
教育科研主要分布在郑开大道以北；二类居住主要分布在郑开大道以南；工业项目主要分布在中央大道以北，均为近几年建设，建筑质量较好。
白沙组团乡镇建设以村民住宅、村办企业为主。
村民住宅建筑层数多为2～3层，大部分为村民自建用房，未经统一的规划设计，建筑秩序较乱，环境卫生状况较差。
村办企业以建材市场以及工业仓储为主，主要位于白沙镇和圃田乡，沿商都路两侧分布，建筑层数多为2～3层，建筑质量较差，建筑秩序较乱。
(四)规划思路：紧密结合城市设计，加强区域联动与城乡协调，强化产业引领与核心集聚，实现环境优先与生态共荣(五)功能定位：构建以省级行政服务区、公共文化活动示范区、高端商务区为主要功能的生态智慧的省公共服务核心区。
郑东新区规划方案
郑东新区规划方案郑东新区规划方案是近年来郑州市重点推进的一项城市发展规划，旨在打造一个现代化、功能完善的城市新区。
该规划方案是基于尊重历史、顺应时代潮流、科学合理的原则而制定的。
下面就来逐步解读郑东新区规划方案。
首先，郑东新区规划方案强调了均衡发展的理念。
新区的规划将重点关注居民生活和工作的均衡发展，既要注重经济发展的速度和规模，也要注重社会和谐稳定的持续推进。
规划方案提出了建设多样化的住宅区、商务区、产业园区等，以满足不同居民的需求。
同时，新区的规划还将注重公共设施的建设，包括教育、医疗、交通、运动等方面的设施，以提高居民的生活质量和城市的整体竞争力。
其次，郑东新区规划方案注重绿色发展和生态环境保护。
新区的规划将充分考虑生态系统的保护与建设，将绿色空间与城市建设相结合，提倡生态建设，以创造一个舒适、宜居的城市生活环境。
规划方案提出了保护自然资源、节约能源、减少污染、提高环境质量的一系列具体措施，并鼓励居民参与到绿化、环境保护等活动中，形成全社会共同参与的环保文化氛围。
第三，郑东新区规划方案重视科技创新和产业发展。
规划方案提出了建设卓越的科研机构、高端的科技产业园区、创新型企业等一系列举措，以提高新区的科技创新能力和产业发展水平。
同时，规划方案还强调了产业升级和转型的重要性，鼓励新区培育发展高新技术产业、服务业等具有竞争力和创新力的产业，推动新区经济向高端、智能化发展。
最后，郑东新区规划方案还重视城市文化的培育和传承。
规划方案提出了建设艺术馆、博物馆、图书馆等文化设施，以满足居民的文化需求。
同时，规划还提出了保护历史文化遗产、传承优秀传统文化的措施，以增强城市的历史文化魅力。
这样的文化建设不仅能提高居民的文化素养，还有助于塑造城市形象，吸引更多的人才和投资。
综上所述，郑东新区规划方案是一个全面、科学、可持续发展的城市规划方案。
通过均衡发展、绿色发展、科技创新和文化传承等方面的措施，旨在打造一个宜居、宜业、宜游的新区。
昂起中原崛起的龙头——郑州市郑东新区规划建设纪实
（ 也叫郑东新 区） 的汇报 。当了解到规划面 积仅 为 ３平方公里时 ， 他希望郑州市在发 展 问题 上能放 开思路 ， 拓宽视 野 ， 立足 中 原 崛起 谋划长远 ，并 明确指示要 高起点 、 大手笔 ， 国际招标 ， 重新规划郑东新区。 省 、市 两级 慎重决 策 ，规划 总面 积 １０平 方公里 、 ５ 规划 人 口 １０万的郑东新 ５ 区宏伟构想应运 而生 。 １０平方 公 里 ，等 于再 造 一个 新郑 ５
高层建筑 组成 。其 中， 内环建筑高 ８ 米 ， Ｏ
外环建筑高 １０米 。曾有单位尝试 加高几 ２ 米都 没有获准 。８年间 ， 尽管郑 州换 了三 任 书记 、 任市 长 ， 都坚 守着 原始规 划 两 却 不动摇 。 一个 国际招标 、 专家评审 、 公众 参
州， 力度之 大 、 魄之大 ， 气 史无前例 。三年 “
媒体 看 河南
