基于风险管理角度的航运企业管理转型研究
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到 各 种 自然 条 件 因素 的影 响 ， 然 性 地 遇 见 触 礁 、 浅 、 撞 、 偶 搁 碰 沉没 、 踪 、 炸 、 灾 等 意外 事故 ， 生 货 物被 窃 、 淋 、 失 爆 火 发 雨 短
量、 渗漏 、 沾污 、 破碎 、 受潮 、 受热 、 串味等一般 外来风 险以及战
易量 中绝 大部 分都 发生 在海 上。然 而 ２０ ０ ８年 以来 的世界 金
融危 机从 虚拟经济 蔓延 到实体 经济 ， 逐渐 波及 欧 、 、 等洲 美 亚
的 主 要 经 济体 ， 而 演 变 成 全 球 性 经 济 危 机 ， 重 冲击 了 世 界 进 严
经济 的发 展 ， 给航 运业也带来 了巨大 的冲击 。一 方面 ， 危机使
【 ｅ ｏｄ 】 ｓ ｍ ｎｇｍ ｎ； ｅｉ ｎｉ ｒｉ ｓｉ ｉ ｔ ｒｅ ａａｅ ｅ ｒ ｓ ｒａｏ Ｋ ｙｗ ｒｓ ｒｋ ａａｅ ｅｔｔ ｎ ｃ ｌ ｉ ｓ ｈ ｐ ｇ ｎ ｒ ｓ ｍ ｎｇｍ ｎ；ａ ｆ ｍ ｔｎ ｉ ｈ ｆ ａ ａ ｃｓ ； ｐ ｎ ｅ ｅ ｉ ｐ ｔｎ０ ｉ
企业内部的管理风险主要在于 内部人员 的操 作风险 。例 如船长或船员的疏忽或过失 ， 各类 人员 的能力 和素质 、 专业技 术 水平 、 船舶经 营管理等方 面存在 管理上 的不 善 ， 导致 给船舶
２１ ０ ２年 第 ９期 第３ ４卷 总第 ２ ９期 １
Ｌ ＧＳ Ｉ Ｎ Ｉ Ｅ ＩＧＡ ＤＭ Ｎ Ｇ Ｍ Ｎ Ｏ Ｉ Ｃ Ｅ ＧＮ ＲＮ Ｎ Ａ Ａ Ｅ Ｅ Ｔ ＴＳ Ｅ
物 流 工 程 与 管 理
物 流 管 理
ｄ ｉ１ ． ９ ９ ｉ ｎ １ ７ ４ ９ ． ０ ２ ０ ．１ ｏ：０ ３ ６ ４． ｓ ．６ ４－ ９ ３ ２ １ ． ９ ０ ４ ｓ
直 以来 ， 运业都反 映出世界经济 的变化 ， 航 因为世界贸
争、 罢工 、 政府行 为等特殊 外来风 险 ， 另外一旦 遇见人 力不可 抗 拒的 自然灾害 ， 雷电、 如 巨浪 、 狂风 、 雨 、 啸 、 暴 海 浮冰 等的袭
击 ， 于航运公 司来说将 是致命 的打击 。 对
２２ ． 管理 风 险
（ ｈ ｕ ｏ ｔ ｌｈ ｅａｉｎ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｅ ａｔ ｎ， ｈ ｕ ｏ ６０ １Ｃｈｎ ） Ｚ ｏ ｋ ｕｃｉ Ｆｉ ｔ ｙ ｇ Ｏｐ ｒｔ ｓＭａ ａ ｅ ｎ ｐ ｒ ｏ Ｄ ｍｅ ｔＺ ｏ ｋ ｕ４ ６０ ， ｉ ａ
【 ｓ ａｔ ｎｅ ｎ ｅ ｒ ｆ ｃｎｍｉ ｄｖｌ ｍ ｎ，ｈｐ ｉ ｎｅ ｒ ｅ ｒ ｆ ｉｇｎｗｃａｌ ｇｓａｄｏｐ ｒ ｎｔ ｓ Ａｂｔ ｃ】Ｅ ｔｒ ｇａｎｗｅａｏ ｅｏｏ ｃ ｅｅｏ ｅｔｓｉｐｎ ｅ ｔｐ ｓｓ ｅ ａ ｎ ｅ ｈｌ ｎｅ ｎ ｐ ｏ ｕ ｉｅ， ｒ ｉ ｐ ｇ ｒｉ ａ ｃ ｅ ｔ ｉ
注 意 ， 且 已提 上 了议 事 日程 。 文 中 就 此 背 景 下 的航 运 企 业 并 管 理 转 型 问题 展 开 研 究 。 １ 航 运 企 业面 临 的 宏 微 观 经 济 环 境
一
海上船舶货物运 输航行 路程较 远 ， 需要 历经 的国 家和地 区较多 ， 不仅 受到这 些 国家 法令 、 规章或 国际公 约约束 ， 也受
ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆｉ ｅ ｓ ｔ ａ ｅ ｃ ｎ ｒ ｔ ｎ ｆ ｃ ｉｅ ｒ ｓ ｏ ｓ ． ｈ ｒｉｌ ｏ ｕ ｅ ｎ ｔ ｅ ｄ ｐ ｈ ａ ａｙ ｉ． ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ａ ， ｔｋ ｏ ｃ ｅｅ ａ ｄ ｅｆ ｔ ｅ ｐ ｎ ｅ Ｔ ｅ ａ ｔ ｅ ｆ ｃ ｓ ｓ ｏ ｈ ｅ ｔ ｎ ｌｓｓ ｄ Ｏ ｅ ｖ ｃ
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基 于 风 险 管 理 角度 的航 运 企业 管理 转 型研 究
口 王 亚 南
（ 口市 航 务 管理 处 ， 南 周 河 周 口 ４６０ ） ６０ １
【 摘
要】 步入 新的经济发展 时代 ， 运企业面 临新 的发展挑 战和机 遇 ， 避航运 企业各 类风 险， 航 规 实现 管理转 型， 需
２． 海上 运 输 风 险 １
到后金融 危机的影 响 日益 突 出 ， 一方 面航运 业 内部 的竞争 另
日益激烈 ， 如何规避来 自行业 内外 的风 险 ， 如何 调整企 业 内部 的风 险管 理方 式 ， 现怎 样 的航运管 理转 型 才能不被 湮 灭在 实 大发展 的时代浪潮 中？这一 系列 的问题 已经 引起 了业 内外 的
Ｂａ ｅ ｎ ｓ Ｍ ａ ｇｅ ｅ ｒ ｐｅ ｔｖ ｆｔ ｅ Ｔｒ ｎｓｏｒ ａ ｉ ｎ Ｉ ｔ ｈｉ ｉ ａｎ ｇ ｍｅ ｓ ｄ ｏ Ｒｉｋ ｎａ ｍ ｎｔＰｅ ｓ ｃ ｉ ｅ ｏ ｈ ａ ｆ ｍ ｔｏ ｎ ｈｅ Ｓ ｐｐ ｎｇ Ｍ ａ ｅ ｎｔ
口 Ｗ ＡＮＧ Ｙａ—ｎ ｎ ａ
我 国 航 运 业 随 着 经 济 全 球 化 的 加 速 和我 国 航 运 业 的 快 速
２ 航 运 企 业 风 险 分 类
发展 ， 航运企业 面临着更 加复杂多变 的宏 微观环境 ， 方面受 一
பைடு நூலகம்
整体上来看 ， 金融危机 后期 市场 形势下 的航 运企业 风 险 无处不在 ， 主要体现在 ：
要 重新审视管理发展 思路 ， 采取有扎 实有效 的应 对措施 。文 中围绕此进行 了深入地分析。
【 关键词 】 险管理 ； 融危机 ； 风 金 航运企业 管理 ； 转型
【 中图分类号 】 Ｆ３ ８０
【 文献标识码 】 Ｂ
【 文章编号 】 １７ ４ ９ （０ ２ ０ ０ ３ ０ ６ ４— ９３ ２ １ ）９— ０５— ２
量、 渗漏 、 沾污 、 破碎 、 受潮 、 受热 、 串味等一般 外来风 险以及战
易量 中绝 大部 分都 发生 在海 上。然 而 ２０ ０ ８年 以来 的世界 金
融危 机从 虚拟经济 蔓延 到实体 经济 ， 逐渐 波及 欧 、 、 等洲 美 亚
的 主 要 经 济体 ， 而 演 变 成 全 球 性 经 济 危 机 ， 重 冲击 了 世 界 进 严
经济 的发 展 ， 给航 运业也带来 了巨大 的冲击 。一 方面 ， 危机使
【 ｅ ｏｄ 】 ｓ ｍ ｎｇｍ ｎ； ｅｉ ｎｉ ｒｉ ｓｉ ｉ ｔ ｒｅ ａａｅ ｅ ｒ ｓ ｒａｏ Ｋ ｙｗ ｒｓ ｒｋ ａａｅ ｅｔｔ ｎ ｃ ｌ ｉ ｓ ｈ ｐ ｇ ｎ ｒ ｓ ｍ ｎｇｍ ｎ；ａ ｆ ｍ ｔｎ ｉ ｈ ｆ ａ ａ ｃｓ ； ｐ ｎ ｅ ｅ ｉ ｐ ｔｎ０ ｉ
企业内部的管理风险主要在于 内部人员 的操 作风险 。例 如船长或船员的疏忽或过失 ， 各类 人员 的能力 和素质 、 专业技 术 水平 、 船舶经 营管理等方 面存在 管理上 的不 善 ， 导致 给船舶
