某公路隧道病害成因分析及处置对策
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第１ ２卷 第 ３期
２０１ 住 ２
中 国
水
运
Ｖ ．２ ｏＩ １ Ｍ ｃｈ ａｒ
Ｎｏ ．３ ２ ２ Ｏ１
３ 月
Ｃ ｎａ ａｔ Ｔｒ ｎｓｐ ｔ ｈｉ Ｗ ｅｒ ａ ｏｒ
某公路 隧道病害成 因分析及处 置对策
徐 学 深
（ 波 顺 和 路 桥 设 计 有 限 公 司 ，浙 江 宁 波 ３ ５ ０ ） 宁 １１５
必 将面临着公路 隧道 高养护时期 。从前 期修建 的隧道可源自文库以看
出 ， 目前 公 路 隧道 多 出 现 拱 顶 开 裂 、边 墙 开 裂 、 拱 顶 空 洞 、 衬 砌损坏、隧道渗漏 水、围岩大变形 、混凝土强度降低及衬 砌 厚 度 不 足 等病 害 ＿ 】 本 文 主 要 依 据 实 际公 路 隧道 健 康 诊 断 １ 。 。
一
般 隧 道 衬 砌 混 凝 土 裂 缝 包 括 ：干 缩 裂 缝 、 沉 陷 裂 缝 、
温 度 裂 缝 、 外 荷 载 作 用 产 生 的 裂 缝 等 。 一 Ｊ
（ ） 道 干 缩 裂 缝 多 为 表 面 性 的 平 行 线 状 或 网 状 浅 细 裂 １隧
对 该 隧 道 （ ０ ９ ５ Ｋ１ ＋ ５ 里 程 段 ）进 行 病 害 调 Ｋ１ ＋ ０ ￣ ０ ６ １
公 路 隧 道 建 没与 科 研 都取 得 了长 足 的进 步 与 发 展 。 目前 ，我
综合多次调查及监测结果可得 ：
（ ） 裂 缝主 要集 中在 拱顶 和拱 腰 处 ，基 本 为 纵 向裂 缝 。 １
国 已经 成 为 世界 上 隧 道 工 程 数 量 最 多 、 最 复 杂 、 发 展 最 快 的 国 家 。 同时 我 们 需 意识 到 ，隧 道 工 程 高 速 建 设 之 后 ，我 们 势
Ｋ１ ＋ ４ ￣ ＋ ０ 里 程 段 左 拱 腰 处 ，裂 缝 最 大 宽 度 为 ０ ２ Ｋ１ ０ ９ １ １ １５ ．ｍｍ ， 长 度 为 ３ ｍ ， 深 度 最 深 达 到 ３ ５ ｒｍ 。 ２ ａ Ｋ１ ＋ ９ ￣ ０ ９ ４ 区 段 拱 顶 左 侧 处 ，裂 缝 最 大 深 度 为 ０ ９ ３ Ｋ１ ＋ ８
二 、病 害 调 查
１ 调 查 内容 及 方 式
三 、病 害 成 因分 析
该 隧 道 病 害 以 裂 缝 为 主 ，且 多为 拱 顶 、拱 腰 位 置 纵 向 裂 缝 ，本 节 结 合 前 面病 害 调 查 、 检 测 以及 结 构 计 算 ，对 该 隧道 裂 缝 的 成 因进 行 分 析 。
５ ｍｍ ， 度 为 ９ ，宽度 为 １ ｍ 。这 两 处 的 裂 缝情 况较 为 ９ 长 ｍ ｍ 严 重 ，应 予 以重 视 ； （ ） 衬 混 凝 土 厚 度 未 能 达 到 设 计 厚 度 的 区 域 主 要集 中 ２二
在 Ｋ１ ＋ ４ Ｋ１ ＋ ３ ０ ９１ ￣ ０ ９ ５ 段 的 拱 顶 附 近 ， 以 及
摘 要 ：通 过 对 浙 江 省 内某 一 条 公 路 隧 道 病 害 调 查 ，分 析 该 隧道 二 衬 裂缝 、二 衬厚 度 、 二衬 背 后 空 洞 和 隧 道 混 凝 土 结 构 强 度 等 因素 分 布 规 律 和 隧道 存在 的病 害 成 因 ；并 依 次 给 出不 同病 害 的 处理 方法 及 应 对 措 施 ，为 类 似地 质 条件 下 隧道修复提供借鉴 。
象；
（ ）二 衬 混 凝 土 强 度 满 足 设 计 要 求 ， 见 有 严 重 强 度 不 ４ 未
足情况 ； （ ）拱 顶 和 拱 腰 位 置 裂 缝 有 小 幅 发 展 和振 荡 ，后 期 基 本 ５
稳定 。