口 罗 盘 曲 昌荣
三年出形象 ， 五年成规模 ， 十年建新区。
仅仅 ８年 ， 州东部 、 郑 黄河南 岸 ， 崛 就 起 一座 新城——郑 东新 区 。新 区从 无 到 有 ， 小到 大 ， 从 由一 个 旧机 场发 展成为 一 个 国际化 的 Ｃ Ｄ 中央商务 区 ）由以 ４万 Ｂ（ ； 农 民为 主 的鱼 塘洼地 和村 落发展 到常 住 人 口超过 ３ 的新都市 ；建成 区面积 也 Ｏ万 由零 扩展 至 ６ 方公里 。 ２ １ ， 东 ５平 、０ ０年 郑 新 区年度 固定 资产投 资首 次 突破 ２０亿 ０ 元 地方 财政收 入突破 ８ ０亿元 ， 主要 ４项 指标增 幅居郑州市第… …・ 走 进郑东 新 区 ， 只见 高楼林 立 ， 树 绿 成荫 ， 碧波荡 漾 ， 啼鹤 鸣 鸟 ， 现代城市 的繁 华 与碧野园林 的恬静相得益 彰 ， 内外 超 境 过２ Ｏ万参观者纷至沓来 ， 口称赞 。 交 科 学谋 ３ 设计—— ｔ ， Ｊ 高起点 ， 大手笔 。 张蓝 图绘 到底 一
郑州实地调研报告
郑州实地调研报告郑州市是中国的省会城市，位于河南省中部。
作为中原地区的政治、经济和文化中心，郑州市具有重要的地位和影响力。
为了更好地了解郑州市的发展现状和未来趋势，我进行了一次实地调研，并形成了以下的报告。
一、经济发展郑州市是河南省的经济中心，也是中原地区重要的物流和交通枢纽。
在过去几年里，郑州市的经济发展迅猛。
特别是郑州航空港经济综合实验区的建设，吸引了大量的投资和企业进驻。
此外，郑州还致力于推动产业升级和技术创新，不断提升经济竞争力。
二、交通建设作为中原地区的交通枢纽，郑州市拥有发达的交通网络。
郑州新郑国际机场是河南省唯一的国际机场，起着重要的作用。
此外，郑州市还拥有铁路、高速公路和城市轨道交通等完善的交通设施，方便了人们的出行和货物物流。
三、教育资源郑州市拥有丰富的教育资源，包括各级各类学校、高等教育机构和研究机构。
郑州大学、华北水利水电大学、郑州轻工业学院等知名高校为城市培养了大批优秀的人才。
同时，郑州市还积极引进国内外优质教育资源，提升教育质量和水平。
四、旅游资源郑州市拥有丰富的旅游资源，包括历史文化名胜和自然风光。
比如，嵩山少林寺是中国佛教的发源地之一，吸引了大量的游客。
另外，郑州还有众多的公园、博物馆和文化街区，展示了丰富的历史和文化底蕴。
五、城市环境郑州市在城市建设和环境保护方面取得了一些成就。
城市规划和建设使得郑州市整体呈现出现代化的面貌。
而在环境保护方面，郑州市加大了生态环境保护和治理的力度，改善了城市的空气质量和水质。
综上所述，郑州市在经济发展、交通建设、教育资源、旅游资源和城市环境等方面都取得了显著的成绩。
然而，仍然存在一些问题和挑战，比如环境污染和交通拥堵等。
因此，郑州市需要继续努力，进一步推动城市的可持续发展和提高居民的生活质量。
郑州市郑东新区龙湖地区综合交通规划 规划文本
郑州市郑东新区龙湖地区综合交通规划规划文本第一章总则第1条规划范围郑东新区龙湖地区。
第2条规划年限本次城市绿色交通规划近期为2015年，远期为2020年。
第3条规划原则和指导思想规划原则：以区域协调发展为背景、以交通需求为依据、以构建和支撑龙湖地区环形城市布局为原则、以城市土地利用与交通系统的协调为目标、以提高交通运输效率为根本、以规划的操作性为前提。
指导思想：落实黑川先生的城市设计理念、以建设生态城市和绿色交通系统为核心目标、紧密结合郑州城市特点和城市交通需求特性。
第4条规划目标与内容目标一：构筑安全、高效、低碳、可持续发展的生态综合交通体系。
目标二：实现郑东新区龙湖地区土地使用与交通设施一体化规划，支撑城市空间发展战略，创造人性化、捷运化、信息化和生态化的城市交通基础设施平台。
