公路隧道施工支护施工技术规范
《(JTGF60-2019)公路隧道施工技术规范》释义
前言
根据交通部交公路发[2005]354 号文件要求，由中交第一公路工程局有限公司为主编单位，重庆交通 科研设计院、重庆交通大学、长安大学、河南省路桥建设集团有限公司为参编单位，组成《公路隧道施工 技术规范》 编写组。
《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）是由原中华人民共和国交通部交公路发[1994]1134 号文 1994 年 11 月 30 日发布，1995 年 7 月 1 日起施行的。由交通部重庆公路科学研究所主编。94 规范实施期间是公 路隧道建设飞速发展的时期，对控制公路隧道工程质量、规范施工行为等方面起到了非常重要的作用。
2024年隧道施工安全技术规程（三篇）
2024年隧道施工安全技术规程第一章总则第一条为了加强隧道施工中的安全管理，切实贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，保护作业人员在隧道工程施工中的安全与健康，根据国家有关规定，特制定本规程。
第二章基本要求第二条隧道工程施工中使用的爆破器材、安全设施、机电设备、电气材料、工具、仪器、安全检测仪器和个人劳动保护用品必须符合国家标准或行业标准，并有产品合格证，检验证；设备、仪器应有铭牌。
第三条要害岗位，特殊工种的作业人员必须严格挑选，并进行安全、技术考核，特殊工种必须持证上岗。
第四条隧道作业人员必须遵守下列规定：1、作业前应认真做好敲帮问顶等安全工作，发现不安全因素，必须采取措施保证安全后方可施工。
2、必须正确使用个人劳动保护用品。
如穿戴好工作服、防护鞋、安全帽、防尘口爪等。
3、危险地段，不准单人作业。
4、不准喝酒上班，严格遵守劳动纪律。
5、进入施工现场应注意观察各种标志、信号和来往车辆等。
6、未经许可，非作业人员，不得进入施工现场和机房。
7、尽量避免带电作业，严禁在机械运转时进行检修，必须带电作业时，要有专人监护。
8、开动机械前，必须进行前后检查，或打信号，以免伤人或压断各种管路、线路。
9、作业人员必须进行岗前培训，经考核合格后，方准上岗作业。
第三章凿岩安全第五条各种凿岩机械必须保持技术状况良好、安全、灵活、可靠。
操作人员必须按操作规程操作。
第六条凿岩前必须进行“四检查”、“四清除”。
检查和清除炮烟和残炮；检查和清除盲炮；检查和清除顶、帮、工作面浮石；检查和清除支护的不安全因素。
第七条凿岩时，必须做到“四严禁”。
1、严禁打干眼；2、严禁打残眼；3、严禁戴手套扶钎杆；4、严禁站在凿岩机钎杆下方。
第八条使用气腿钻眼时，要注意站立姿势和位置，决不能靠身体加压，严禁骑在气腿打上操作，更不能站立在凿岩机前方或钎杆下，以防断钎伤人。
第九条风动凿岩时应随时观察和检查压气胶管接头，机械联结螺帽是否松动，机械动转是否正常；退出或更换钎杆时，应减速慢退，切实注意钢钎位置，避免钢钎自动脱落伤人，并及时关闭气路。
公路隧道工程施工规范
公路隧道工程施工规范一、总则1.1 为了规范公路隧道工程的施工行为，保证工程质量、安全、进度和投资控制，提高隧道工程的施工水平，根据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》等法律法规，制定本规范。
1.2 本规范适用于新建、改建、扩建的公路隧道工程。
1.3 隧道工程施工应遵循科学、合理、安全、环保的原则，充分考虑地形、地质、交通、环境等因素，确保工程质量和施工安全。
二、施工准备2.1 施工前应编制详细的施工组织设计，明确施工工艺、质量标准、安全措施等内容。
2.2 施工前应进行地质勘察，了解地质条件，制定相应的施工方案。
2.3 施工前应办理相关手续，包括施工许可、安全生产许可等。
2.4 施工前应对施工人员进行安全教育和技术培训，提高施工人员的安全意识和技能。
三、施工工艺3.1 开挖3.1.1 开挖应根据地质条件、隧道断面尺寸、施工设备等因素，选择合适的开挖方式，如钻爆法、机械开挖等。
3.1.2 开挖过程中应严格控制开挖尺寸，避免超挖和欠挖。
3.1.3 开挖过程中应加强地质观察，发现地质变化应及时调整施工方案。
3.2 支护3.2.1 支护应根据地质条件、隧道断面尺寸、施工进度等因素，选择合适的支护方式，如锚杆、钢架、喷射混凝土等。
3.2.2 支护应紧跟开挖面，确保隧道稳定。
3.2.3 支护材料应符合国家相关标准，施工过程中应严格控制支护质量。
3.3 衬砌3.3.1 衬砌应根据隧道断面尺寸、地质条件等因素，选择合适的衬砌材料，如混凝土、钢筋混凝土等。
3.3.2 衬砌应严格按照设计要求施工，确保隧道结构的稳定性和耐久性。
3.3.3 衬砌施工过程中应加强质量控制，确保衬砌质量符合设计要求。
四、施工安全4.1 施工过程中应建立健全安全生产责任制，明确各级领导和施工人员的安全职责。
4.2 施工过程中应加强安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
4.3 施工过程中应定期进行安全检查和隐患排查，发现问题及时整改。
公路工程隧道施工规范要求
公路工程隧道施工规范要求隧道是公路工程中重要的组成部分，其施工质量和安全性对于公路的可持续发展非常关键。
为了确保隧道施工的规范和安全，有一些重要的要求需要遵守和实施。
本文将介绍公路工程隧道施工的规范要求，包括设计、施工技术、质量控制等方面。
一、隧道设计要求隧道设计是隧道施工的基础，它决定了隧道的结构和功能。
在公路工程隧道设计中，需要考虑以下要求：1. 地质勘探和环境影响评估：对隧道所在区域的地质情况进行详细勘探，评估地质灾害风险和环境影响，以确定合理的隧道设计方案。
2. 施工路径选择：选择最优路径，考虑交通流量、地形地貌、环境保护等因素，确保隧道施工顺利进行。
3. 结构设计：确定隧道的几何形状、结构类型、围岩支护等，以满足设计寿命和使用要求。
4. 排水设计：合理设计隧道的排水系统，确保隧道内部的排水畅通，预防水灾事故的发生。
5. 通风设计：确保隧道内空气质量和温度适宜，安排合理的通风系统，保证隧道内部的人员和车辆安全。
