2010中国规模以上港口吞吐量
2010年中国十大港口排行榜
2010年中国十大港口排行榜1 最具国际化竞争力的港口--------上海港上海港名列第一名。
在十三项指标中，上海港十一项指标排名第一，一项排名第二，唯一劣势是上海港的区位指标。
上海港一直保持强有力的发展势头，与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。
临港工业的互动以及国际航运中心建设的推动，外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势，上海港正在快速向成熟的国际性港口迈进。
2 最具效益竞争力的港口----------深圳港深圳港名列第二名。
在十三项指标中，深圳港两项指标排名第一，两项指标排名第二，六项指标排名第三，竞争力最不占优势是深圳港的货物吞吐量，但是这一劣势却被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补。
作为珠江三角洲的龙头型港口，深圳港近几年的发展主要是以珠江三角洲和香港为依托，逐步将深圳港建设成为效益型港口，在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。
3 最具创新竞争力的港口----------青岛港青岛港名列第三名。
十三项指标中，青岛港三项指标排名第二，三项指标排名第三，两项指标排名第四名名，三项指标排名第五，两项指标排名第六，综合和个别竞争能力都很突出。
青岛港人依靠其创新精神，充分发挥其电子化优势，利用山东省作为强大经济腹地，为青岛港竞争力的提高奠定了基础。
港口大型化、深水化、专业化和信息化集青岛港于一身。
研发创新，走差异化发展道路是青岛港竞争优势所在。
4 最具民营化竞争力的港口-------宁波港宁波港名列第四名。
十三项指标中宁波港两项指标排名第二，两项指标排名第三，四项指标排名第四名名，一项指标排名第五，四项指标排名第六。
宁波港难以生活在上海港这个巨人的影子里，顽强地开展集装箱生产。
该港利用自身优势，冲破各种阻力，借助民营资本，成为上海国际航运中心建设的一部分。
宁波港积极调整战略目标，与舟山港强强联手，建设“宁波——舟山”一体化工程。
民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宁波港体现的淋漓尽致。
中国港口货物吞吐量历史材料题
我国作为世界上最大的贸易国之一，其港口货物吞吐量一直是国内外关注的焦点话题。
以下是有关我国港口货物吞吐量的历史材料：一、1980年至2000年的我国港口货物吞吐量1. 1980年，我国港口货物吞吐量为3.67亿吨。
2. 1990年，我国港口货物吞吐量达到9.57亿吨。
3. 2000年，我国港口货物吞吐量增加至18.02亿吨。
二、2000年至2020年的我国港口货物吞吐量1. 2010年，我国港口货物吞吐量达到38.01亿吨。
2. 2015年，我国港口货物吞吐量突破了60亿吨。
3. 2020年，我国港口货物吞吐量已经达到了80.65亿吨。
以上数据显示，我国港口货物吞吐量呈现出逐年增长的趋势，尤其是在过去20年间，增速更是惊人。
以下是对这些数据的分析和解读：一、我国港口货物吞吐量增长的原因1. 我国经济快速发展，对进出口货物需求持续增长。
2. 政府重视港口建设和改善，提高了港口的运营效率和吞吐能力。
3. 国际贸易自由化，吸引了大量进出口货物通过我国港口。
二、我国港口货物吞吐量增长带来的影响1. 对全国经济发展起到了重要的支撑作用，促进了国内外贸易。
2. 港口货物吞吐量的增加带来了港口物流设施和相关配套产业的发展。
3. 同时也带动了港口城市的经济繁荣，为当地居民就业和生活水平的提高作出了贡献。
三、我国港口货物吞吐量增长面临的挑战1. 受国际经济形势和政策影响，出口需求不确定性增加，港口货物吞吐量存在不稳定性。
2. 港口运营效率和安全问题亟待解决，需要加大港口基础设施投入和管理创新力度。
3. 高港口货物吞吐量也带来了环境问题，需要加强环保意识，促进绿色发展。
我国港口货物吞吐量历史材料显示了我国港口在过去40年间的快速发展和变化，同时也呈现出了增长的原因、影响和挑战。
随着我国经济的不断发展和改革开放的持续深入，我国港口货物吞吐量将持续增长，同时也需要解决发展中出现的问题，以实现可持续发展。
我国港口货物吞吐量的不断增长是我国经济发展的有力支撑，也是我国在全球贸易中发挥重要作用的体现。
全国规模以上港口货物、旅客吞吐量(2010年1月)
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全球化中的中国港口业
全球化中的中国港口业作者：宋志涛摘要：港口作为交通运输的枢纽和对外交流的窗口,在促进国际贸易和地区发展中起着举足轻重的作用。