目标三：构建公共交通为主导、以步行和自行车为主要辅助，以人为本、绿色、安全、宜人、舒适的交通出行环境。
第二章交通发展战略第5条交通系统发展方向与关键策略（1）交通系统发展方向强辐射交通节点、高畅达系统网络、集约化优质运输、一体化方式协调、信息化需求调控。
（2）交通系统发展策略➢关键交通政策——制定公共交通优先政策、机动化发展引导政策；➢交通运输模式选择策略——建立以公共交通为主体，步行与自行车为补充，多方式协调利用的客运体系；➢骨干运输网络布局策略——形成与龙湖地区发展布局协调的骨干客运系统和骨干道路系统；➢重大交通设施的发展策略——预控枢纽、通道等重大交通设施空间。
第6条整体交通发展战略➢战略一：构建便捷、开放性的对外交通系统——“一体化”交通战略➢战略二：建设与龙湖地区功能布局协调的道路网络系统➢战略三：发挥轨道系统的骨干作用，以公共交通优先引导城市发展——“公交优先”交通战略➢战略四：组织多方式、一体化、高效整合的运输体系➢战略五：从重视车到重视人——“步行、自行车交通系统”交通战略第7条宏观交通发展政策建议（1）公共交通优先发展政策确立公共交通优先发展的主体地位，建设高效率、集约化、低能耗、低污染的大众运输系统，保持公共交通竞争活力，支持与引导城市健康发展。
郑东新区规划
郑汴新区总体规划（2009~2020年）2010-07-29 08:31 来源：聊宅网整理评论核心阅读：郑汴新区规划范围为西起郑州市中州大道、机场高速公路、京广铁路，东至开封市金明大道，北起黄河南岸，南至中牟县及开封市区南界，包括郑州新区、开封新区，总面积2127平方公里。
[规划总面积已变为2127平方公里，相当于现在郑州市区的7倍大。
7月28日《郑汴新区总体规划》（以下简称《规划》）提交河南省十一届人大常委第十六次会议审议，副省长秦玉海向大会报告了《规划》的主要内容。
《规划》的期限为2009~2020年，远景展望至2050年。
郑汴新区规划范围为西起郑州市中州大道、机场高速公路、京广铁路，东至开封市金明大道，北起黄河南岸，南至中牟县及开封市区南界，包括郑州新区、开封新区，总面积2127平方公里。
[规划总面积已变为2127平方公里，相当于现在郑州市区（303平方公里）的7倍大。
]郑州聊宅网其中，郑州新区面积1840平方公里，开封新区面积287平方公里。
在这个新区内，有郑东新区、郑州经济技术开发区、航空港区、白沙组团、刘集组团、九龙组团、中牟组团、汴西组团“8个组团。
图片仅作参考，了解大概区位，与实际规划不同郑汴新区调整后的定位是：中原城市群新型工业化、新型城镇化、农业现代化“三化”协调科学发展先导示范区，国家综合交通枢纽、物流中心，区域服务中心，河南省经济社会发展的核心增长极。
发展目标为：把郑汴新区建设成为“五区一中心”，即现代产业集聚区、现代复合型新区、城乡统筹改革发展试验区、对外开放示范区、环境优美宜居区和区域服务中心，形成“北部旅游、中部城市、南部农业”的城乡经济发展格局，以8个城市功能区组团为主体。
到2015年，城市功能区居住人口规模为270万人左右，基本形成骨干联络系统、生态系统、综合交通枢纽。
到2020年，郑汴新区总人口达到500万人（其中，城市功能区人口430万人，镇区人口45万人，农村人口25万人），城镇化水平达到95%。
《郑州市城市总体规划（2010~2020年）》
《郑州市城市总体规划（2010~2020年）》据中国政府网8月23日刊载的消息，国务院近日原则同意修订后的《郑州市城市总体规划（2010~2020年）》，要求郑州市按照合理布局、集约发展的原则，推进经济结构调整和发展方式转变，大力发展高新技术、科教、文化旅游产业，不断增强城市综合实力和可持续发展能力，完善公共服务设施和城市功能。