土 混 碎 石 ，』 部 为 含 碎 石 粘 性 土 ，结 构 稍 密 ～ － ５ 中密 。基 岩 按 照 风 化 程 度 不 同 可 分 为 全 风 化 、强 风 化 、 风化 和微 风 化 ４层 。 弱 其 中⑥ ４微 风 化 熔 结 凝 灰 岩 （ ３ ） Ｊ ｇ ：灰 紫 色 ，岩 芯 呈 柱 状 ， 局 部 为 碎 块 状 ， 见 少 量 节 理 裂 隙 ， 岩 石 质 地 较 坚 硬 ，含 ２ Ｎ ０ 的 ： 和 长 石 晶 屑 ，含 约 ５ 的 角 砾 。属 坚 硬 岩 ， ０ ３ ％ 石英 ％ 岩 体 较 完整 岩 体 基 本 质 量 等 级 属 Ⅱ级 。
情 况对 隧道 病 害 成 因分 析 及 提 出相 关 处 理 对 策 。
一
、
工 程 概 况
该 隧道 为 单 洞 双 向交 通 隧 道 ， 洞 口里 程 Ｋ１ ＋ ０ ，出 进 ０９５ 洞 口里 程 Ｋ１ ＋ ５ ０ ６，全 长 １ ｌ ，隧 道 净 宽 ９５ ，隧道 内 １ ５ｍ ．ｍ 建 筑 界 限 净 高 度 约 ４ ５ ，工 程 地 质 分 区 属 海 岛 低 山丘 陵 区 ， ．ｍ 山 势较 陡 ，地 形 坡 度 １ Ｎ ５ ，局 部 坡 度 大 于 ３ 。 ，隧 ２。 ２ 。 ０ 道 轴 线 通 过 处 山 体 最 大 标 高 约 ３ ．ｍ 。 ７０ 隧 道 区 内大 部 分 场 地 基 岩 裸 露 ， 局 部稍 有 第 四系 残 坡积
覆 盖 层 ，残 坡 积 层 主 要 分 布 于 沟 谷 和 缓 坡地 带 ，岩 性 为 亚 粘
Ｋ１ ＋ ５ － ０ ９ ２段 的左 右 拱 脚 位 置 ， 设 计 值 的 差值 范 ０ ９ ９ Ｋ１ ＋ ９ 与
围在 ｌ １ ｃ ； ～ ３ｍ
（ ） 道 洞 身 段 二 衬 背 后 局 部 存 在 背 面 不 密 实 或 脱 空现 ３隧
关 键 词 ：公 路 隧 道 ；二 次 衬 砌 ；病 害 ；治 理 中图 分 类 号 ：Ｘ ２ ９４ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ： １０ — ９ ３ （０ ２ ３ ０ ８ — ２ ０ ６ ７ ７ ２ １ ）０— １ ７０
２ ．调 查 结论
近 年 来 ，我 国公 路 事 业 得 到 前 所未 有 的 高 速 发 展 ， 我 国
２０１ 住 ２
中 国
水
运
Ｖ ．２ ｏＩ １ Ｍ ｃｈ ａｒ
Ｎｏ ．３ ２ ２ Ｏ１
３ 月
Ｃ ｎａ ａｔ Ｔｒ ｎｓｐ ｔ ｈｉ Ｗ ｅｒ ａ ｏｒ
某公路 隧道病害成 因分析及处 置对策
徐 学 深
（ 波 顺 和 路 桥 设 计 有 限 公 司 ，浙 江 宁 波 ３ ５ ０ ） 宁 １１５
必 将面临着公路 隧道 高养护时期 。从前 期修建 的隧道可源自文库以看
出 ， 目前 公 路 隧道 多 出 现 拱 顶 开 裂 、边 墙 开 裂 、 拱 顶 空 洞 、 衬 砌损坏、隧道渗漏 水、围岩大变形 、混凝土强度降低及衬 砌 厚 度 不 足 等病 害 ＿ 】 本 文 主 要 依 据 实 际公 路 隧道 健 康 诊 断 １ 。 。
一
般 隧 道 衬 砌 混 凝 土 裂 缝 包 括 ：干 缩 裂 缝 、 沉 陷 裂 缝 、
温 度 裂 缝 、 外 荷 载 作 用 产 生 的 裂 缝 等 。 一 Ｊ
（ ） 道 干 缩 裂 缝 多 为 表 面 性 的 平 行 线 状 或 网 状 浅 细 裂 １隧
对 该 隧 道 （ ０ ９ ５ Ｋ１ ＋ ５ 里 程 段 ）进 行 病 害 调 Ｋ１ ＋ ０ ￣ ０ ６ １
公 路 隧 道 建 没与 科 研 都取 得 了长 足 的进 步 与 发 展 。 目前 ，我
综合多次调查及监测结果可得 ：
（ ） 裂 缝主 要集 中在 拱顶 和拱 腰 处 ，基 本 为 纵 向裂 缝 。 １
国 已经 成 为 世界 上 隧 道 工 程 数 量 最 多 、 最 复 杂 、 发 展 最 快 的 国 家 。 同时 我 们 需 意识 到 ，隧 道 工 程 高 速 建 设 之 后 ，我 们 势
Ｋ１ ＋ ４ ￣ ＋ ０ 里 程 段 左 拱 腰 处 ，裂 缝 最 大 宽 度 为 ０ ２ Ｋ１ ０ ９ １ １ １５ ．ｍｍ ， 长 度 为 ３ ｍ ， 深 度 最 深 达 到 ３ ５ ｒｍ 。 ２ ａ Ｋ１ ＋ ９ ￣ ０ ９ ４ 区 段 拱 顶 左 侧 处 ，裂 缝 最 大 深 度 为 ０ ９ ３ Ｋ１ ＋ ８