二、隧道施工技术要求隧道施工技术是实现隧道设计要求的关键环节，下面是一些施工技术要求：1. 地质灾害防治：根据地质勘探结果，采取相应的地质灾害防治措施，包括加固和处理地质不稳定区域、预防地下水渗漏等。
2. 掘进方法选择：选择适合地质条件和工程要求的掘进方法，如盾构法、钻爆法等。
3. 施工材料选择：选择符合标准的隧道施工材料，如混凝土、钢筋等，确保施工质量和耐久性。
4. 施工设备要求：选择适合的施工设备，并对其进行维护和保养，以保证施工效率和安全。
5. 安全措施：制定详细的安全施工计划，采取必要的安全措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
三、质量控制要求质量控制是隧道施工的重要环节，对于确保施工质量和隧道的使用寿命具有重要意义。
一些质量控制要求包括：1. 材料质量检验：对施工材料进行质量检验，确保符合相关标准和规范要求。
2. 施工过程监控：对施工过程进行实时监控，包括掘进、支护、混凝土浇筑等环节，及时发现和解决问题。
JTGT3660—2020-公路隧道施工技术规范
JTGT3660—2020-公路隧道施工技术规范JTGT 3660—2020-公路隧道施工技术规范JTG中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T 3660—2020公路隧道施工技术规范XXX XXX2020-3-xx发布2020-8-1实施XXX发布1JTGT 3660—2020-公路隧道施工技术规范前言前言根据《XXX关于下达2014年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知》（厅公路字〔2014〕87号）的要求，由XXX为主编单位承担《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）（以下简称“原规范”）的修订工作。
本次修订工作总结了我国近年来公路隧道设计、施工的科研成果和经验，充分吸收借鉴了国内外公路隧道施工先进技术，按照“安全、耐久、经济、节能、环保”的指导原则，对原规范进行了全面修订。
经批准后，以《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660—2020）颁布实施。
在订正中，整合了《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60—2009）（以下简称“原细则”）的内容，在规定公路隧道施工过程控制标准的基础上，进一步给出了详细的工艺要求；归并了《公路隧道施工监测技术规范》（报批稿）的主要内容，充分了监控量测、超前地质预报和静态施工的相关规定。
订正后，本规范包括21章和7个附录，内容包括：总则，术语，根本规定，施工准备，施工测量，洞口、明洞与浅埋段工程，洞身开挖，装渣、运渣与弃渣，支护与衬砌，小净距隧道及连拱隧道，防水和排水，风水电供应，施工透风与职业健康，辅助坑道，辅助工程措施，不良地质和特殊性岩土地段施工，改扩建，监控量测，超前地质预报，隧道路面，隶属办法工程。
本次修订的主要内容包括：1.增加了第3章基本规定和第17章改扩建。
2.取消了原标准中“交工验收”1章。
3.增加了“风险控制”内容。
《JTGT 3660—2020公路隧道施工技术规范》解读
《公路隧道施工技术规范》解读近日，交通运输部发布了《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起施行。
原《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009, 以下简称原《规范》）和《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60—2009，以下简称原《细则》）同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、背景情况公路隧道施工经常面临断面大、地质条件复杂、施工风险高等困难；原《规范》和《细则》发布后，随着大量的公路隧道工程的实施，我国积累了公路隧道施工的新经验，“四新”技术得到不断应用，新型建筑材料和施工机械不断出现，环保安全要求进一步提升；在此背景下，为进一步保障隧道工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。
二、《规范》的定位《规范》定位于以钻爆法为主要开挖方式的新建和改扩建公路的隧道施工。
《规范》围绕施工工艺提出技术要求，旨在达到安全环保、经济合理、技术先进、优质高效的目标。
《规范》以成熟使用的研究成果为支撑，依托公路隧道工程实践，广泛征求了意见，与其他标准进行了衔接。
《规范》涵盖了公路隧道施工的全过程工序和施工准备、附属设施、辅助工程措施、监控量测和地质预报等，提出了各工序的工艺参数、技术规定和过程控制要求，用于规范施工行为，指导公路隧道施工工艺标准化，提高隧道施工质量和效率。
是公路隧道工程的专业施工规范。
三、《规范》的特点《规范》注重落实高质量发展理念和交通强国建设纲要，对标国际先进水平，吸纳交通运输行业隧道施工的最新研究成果及工程建设经验。
《规范》的主要特点包括：（一）行业适用性强。
公路隧道的显著特点是三车道、四车道隧道开挖跨度更大。
《规范》对三车道、四车道开挖方法选择、支护参数选定、预留变形量设置、对向开挖两工作面安全施工距离控制、质量控制标准、监控量测测点布置等，均给出了规定，用于指导公路隧道施工。
公路隧道施工技术规范
5．2．2 明洞石质开挖应防止爆破影响边仰坡的稳定。
5．2．3 明洞边墙地基承载力应满足设计要求。
边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水，完成后应及时回填。
5．2．4 明洞衬砌施工应符合本规范第8章的有关规定。
明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。
5．2．5 明洞拱圈外模拆除后，应及时按设计做好防水层及纵向盲沟，保证排水通畅，并应符合本规范第11章的有关规定。