《国务院关于郑州市总体规划的批复》要求郑州市重视城乡统筹发展：在《总体规划》确定的7446平方公里的城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理；合理定位老城区与郑东新区的功能，优化城市空间布局，提高对周边地区经济社会发展的辐射带动能力。
《批复》要求郑州市合理控制城市规模：到2020年，中心城区城市人口控制在450万人以内，城市建设用地控制在400平方公里以内；根据《总体规划》确定的城市空间布局，积极引导人口的合理分布；根据郑州市资源、环境的实际条件，坚持集中紧凑的发展模式，切实保护好耕地特别是基本农田；重视节约和集约利用土地，合理开发利用城市地下空间资源。
《批复》还就完善城市基础设施体系、建设资源节约型和环境友好型城市、创造良好的人居环境、重视历史文化和风貌特色保护、严格实施《总体规划》等提出了明确的要求。
连接：交通成网络铁路：郑州4个方向形成环形客运系统随着京广、徐兰客运专线的建设，郑州高速客运站也将建设。
在郑州4个方向设置与既有线的联络线，与郑州站形成两站东西并立，高速系统与普速系统既相对独立、又相互连通的环形客运系统，新建南北环线，分流铁路货运，减小铁路货运对城区的影响。
公路：郑洛间形成4条快速通道把国道310、207，省道314、323升级改造为一级公路，即双向8车道，中间有绿化隔离带，形成郑洛之间4条快速通道。
新建、改建10座公路客运站，对外客运能力达到每日26万人。
新建郑州国家干线公路物流港和4处货运站。
机场：新建一条快速路通机场规划新增商丘—新郑—新密高速公路，与郑少洛高速公路相连，加强新郑国际机场的区域辐射能力。
郑东新区龙湖地区控制性详细规划部分地块
《郑东新区龙湖地区控制性详细规划—部分地块控规修改论证报告》公示项目名称：郑东新区龙湖地区控制性详细规划—部分地块控规修改论证类型：征询意见公示类别：修改论证报告用地位置：龙源八街、龙湖中环路东南角地块；龙源十二街、龙湖中环路西北角地块；龙翼二街、龙湖中环路西南角地块；龙腾一街、龙湖中环南路东南角地块；龙湖中环南路、众意路东南角地块；九如路、鑫惠路西北角地块；龙湖中环南路、龙翔三街东南角地块；明学路北、龙源十街西北角地块；明学路北、龙源十街东北角地块；丰殷路、龙腾三街东北角地块；龙源六街、龙北二路西北角地块；龙源五街、龙湖中环路西北角地块；龙源十街、龙湖中环路东南角地块；龙源十二街、龙北一路西北角地块；龙北一路、龙翼六街西北角地块；众意西路、龙湖中环南路东北角地块；龙湖中环南路、龙腾三街东北角地块；鑫睿路北、龙翔二街西北角地块；鑫睿路北、龙翔二街东北角地块；祭城路、彩云三路西北角地块。
地块面积：共186.56公顷公示期限：7个工作日公示日期：2015年8月14日至8月24日公示依据：《城乡规划法》、《行政许可法》《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》、《河南省城市规划公示制度》等公示单位：郑州市城乡规划局郑东新区规划分局联系人：孙萍联系方式：*************附加说明：如有意见和建议，请于公示期内向我局反馈。
详细内容：1、调整背景2014年8月，在郑州市市政协政情通报会上，郑州市政府提出下半年重点工作安排，其中之一为“着力打造便民服务15分钟生活圈”。
“15分钟生活圈”即在任何地方居住，只需步行15分钟能够找到日常社区服务机构，15分钟步行距离能够找到为满足居民生活、购物、休闲健身、教育、医疗等配套服务设施。
为实现15分钟生活圈，郑东新区着手进行“便民服务中心”规划和建设，以建立便民生活系统，打造生态宜居新区。