目前我国已基本建成了功能齐全、配套合理的内外开放的港口体系,形成了华北、华东、华南三个骨干港口群。
一是以深圳为龙头的珠江三角洲地区；二是以上海为中心的长江三角洲地区；三是以青岛、天津、大连为代表的环渤海湾地区。
结合近几年港口运输生产和固定资产投资的实际情况以及对目前经济形势和外贸形势的进行分析,虽然近期经济增长和对外贸易增长速度放缓对港口业难免会造成影响,但从长期来看,面对来自WTO和经济全球化的机遇和挑战,我国正在加快港口基础设施建设,加大固定资产投资；同时提高港口收费,建立较为宽松的市场环境,这都为我国港口业的发展带来了新的契机。
关键词：全球化中国港口挑战机遇中国已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。
中国的港口特别是大型集装箱港口在促进经济发展中扮演着极其重要的角色。
从货类布局上，中国初步形成了围绕煤炭、石油、铁矿石和集装箱四大货物的专业化、高效运输系统。
而从规划上讲，中国将形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海等5个规模化、集约化、现代化的港口群体。
我国港口货物吞吐量由新中国成立初期1000万吨增长到2009年的76.57亿吨，货物吞吐量超过亿吨的港口达到20个，连续7年保持世界第一。
我国港口集装箱吞吐量同样保持连续7年世界第一，近10年年均增长率达30%。
我国已构成“布局合理、层次分明、功能齐全”的港口格局。
金融危机在全球范围内的扩散，给中国港口运行带来了一些不利影响，但受益于国家“扩内需保增长”政策，中国港口码头行业基础设施建设力度加大，港口运输呈现恢复性增长。
2009年，我国港口生产依然保持平稳增长态势，吞吐量上亿吨的港口达到20个。
进入2010年以来，我国国民经济回升势头良好，港口运输生产总体向好。
我国宏观经济继续保持高速增长，进出口持续企稳回暖，外贸进口大幅增长，这些都为中国港口的运行提供了广阔的发展空间。
沿海港口吞吐量与能力适应性发展评价和展望
2010第11期进入新世纪以来，在加入WTO的推动下，我国经济和对外贸易迅速增长，带动沿海港口经历了2001～2004年战略准备阶段，这一时期吞吐量增长速度不断加快，4年港口货物吞吐量翻一番，实现了预期“量的发展取得显著进展”的目标。
进入2005～2010年战略框架阶段，沿海港口处于良好的发展环境，一方面经济、贸易发展推动了对沿海港口的需求平稳增长，其次是港口对经济的带动作用得到各级政府的认同，纷纷制定相关规划和土地、税收、经济补贴政策促进港口发展，中央政府2005年开始全面推进保税港政策，为口岸效率提高创造了条件。
依托我国经贸推动和政策促进两个方面有利的外部环境，战略框架阶段沿海港口发展取得了巨大成就：一是吞吐量跨上新台阶。
2009年沿海港口吞吐量达到48.7亿t，比2004年增长92%，战略框架阶段吞吐量再翻一番的目标没有悬念，形成一批吞吐量、集装箱吞吐量位于世界前列的大型港口；二是港口能力适应性显著提高。
战略框架阶段沿海港口建设投资迅速增长，年均投资是战略准备阶段3倍以上，码头作业效率处于世界领先水平，吞吐能力和大型化、专业化水平显著提高，码头吞吐能力整体处于超前状态，彻底改变了以往码头吞吐能力适应性相对滞后的局面，港口引导产业发展的作用开始显现。
一、沿海港口吞吐量发展评价1．原预期目标基于对中国GDP、对外贸易增长背景的分析和工业化进程的判断，如前所述将新世纪前10年沿海港口发展分为战略准备阶段和战略框架阶段。
战略准备阶段以吞吐量4年翻一番，上海港、深圳港集装箱吞吐量完成对釜山港、高雄港的超越为标志，实现了“量的发展取得显著进展”。
并以2004年为基础年，根据对国民经济、对外贸易发展等和沿海港口吞吐量的相关分析，通过定性、定量分析，笔者提出了吞吐量预期发展水平：到2010年我国沿海港口吞吐量达到50亿t、全国港口集装箱吞吐量达到1.7亿TEU，上海港集装箱吞吐量达到世界第一位。
从6年发展实际看，吞吐量增长速度略高于2005年预测，集装箱吞吐量增速略低于2005年预测，主要原因是金融危机的影响。
我国北方港口的界定（1）
北方港口的界定目前根据我国交通运输部的划分我国港口大致分为环渤海港口群、东南港港口群、长三角港口群、珠三角港口群、西南沿海港口群五大港口群目前我国北方港口和南方港口的界定尚没有统一的定论，目前主流的观点是我国北方港口是指上海港以北地区（不包括上海港）的港口集合，主要由烟台港、天津港、青岛港、大连港、营口港、秦皇岛港从传统地理位置来看我国北方、南方的分界线以秦岭-淮河为界；但我国南北方人文界限划分比较模糊。
本文综合几种观点，定义我国北方港口为我国上海港以北的港口有天津港、大连港、青岛港、为中心的黄渤海港口群以及黑龙江省沿海港口。
