文溯阁 辽河帆影 穿越古今

文溯阁

2014寻访文化遗产

感知沈阳文明专题报道之二十五

辽河是全国第七大河，是东北南部的主动脉。历史上辽河航运曾是推动区域发展的主要因素之一，今天重温辽河沈阳段航的运历史，仍然有很强的现实意义。

辽河帆影穿越古今

文/张新清

1907年，京奉铁路新民府到奉天铁路的辽河铁桥在施工

辽河下游近代河道的变迁

翻开1958年前的辽宁省地图，我们会发现辽河有两个出海口，即营口和盘锦双台子，这两个出海口，说来话长。咸丰末年（1861），辽河泛滥，在盘山县沙岭镇六间房村决口溃堤，洪水顺圈河冲入潮沟（海岔子），经双台子入渤海，这是辽河又一个出海口，为了保证原辽河的水量，十二年后，这个出海口河道被堵死。光绪二十一年（1895），举人刘春烺建议分流，获准后施工，将辽河下游盘山段一分为二，一条向东南照旧汇合浑河、太子河由营口入海；一条向西南，由盘山入海，这就是1958年前的一条辽河两个出海口的来历。1958年春，按省政府有关部门的规划，当地民众在六间房处封堵了流向营口的河道，这样两条河彻

底分开了，浑河、太子河汇合后从营口入海，仍称辽河，原辽河在六间房处单独流向大海，这一段称双台子河。2011年辽宁省政府批准将原辽河称大辽河，双台子河称辽河。

本文所说的辽河，是指历史上1958年前从营口入海的辽河，本文所涉及的主要是辽河沈阳段，即包括康平、法库、沈北新区、新民、辽中等巿县的辽河的航运情况。

迷雾般的辽河早期航运

辽河航运起于何时，并无明文记载。

两汉间新莽时期政局动荡，山东北海（今昌乐附近）名士逄萌举家渡海，客居辽东；同样东汉末年躲避战乱的邴原、管宁等也都是从山东渡海抵达辽东，这两条正史中的记载都没有明确说明辽东的具体地点，不过当时辽东郡治在襄平（今辽阳），所提的“辽东”，应包括襄平甚至辽河腹地等广大地区，按这种理解，逄萌等人应该是早期乘船渡海北溯辽河的代表人物。

三国时期，孙权建吴称帝后，为了联合辽东的公孙渊共同抵御曹魏政权，于嘉禾二年（233），遣使节及军将等万余人，乘船从建业（南京）起航，渡海溯辽河而抵达襄平。景初二年（238），善于用兵的司马懿率大型船队，乘辽河雨季水涨泛滥之际，运兵至襄平城下，一举灭亡了公孙渊政权。这两次溯辽河而上直抵辽阳的活动，可以说明许多问题。

其一：正因为具备了船队规模宏大、人数众多的特点，因此受到史家的重视，而见之于正史之中。其二：这两次活动不是孤立的，孙权与司马懿都是能谋善断的稳健之士，如果没有对辽河航运历史及现状的了解，他们绝不敢派出大型船队，深入情况不明的辽河，这说明辽河航运早已开始，并且已达到一定水平。其三：“辽海”称谓的出现，也是辽河航运情况的客观反映，曹魏时的曹植曾在谏书中说：“辽东负山岨之国，势便形固，带以辽海”。据说这是“辽海”一词的最早出处，“辽

海”晚于“辽东”，据原辽宁博物馆馆长王绵厚先生分析认为，其“势

便”者，多指辽海水陆交通之便，曹植用“势便形固”说明“辽海”，正是出于对辽东水陆交通发达的肯定。

既然曹魏时期已经有了大型船队在辽河航行的记录，那么小型船队或是只帆独舟在辽河中游航行也是顺理成章的事了。“客居辽东”的辽东范围，不仅仅就是辽阳，也应包括辽河中游的沈阳地区。一个地区的航运水平，除河道因素外，是与该地区经济发展水平及政治、军事地位重要与否直接相关的。

西汉时期，辽东郡下设十八县，在沈阳范围的，一般认为是候城、髙显及辽阳三县，即是县治所在地，就应是较大的村镇，并管辖周边村

屯。辽朝时期，沈阳地区出现一批古代建筑，今天能看到的，除了一些考古发现外，仅辽河沿岸就有辽滨、巨流河、石佛寺等多处可以发现古建遗址，一般情况是，塔与寺及城同时出现，所以古塔附近往往也都有古城，而河岸附近的古城往往就是水陆码头，在辽河沿岸的古城，自然就成了辽河航运的码头。此前，魏晋至隋唐间，“米运辽东”、“帆转辽海”等记载不绝于史书。

康平小塔子，沈阳早期码头

金代是辽河航运发展的重要时期，管理辽河航运机构的正式设立，航程抵达辽北地区的明确记载，使我们对金代辽河航运有了初步的了解。有关祺州庆云（康平小塔子）地区航运情况的记载，成为我们了解辽河沈阳段早期航运的宝贵资料。

金文学家王寂（1128年—1194年），进士，曾在辽东任辽东漕运副使，漕运系指水道运粮，辽东漕运使就是主管辽河及其辽东其他江河水运粟米的官吏，金朝中央设有漕运司，掌河仓漕运之事，王寂所任辽东漕运副使，应是辽东漕运司的副职。“辽东漕运司”一职过去不见记载，当属金朝首创。咸平（今铁岭开原市）为当时东北地区南北交通的枢纽，是联系金代上京与中都的重要之地，当时庆云县（今康平小塔子）、荣安县（今康平齐家坨子）均归咸平府管辖（今属沈阳），王寂后来在巡视辽东的日记《辽东行部志》中说：“昔予运漕辽东，居此者二年”，其上句是说过去主管辽河水运粮米，曾在咸平府住了二年。《辽东行部志》是有关辽东问题的最早专门文献，因此辽东漕运使也就成了，见于记载的最早的专门主管辽河水运的官职。《金史·河渠志》说：“辽东、北京路米粟素饶，宜航海以达山东。昨以按视东京（今辽阳）近海之地，自大务清口并咸平铜善馆，皆可置食貯粟以通漕运，若山东、河北荒歉，即可运相济”，这是当时一位尚书奏折的内容，这个建议得到朝廷批准并落实。

“馆”在金朝多为驿站之所，“铜善馆”就是驿站，地处铜山县，铜山县与庆云县都隶属咸平府，其县治在今天的开原中固，史书说，咸平在明代筑有城墙，金朝的咸平情况不详，估计规模不会很大，铜山县就更小了，按说咸平、铜山并不紧靠辽河，铜善馆可能在铜山县西，离辽河要比铜山近些，因而被确定为待运粟米的仓储之地。庆云县虽然比铜善馆距离咸平要远一些，但它其他方面的条件超过铜山县。辽代的祺州，金代的庆云县是当时远近闻名的城邑，也是这一带有名的渡口，因此金朝要加强对辽北乃至上京一带的控制，在水运这个环节上，是必然要利用庆云这个码头的。这样铜善馆就成了这一带码头的代名词，说到铜善馆，实际上也包括了庆云县。

今天的小塔子村就在辽河岸边，其古城址距辽河仅数十米，这座古