结合郑东新区建设现状，经过充分论证和实地勘测，郑东新区管委会在下辖各办事处范围内进行用地选址和划地，建设便民服务中心。
郑州土地调研报告
郑州土地调研报告郑州市土地调研报告一、背景介绍郑州市作为中原地区的政治、经济中心和交通枢纽，土地资源的开发利用一直是该市的重要任务之一。
为了进一步了解郑州市土地资源的现状以及未来的发展趋势，本次调研报告将从土地供需状况、土地利用结构、土地政策等角度进行分析。
二、土地供需状况1. 郑州市土地供应情况：根据相关数据统计，近年来，郑州市土地供应量呈逐年递增的趋势。
主要供应方向包括住宅建设、商业用地和工业用地等。
土地供应的增加主要源于政府加大了土地出让力度以及老旧工矿企业撤并改造等影响因素。
2. 郑州市土地需求情况：随着城市人口的快速增长和经济的蓬勃发展，郑州市对土地资源的需求量持续增加。
主要需求方向包括住宅建设、商业用地和公共设施建设等。
土地需求的增长主要受到城市化进程和产业结构升级的推动。
三、土地利用结构1. 农用地利用情况：郑州市农用地面积较大，主要用于农业生产和农村居民的生活用地。
近年来，农用地的农产品供给能力基本满足市民需求。
2. 建设用地利用情况：随着城市的扩张，郑州市的建设用地面积逐年增加。
主要用于住宅建设、商业用地和公共设施建设等。
建设用地的合理利用将对提高城市发展质量起到重要作用。
3. 工业用地利用情况：郑州市作为中原地区的工业中心，工业用地的需求量较大。
工业用地主要集中在郑州市郊区和郑东新区等区域。
工业用地的合理布局和利用将对促进产业升级和提高经济效益具有重要意义。
四、土地政策1. 土地出让政策：郑州市政府制定了一系列土地出让政策，包括土地出让方式、土地竞价规则、土地用途等。
这些政策的出台将对土地市场的发展和土地供需平衡起到重要作用。
2. 土地规划政策：郑州市政府根据城市规划和土地利用状况制定了土地规划政策，以合理利用土地资源，推动城市可持续发展。
3. 土地批准制度：郑州市政府对土地的开发利用实行土地批准制度，确保土地资源的合理利用和土地开发的可持续性。
五、发展趋势与建议1. 提高土地供应的灵活性：郑州市应加大土地供应力度，通过土地增减挂钩和土地库存管理等方式，提高土地供应的灵活性，以满足城市发展的需求。
郑东新区规划方案
郑东新区规划方案概述郑东新区位于河南省郑州市中部，是郑州市的新城区，总面积约200平方公里。
该区规划于1998年开始制定，目前已完成了基础设施建设和部分居住区建设等。
该区的规划方案主要包括以下几个方面：1.功能区划分2.道路交通规划3.公共设施规划4.生态环境规划功能区划分郑东新区的功能区划分主要分为以下几类：1.市政中心区：集中政府机关、商业中心、文化中心等。
2.产业园区：包括高新技术产业园、物流园区、文化创意产业园等。
3.居住区：分为高档别墅区、社区住宅区、经济适用房等不同类型居住区。
4.生态园区：保护生态环境，建设生态示范区、生态观光园等。
道路交通规划郑东新区的道路交通规划主要分三层网结构，即主次干道、主次支路、低速系统。
其中，主次干道包括：1.东二环路：为东部快速交通干线。
2.郑汴路：为城市主干道，串联各个区域。
3.建设路：连接郑州火车站和新区中心区。
主次支路包括：1.新东区大道：连接各个主要区域。
2.路口、桥梁与环路路段。
低速系统则包括非机动车道、步行系统等。
公共设施规划公共设施规划主要包括教育、医疗、文化、体育、公园等方面。
其中，教育设施主要包括：1.小学和中学：全区共设立30余所小学、中学。
2.高等教育：郑州大学、河南财经政法大学等高校设立了新校区。
医疗设施主要包括：1.综合医院：新区综合医院、中心区和产业园区医院。
2.社区医疗：分布在不同居住区和产业园区的社区卫生服务站。