2 我国北方港口布局布局的现状目前我国北方的港口布局主要是以大连—青岛—天津为品字形布局的黄渤海枢纽港，以及各港口向外辐射的各干线港、支线港形成的环渤海港口群以及黑龙江水系及沿岸的中小型港口组成。
就腹地范围来说，我国北方港口腹地面积广大，范围涉及华北、东北、西北等13个省，土地面积占全国的60%，人口及国民生产总值占全国的40%。
我国北方港口布局主要呈现以下特点：⑴集装箱港口布局呈现青岛港、天津港、大连港三足鼎立局面，⑵港口分布不均以辽宁、山东居多。
⑶重复建设、盲目发展问题严重。
⑷集装箱港口布局呈现青岛港、天津港、大连港三足鼎立局面，同时各中小型港口竞相恶性竞争、开发深水航道。
2012年全国水运货物吞吐量环渤海地区占到9个青岛港、天津港、大连港占据前三位，但随着日照港港、烟台港、营口港的快速发展其固有的优势已经不是很明显，环渤海地区三足鼎立的局面可能会被打破，进而形成多极布局的局面。
青岛青岛港地处太平洋西岸、山东半岛西南端的胶州湾, 濒临黄海, 与朝鲜半岛、日本隔海相望, 是中国黄河流域和环太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽, 是长江三角洲经济区与环渤海经济区的结合部, 也是环渤海地区重要的港口物流三大集散中心之青岛港不淤不冻，自然条件十分优越，是著名的天然良港。
中国海港以及河港介绍(详细)
长江口南岸的罗泾港区 洋山港大洋山港区
天津港
天津港：
天津港地处渤海湾西端，位于 海河下游及其入海口处,是环渤海中 与华北、西北等内陆地区距离最短 的港口，是首都北京的海上门户， 也是亚欧大陆桥最短的东端起点。 天津港是我国华北、西北和京津地 区的重要水路交通枢纽，对外交通 十分发达，已形成了颇具规模的立 体交通集疏运体系。京哈、京沪、 京津三条铁路干线在此交汇，并外 接京广、京九、京包、京承、京通、 京坨、石德、石太、陇海、包兰、 兰新等干线与全国铁路联网。天津 港港口分为北疆、南疆、东疆、海 河四大港区。
主要几个海港的吞吐量（由高到低）（2013 年1月-7月总量）：
宁波——舟山港：47798 ； 上海：39769； 天津：29465； 青岛：26754； 广州：25890； 唐山：24864； 大连：24116； 营口：19371； 日照：18573； 秦皇岛：15580； 深圳：13619； 烟台：13168； 连云港：10966； 厦门：10773； 湛江：10538； 北部湾港：10080； 黄骅：9520； 福州：7021； 泉州：6172；
丰南港区： 项目选址在唐山市丰 南区涧河村陡河河口 至黑沿子沙河河口之 间，建港自然条件优
良，区位优越
青岛黄岛油港区是一个 大型输油码头。其原油 输量占整个青岛港的
40%左右。
前湾保税港区前湾港是在 中国的港口中唯一在集装 箱、原油、煤炭、矿石四 大货类的年运量均超过 1500 万吨的港口。每天 的集装箱业务则超过1万
以上。
青岛港老港区 （大港）是青 岛港的一个港 区，位于中国 青岛市市北区
胶州湾内
长江口南岸，包括 宝山、罗 泾、外高桥等港区。
黄浦江沿岸，包括张华浜、军 工路、共青、朱家门、龙吴等
中国历年沿海规模以上主要港口货物吞吐量统计(1990-2012)
中国主要年份沿海规模以上主要港口货物吞吐量统计(1990-2012)
单位:万吨
港口1990年2000年2010年2011年2012年总计48321125603548358616292665245大连49529084313993369137426营口2372268225792608530107秦皇岛69459743262972877027099天津20639566413254533847697烟台6681774150331802920298青岛30348636350123723040690日照9252674225972526028098上海1395920440563206243263740连云港11372708127391562717367宁波-舟山255411547633006939374401福州56124267125821811410厦门5291965127281565417227深圳12585697220982232522807广州416311128410954314943517湛江15572038136381553917092海口288808570065497217八所4313788939971095其他港门306022723118480142007157956注:1.2006年起.宁波-舟山港统计范围包括原
宁波港和舟山港.以往年度数据为原宁波港数
2.2007年起.烟台港统计范围包括原烟台港和
龙口港.以往年度数据为原烟台港数掘.
3.2009年起.湛江港和海口港港区范囿有调