5．2．6 明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m，方可采用机械回填。
5．3浅埋段工程5．3．1浅埋段施工应符合下列规定：1 不应采用全断面法开挖。
2开挖后应尽快进行初期支护施工。
3应增加对地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈。
量测频率不宜小于深埋段的2倍。
5．4质量检验及标准5．4．1洞门端墙、翼墙和挡土墙基坑开挖施工质量应符合表5．4．1规定。
表5．4．1 洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准5．4．2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量应符合表5．4．2规定。
表5．4．2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量标准6 开挖6.1一般规定6.1.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。
6.1.2开挖作业应符合下列规定：1 开挖断面尺寸应满足设计要求。
2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。
3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。
4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。
5 开挖作业必须保证安全。
6.1.3隧道爆破应采用光面爆破技术。
6.1.4爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》(GB 6722)有关规定。
6.1.5隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。
当两开挖面间距离剩下15~30m时，应改为单向开挖，并落实贯通面的安全措施，直到贯通为止。
6.1.6在瓦斯地层开挖时，除应符合本规范第16.6节的规定外，尚应符合现行《煤矿安全规程》的相关规定。
JTJ041-2019公路隧道施工技术规范 隧道开挖技术标准15页word文档
隧道开挖技术标准1 洞口开挖1.1 隧道洞口边坡、仰坡的开挖范围及尺寸应符合设计要求，开挖前要进行放线，严禁随意开挖。
1.2 隧道洞口边坡、仰坡开挖及地表恢复应符合环境保护规定，采取有效的环境保护和水土保持措施。
1.3 边坡、仰坡开挖不得采用大爆破，开挖后应及时进行防护施工，山坡危石应清除干净，不留后患。
天沟和吊沟等排水系统应及早施作，以免冲刷洞门，影响洞门施工。
1.4路基及仰坡应自上而下开挖，当地质条件良好时，宜一次将土石方工程做完；当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。
1.5 洞口段施工，应根据地质条件及保障施工安全等因素，选择开挖方法和支护方法，并符合下列规定：（1）不良地质地段应在进洞前对地表、仰坡进行防护，并施作超前支护。
（ 2）洞口邻近建筑物时，应采取微震动控制爆破，并对建筑物下沉、倾斜、裂缝以及振动等情况作必要的监测，确保隧道施工和建筑物的安全；（3）洞口段开挖应加强支护，开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑等，并尽早施作衬砌；（4）加强对地表下沉、拱顶下沉的监控量测，适当增加量测频率。
2 明洞开挖2.1 明洞地段的土石方开挖应符合下列要求：（1）开挖方式以及边坡和仰坡的坡度应根据地形、地质条件、边仰坡稳定程度和采用的施工方法确定；（2）石质地段开挖时，应防止爆破影响边坡和仰坡的稳定；（3）松软地层开挖时，宜边支护边开挖；（4）开挖的土石方应弃置在不影响边坡及其他建筑物稳定的地点；（5）不宜在雨季施工，当必须在雨季施工时，应加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。
3 洞身开挖3.1 隧道施工方法应根据地质、覆盖层厚度、结构断面及地面环境条件等，经过经济、技术比较后确定。
3.2隧道开挖应根据采用的施工方法、施工机械，选择开挖方式和步骤，确定和理循环进尺及施工速度，保持各工序相互协调，确保施工安全和工程质量满足施工进度要求。
3.3 隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加大。
公路隧道施工技术规范方案
公路隧道施工技术规范方案一、施工前准备1.项目组成员的组织，包括项目经理、技术负责人、施工队长等，需要分工明确，相互配合。
2.根据隧道的设计规范，编制施工方案，包括施工方法、工序和工艺等内容。
二、施工方法1.隧道的施工方法主要有掌子面法、台阶法和全断面法。
根据不同的地质条件和隧道长度，选择合适的施工方法。
2.施工过程中，应采取合理的排水措施，保障施工现场的排水畅通。
3.在施工过程中，需要定期进行地质勘探和监测，及时发现地质灾害的隐患。
三、施工工序1.前期准备工作，包括勘探、清理现场、搭建施工场地等。
2.开挖工序，包括爆破、掘进、支护等工作。
3.衬砌工序，包括衬砌材料的选择和施工方法等。
4.后期处理工序，包括隧道内部的清理、通风装置的安装等。
四、施工工艺1.施工过程中应严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
2.施工过程中需要使用的各种材料，如水泥、钢筋等，要符合国家标准，并进行检测验收。
3.施工过程中的各种设备和机械要经过专业人员的操作和检测，保证施工质量和安全。
4.隧道施工中要严格遵守施工安全规范，加强对施工人员的培训和安全意识的提高。
五、施工质量控制1.施工过程中要进行质量检查和验收，确保施工质量符合规范要求。
2.大型机械设备的安装和使用要符合国家标准和操作规程，确保施工质量和安全。
六、环境保护措施1.施工过程中要进行施工废弃物的分类收集和处理，减少对周边环境的污染。