文化设施主要包括：1.郑东新区图书馆：新区文化设施建设的重点项目。
2.郑东新区博物馆：反映当地历史文化的主要场所。
生态环境规划生态环境规划主要包括水资源保护、绿化覆盖、空气质量等方面。
1.水资源保护：加强饮用水源保护，建设郑东新区污水处理厂。
2.绿化覆盖：新区将全面推行“绿化优先、山水相依”的概念。
3.空气质量：严控污染物排放，建设新能源公交等环保措施。
结论郑东新区规划方案的定义和实施，将有助于郑州市的城市转型和城市功能的提升。
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题目郑州市郑东新区总体规划调研报告专业07级城市规划姓名张永辉学号 070907236调研时间 2010年09月03日2010年09年08日目录郑州市郑东新区总体规划调研报告一、规划背景与过程郑州市位于全国经济地理位置的“中心”，是中国内陆最大的铁路、公路、电信枢纽。
既有亚洲最大的货运列车编组站，又有全国最重要的客运周转中心，京珠、连霍高速公路在郑州交汇，也是贯通中国东西、南北的光缆通信枢纽。
郑州已成为全国最大的人流、物流、信息流的集散中心。
郑州市是河南省省会，位于河南省中部偏北，是河南省政治、经济、文化中心，北临黄河，西依嵩山，东南为广阔的黄淮平原。
郑州是亚欧大陆桥上的重要城市，是国家开放城市和历史文化名城，是中国八大古都之首。
开发建设郑东新区是省委省政府、市委市政府为更好应对中国加入WTO所带来的机遇和挑战，尽快适应经济全球化的发展潮流，稳步推进城市化进程，提升城市品位，为把郑州建设成为国家区域性中心城市而采取的重要举措。
按照1998年国务院批复的《郑州城市总体规划（1995年至2010年）》的要求，郑州市区人口发展长远目标为500—600万，城市化水平达70—80%。
目前，郑州中心城区规模偏小，而且受陇海、京广铁路交叉分割，拓展空间受到制约，与近亿人口大省省会城市的地位和建设全国区域性中心城市的目标远不相适应，因而必须寻求新的发展空间,按照21世纪国际现代化城市的功能要求对省会郑州总体规划进行完善、修编，这是规划郑东新区的主要背景。
在这个前提下，为了保证郑东新区规划体现新世纪、新郑州、高起点、高品位的要求，我们于2001年9月对郑东新区远景总体概念规划采取国际招标的方法进行。
经过多方考察和商务谈判，选定日本黑川纪章事务所、法国夏氏事务所、美国SASAKI公司、中国城市规划设计院等11家单位参与规划设计竞争。
经以中国建筑学会理事长（原建设部副部长）宋春华和建设部总规划师陈晓丽为评审组长的30多位国内外专家反复评审，日本黑川纪章方案以其先进的理念和独具魅力的设计获得专家们的一致好评，最终脱颖而出。
随之，我们将规划方案向社会公开展示并进行了问卷调查，90%以上市民赞同黑川方案。
在此基础上，2002年3月市人大常委会通过决议，以地方法规形式对规划方案予以确认。
我们将方案及时向省委、省政府领导作了汇报，并按照有关法定程序，经过逐级审批，报国务院备案。
（2002年7月在世界建筑师联盟年会上，黑川纪章先生因设计郑东新区规划等方案而获得首届“城市规划设计杰出奖”）。
二、区域概况郑东新区位于郑州市区东部，是郑州市委、市政府根据国务院批准的郑州市城市总体规划，为实施拉大城市框架、扩大城市规模、加快城市化和城市现代化进程战略而投资开发建设的新城区。
该区以迁建的原郑州机场为起步区，以国家郑州经济技术开发区为产业支撑，西起107国道，东至京珠高速公路，南自机场高速公路，北至连霍高速公路，远期规划总面积约150平方公里，相当于目前郑州市已建成市区的规模(建成区面积132平方公里,市区常住人口260余万人)，将在未来20——30年内建成。