２１ ０ ２年 第 ９期 第３ ４卷 总第 ２ ９期 １
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物 流 工 程 与 管 理
物 流 管 理
ｄ ｉ１ ． ９ ９ ｉ ｎ １ ７ ４ ９ ． ０ ２ ０ ．１ ｏ：０ ３ ６ ４． ｓ ．６ ４－ ９ ３ ２ １ ． ９ ０ ４ ｓ
直 以来 ， 运业都反 映出世界经济 的变化 ， 航 因为世界贸
争、 罢工 、 政府行 为等特殊 外来风 险 ， 另外一旦 遇见人 力不可 抗 拒的 自然灾害 ， 雷电、 如 巨浪 、 狂风 、 雨 、 啸 、 暴 海 浮冰 等的袭
击 ， 于航运公 司来说将 是致命 的打击 。 对
２２ ． 管理 风 险
（ ｈ ｕ ｏ ｔ ｌｈ ｅａｉｎ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｅ ａｔ ｎ， ｈ ｕ ｏ ６０ １Ｃｈｎ ） Ｚ ｏ ｋ ｕｃｉ Ｆｉ ｔ ｙ ｇ Ｏｐ ｒｔ ｓＭａ ａ ｅ ｎ ｐ ｒ ｏ Ｄ ｍｅ ｔＺ ｏ ｋ ｕ４ ６０ ， ｉ ａ
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一
海上船舶货物运 输航行 路程较 远 ， 需要 历经 的国 家和地 区较多 ， 不仅 受到这 些 国家 法令 、 规章或 国际公 约约束 ， 也受
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基 于 风 险 管 理 角度 的航 运 企业 管理 转 型研 究
口 王 亚 南
（ 口市 航 务 管理 处 ， 南 周 河 周 口 ４６０ ） ６０ １
【 摘
要】 步入 新的经济发展 时代 ， 运企业面 临新 的发展挑 战和机 遇 ， 避航运 企业各 类风 险， 航 规 实现 管理转 型， 需
２． 海上 运 输 风 险 １
到后金融 危机的影 响 日益 突 出 ， 一方 面航运 业 内部 的竞争 另
日益激烈 ， 如何规避来 自行业 内外 的风 险 ， 如何 调整企 业 内部 的风 险管 理方 式 ， 现怎 样 的航运管 理转 型 才能不被 湮 灭在 实 大发展 的时代浪潮 中？这一 系列 的问题 已经 引起 了业 内外 的
Ｂａ ｅ ｎ ｓ Ｍ ａ ｇｅ ｅ ｒ ｐｅ ｔｖ ｆｔ ｅ Ｔｒ ｎｓｏｒ ａ ｉ ｎ Ｉ ｔ ｈｉ ｉ ａｎ ｇ ｍｅ ｓ ｄ ｏ Ｒｉｋ ｎａ ｍ ｎｔＰｅ ｓ ｃ ｉ ｅ ｏ ｈ ａ ｆ ｍ ｔｏ ｎ ｈｅ Ｓ ｐｐ ｎｇ Ｍ ａ ｅ ｎｔ
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我 国 航 运 业 随 着 经 济 全 球 化 的 加 速 和我 国 航 运 业 的 快 速
２ 航 运 企 业 风 险 分 类
发展 ， 航运企业 面临着更 加复杂多变 的宏 微观环境 ， 方面受 一
பைடு நூலகம்
整体上来看 ， 金融危机 后期 市场 形势下 的航 运企业 风 险 无处不在 ， 主要体现在 ：
要 重新审视管理发展 思路 ， 采取有扎 实有效 的应 对措施 。文 中围绕此进行 了深入地分析。
【 关键词 】 险管理 ； 融危机 ； 风 金 航运企业 管理 ； 转型
【 中图分类号 】 Ｆ３ ８０
【 文献标识码 】 Ｂ
【 文章编号 】 １７ ４ ９ （０ ２ ０ ０ ３ ０ ６ ４— ９３ ２ １ ）９— ０５— ２