航空史读后感

航空史读后感

集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

《中国近代航空工业史》读后感

在工作初始之际，我认真阅读了《中国近代航空工业史》一书，感触颇深。这本书详实的记述了中国航空事业的起步和发展，列举了近代中国从政府到个人对于航空事业发展所创造的一个又一个成绩。在近代中国恶劣的大环境下，每一位投身到航空事业的前辈们克服困难、不畏艰辛创造出了骄人的成绩，我感到由衷的敬佩。正是他们用坚韧不拔的创新和艰苦卓绝的奉献，为中国的航空事业奠定了基础。

中国的近代航空始见于清朝末年。1840年鸦片战争之后，现代航空知识传入中国，国内出现了许多介绍氢气球、飞艇和飞机的文章及图片。一些有识之士开始摸索中国自己的航空道路，其中最有名的当属爱国华侨冯如。冯如是当时中国最有成就的飞机设计师和飞行家，他制造的飞机在当时已达到了国际水平。在众多先行者的不懈努力下，旧中国终于成立了一些飞机修理厂、飞机制造厂，开始仿制国外飞机。但仅局限于机体制造和装配，许多重要部分则完全依赖于进口国外成品，而且当时中国使用的绝大部分飞机都还是从国外购买的。值得一提的是在此期间开始了中国航空工程人材的培养，国内成立了一些航空学校和飞行训练机机构，更有少数留学生负笈海外，钱学森、吴仲华便是其中的佼佼者。然而，从1910年清政府在南苑设厂制造飞机到1949年新中国成立，中国虽然在航空方面积累了一些基础，但从来也算不上是独立的航空工业。再加上抗战中日军的轰炸，解放战争中国民党溃败时的破坏以及战乱中机厂的多次搬迁流失，设备损失殆尽，工厂残破瓦解。到新中国成立时，除了留下一些航空技术人才之外，仅有的一些微薄基础已荡然无存。

回顾近代中国航空工业40年历史，令人感叹唏嘘不已。上世纪20年代可以说是中国航空历史上的一个黄金年代。当时的有识之士思想观念前卫，发展计划宏大，并且硕果已经初现，即使是今天的我们，重温这段历史仍感到振奋和自豪。然而由于旧中国及其恶劣的社会环境，军阀混战，饱受侵略，致使中国航空工厂颠沛流离，东躲西藏，不断建设不断被摧毁，失去了重要的发展历史时期，真是让人可惜可叹！

以史为鉴，航空工业的发展不仅需要大量的人才储备和物质供给，更需要政府的大力支持和一个稳定的社会环境。如今，在党中央的领导下，国际形势大好，社会稳定和谐。同时，我国政府对于航空工业的发展空前重视，航空发动机的研制工作已列为“十二五”重大专项计划，每一个航空人都感到欢欣鼓舞，因为我国的航空事业将迎来又一个春天！

我们今天蓬勃发展的航空工业，是在“一穷二白”的基础上一步一步，一砖一瓦地建设起来的。五十年以来，无数航空工作者为了新中国的航空事业献出了毕生的心血，终于使我国跨入了航空大国的行列。虽然与当今俄美等航空强国相比，我们还有很长的路要走，但这对我们航空人来说，是压力，也是动力。我们深知，航空工业的核心技术是不能指望从发达国家那里得来的，我们必须依靠自己的力量，发展我国自己的航空科研体系，这样才能不受制于人，这样才能真正不负一个大国的名声和实力。作为新一代航空人的我们，必须努力学习专业知识，必须认真对待自己的工作，将所学的知识充分的与实际工作相结合，抱着建设先进航空工业的恒心与决心，以更大的热情投入到祖国的航空事业中

去。只要我们一如既往地发扬艰苦创业，不懈进取的精神，龙的传人终有一天将走在世界航空的最前列！