整.
4.2011年起.厦门港统计范围包括原厦门港和
漳州港.以往年度数据为原厦门港数据.
摘编自《中国统计摘要2013》。
2010年全国机场吞吐量排名
3,663,383 2,898,661
26.4 40
20,675.3
3,603,512 2,861,507
25.9 37
30,742.6
2,939,822 2,305,930
27.5 41
20,343.2
2,723,596 1,320,241
106.3 38
25,709.8
2,535,277 2,217,932
名次
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
2010年民航机场业务量（排序）
旅客吞吐量（人）
2010-01-01 至 2010-12-31 货邮吞吐量（吨）
423,031
291,059
45.3 85
74
390,379
340,613
14.6 95
75
363,404
101,553
257.8 79
76
359,137
270,657
32.7 86
77
356,869
447,956
-20.3 111
78
343,033
285,179
20.3 78
79
321,610
309,354
36.4 47
48
1,664,823 1,351,759
23.2 46
49
1,332,132 1,070,122
24.5 50
50
1,296,328 1,121,613
15.6 45
全国规模以上港口国际标准集装箱吞吐量(2010年6月)
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９ ５ １ １２ ３ ２．
2000-2010全国港口集装箱吞吐量排名
201020092010年2010年2009年12月1-12月12月(万TEU)(万TEU)(万TEU )1上海港249.272906.916.261上海港245.12深圳港180.092250.9723.342深圳港175.753宁波-舟山港99.811314.425.143广州港108.264广州港124.31125512.34宁波-舟山港92.15青岛港103.031201.217.045青岛港86.416天津港91.42100815.846天津港75.247厦门港54.5458224.347厦门港43.098大连港45.01524.214.548大连港39.379连云港港25.4138725.419连云港港28.0110营口港23.34333.831.5510营口港13.17200720062007年2007年2006年12月1-12月12月(万TEU)(万TEU)(万TEU )1上海港229.72261520.451上海港192.612深圳港229.372109.9114.242深圳港167.643青岛港81.66946.222.853青岛港66.284宁波-舟山港76.4894332.424宁波-舟山港56.075广州港81.2392639.395广州港52.686天津港61.81710.2919.376天津港56.017厦门港42.9462.715.297厦门港38.238大连港34.38381.318.718大连港28.189连云港港22.95200.0653.629连云港港13.0910苏州港15.8319052.9410中山港10.71200420032004年2004年1-12月累计序港名2003年12月(万TEU)1上海1128.17(万TEU )2深圳1061.491上海1331455.72293青岛423.862深圳121.381361.5228.24天津301.54名次港名同比增幅%名次港名名次港名同比增幅%名次港名序港名同比增幅%3青岛45.04513.9721.35宁波276.26 4宁波36.37400.5544.56广州276.17 5天津31.9381.426.57厦门233.11 6广州34.57330.8219.58大连167.93 7厦门23.98287.1723.29中山75.61 8大连23.87221.1232.410江门74.42 9中山8.692.1522.110福州 6.3770.7918.620082009年2008年2008年1-12月12月1-12月(万TEU)(万TEU )(万TEU)2500.23-10.71上海港219.21279871825.01-14.782深圳港166.752140 1.51119.99 4.93宁波-舟山港105.981122.619.041050.33-3.94广州港65.941100.1318.81026.24 2.45青岛港112.3510329.06870.35 