2.施工过程中要防止扬尘和噪音等对周边环境的影响，采取合适的技术措施进行控制。
七、安全措施1.施工现场要设置明显的安全标识，保障施工人员的安全。
2.施工过程中要进行安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
八、应急预案2.施工过程中要定期进行应急演练，提高应急处理能力。
以上是公路隧道施工技术规范方案的基本内容，具体情况还需要根据具体项目进行详细调整和制定。
现代公路隧道施工技术规范手册
现代公路隧道施工技术规范手册1. 引言公路隧道是现代交通基础设施中重要的组成部分。
为了确保公路隧道的安全、高效施工，需要制定相应的施工技术规范手册。
本手册旨在提供现代公路隧道施工的标准指南和操作流程，以确保隧道施工的质量和安全。
2. 术语和定义在本手册中，以下术语和定义适用： - 隧道：指公路隧道，通常用于连接两个山脉或越过其他地理障碍物的道路 - 隧道施工：指建造或修复公路隧道的过程，包括洞口开挖、支护结构建设等 - 隧道开挖：指在地下对隧道进行挖掘和清理的过程- 支护结构：指用于加固和保护隧道结构的的各种材料和设备3. 施工前准备在进行现代公路隧道施工之前，需要进行以下准备工作：3.1 工程调查在施工前，应进行充分的地质勘察和工程调查，以了解隧道的地质条件、地质构造和水文地质情况。
这将有助于确定隧道设计和施工方案，并采取适当的支护措施。
3.2 设计审核在进行隧道施工之前，应对隧道设计方案进行详细的审核。
这包括隧道的几何设计、结构设计和支护设计的审查，以确保设计符合国家和地方规范要求，并能够满足隧道施工的安全性和可行性要求。
3.3 施工组织设计在施工前，需要制定详细的施工组织设计方案。
这包括确定施工队伍组成、施工进度计划、施工设备和材料的采购计划等。
施工组织设计方案应与隧道设计方案相一致，并考虑到施工的实际情况和限制。
4. 隧道开挖隧道开挖是隧道施工的首要工作。
在进行隧道开挖之前，需要进行以下工作：4.1 开挖方法选择根据隧道的地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法。
常见的开挖方法包括顶进法、悬索法和爆破法。
选择开挖方法时，要考虑到安全性、效率和环境影响等因素。
4.2 开挖施工工序隧道开挖应按照设计要求和施工组织设计方案进行。
通常的工序包括清理隧道底部、开挖隧道顶部和侧壁、清理开挖物等。
在进行开挖过程中，要及时清理和处理开挖物，以确保施工场地的整洁和安全。
4.3 机械设备选择选择合适的机械设备和工具对隧道开挖的效率和质量有很大的影响。
公路隧道施工技术标准规范
1 、洞口开挖土石方应遵守下列规定：1.1 、进洞前应及早完成洞口排水系统。
1．2、安设计要求进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或者上下重叠开挖。
1．3、清除洞口上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石，不留后患。
1．4、石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边(仰)坡。
1．5、洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。
1 ．6 、不得采用深眼大爆破开挖边(仰)坡。
1．7、开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边(仰)坡稳定和施工安全。
1．8、开挖的土石方不得弃在危害边坡及其他建造物稳定的地点，并不得影响运输安全。
1 、9 、洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。
1 、10、开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，妥帖前进。
1 、11、洞门衬砌施工应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ202)的有关规定办理，并符合下列要求：(1)土质地基应平整夯实，土质松软时，应加碎石，人工夯实，将基础置于稳固的地基上。
(2)基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。
(3)洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。
如系接唱明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。
(4)端墙施工放样时，应保证位置准确和墙面坡度平顺。
(5)灌注砼时应保证模板不挪移。
(6)洞门端墙的砌筑与墙背回填两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。
(7)、洞门衬砌完成后，及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处，当边(仰) 坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。
(8)当端墙顶水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。
(9)洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与路垫排水系统连通。
1 、明洞衬砌施工可选用下列几种方法：(1)当边坡能稳定时，可采用先墙后拱法；(2)当边坡稳定性差，但拱顶承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法；(3)半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继做拱圈，再做内侧边墙；(4)当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可待起拱线以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌注两侧部份边墙，再做拱圈，最后做其余边墙。
