武汉的桥梁历史发展-by 青枫

武汉的桥梁历史发展

武汉是湖北省省会，简称汉，由武昌、汉口、汉阳合并组成，地处中国腹地中心，江汉平原东部。世界第三大河长江及其最大支流汉水在此交汇，造就了武汉隔两江立三镇地理特征，市内江河纵横、湖港交织，全境水域面积2217.6平方公里，占地四分之一，构成了武汉滨江滨湖水域生态环境。因此武汉自古又称江城。作为一个水域众多的城市，武汉有许许多多的桥梁。而桥梁的发展，确实潜移默化地影响着武汉的城市发展，使武汉一直散发着充沛的活力。

武汉的大桥大都是现代建造的，首先便是1956年通车的江汉一桥和1957年通车的武汉长江大桥。江汉一桥与武汉长江大桥组成的交通大动脉，将武汉三镇连成一体，彻底改变了过去三镇间仅靠水运运输的落后局面，带动了周边地区的商业、旅游等事业的大发展，为促进武汉三镇交流，形成新的城市景观做出了贡献。而武汉长江大桥，更是被誉为“万里长江第一桥” 。武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，是武汉交通中极其重要的组成部分。同时，它也是全国文物重点保护单位，武汉的标志性建筑，建成之初，毛主席就曾写下一首《水调歌头·游泳》，其中一句“一桥飞架南北，天堑变通途。”更是广为流传。

而后，则是1978年通车的知音桥（江汉二桥）、1995年修成的武汉长江二桥和1998年通车的月湖桥（江汉三桥）。随着城市发展，江汉一桥与武汉长江大桥已经不足以保持过江车辆的通畅通行，于是又修建了新的大桥。武汉长江二桥的通车，结束了“三镇交通一线牵”的历史，它与武汉长江大桥相呼应，组成了28公里的武汉内环线。武汉长江二桥也是武汉人人人皆知的一座大桥，我在武汉就听说过一起走过武汉长江二桥的情侣会一辈子在一起的美丽传说。高考后我和几位好友一起走过二桥，在桥上眺望万里长江，清风吹来，让人顿生豪气。

进入二十一世纪，科技蓬勃发展，中国也越来越富足，拥有的汽车越来越多。与之相适应，武汉也陆陆续续修建了多座大桥。2000年通车了晴川桥和白沙洲大桥与2001年通车的武汉军山长江大桥。然而，通车后白沙洲大桥和武汉军山大桥都出现了一些问题。其中，白沙洲大桥通车后桥面铺装层陆续出现车辙、开裂、推移、拥包等病害，虽经2004年大修和多次小修（几乎每次下雨就需要维修）仍未能解决问题。2010年9月，武汉白沙洲长江大桥开始为期40天的局部封闭维修。据统计，这已是这座投资11亿元的长江大桥建成通车后10年间的第24次维修，平均不到1年要修两次。这次大桥出现了许多问题也有好的一面，出现的问题给后来的大桥修建提供了一定的借鉴和警醒作用。

而后2007年阳逻长江大桥通车，2009年天兴洲长江大桥，2010年江汉六桥通车，2011年二七长江大桥通车，2012年青山长江大桥通车。一座座大桥通车让人应接不暇，同时也表现出武汉近年来的快速发展。同时越来越多的高新科技运用到了大桥之中，例如阳逻长江大桥采用具有自主知识产权的光纤光栅传感技术，数字化管养监控系统时刻关注大桥健康。天兴洲长江大桥采用三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术等等。随着越来越多的大桥建造在武汉，武汉也有了“桥梁博物馆”的美誉。

在未来，鹦鹉洲长江大桥即将通车，2015年武汉黄家湖长江大桥将通车，2017年武汉杨泗港长江大桥将通车。桥梁在武汉这个长江与汉江交汇的城市，在未来依旧扮演着重要的角色。

桥梁，只是江城武汉的一个缩影。然而，从桥梁的发展，却可以看到武汉城市的发展。武汉长江大桥完成了千万人民对于横跨长江的愿望。其后修建的武汉长江二桥，月湖桥等，

表现了武汉现代化进程，越来越多的车辆在城市中穿行。白沙洲大桥等桥梁的失败经验，也让我们反思快速发展时随之而来的各种各样的问题。二七长江大桥等如雨后春笋纷纷出现，表现了武汉近年来迅猛的发展。同时，大桥的修建也从过去的与苏联合作才能修建，到可以自己修建，但是是参考他人的结构模式。到现在越来越多自己发明的结构形式，高新科技的运用，也表现了中国科学与技术的发展。同时，武汉长江大桥的《水调歌头·游泳》、郭沫若写的长诗《长江大桥》，关于武汉长江二桥的美丽传说等，也给武汉这个城市带来了许多人文的气息。万里长江上一座座大桥建成，不仅带来了交通的便利，更是让人感受到中国的迅速发展与城市蓬勃的生命力。一座座大桥，作为凝固的艺术，它还有很多我未想到的魅力，等待着我去发现！

By 青枫