关于印发《铁路新线定员核定试行办法》的通知

铁道部文
铁劳卫【2005】63号
关于印发《铁路新线定员核定试行办法》的通知
各铁路局、青藏铁路公司：
现将《铁路新线定员核定试行办法》发给你们，请认真贯彻执行。

二○○五年四月二十五日
铁路新线定员核定试行办法
为科学合理配置劳动力资源，按照铁路跨越式发展的要求，对新建铁路（不含客运专线、青藏铁路，以下简称新线）定员核定提出以下试行办法。

一、核定原则
1．坚持先进、科学、合理，实行新线新制新标准。

2．在满足运输生产需要的前提下，从严控制运输生产单位设置。

3．生产岗位的设置要服从技术装备、技术政策和生产组织、劳动组织改革的需要，要确保运输生产安全。

二、核定标准
（一）车务部门
1．站长
实行“中心站”管理模式，三等及以上车站每站设站长1人、副站长1-2人，并负责管理相邻若干四、五等中间车站；四、五等站不设专职站长，由车站值班员兼职。

2．运转人员
（1）人员范围：包括车站值班员、助理值班员、车站调度员、信号员等直接从事行车工作的人员。

（2）定员标准：
区段站：按日均办理换算客货车数每150辆配1人。

中间站：二等站设车站值班员、助理值班员、信号员每班各1人；三等站设车站值班员、助理值班员每班各1人；四、五等车站设值班员每班1人，同时办理客货业务的车站设助理值班员每班1人，其它车站按每连续3站设助理值班员每班1人。

实行调度集中的线路，四、五等站取消运转人员。

（3）预备率：7%。

3．调车组人员
（1）人员范围：包括从事调车作业的调车长、连结员、制动员等。

（2）定员标准：配有专用调车机的车站，每台调车机设调车组，每班3人；其它车站实行专调机跨区域调车。

（3）预备率：7%。

4．客货运人员
（1）人员范围：包括从事客运工作的客运值班员、客运
员、售票员等；从事货运工作的货运值班员、货运检查员、货运员等。

（2）定员标准：三等及以上车站，客运人员按日均发送旅客人数，每360人配1人；货运人员按日均办理到发货物吨数，每400吨配1人。

四等及以下同时办理客货运的中间站，实行客货兼做，每站设2人；单纯办理客运或货运业务，且日均乘降旅客不足30人或装卸车不足5车的车站，停办相应业务，集中到附近车站办理，不核定客货运人员。

5．车站生产人员劳动班制
根据实际工作量核定。

6．客运乘务人员
单程运行时间在4小时以内的列车，每列车配3人（含列车长1人）；单程运行时间在4-12小时的列车，硬座车实行“1人2车”、硬卧、软卧车实行“2人3车”，列车长1人；单程运行时间在12小时以上的列车，硬座车实行“2人3车”，硬卧、软卧车实行“1人1车”，列车长2人。

预备率7%。

（二）机务部门
1．机车乘务人员
（1）人员范围：包括从事内燃、电力机车运用的机车司机。

（2）定员标准：机车司机实行单司机值乘，按长交路轮乘制和图定列车对数核定。

（3）预备率：12%。

2．机车检修人员
（1）人员范围：包括机务段（折返段）从事内燃、电力机车修理、轮对修理、机车运行监控装置检修测试以及机械设备保养与修理等人员。

（2）定员标准：检修人员按年修竣机车走行公里核定，内燃机车每163千机公里1人；电力机车每216千机公里1人。

3．内燃机车上油人员
（1）人员范围：包括在机务段（折返段）从事机车上油、油脂发放工作的油料值班员、计量员、油泵司机等。

（2）定员标准：按日均上油吨数，每7.5吨配1人。

4．机车整备人员
（1）人员范围：包括在机务段（折返段）从事机车整备、转向、隔离开关监护、机车上砂等人员。

（2）定员标准：按日均整备机车台数，每5.4台配1人。

（三）车辆部门
1．车辆修理人员
（1）人员范围：包括从事客货车辆段修、段做厂修、轮对修理、机械设备修理与保养等人员。

（2）定员标准：按年修理段修车换算辆数，每33辆配1人。

2．列车检查人员
（1）人员范围：包括从事货运列检、装卸修、红外线值班等人员。

（2）定员标准：按每班（12小时）检查列车数，每20列设1组，每组10人。

（3）劳动班制与所在车站运转人员实行相同班制。

（4）预备率：7%。

3．车辆站修人员
（1）人员范围：包括从事车辆站修（辅修、轴检、临修）工作等人员以及段修为站修服务的生产人员。

（2）定员标准：按年换算站修辆数，每220辆配1人。

4．客车库列检人员
（1）人员范围：包括从事客车库列检检车、辅修、临修等人员。

（2）定员标准：按日均客车库列检换算辆数，每2.2辆配1人。

5．车辆乘务人员
（1）人员范围：包括客运列车乘务的检车员、车电员、发电车乘务员。

（2）定员标准：空调列车车辆乘务员“车、电合一”，实行机车集中供电的列车，每列1-2人；非集中供电的列车，每列3-5人。

非空调列车车辆乘务员每列1-3人。

（3）预备率：7%。

（四）基础设备维修部门
1．区间设备值检、养护人员
（1）人员范围：包括线路区间内工务、电务、供电、电力设备的日常养护、值检、应急故障处理等人员。

（2）定员标准：单线电化区段每100营业公里配84人，其中工务26人（含线路巡道人员）、电务16人、供电30人（含变电所、分区亭值班人员）、电力12人（含配电所值班人员）；非电化区段每100营业公里54人，其中工务26人、电务16人、电力12人（含配电所值班人员）。

复线电化区段每100营业公里配126人，其中工务39人、电务24人、供电45人（含变电所、分区亭值班人员）、电力18人（含配电所值班人员）；非电化区段每100营业公里81人，其中工务39人、电务24人、电力18人（含配电所值班人员）。

新线如实行电气远程控制，取消牵引变电所、分区亭值班人员和配电所值班人员。

（3）预备率：7%。

2．基础设备维修人员
（1）人员范围：包括线桥隧维修、接触网维修等人员。

（2）定员标准：单线电化区段每100营业公里50人，其中工务30人，供电20人；非电化区段每100营业公里30人。

复线电化区段每100营业公里75人，其中工务45人，供电30人；非电化区段每100营业公里45人。

（五）公安人员
1．乘警
运行时间在10小时以上的列车，每列1-2人。

2．派出所人员
每派出所8人。

（六）调度人员
每调度台4人。

（七）管理人员
对单独成立站段机构的，行管、政工人员按不高于生产人员的4%核定。

三、要求
1、加强新线定员管理，严格按定员配备人员。

采用先进技术装备，改革传统作业方式，认真研究实施新型运输组织管理方式。

打破专业岗位界限，研究建立新型劳动组织。

对既有线用人，要积极创造条件，逐步向本办法用人标准过渡。

2、认真研究和实施新的用工方式和途径，对运输生产设备维修采取委托方式进行，对后勤服务工作，实行社会化、市场化。

3、新线定员所需人员，通过既有线内部调剂解决，严禁从社会上录用或从路外调入。

主题词：劳动新线定员办法通知
抄送：部内人事司、运输局、铁路总工会、铁道团委
铁道部办公厅2005年4月26日印发。