汽车发动机怠速不稳原因分析

周口职业技术学院

毕业论文

2008级机电工程系

汽车检测与维修技术（2）班

论文题目：发动机怠速不稳原因分析

姓名：郭飞翔学号： ******** 指导教师：刘高俊职称：助教

2011年04月19日

目录

摘要 (2)

引言 (3)

1概述 (4)

1.1发动机怠速的概念 (5)

1.2发动机怠速不良 (4)

2发动机怠速不稳原因分析及排除 (5)

2.1怠速不稳的分类 (5)

2.1.1如何观察怠速不稳 (5)

2.1.2按出现规律分类 (6)

2.1.3按抖动程度分类 (6)

2.1.4按原因关联分类 (6)

2.1.5按故障系统分类 (6)

2.1.6怠速抖动机理 (6)

2.2怠速不稳的原因 (6)

2.2.1进气系统 (6)

2.2.2燃油系统 (7)

2.2.3点火系统 (8)

2.3怠速不稳的诊断方法 (8)

外观检查 (9)

3电喷发动机怠速不良的原因种种解析 (10)

3.1怠速开关信号电路原因 (10)

3.2怠速控制阀及其电路原因 (10)

3.3空气流量计及其电路原因 (10)

3.4喷油器及其电路原因 (11)

3.5冷却液温度传感器及其电路原因 (11)

3.6燃油泵及油路系统原因 (11)

3.7空调开关信号电路原因 (11)

3.8废气再循环阀及其电路原因 (11)

3.9空档起动开关电路原因 (12)

3.10点火系故障 (12)

3.11其他故障 (12)

4发动机怠速的控制措施 (13)

4.1发动机怠速控制 (13)

4.2怠速控制系统的功能 (14)

4.3发动机怠速控制执行器－ISCV (15)

参考文献 (16)

致谢 (17)

摘要:发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障而自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障造成的。关键词：怠速不稳故障原因分析诊断

Abstract: the engine idling instability is car use one of the common fault. Although now most cars have the self trouble diagnosis system, but also can appear car has fault since diagnosis system shows normal code or display but has nothing to do with the failure of the code. This is usually composed of not affected by electronic control units (ECU) direct control of the executive device failure or traditional mechanical failure causes. Keywords: idle instability analysis of failure causes the diagnosis

引言

汽车发动机怠速抖动是发动机怠速工况时在低频区的异常振动现象。如何解决怠速抖动是汽车实际运用中的一个难题,让维修企业头痛,普遍缺乏系统性的有效的解决方法。本文从实践出发，按照进气系统、点火系统、燃油系统、排气系统,循序渐进地排查故障,寻找故障原因。对于汽车发动机的维修方面有现实的指导意义。

1概述

发动机在怠速工况下工作时，只需克服内在的摩擦阻力，而对外无输出功率。但发动机怠速的高低不但对油耗有严重的影响（实践证明，在交通流密度大的道路上行车，怠速油耗约占总油耗的30%），对发动机的排放污染、暖机时间和使用寿命等都有一定程度的影响。因此使发动机在各种工况下能自动调节其怠速具有十分重要的意义。一般在以下几种情况下都需要提高发动机怠速（也叫快怠速）：

1．1发动机怠速的概念

发动机在无负荷情况下最低的稳定运转的转速，叫做发动机怠速。发动机起动后，冷却水没有达到正常温度之前，应自动提高发动机的怠速，以免发动机运转发抖、不稳或熄火，同时缩短暖机时间。

在发动机怠速工况下使用空调时，由于发动机负荷加大，需要自动提高发动机的怠速，以免发动机抖动、熄火。

对动力转向司服机构来说，在发动机怠速工况下转向行驶时，需要自动提高发动机怠速，以免发动机抖动、熄火，同时使转向轻便、可靠。

在驾驶员快速抬起加速踏板、发动机转速急剧下降时，需要不同程度地自动提高发动机怠速，以免急抬加速踏板时发动机抖动、熄火，同时减少排放污染。

1．2发动机怠速不良

怠速不正确，怠速太低、太高，怠速运转不柔和及怠速不稳等现象。电喷发动机构造原理与化油器式发动机有很大区别，怠速不良的故障原因多而复杂，增加了故障诊断和排除的难度，本文就L型电子燃油喷射系统发动机怠速不良主要故障原因进行概要分析，以供汽车维修人员参考。

2发动机怠速不稳原因分析及排除

2．1怠速不稳的分类

2．1．1如何观察怠速不稳

①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

2．1．2按出现规律分类

①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。

2．1．3按抖动程度分类

①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。

2．1．4按原因关联分类

①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。