探讨雾对高速公路交通安全的影响

探讨雾对高速公路交通安全的影响

高速公路上行车速度快、冲击力强、车流量大，因大雾引起的能见度降低、路面摩擦力减小，使得交通事故频发。因此，研究雾对交通安全的影响规律，加强对雾的预报检测并制定相应的对策，有助于最大程度的减少因雾造成的交通事故，从而有效地保障高速公路的交通安全。

1 雾对交通安全的影响

雾的出现会影响驾驶员视觉、心理以及行驶速度，当汽车处于高速行驶状态是，很容易发生追尾，酿成重大交通事故。

根据调查统计，雾对高速公路交通安全的影响主要表现在以下几个方面：1）能见度下降。由于雾使光线发生散射，并能吸收光线，会引起道路和障碍物表面的照度下降，驾驶员识别交通标志、路面设施和行人也会产生困难，导致驾驶员对车距估计错误，极易引起追尾事故。

2）雾气朦胧，公路路面雾气会给驾驶员心理造成紧张。据调查，70%左右的驾驶员在进入雾区时心理过度紧张，一旦发生意外，驾驶员会惊慌失措引起操作失误，造成交通事故。

3）沥青、水泥的温度系数较小，空气中的水分容易在路面上凝结成一层薄薄的水膜，导致轮胎与路面的附着系数减小。尤其是北方冬季时，冰雾会在路面形成一层薄冰，进一步降低了摩擦系数，使得车辆制动能力和抗侧滑能力都大为降低，从而出现制动距离延长、行驶打滑、制动跑偏等现象。

2 雾天高速公路交通流状态

雾天条件下，驾驶员会自发的采取一些控制措施来保护自己，从而出现行车速度不一致，此时交通流状态与正常状态下有很大的区别。研究雾天高速公路交通流状态，有助于掌握驾驶员对雾天驾驶速度的选择情况，更准确地进行合理限速或警告，为交管部门的管理维护提供依据。

实验表明，雾天高速公路交通流状态有以下特征：

1）雾对小型车的车速限制影响比大型车更明显，即浓雾对小型车的行车安全造成的威胁较大。在雾中小型车和大型车的速度差异较大，说明不同车型之间发生冲突的几率和严重性都有所增加，意味着发生追尾事故的风险增大。

2）由于雾区交通环境恶劣，高速公路通行能力下降，车流在雾区路段堆积，造成区域内车道占有率增加，有雾条件下的车头间距明显低于无雾时的车头间距。

3 雾区高速公路交通安全保障技术

3.1 雾区高速公路监控系统

高速公路的雾区监控系统可以及时有效地检测能见度、气象、交通流、交通参数等信息，通过对获取信息的初步处理，实时地向高速公路的使用者发出提示，能有效提高预警能力，保障雾区高速公路的安全运营。

基于此，提出建立雾区预报检测和雾区控制两部分的监控系统。

1）雾预报检测系统包括预报系统和检测系统。雾预报系统由气象台站的宏观预报系统和高速公路沿线的多雾路段专用气象要素检测微观预报系统相结合，气象台站通过公众信息网与高速公路监控系统相连，传送雾预报信息。雾检测系统包括气象要素检测器和能见度检测器。置于公路多雾段的起点、中点和终点的气象检测器除检测能见度外，还可检测路面干湿状态、风速、风向、降水情况、结冰状况等指标。

监控系统收到预报信息后，及时启动预警机制，安排交通组织方案和交通控制措施，同时根据具体气象状况决定限速、限车距、警示信息等具体控制措施。

2）交通控制系统由可变信息标志、可变限速标志、车道控制灯等组成。可变信息标志设置在多雾段前的互通出口前，指示雾浓度，发布提示信息，实施车距控制，可以使司机自主选择是否驶离高速公路。可变限速标志在雾区段前一互通入口后、进入雾区段前设置，发布限速信息，起到控制行驶速度的作用。车道控制灯在雾区段前设置，以亮红灯表示超车道封闭。

3.2 雾区高速公路安全保障措施

3.2.1 护栏

根据中央分隔带开口处交通事故的调查分析，大雾天气下容易发生车辆碰撞活动护栏，可见如果护栏不够坚固，容易发生车辆冲入对向车道，造成二次重大交通事故;另外，小型车辆碰撞衔接处时，容易撞上中分带护栏端头，对驾乘人员造成严重伤害。因此，对雾区路段中央分隔带的活动护栏结构强度要进一步加强，在护栏端头设置防撞桶或水马。设计中要考虑提高防撞桶的缓冲吸能效果，在分

流出口匝道三角端采用“可导向防撞垫”，从而起到缓冲、吸能、降低事故严重程度的作用。

3.2.2 路面加设隆声带

大雾天气下，空气透明度失调，严重影响视距，车辆极易驶出路基，造成交通事故。此时，在路侧设置隆声带可有效提醒驾驶员驶回正确的行车道上，避免交通事故的发生。

3.2.3 粘贴荧光黄绿反光标志

为缓解雾霾气候条件下的视距不良情况，所设置的警告、诱导标志采用荧光黄绿反光膜，能将阳光中不可见的一部分能量转化为可见光的能量，且其穿透能力和反光效果是普通反光膜的3倍左右，从而提高標志的显著性，起到较好的效果。

4 雾区高速公路交通安全管理策略

由于雾的分布不均匀，高速公路沿线各段能见度不同，驾驶员很难根据各段不同的能见度调整行车速度与行车间距，容易诱发交通事故。因此，加强多雾季节的交通管理，采取有效的交通组织方式，能最大程度地减少雾对交通安全的影响，是降低交通事故发生率的重要途径。具体可以从以下方面着手：（1）根据能见度距离制定科学的限速等级，在能见度较低，难以保证行车安全的路段，由交警或路政部门实行有序引导的措施。

（2）在收费站入口设立警告标志，开启广播，播放雾区的情况和雾区行车注意事项以及救援联系方式，确保车辆在进入雾区前开启雾灯、示宽灯，降低车速等。

（3）结合雾天实际情况，可将高速公路改为单行道，以降低雾天超速违章事故的发生概率。

（4）公安、路政管理部门应该在多雾段和多雾季节，加强日常的雾天安全行车宣传，提高司机的安全行车安全意识。同时，加强交警的上路巡逻检查力度，排除事故发生的可能性。

（5）采取出人口控制，主要包括控制车型、编队放行、封闭道路等几种形式。

（6）一旦发生事故，交警必须尽快赶到事发地点，迅速进行现场处置，以免出现二次事故。同时，派出工作人员，在事故现场前20米用喇叭进行声音提示，提醒驾驶员前方有事故，减速避让。

5 结论：

本文深入分析了雾对交通安全的影响以及雾天高速公路的交通流状态。从雾区高速公路监控系统和安保设施两方面提出了雾区高速公路交通安全保障技术，并对其进行了优化。同时，从交通组织角度提出了交通安全管理策略的一些建议。雾区高速公路的交通特性十分复杂，安保技术要求高，未来应采用理论与应用研究相结合的方法来解决雾天行车的安全问题，提高雾天行车的安全性。

参考文献：

[1] 张巍汉，何勇，刘洪启等. 高速公路雾区交通安全保障技术[M]. 北京：人民交通出版社，2009.11