2.46天津港73.9485019.7468.04-7.047厦门港39.18503.4610.26457.65 1.18大连港39.44450.2718.08303.18 1.299连云港港37.07300.0548.22253.7324.610营口港14.682037.4820052006年2005年2005年1-12月累计12月1-12月累计(万TEU)(万TEU )(万TEU)217120.11上海155.91808.424.31846.8914.032深圳141.51619.718.6770.222.113青岛56.1630.722.7706.835.74宁波48.6520.830.0266040.945天津38.5480.125.859523.936广州48.7468.340.74401.8720.227厦门29.17334.2316.39321.221.28大连23.1265.520130.23309中山9.52107.5912117.349.0610连云港8.72100.53100.22002年全球集装箱吞吐量排名前30#######同比增幅%2002年排名（2001年）港口2002年吞吐量2001年吞吐量同期增长率净增量10131.11（1）香港18600000 1.8E+07 3.970000097.2539.32（2）新加坡16800000 1.6E+078.2127000038.624.33（3）釜山9436307607261416.9136349322.5425.24（5）上海8610000634000035.82270000名次港名同比增幅%同比增幅% 序同比增幅%港名同比增幅%25.1848.65（4）高雄8493000754052412.695247625.7527.16（8）深圳7613754507643550253731921.7232.97（6）鹿特丹65000006102000 6.539800018.123.58（7）洛杉矶6105863518352017.89223437.0317.79（9）汉堡5373999468866914.668533023.49153.310（11）安特卫普4777387422078013.255660711（12）巴生4530000375951220.577048812（10）长滩45263654462971 1.46339413（13）迪拜4194264350182019.869244414（14）纽约/新泽西3700000331627211.638372515（18）青岛3410000264000029.277000016（15）不来梅29985982915169 2.98342917（20）焦亚陶罗2954571248833218.746629918（19）东京2900000253584114.436415919（16）菲利克斯托27500002800000-1.8-5000020（21）拉姆恰班2749194236743016.138176421（26）单戎佩拉珀斯2660000205000030.261000022（23）马尼拉251600022961519.621984923（28）天津241000020100002040000024（22）横滨23360002303780 1.43222025（25）阿尔赫西拉斯22291412151770 3.67737126（32）广州218000017300002645000027（27）神户20000002010343-0.5-1034328（31）基隆19185981815854 5.710274429（29）名古屋189000018722720.91772830（50）宁波1860000121000053.7650000。
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86.2 87.0 107.1 104.1 26.3 115.7 112.2 114.4 129.2 83.9 97.6
注：本表所列港口为2008年旅客吞吐量达到200万人的港口。
注：本表所列港口为2008年货物吞吐量达到6000万吨的沿海港口和5000万吨的内河港口。
Hale Waihona Puke 规模以上港口货物、旅客吞吐量