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术规范
隧道施工是公路工程中的重要环节，关系到道路交通的畅通和安全。
为了保证隧道施工的质量和安全，必须严格执行公路隧道施工技术规范。
以下是关于公路隧道施工技术规范的一些主要内容。
1. 施工前的准备工作
在进行隧道施工前，需要进行周密的准备工作。
包括选择合适的隧道位置、进行地质勘察和工程设计、制定施工计划等。
同时，还需要进行安全评估和环境影响评价，确保施工不对周边环境和社会造成不良影响。
2. 隧道围岩处理
隧道围岩的稳定性对隧道的施工和使用有着重要影响。
在进行隧道施工前，需要进行围岩处理，包括爆破、支护等工作。
同时，还需要对围岩进行稳定性评估和监测，及时采取措施处理问题。
3. 隧道施工工艺
隧道施工涉及到多个工艺流程，包括开挖、支护、衬砌等。
在进行隧道开挖时，要采用合适的机械设备和技术，确保施工的安全和效率。
支护工程需要按照设计要求进行，确保支护结构的稳定性。
同时，衬砌工作也需要严格按照设计要求进行，保证隧道的使用寿命。
4. 施工期间的监控和管理
在隧道施工期间，需要进行监控和管理工作。
监控包括地质和
围岩的变化、工程进度和施工质量等方面。
管理涉及到人员和设备的安全、施工过程的协调和组织等。
同时，还需要进行施工日志和记录，为后期隧道使用提供参考资料。
总之，公路隧道施工技术规范是保证隧道施工质量和安全的重要依据。
只有严格按照规范要求进行施工，才能保证隧道的稳定性和使用安全，为公路交通的畅通和发展做出贡献。
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术规范第一篇：公路隧道施工技术规范一、概述公路隧道是重要的交通工程，其施工技术直接关系到隧道的质量和安全性。
本文以国内公路隧道施工的实践经验和标准为基础，结合国际通行的相关规范，对公路隧道的施工技术进行规范化描述，以保证隧道工程施工的质量和安全。
二、施工前的准备工作1. 隧道工程的造价和施工周期需要进行规划和预算，明确项目的资金来源和进度计划。
2. 选址、勘察和设计阶段应根据实际情况制定隧道的施工方案，并确定施工所需的材料和设备。
3. 对施工过程的安全性进行评估，并制定相应的安全措施和应急预案。
4. 安排专业技术人员进行现场勘查和踏勘，并进行隧道标高和水平线的测量。
5. 制定施工计划和进度表，明确各项工程的施工顺序和时间节点，并提出风险分析和应对措施。
6. 进行环境评估和管理，制定环境保护和治理方案，确保施工过程对环境的影响最小化。
三、隧道施工的技术要求1. 土方开挖隧道开挖的土方应根据设计要求进行施工，并避免对周边建筑物和设施产生不利影响。
施工过程中应注意加强通风、排水和检测，确保安全施工。
2. 支护结构隧道支护结构的施工要求应符合设计要求，选用合适的支护材料和设备，并确保施工质量，避免对隧道内部结构的损坏。
3. 周边环境管理施工过程中应注意周边环境的保护，采取相应的环保措施，避免对周边居民和生态环境产生不良影响。
4. 安全管理施工过程中要保证安全生产，制定相应的安全管理制度和规程，加强安全技术培训和教育，落实现场安全防护措施。
四、施工样式及流程1. 根据施工计划，按照设计要求进行土方开挖。
开挖完毕后，进行支护结构的施工。
2. 安装通风、水电、信息等管线和设备，并进行检测和调试，确保正常运行。
3. 进行隧道内部的清洁、消毒和防火处理，保证施工的卫生和安全。
4. 完成隧道的主体结构施工，包括隧道路面、墙面、顶部结构等。
5. 进行抹灰、喷涂、涂装等内部装修工作，建立施工档案和隧道启用手续。
公路隧道施工技术规范JTG-F60-2009(质量评定标准)
公路隧道施工技术规范JTG F60-2009
隧道总体检验项目表
洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准
洞门端墙、翼墙、挡土墙模版安装质量标准
洞门混凝土端墙、翼墙和挡土墙质量标准
明洞回填及防水层
平均和最大允许超挖值（mm）
混凝土拌制用水标准
喷射混凝土支护施工质量标准
锚杆支护施工质量标准
钢筋网支护施工质量标准
钢架支护施工质量标准
模板安装施工质量标准
混凝土衬砌施工质量标准
仰拱及底板施工质量标准
衬砌钢筋施工质量标准
中岩墙现场监控量测项目及方法
隧道现场监控量测必测项目
隧道现场监控量测选测项目
净空位移和拱顶下沉的量测频率（按位移速度）
净空位移和拱顶下沉的量测频率（按距开挖面距离）
洞口排水沟施工质量标准
洞内排水沟断面尺寸质量标准
防水混凝土质量标准
防寒泄水洞质量标准
检查井施工质量标准
防水板施工质量标准
止水带施工质量标准
工作场所空气中有毒物质容许浓度（mg/m3）
工作场所空气中粉尘容许浓度（mg/m3）
超前锚杆施工质量标准
超前小导管注浆施工质量标准
隧道内瓦斯浓度限制值及超限处理措施
光面爆破参数
预裂爆破参数
贯通误差调整调线参数示例表
辅助工程措施及其使用条件。
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术规范
一、总则
1.2 为了健全规范专业知识体系，完善行业规章制度，规范施工行为并提高施工质量，保障施工安全，根据新技术新规程新条件的需要，特制定本文件。
二、施工工艺
2.1隧道采取二拱洞形式，libo基础沿拱形框架内外均采用缓冲垫层，保证良好的隔
振效果。
2.2隧道车行道面采用砼结构，采用100mm厚特种水泥混凝土抗拉强度不低于C20、
抗压强度不低于C25的砼支护，底部采用300mm厚基层，各个构件之间垂直度不超过3mm，水平度不超过2mm。
2.4施工前需进行地质勘测，根据地质情况制定施工方案，确保施工安全、质量合格。
三、技术标准
3.1过渡断面尺寸(参考值)：长2100mm、宽800mm、节距350mm（路堤弧型应采用抛
物线尺寸）
3.2隧道封闭面厚度应不小于250mm
