中铁十二局成兰铁路工程指挥部土地复垦方案

目录

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一、编制依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２

二、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２

三、编制目的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３

四、复垦计划安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３

五、临时用地情况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４

六、主要管理措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 7

七、土地复垦效益．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

中铁十二局成兰铁路工程指挥部第三项目部

土地复垦方案

一、编制依据

（一）《中华人民共和国土地管理办法》、《中华人民共和国土地管理实施条例》、《中华人民共和国土地复垦条例》、《关于加强生产建设项目土地复垦管理工作的通知》（国土资发﹝2006﹞225号、《中华人民共和国土地复垦技术规定》等国家法律法规及技术规范中相关规定。

（二）四川省关于土地复垦管理的法律法规及技术规范要求。

（三）成兰铁路建设指挥部及中铁二院监理咨询公司关于土地复垦相关管理办法。

（四）新建铁路成都至兰州CLZQ-8标段施工合同文件及设计图纸相关要求。

（五）中铁十二局集团相关管理办法及多年施工经验。

二、工程概况

榴桐寨隧道位于茂县～龙塘区间，采用左右线分修方案，左右线间距30～40cm，出口接唐车站；隧道进口位于半径为7000m的右偏曲线上；洞身分布一处半径8000m的左偏曲线及一处半径3500m的右偏曲线，出口位于直线上，线路坡度为单面上坡；左线隧道进口里

程D8K135+336，出口里程D8K151+598，全长16262m，龙塘车站伸入隧道486m；右线隧道进口里程YD8K135+316，出口里程YD8K151+573.5，全长16257.5m，龙塘车站伸入隧道483.5m；

为加快施工进度，兼顾施工通风，排水等问题，结合地形、地质条件，本隧辅助坑道采用“2横洞+3斜井”方案。均采用无轨双车道运输模式组织施工。我部承担一号斜井施工。

一号斜井位于阿坝州茂县沟口乡五家村，一号斜井全长304m,斜井综合坡度11%,承担左线主洞施工任务4950m(D8K137+390～D8K142+340), 右线主洞施工任务4560m (YD8K137+410～

YD8K141+970)。隧道为单洞双线隧道，道床采取双块式无砟整体道床。

三、编制目的

在本工程施工过程中本着“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”的方针，采取预防和控制措施减少破坏土地面积，通过编制土地复垦方案，明确土地复垦的目标，同时临时用地使用完成后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况：恢复原有功能，与周围地形地貌相协调，满足复垦要求后及时通知当地政府、业主、监理等相关管理部门进行验收，并交付使用。

四、复垦计划安排

土地复垦是一项系统性的工程，根据本标段工程的实际情况进行统一的部署和安排。根据工程的进度安排和对土地破坏的阶段性特点，将复垦工作分三个阶段进行：即施工前，施工期间，施工完毕后

三个阶段。

第一阶段即施工前，本阶段的目标和任务是做好各种临建设施的规划，将各种临建设施用地数量严格控制在要求的范围内，尽量少占耕地，做好对生态环境的保护工作，临建设施施工之前，将表土剥离并将其妥善保存，临建设施的建设过程中做好排水排污和对土质的保护工作。本阶段计划使用的资金约占复垦金的20％左右。

第二阶段即施工期间，主要目标和任务是做好对水土的防污措施和对土质的保护工作，对生态环境的保护和对取弃土场、弃渣场做好规划、建设和复垦工作，及时进行绿化和保护。本阶段计划使用的资金约占复垦资金的20％左右。

第三阶段即施工完毕后，这是复垦任务较重的阶段，主要目标和任务是对场地的清理和对临建设施的拆除、复垦；对污水处理池、泥浆沉淀池的化学处理；对取弃土场、弃渣场复垦及绿化工作；对其它破坏部分的复垦和绿化工作。其计划使用的资金约占复垦金的60％。

五、临时用地情况及相应复垦方案

1、便道、便桥

设计方案：设置汽车运输便道11.7km，其中新建引入线2.1km，改（扩）建便道3km。汽车便道技术标准：引入线为单车道，按山岭重丘区单车道设计，路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，错车道间距200m，长度15m，路面宽度6m，路槽式断面，泥结石路面，路面厚40cm。最小曲线半径：一般最小曲线半径20m，极

困难条件下为15m。最大坡度：一般情况下为8%，极困难条件下为10%。道路排水：设双侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm。修建跨岷江汽车运输1座80m×4.5m便桥，3座15m×6m便桥。80m ×4.5m便桥设计资料见附件二。

复垦方案：对于便道便桥占地的复垦，应与当地土地部门确定其今后用途，如需留下当地政府部门向铁建办申请。须用机械把原来附着在地面的混凝土清理完毕，还应回填种植土，以保证其原始用途，并充分考虑到其防洪排水的设施，且防洪排水的设施必须与周边的自然水系相协调。

2、施工、生活用水

设计方案：在混凝土拌和站设置100m2的蓄水池2个，隧道施工洞口设置200m2的高山水池2个。（具体布置见三项目部平面图）复垦方案：对于施工、生活用水占用的土地复垦，我们用机械把原来附着在地面的混凝土清理完毕，还应回填种植土，以保证其原始用途。

3、施工、生活用电

设计方案：设2处配电站，按用电安全要求修建，周围设置警戒隔离区和明显的警戒标志。占地300 m2。（具体布置见三项目部平面图）

复垦方案：对于配电站的复垦，我们用机械把原来附着在地面的混凝土、砖墙清理完毕，还应回填种植土，以保证其原始用途，还应充分考虑到其防洪排水的设施，且防洪排水的设施必须与周边的自