三、郑东新区总体规划（一）总体结构特征郑东新区总体发展概念规划在“共生哲学思想”的指导下采用了簇团式的组织结构。
在黑川纪章的规划中，整个郑东新区共分六个功能区：1.CBD，是郑州市的中央商务区，也是郑东新区的核心区，规划面积约3．45平方公里，是由两环60栋高层建筑组成的环形城市，内环建筑高80米，外环建筑高120米。
环形建筑群中间布置有国际会展中心、河南省艺术中心和高达280米的会展宾馆等标志性建筑。
2.商住物流区，是CBD的功能支撑区，规划面积约23平方公里，是以机关单位、公益设施、现代服务业及批发、物流、居住等功能为主体的综合区。
3.龙湖区，规划面积约40平方公里，其中龙湖规划面积6．08平方公里，与流经市区的几条河流、郑州国家森林公园等构成城市生态区。
伸入龙湖的半岛为CBD副中心，规划面积约0．48平方公里；CBD副中心是由高度为1 00米的写字楼、宾馆和特色住宅等组成的另一个环形城市，以商务、居住、旅游、娱乐和休闲为主。
CBD中,urn CBD副中心通过3．7公里长的运河相连，形成一个“如意”型，运河两岸是40米高的建筑。
4．龙子湖高校园区，规划面积约22平方公里，主要由高等院校组成。
高校园区内规划有龙子湖，取“望子成龙”之意。
龙子湖通过运河与龙湖及其他河渠相连，是郑东新区生态水系的重要组成部分。
5．科技园区，规划面积约18平方公里，主要用于安排科研院所和研发机构。
6．国家郑州经济技术开发区，规划面积约50 平方公里，已开发1 2．5平方公里左右，是郑东新区的工业支撑区。
每个区相互独立形成一个“子整体”簇团，每个簇团规划有环形公路，组团的商业、服务、行政中心沿环形公路布置，组团内的功能完整，自成体系，相互间由运河和生态廊道相隔，通过环形道路之间的连接实现簇团之间的的联系。
规划中还在龙湖地区设置了CBD副中心，CBD中心和CBD副中心通过3.7公里长的运河相连，形成一个“如意”型，形成“两心一带”的结构形态。
（二）综合交通规划新区用地范围的西侧是老107国道，现调整为郑州市的环形三号线的东段，东侧为环形五号线的西段，规划中的城市环形四号线从新区的中部南北穿过，进入新区的主要入口是现在通过连霍高速公路进入郑州市的107国道，规划中在新区的西侧从京珠高速公路设有出入口经环城五号和四号线进入市区。
南侧可通过机场高速路经由107国道进入市区。
新区和老城区的联系是通过五条主干道相连的。
第一条在城市的北端，利用’“城市总体规划”中的环形三号线与连接老城区副中心的环形三号线会合，将新区的CBD副中心与老城区相连；第二条道路是通过沿东风渠的东西贯通路相连；第三条道路是将老城区的农业路延伸至新区；第四条道路是将老城区的金水路延伸至新区；第五条道路则是将老城区的航海路延伸至新区。
每个组团周围都设有环形道路与周围组团相连，内部路网则采用方格网的分割方式，方便快捷。
另外，在黑川纪章的概念规划中还构想了城市轨道交通用以连接老城区的中心区、新区的CBD及CBD副中心，使新老城区的连接更快捷便利。
（三）规划理念1.生态城市郑东新区远景总体发展概念规划重视城市发展与自然生态保护相协调和保持历史、现实与未来的延续性，体现了新区与老城、传统与现代、城市与自然、产业经济与文化生活、人与其他生物的和谐共生。
具体体现为：（1）通过城市的功能分区和统一协调发展，达到新区（未来）与中心城区（历史）的共生；（2）通过人工湖、运河，绿化网络与自然共生，达到自然与城市的共生；（3）由双V形的主要交通线路使产业和生活相对独立又相互联系，形成产业（经济）与生活（文化）的共生；（4）重铸黄河文化与先进技术的共生，实现国际性与历史传统的共生；（5）人与其它生物的和谐相处，形成生态回廊，实现人类与其它生物的共生。