3.3隧道护照与护坡之间距离应为3m；
3.4施工应采用全封闭间断机械开挖技术，边界应坚实、真实，不得有明显的张力，
边界线应符合设计要求；
3.5各施工现场应设有可靠的安全保护措施。
四、施工质量
4.1施工前应对地基进行梯度测量，确保与设计要求一致；
4.2施工中应确保施工断面尺寸与拱内外断面平整，不得出现局部空陷、缺陷或凹坑；
4.3施工完毕后应进行验收测量，确保质量符合施工要求。
公路隧道施工技术规范
中华人民共和国行业标准公路隧道施工技术规范Technical Specification for ConstructionOf Highway TunnelJTJ 042－94主编单位：交通部重庆公路科学研究所批准单位：交通部实行日期：1995年7月1日人民交通出版社1995·北京关于发布《公路隧道施工技术规范》的通知交公路发（1994）ll34号（不另行文）部批准《公路隧道施工技术规范》（编号为JTJ042－94）作为行业标准，自1995年7月1日起施行。
该规范由交通部重庆公路科学研究所负责解释。
希各单位在执行中注意积累资料，并将发现的问题和修改意见函告部重庆公路科学研究所，以便修订时参考。
该规范由人民交通出版社出版、发行。
中华人民共和国交通部一九九四年十一月三十日目录1 总则2 施工准备3 施工测量3．l 一般规定3．2 洞内施工测量3．3 贯通误差的测定及调整 3．4 竣工测量3．5 辅助坑道测量4 洞口、明洞与浅埋段工程4．l 洞口工程4．2 明洞工程4．3 浅埋段工程5 开挖5．1 一般规定5．2 开挖方法5．3 超欠挖控制5．4 钻爆设计5．5 钻爆作业5．6 掘进机开挖6 出渣与运输6．1 装渣与卸渣6．2 运输7 施工支护7．1 一般规定7．2 锚杆施工7．3 喷射混凝土7．4 锚喷支护的质量要求 7．5 构件支护7．6 构件支护的架设8 衬砌8．1 一般规定8．2 拱（墙）架与模板8．3 模筑衬砌8．4 二次衬砌9 监控且测9．1 一般规定9．2 量测内容与方法9．3 量测数据处理与应用 9．4 量测管理10 防水和排水10．l 一般规定10．2 施工防排水10．3 结构防排水施工11 风水电作业和通风防尘11．1 供风和供水11．2 供电与照明11．3 通风、防尘、防有害气体12 辅助坑道12．1 一般规定12．2 斜井12．3 竖井12．4 横洞与平行导坑13 辅助施工方法13．1 适用范围及一般规定13．2 稳定开挖面的方法13．3 涌水的处理方法14 特征地质地段的施工14．1 一般规定14．2 膨胀性围岩14．3 黄土14．4 溶洞14．5 塌方14．6 流沙14．7 瓦斯地层15 路基、路面基层与路面15．1 一般规定15．2 路基15．3 路面基层15．4 路面16 附属设施工程16．l 设备洞、横通道及其它16．2 装饰工程16．3 营运管理设施附录A 开挖方法及开挖、支护顺序图附录B 爆破成缝试验方法附录C 锚喷支护施工记录附录D 锚喷支护的试验和测定方法附录E 量测记录表附录F 施工通风方式附录G 本规范用词说明附加说明1 总则1．0．1 为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供技术依据和行为准则，特制订本规范。
公路隧道技术规范
公路隧道技术规范公路隧道施工技术规范是本店铺通过资料的整合得到的相关介绍。
公路隧道施工技术规范（JTJ042—94）1 总则1.0.1 为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供技术依据和行为准则，特制订本规范。
1.0.2 本规范适用于各级公路山岭隧道。
1.0.3 隧道施工应在公路修建总体施工规划下，制订相应的施工组织设计。
编制施工组织设计时，应考虑隧道长度和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等，确定合理的施工方法和施工进度。
1.0.4 必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做好材料试验工作。
施工中应做好技术交底工作，进行技术、质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。
1.0.5 应制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。
并预防塌方事故，保护施工人员身体健康和安全。
1.0.6 施工中应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使隧道施工符合技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。
1.0.7 应合理安排施工机具设备周转时间，提高机械利用率。
施工中应加强技术管理，并合理安排工序进度和关键工序的作业循环，组织均衡生产，提高劳动生产效率。
1.0.8 隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。
1.0.9 附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。
1.0.10 施工中应采取环境保护措施，并符合环境保护的有关规定。
1.0.11 在施工过程中应随时积累资料、数据，做好各道工序的原始记录。
1.0.12 隧道施工应编写全面和单项施工技术总结，隧道竣工后应及时提交竣工文件。
1.0.13 公路隧道施工除应按规范执行外，尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。
2 施工准备2.0.1 隧道施工前应做好现场调查研究，核对设计文件和编制施工组织设计等工作。
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公路隧道施工支护施工技术规范1.1 一般规定1.1.1施工支护应配合开挖及时施作，确保施工安全。
1.1.2 选择支护方式时，应优先采用锚杆、喷射混凝土或锚喷联合作为临时支护。
在软弱围岩中采用锚喷支护时，应根据地质条件结合辅助施工方法综合考虑。