二 、病 害 调 查
１ 调 查 内容 及 方 式
三 、病 害 成 因分 析
该 隧 道 病 害 以 裂 缝 为 主 ，且 多为 拱 顶 、拱 腰 位 置 纵 向 裂 缝 ，本 节 结 合 前 面病 害 调 查 、 检 测 以及 结 构 计 算 ，对 该 隧道 裂 缝 的 成 因进 行 分 析 。
５ ｍｍ ， 度 为 ９ ，宽度 为 １ ｍ 。这 两 处 的 裂 缝情 况较 为 ９ 长 ｍ ｍ 严 重 ，应 予 以重 视 ； （ ） 衬 混 凝 土 厚 度 未 能 达 到 设 计 厚 度 的 区 域 主 要集 中 ２二
在 Ｋ１ ＋ ４ Ｋ１ ＋ ３ ０ ９１ ￣ ０ ９ ５ 段 的 拱 顶 附 近 ， 以 及
摘 要 ：通 过 对 浙 江 省 内某 一 条 公 路 隧 道 病 害 调 查 ，分 析 该 隧道 二 衬 裂缝 、二 衬厚 度 、 二衬 背 后 空 洞 和 隧 道 混 凝 土 结 构 强 度 等 因素 分 布 规 律 和 隧道 存在 的病 害 成 因 ；并 依 次 给 出不 同病 害 的 处理 方法 及 应 对 措 施 ，为 类 似地 质 条件 下 隧道修复提供借鉴 。
象；
（ ）二 衬 混 凝 土 强 度 满 足 设 计 要 求 ， 见 有 严 重 强 度 不 ４ 未
足情况 ； （ ）拱 顶 和 拱 腰 位 置 裂 缝 有 小 幅 发 展 和振 荡 ，后 期 基 本 ５
稳定 。
土 混 碎 石 ，』 部 为 含 碎 石 粘 性 土 ，结 构 稍 密 ～ － ５ 中密 。基 岩 按 照 风 化 程 度 不 同 可 分 为 全 风 化 、强 风 化 、 风化 和微 风 化 ４层 。 弱 其 中⑥ ４微 风 化 熔 结 凝 灰 岩 （ ３ ） Ｊ ｇ ：灰 紫 色 ，岩 芯 呈 柱 状 ， 局 部 为 碎 块 状 ， 见 少 量 节 理 裂 隙 ， 岩 石 质 地 较 坚 硬 ，含 ２ Ｎ ０ 的 ： 和 长 石 晶 屑 ，含 约 ５ 的 角 砾 。属 坚 硬 岩 ， ０ ３ ％ 石英 ％ 岩 体 较 完整 岩 体 基 本 质 量 等 级 属 Ⅱ级 。
情 况对 隧道 病 害 成 因分 析 及 提 出相 关 处 理 对 策 。
一
、
工 程 概 况
该 隧道 为 单 洞 双 向交 通 隧 道 ， 洞 口里 程 Ｋ１ ＋ ０ ，出 进 ０９５ 洞 口里 程 Ｋ１ ＋ ５ ０ ６，全 长 １ ｌ ，隧 道 净 宽 ９５ ，隧道 内 １ ５ｍ ．ｍ 建 筑 界 限 净 高 度 约 ４ ５ ，工 程 地 质 分 区 属 海 岛 低 山丘 陵 区 ， ．ｍ 山 势较 陡 ，地 形 坡 度 １ Ｎ ５ ，局 部 坡 度 大 于 ３ 。 ，隧 ２。 ２ 。 ０ 道 轴 线 通 过 处 山 体 最 大 标 高 约 ３ ．ｍ 。 ７０ 隧 道 区 内大 部 分 场 地 基 岩 裸 露 ， 局 部稍 有 第 四系 残 坡积
覆 盖 层 ，残 坡 积 层 主 要 分 布 于 沟 谷 和 缓 坡地 带 ，岩 性 为 亚 粘
Ｋ１ ＋ ５ － ０ ９ ２段 的左 右 拱 脚 位 置 ， 设 计 值 的 差值 范 ０ ９ ９ Ｋ１ ＋ ９ 与
围在 ｌ １ ｃ ； ～ ３ｍ
（ ） 道 洞 身 段 二 衬 背 后 局 部 存 在 背 面 不 密 实 或 脱 空现 ３隧
关 键 词 ：公 路 隧 道 ；二 次 衬 砌 ；病 害 ；治 理 中图 分 类 号 ：Ｘ ２ ９４ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ： １０ — ９ ３ （０ ２ ３ ０ ８ — ２ ０ ６ ７ ７ ２ １ ）０— １ ７０
２ ．调 查 结论
近 年 来 ，我 国公 路 事 业 得 到 前 所未 有 的 高 速 发 展 ， 我 国