油罐车基础知识结构 教学PPT课件

：
呼
吸
• 倾翻时的密封 - 在正常情况下,
阀
铜质半圆重块位于阀底部.
•倾翻时重块在重量作用下翻动,
封住阀口
利用发动机动力，经变速箱
输出动力，安装的取力器，
通过传动轴驱动油泵。取力
泵
器的接通和关闭可通过气动
油
控制，取力器操作开关设在
传
驾驶室内。
动
系
统
油 路 系 统
油路系统实现的功能：
自流放油。
油
经计量将本车罐内油料经过滤加 入其它容器内。
路
不经计量将本车罐内油料经过滤 加入其它容器内。
系
将满足吸油条件的容器内油料经
统
计量装入本车罐内。
将满足吸油条件的容器内油料不
经计量装入本车罐内。
作为移动泵站。
手动球阀
油
罐
车
主
要
配
件
球阀阳端法兰
安装在罐体的最底部，是将罐体 与外部管路相隔开和联通的部件
底阀
底 阀
底阀有气动操作、手动操作二种
控制方式，可实现远程控制；
底
受到剧烈冲撞时，剪切部位断开,
而保持阀体完整。
阀
下游管系受到冲撞而损坏时, 保护
油料不外泄.
提高油料运输的安全性
油气回收阀
安装在罐顶部人孔盖上，密闭装
卸油时向罐内方向开启。将罐内
油
的油气通过油气回收管线及接头
气
输送到专门的储罐内。 气动实现控制。
车
液体危险货物罐式车辆金属
设
常压罐体技术要求
计
2. QC/T653-2000运油车、加
依
油车技术条件
照
3. JB/T4735－1997钢罐焊接
的
常压容器
标
准
油
运加油车是在已定型的二
罐
类汽车底盘或挂车底盘的基
车
础上改装而成。
的
整车主要是由底盘、油罐
主
总成、油泵和管路系统、操
要ห้องสมุดไป่ตู้
作箱、左右胶管箱、安全防 护系统等组成。
油罐内部设有隔纵隔板，罐顶 部设有护板和平台等，同时设
构
有人孔、观察孔和通气阀等部
件,油罐底部设有沉淀槽。
各部分作用：
油
横向挡油板、纵向挡油板，作用：
罐
防止汽车行驶时油的波动；
主
人孔：顶部装油和方便工作人员 进出油罐工作和检修；
要
附梁：与罐体焊接为一体，与底
结
盘纵梁通过U型螺栓、联接吊耳
构
回 收
* 有助于环境保护。
阀
底
底部装油及油气回收系统
部
装
油
及
油
气
回
收
系
统
各
加油车特点：
种
各种吨位
类
品种多
型
功能多
加
油
车
图
示
飞 机 加 油 车
2万升双油品采
用液压马达动
特
力加油车
种
加
油
铝合金罐体飞
车
机管道加油车， 采有双级过滤，
具有压力、流
量控制装置，
低液位及高液
位报警。
运油拖盘，油罐可组成野战油库
呼
呼吸作用- 允许油料因外界温度
吸 阀
变化或翻滚运动而膨胀或收缩, 不会使罐体承受过高压力.
人孔盖 - 呼吸阀
呼气
人
孔
盖
：
呼
吸
阀
吸气
使油罐有呼吸功能 呼吸阀弹簧压力设定: 出气时：当罐内压力高于外界压力 6kPa ~8kPa时开启
进气时：当罐内压力低于内外界压力 2kPa ~3kPa开启
人
孔
盖
等方式可靠联接安装； 爬梯：方便上下油罐顶部
罐体容积：是油罐车参数的
油
重要指标。
罐
罐体容积和确定：
车
按上报公告的要求，
主
罐体容积＝（载质量/装载
要
介质的容积）X1.1（升）
参
数
观察孔及充装盖
呼吸阀
人 孔 盖 及 呼 吸 阀
人
人孔盖及呼吸阀正常使用
孔
时的基本功能
盖
及
油料密封 - 防止运输途中油料泄 露
结
构
汽车底盘
油
罐
胶管箱 油罐
车
的
主
要
结
操作箱
构
油泵系统
尾气前置
油
封头 纵向挡油板 横向挡油板 人孔及人孔盖 罐体
罐
主
要
结
构
附梁
爬梯
油罐内部剖视示意图
油罐的截面可以是椭圆形、梯 圆形、矩圆形等，一般采用碳
油
素钢板焊接而成，是运油车的
罐 主
贮油容器，也可根据运输的介 质采用不锈钢或铝合金材料。
要 结
油罐车结构知识讲座
油
装有油罐、收放油管路、专
罐
用加油装置、附属配件及安全
车
保护装置的罐式专用汽车。
的
油罐车一般装载易燃易爆
定
类化学危险品，如汽油、柴油 或煤油等轻质燃油，
义
化
学
危
道路危险货物运输管理规定。
险
汽车危险品运输规则。
品
机动车运行安全技术条件
运
危险货物包装标志
输
车
辆
管
理
加
油
1. GB18564.1-2006道路运输
特 种 加 油 车
多功能加油车，装备有汽油、柴油二
种油品，具有运油、装油、自吸及加
多
油枪加油等功能。同时还可加注机油、
油
齿轮油、润滑油等六种附油。
品
加
油
车
按欧标及美标要求进行铝合金 油罐技术和生产储备，油罐车 生产与国际接轨
新 技 术 开 发