1.1.3对不同类别的围岩，应采用不同结构型式的施工支护。
1.1.3.1Ⅵ类围岩可不支护，Ⅴ类围岩支护时，宜采用局部喷混凝土或局部锚杆。
为防止岩爆和局部落石，可局部加栓钢筋网。
1.1.3.2Ⅳ～Ⅲ类围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷混凝土或锚喷联合支护。
Ⅲ类围岩必要时可加设钢架。
1.1.3.3Ⅱ～Ⅰ类围岩宜采用锚喷挂网的联合支护形式，并可结合辅助施工方法进行施工支护。
1.1.3.4 当地质条件差，围岩不稳定时，可采用构件支撑。
1.1.4 施作锚杆、喷射混凝土和构件支撑时，应作好记录。
1.2 锚杆施工1.2.1采用系统锚杆作为衬砌结构的一部分时，应符合设计要求和《公路隧道设计规范(JTJ026—89)》第7章有关规定。
1.2.2锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。
1.2.3锚杆施工和准备工作如下：(1)检查锚杆材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符；(2)根据锚杆类型、规格及围岩情况选择钻孔机具；(3)采用砂浆锚杆时，应按设计要求截取杆体，并整直、除锈和除油；(4)采用楔缝式锚杆时，应检查杆体长度，楔缝、楔块、螺母与螺栓的尺寸和配合情况。
1.2.4 钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记，孔位允许偏差为±15mm。
1.2.5 钻孔应符合以下要求：1.2.5.1钻孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直；1.2.5.2水泥砂浆锚杆孔径应大于杆体直径15mm；其它型式锚杆孔径应符合设计要求。
1.2.5.3 钻孔深度应满足下列要求：(1)水泥砂浆锚杆孔深允许偏差为±50mm；(2)楔缝式锚杆孔深不应不于杆体有效长度，且不应大于杆体有效长度30mm。
(3)树指锚杆和早强药包锚杆孔深应与杆体长度配合恰当。
1.2.6 普通水泥砂浆锚杆的施工要求如下：1.2.6.1砂浆配合比(质量比)：水泥∶砂∶水宜为1∶1～1.5∶(0.45～0.5)，砂的粒径不宜大于3mm。
1.2.6.2砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。
1.2.6.3灌浆作业应遵守以下规定：(1)注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。
(2)注浆孔口压力不得大于0.4MPa。
(3)注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
若孔口无砂流出，应将杆体拔重新注浆。
1.2.6.4 锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。
1.2.7早强水泥砂浆锚杆的施工要求如下：(1)早强水泥砂浆锚杆施工应遵守本节1.2.6条规定；(2)早强水泥砂浆锚杆采用硫铝酸盐早强水泥交掺早强剂；(3)注浆作业开始或中途停止超过30min时，应测定砂浆坍落度，其值小于10mm时，不得注入罐内使用。
1.2.8 楔缝锚杆(包括胀壳式锚杆)的施工要求如下(1)楔缝式锚杆安装前，应将杆体与部件(楔子、胀壳、托钣)组装好；锚杆插入钻孔时楔子不得偏斜或脱落，锚头必须楔冯，保证锚固可靠；安设杆体后应立即上好托钣，拧紧螺帽。
锚杆施加预张拉力时，其拧紧力矩不应小于100N·M。
(2)打紧楔块时不得损坏丝扣。
(3)楔缝锚杆一昼夜后应再次紧固，以后还要定期检查，如发现有松驰情况，应再行紧固。
(4)楔缝式锚杆只能作为临时支护，如作为永久支护应补注水泥浆或水泥砂浆。
1.2.9树脂锚杆的放工要求如下：(1)安装前应检查树脂卷质量，变质者不得使用。
(2)安装时用杆体将树脂卷送入孔底，用搅拌器搅拌树脂时应缓缓推进杆体，搅拌时间一般为30s。
搅拌完毕后将孔口处杆件临时固定，15min后可安装托钣。
1.2.10早强药包锚杆的施工应遵守本节 1.2.2条、1.2.3条、1.2.5条规定。
将药包推入孔内要配备专门工具，中途药包不得破裂。
锚杆杆体插入时应注意旋转，使药包充分搅拌。
1.2.11 在有水地段，采用普通水泥砂浆锚杆时，如遇孔内流水，应在附近另行钻孔后再安设锚杆，亦可采用速凝早强药包锚杆或采用锚管锚杆向围岩压浆止水。
1.2.12锚杆钻孔可采用一般凿岩机械当在土层中钻孔时，宜采用干式排渣的回旋式钻机。
注浆可采用风动牛角泵，也可使用挤压式注浆泵。
1.2.13锚杆宜采用II级钢筋制作。
灌浆锚杆且采用螺纹钢筋，杆体直径以16～22mm为宜。
楔缝锚杆的杆体直径以16～25mm为宜。
1.3 喷射混凝土1.3.1应根据对喷射混凝土的质量要求和作业条件的要求，以及现场的维修养护能力等选定喷射方式，同时尚应考虑对粉尘和回弹量的限制程度。
1.3.2喷射混凝土、砂浆材料应符合下列要求：(1)水泥应优先采用普通硅酸盐水泥，也可采用矿渣硅酸盐水泥；在软弱围岩中宜选用早强水泥。
水泥标号不得低于425号，使用前应做强度复醒试验。
(2)速凝剂必须采用质量合格的产品。
应注意保管，不使其变质。
使用前应做速效果试验，要求初凝不超过5min，终凝不超过10min。
应根据水泥品种、水灰比等，通过试验确定速凝剂的最佳掺量，并应在使用时准备计量(3)砂喷射混凝土应采用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率一般为5%～7%，使用前应一律过筛。
(4)石料采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm，钢纤维喷射混凝土的碎石粒不应大于10mm，且级配良好。
当使用碱性速凝剂时，石料不得含活性二氧化硅。
(5)水水质应符合工程用水的有关标准，水中不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。