2、共生城市郑东新区远景总体发展概念规划通过道路、河渠、湖泊的绿化构建生态回廊，并将龙湖生物圈与嵩山生物圈、黄河生物圈有机相连，充分体现了“以人为本”的设计理念，进而实现了人与自然的生态和谐。
3、新陈代谢城市新陈代谢城市是郑东新区重要的规划理念。
借用生物学的概念，通过组团式发展，营造良好的生态系统，促进城市的可持续发展。
保持平衡状态下成长的线性城市轴线，成长中防止交通向中心部集中的环形系统，整个区域是由可成长代谢的整体式组团系统都体现了新陈代谢的理念。
4、环形城市中央商务区（CBD)是郑东新区的核心区，CBD是由两圈共60栋高层建筑群组成的环形城市，内环建筑高80米，外环建筑高120米，两环之间是繁华、舒适的商业步行街，整体形成一个内低外高、多姿多彩的环形多维城市。
金融、商务、办公、住宅、旅游、娱乐、服务、信息和研究等多功能复合的土地利用方式，使CBD具有“24小时城市”的功能。
环形建筑群的中间是椭圆形的中心公园，含环湖绿地、郑州国际会展中心、省艺术中心周边绿地，面积为43.5万平方米。
如意湖和三大标志性建筑被绿地所环绕，其中如意湖湖区面积约160亩，郑州国际会展中心总建筑面积22.7万平方米，河南艺术中心建筑面积约5.5万平方米，郑州会展宾馆建筑面积约25万平方米，高280米。
（四）规划特色规划引入先进的城市发展理念，风格独特，靓点突出。
主要表现在五个方面：一是生态城市。
通过道路、河渠、湖泊的绿化建设构建生态回廊，并将龙湖生物圈与嵩山生物圈、黄河生物圈有机相连，形成生态城市。
二是环形城市。
通过规划科学、布局合理的环形道路及CBD和CBD副中心的环形建筑群形成了一个独具魅力的环形城市。
三是共生城市。
新区规划重视城市发展与自然生态保护相协调和保持历史、现实与未来的延续性，体现了新区与老城、传统与现代、城市与自然、人与其他生物的和谐共生。
四是新陈代谢城市。
借用生物学的概念，通过组团式发展、营造良好的生态系统，促进城市的可持续发展，体现了新陈代谢的理念。
五是地域文化城市。
规划体现了东方文化特别是中原文化特色，根据龙的传说及湖的形态，把规划中的人工湖取名为龙湖；CBD和CBD副中心两个环形城市，通过运河连结，构成象征吉祥和谐的巨型"如意"；六棱塔形的会展宾馆及引入我国传统的"四合院"、"九宫格"式建筑理念的商住建设等，彰显出浓厚的传统文化内涵、鲜明的城市个性和独特的城市空间形象。
四、城市空间形象及发展模式整个新区规划中的核心区就是CBD，它位于整个新区靠近旧城区的中心部位。
黑川纪章在规划中要把它建设成为一个国际性的CBD。
设想引入与香港、上海相匹敌的国际金融中心，同时在功能是又区别于这些中心城市，新的规划中将致力于打造一个24小时的不夜城，因此它的功能必然是复合型的，不仅有办公、商业、文化娱乐等功能，还混合有居住功能，使得新型的CBD更具有活力和生活气息。
城市空间的发展是呈阶段式的。
黑川纪章的设想共分为两个阶段建设：第一个阶段建设规划中的唤醒四号线以西和以南的地区，第二阶段建设环形四号线和环形五号线之间的地区。
其中第一阶段又分为四期：第一期建设中央商务区以及向北到东风渠为止的地区；第二期建设东风渠以北到龙湖路（与环形三号线连接）为止的龙湖地区以及陇海铁路南侧的经济技术开发区；第三期建设龙湖路以北的龙湖地区、CBD副中心以及陇海铁路以北、熊尔河以南、环形四号线以西的居住区；第四期建设新区个组团环形公路以外的公园、绿地、森林、景观小品等。
五、产业发展特色郑州市未来经济的发展除了加强现有的工业、商业贸易、农业、旅游业等产业以外，还要着重发展21世纪的成长产业。
在黑川纪章的规划中他重点指出了要发展三类产业，一是IT产业，二是物流产业，三是生物产业。