2010年11月 计 算 单 位 三、集装箱吞吐量 全国总计 1.沿海合计 ＃大连 营口 天津 青岛 上海 连云港 宁波-舟山港 厦门 深圳 广州 2.内河合计 四、旅客吞吐量 全国总计 1.沿海合计 ＃大连 烟台 宁波-舟山港 深圳 珠海 湛江 海口 2.内河合计 ＃重庆 万TEU 万TEU 万TEU 万TEU 万TEU 万TEU 万TEU 万TEU 万TEU 万TEU 万TEU 万TEU 万TEU 自年初 累 计 13,297.93 11,982.45 479.19 310.46 916.58 1,098.17 2,657.63 361.59 1,215.22 527.46 2,070.88 1,130.69 1,315.48 当 月 完 成 1,309.26 1,182.49 47.70 33.41 89.90 107.89 262.00 41.00 119.95 51.20 192.02 111.29 126.77 累计为去年 同期（%） 120.0 120.0 115.2 129.1 115.3 116.9 117.6 131.5 126.8 124.4 125.4 111.8 119.9
规模以上港口货物、旅客吞吐量
2010年11月 计 算 单 位 一、货物吞吐量 全国总计 1.沿海合计 ＃大连 营口 秦皇岛 黄骅 唐山 天津 烟台 青岛 日照 上海 连云港 宁波-舟山港 福州 泉州 厦门 深圳 广州 湛江 2.内河合计 ＃南京 镇江 苏州 南通 江阴 上海（内河） 嘉兴（内河） 杭州 湖州 芜湖 武汉 岳阳 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 自年初 累 计 734,820 498,858 29,020 20,766 24,218 8,670 22,386 36,946 13,940 31,979 20,777 51,471 11,586 57,557 6,498 7,781 11,517 20,209 36,834 12,425 235,962 13,220 9,643 29,905 13,747 11,072 8,185 8,552 7,871 13,096 6,014 6,010 7,400 当 月 完 成 70,628 47,341 2,563 2,017 2,220 824 2,272 3,552 1,311 3,021 1,909 5,160 1,095 5,175 710 650 1,097 1,847 3,509 960 23,287 1,300 900 2,888 1,270 1,000 820 814 869 1,297 580 510 721 累计为去年 同期（%） 115.9 115.0 116.2 125.5 107.4 113.5 142.1 106.0 120.9 110.6 122.2 115.5 115.7 109.0 85.9 110.4 115.0 115.4 109.7 118.7 117.9 120.8 123.6 134.9 110.6 120.1 92.3 112.1 114.3 96.8 116.4 120.0 101.9
注：本表所列港口为2008年集装箱吞吐量达到200万TEU的港口。
万人 万人 万人 万人 万人 万人 万人 万人 万人 万人 万人
8,205 6,229 599 382 630 305 470 976 1,041 1,976 1,393
686 500 50 24 51 28 47 65 72 187 136
注：本表所列港口为2008年货物吞吐量达到6000万吨的沿海港口和5000万吨的内河港口。
规模以上港口货物、旅客吞吐量
2010年11月 计 算 单 位 二、外贸货物吞吐量 万吨 全国总计 1.沿海合计 ＃大连 营口 秦皇岛 黄骅 唐山 天津 烟台 青岛 日照 上海 连云港 宁波-舟山港 福州 泉州 厦门 深圳 广州 湛江 2.内河合计 ＃南京 镇江 苏州 南通 江阴 上海（内河） 嘉兴（内河） 杭州 湖州 芜湖 武汉 岳阳 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨 自年初 累 计 226,030 206,869 9,898 4,502 1,591 465 10,345 18,844 5,211 23,628 13,900 27,633 7,016 25,563 2,459 1,703 6,326 15,626 8,182 4,327 19,160 759 1,404 7,492 2,758 1,153 127 365 112 当 月 完 成 21,357 19,610 840 591 63 39 1,037 1,760 597 2,139 1,303 2,770 670 2,213 323 136 624 1,432 731 375 1,747 70 125 690 270 95 10 33 19 累计为去年 同期（%） 114.6 114.6 110.3 139.4 79.7 98.2 111.3 105.7 123.1 116.2 115.6 118.7 115.9 114.0 94.2 137.5 125.6 120.0 108.3 105.1 114.5 124.4 111.2 136.4 106.0 74.4 130.0 105.1 260.1