(6)采用钢纤维喷射混凝土时，其钢纤维可用普通碳素钢，其抗拉强度不得低于308MPa，且不得有油渍及明显的锈蚀，钢纤维直径宜为0.3～0.5mm，长度宜为20～25mm，且不得大于25mm。
钢纤维含量宜为混合料质量的3%～6%。
钢纤维喷射混凝土强度等级不应低于C20.1.3.3喷射混凝土配合比应通过试验选定，满足设计强度和喷射工艺的要求。
也可参照下列数据选择：灰骨比1：4～1：5骨料含砂率45%～60%水灰比0.4～0.5应增大混凝土与岩石的粘结力和减少回弹，初喷时，水泥：砂：石应取1：2：(1.5～2)。
软弱围岩条件下可考虑提高喷射混凝土强度等级。
1.3.4混合料应拌和均匀，随拌随用，并采用强制搅拌机在短时间内完成，严禁受潮。
1.3.5喷射混凝土的配合比及拌和均匀性每班检查不得少于两次。
喷射混凝土材料计量，一般应以质量计算，其允许误差为；水泥与速凝剂各为2%；砂与石料各为5%。
1.3.6 喷射混凝土作业应符合下列要求：(1)在喷高压混凝土之前，应用水或高压风管将岩壁面的份尘和物冲洗干净。
(2)喷射中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时，应及时清除。
(3)喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。
(4)一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4～6cm。
(5)喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。
若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压气体、水清洗干净。
岩面有较大凹洼时，应结合初喷予以找平。
(6)回弹率应予控制，拱部不超过40%，边墙不超过30%，挂钢筋网后，回弹率限制可放宽5%。
应尽量采用经过验证的新技术，减少回弹率，回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。
(7)喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间一般不少于7d。
1.3.7喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。
1.3.8冬季施工时，喷射作业区的气温不应低于5℃。
在结冰的层面上不得喷射混凝土。
混凝土强度未达到6MPa 前，不得受冻。
混合料应提前运进洞内。
1.3.9采用钢筋网喷射混凝土时，可在岩面喷射一层混凝土后再进行钢筋网的铺设，并在锚杆安设后进行。
钢筋网的铺设应符合下列要求：(1)钢筋使用前应清除锈蚀；(2)钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm；(3)钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。
1.3.10采用钢架喷射混凝土时，钢架的型式、制作和架设应符合下列要求：(1)钢架支撑可选用H型钢、工字钢、U型钢、钢轨、钢管或钢筋格栅等制作。
钢架如工尺寸等应符合设计要求。
(2)钢架支撑必须具有必要的强度和刚度，刚架的设计强度，应保证能单独承受2～4m高的松动岩柱重量其形状应与开挖断面相适应。
(3)支撑接应由螺栓连接牢靠，当作为衬砌骨架时，接头应焊接。
(4)格栅钢架的主筋材料应用Ⅱ级钢筋或Ⅰ级钢筋，直径不小于22mm，联系钢筋可根据具体情况选用。
(5)钢管钢架应在钢管上设置注浆孔，架设后应注满水泥砂浆。
(6)钢架应按设计位置架设，钢架之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。
钢架与围岩应尽量靠近，但应留2～3cm间隙作混凝土保护层。
当钢架和围岩之间隙过大时应设垫块。
如钢架支撑作为衬砌混凝土骨架时，应用预制混凝土资助板或填块固定牢靠。
(7) 钢架应垂直于隧道中线，上下、左右允许偏差±cm，钢架倾斜度不得大于2。
拱脚标高不足时，不得用土、石回填，而应设置钢板进行调整必要时可用混凝土加固基底，拱脚高度应低于上半断面底线15～20cm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加大拱脚接触面积。
(8)当钢架喷射混凝土作为永久性支护结构时，钢架与围岩之间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，间隙过大时，可用钢楔或混凝土楔块项紧，其点数单侧不得少于8个。
喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。
1.3.11有水地段喷射混凝土时应采取以下措施：(1)当涌水点不多时，用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射；当涌水范围大时，设树枝状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。
(2)改变配合经，增加水水泥用量先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。
喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管，将水引出，再在导管附近喷射。
1.3.12砂层地段喷射混凝土时应采取以下措施：(1)紧巾砂层铺挂细钢筋网，并用φ22mm环向钢筋压紧；(2)在正式喷射前应适当减小喷射机的工作气压，先喷射一层加大速凝剂掺量的水泥帮派浆，再喷射混凝土。
1.3.13喷射混凝土施工配套机具应符合以下要求：(1)机具密封性能良好；(2)输送连续、均匀、允许输送的最大骨料粒径为25mm；(3)输送距离(干混合料)应满足使用要求；(4)输料管应个有良好的耐磨性能；(5)生产能力(干混合料)为3～5m3/h ；(6)混合料的拌和应休用强制式搅拌机；(7)供水设施应保证喷头处的水压为0.15 ～0.2MPa。