港口理货业务及管理

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（5）编制单证与提请签证 理货结束时，准确记录装船结束时间；根据积
载草图，绘制实际货物积载图；编制完货物分 舱单和理货证明书；提请船长或大副签认最后 一批装货单（包括收货单）、理货证明书和货 物积载图等单证。大副签字后的收货单退给理 货长转交托运人。
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2.卸船理货程序 （1）卸船理货准备 理货长查阅和整理收到的单证资料；了解船舶 停靠泊位和时间、卸船作业计划、货物流向或 库场货位安排；上船了解载货和船舶装卸机械 情况，索取有关理货资料（进口舱单、货物积 载图、货物分舱单、危险品清单、重大件清单、 残损单、装货单、海事报告等）。
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港口理货包括如下工作内容： （1）计数，分票，核对货物标志，检查货物残损； （2）指导监督货物的装舱积载，绘制货物积载图； （3）办理货物交接签证手续； （4）提供有关理货单证，并以此划分承运人与托 运人、收货人之间在货物数量和残损方面的责任。
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二、港口理货的程序 1.装船理货程序
（1）装船理货准备 ①核对装货单和载货清单。装货单是理货人员验收 货物和装船理货的凭证。载货清单是供理货长了解 和掌握全船所载货物的总件数和总重量之用。理货 长核对装货单和载货清单，内容如下：港口名称； 货物标志、货名、包装、件数和重量；对未到货物 的处理等。
第五章 港口理货业务及管理
主要内容：
理货及其一般工作程序 理数和理残 理货交接 溢短货物及其处理 签证与批注
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第一节 理货及其一般工作程序
一、港口理货的概念及工作内容 港口理货是对水路运输的货物，在承运人与托 运人、收货人之间发生物权转移时进行的交接 公证工作。 前一章讨论的库场理货属港口库场进行货物交 接时进行的交接理货，是港口的单方行为，不 具有公证性。
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（4）编制单证与提请签证 卸船结束时，理货员制作各种理货单证，经核 对签字后交理货长；理货长应正确记录完工时 间，编制理货证明书、货物残损单和货物溢短 单，并提请船长或大副签认。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 第二节 理数和理残
一、理数及其方法 是指在船舶装卸货物过程中，记录装卸货物的 钩数、点清每钩内的细数、计算货物数目，称 为理数，亦称计数。 理数方法如下： (l）发筹理数 对每钩货物发一根筹码，凭筹计算货物数目。
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（2）现场理货 理货员凭分标志单进行分票、理数；处理原残 和工残货物、混票和附加理货货物；处理理货 与港口库场或收货人及其代理人办理货物交接 手续；编制计数单、现场记录和待时记录等单 证。
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（3）工班交接 理货员汇总本工班所卸货物件数和残损情况； 检查作业沿途有无掉包、掉件；与库场员或收 货人核对卸货数目，签认三联单；按实际残损 情况编制“现场记录”。理货长编制日报单。
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2.理残的任务 (1)查明残损货物的受损情况
发现残损货物时，首先根据装货单或进口舱 单核对残损货物的标志、件号和包装，查明其 归属哪一票；其次仔细检查残损货物包装外表 受损情况；最后，确定残损货物的受损范围和 程度。
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(2)理清残损货物的数量 理清残损货物的数量，尤其是对受损面积比较 大的货物，要区分清楚好货与残货，理清残损 货物的数量，以供有关部门办理海事理算的参 考。
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（3）监督装舱 在装货过程中，理货员要指导和监督装卸工人 装舱积载和衬垫隔票。 隔票是指用隔票材料（网络、席子、帆布、 木板、涂料、钢丝绳等）将同一货种不同收货 人的货物或货物形状类似货物不同收货人的货 物进行有效的隔离。
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（4）工班交接 工班结束时，各舱口理货员填制理货计数单，内容 有船名、航次、舱口号、本工班装货物数量，并签 字、日期。 理货长交接：装货进度及注意事项；出现的问题及 处理的方法；货物配载图、载货清单（舱单）、积 载草图、装货单等资料；船方对铺垫、隔票、加固 等要求。
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（3）意外事故残损 在装卸船过程中，因各种潜在因素造成意外事故 导致货物残损。这类残损责任比较难以判断，容易 发生争执，对此理货人员就不要轻易判断责任方。 （4）自然灾害事故残损 指在装卸船过程中，因人力不可抗拒因素造成自 然灾害给货物带来的残损，称为自然灾害事故残损， 如突降暴雨、台风等。对此理货人员要慎重判断责 任方。
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二、理残 理残是指理货人员对船舶承运的货物在装卸时， 检查货物包装或外表是否有异常状况，剔除残 损货物，记录残损货物的积载部位、残损情况 和数目，亦称分残。
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1.货物残损的类型及责任划分 （1）原残 指卸船货物起卸前在船上发现的残损和装船货物装 船前在船边发现的残损，统称为原残。卸船货物起 卸前在船上发现的残损由船方负责；装船货物装船 前在船边发现的残损由港方或货方负责。 （2）工残 指在装卸船过程中造成的货物残损，由港方负责。
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(3)明确残损货物的责任方 理货人员通过深人细致的理残工作，查明残损 货物产生的原因、时间、地点，按照货物残损 的类别和责任划分的规定，明确残损货物的责 任方。
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2.理残货物的处理 （1）分清原残和工残。 （2）确定原残货物在舱内的部位、数字和残 损情况，编制现场记录，取得船方签字。 （3）确定工残货物的数字和残损情况，编制 现场记录，取得装卸工组签字。 （4）根据原残的现场记录，由理货长汇总编 制货物残损单，取得大副或船长签字。
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②编制舱口装货计划表。理货长根据货物配载 图和装货单，按舱口分层次编制的全船装货顺 序计划表，俗称“进度表”。 ③登船了解有关船舶载货事项。包括卸货港顺 序，是否有过境货、转口货和选港货的装舱要 求，贵重货、危险货等特种货的装舱积载要求， 铺垫隔票要求等。
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（2）凭单装船理货 理货员在船上或船边凭装货单逐票逐钩核对货 物标志，点清件数，检查包装，对货物混装、 隔票不清、原残等现象做好记录，理货长随时 通知船方验看并在记录上签字。
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（2）划关理数 将每货关件数记录在计数单上，所以货关件数 汇总的出交接的件数。 （3）点垛理数 在码头库场，交接双方对货垛堆放货物件数进 行点计，对双方点计数一致时进行交接。
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（4）小票理数 小票是一种有顺序编号的两联单，按每钩货物 数目填写小票，交接双方各执一联，凭票计算 货物数目。 （5）自动理数 这是一种用科学仪器作为理数方法，如在世界 港口中使用的在输送带上安装自动计数器。