基槽开挖施工方案汇总

五、质量保证措施

XX工程

基槽开挖

施

工

方

案

技术负责人：

编制者：

编制日期：

XX项目经理部

目录

第一章编制说明 (2)

1.1 编制依据 (2)

1.2施工规范及验收标准 (2)

第二章工程概况 (2)

2.1工程概述 (2)

第三章施工组织策划 (5)

3.1项目组织机构 (5)

3.2施工总体安排 (5)

第四章主要施工方法 (7)

4.1绞吸式挖泥船施工工艺 (7)

4.2抓斗式挖泥船施工 (8)

第五章质量管理体系与检验标准 (10)

5.1 质量目标 (10)

5.2 质量控制措施 (10)

5.2 质量控制标准 (12)

第六章施工进度保证措施 (12)

6.1 工期目标 (12)

6.2 工期保证措施 (13)

第七章施工安全技术组织措施 (15)

7.1施工安全保证措施 (15)

7.2防台实施措施 (16)

第八章环保技术组织措施 (18)

8.1环境保护措施 (18)

第一章编制说明

1.1 编制依据

（1）《XX工程》施工图（报批稿）；

（2）与业主签订的《施工合同》；

（3）国家现行的建筑设计规范、施工规范及验收标准及本次招标的技术规格书等；

（4）业主对本工程的质量和工期等要求；

（5）福建省建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件；

（6）《XX工程施工组织设计》。

1.2施工规范及验收标准

（1）《重力式码头设计与施工规范》（JTS 165-2013）

（2）《港口与航道水文规范》（JTS 145-2015）

（3）《港口工程环境保护设计规范》（JTS 149-1-2007）

（5）《福建省环境保护条例》（2002年）

（5）《交通建设项目环境保护管理办法》（交通部[2003]第5号令）

（6）《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）

（7）《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS 181-5-2012）

（8）《水运工程测量规范》（JTS 131-2012）

（9）《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS 205-1-2008）

（10）《疏浚与吹填施工规范》（JTS 207-2012）

（11）《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T320-96）

第二章工程概况

2.1工程概述

XX工程位于兴化湾湾顶、江口镇东侧的滩涂海域，地理位置为东经119°12′，北纬25°27′。本工程新建1号、2号2个3万吨级通用泊位（码头水工结构均按靠泊7万吨级散货船设计）和3号1个7万吨级散货泊位，以及相应的配套设施，建设内容主要

包括码头水工主体、港池疏浚（含航标）、护岸工程、陆域形成及软基处理工程。码头泊位设计总长690m，其中1号泊位长度222m，2号泊位长度213m，3号泊位长度255m。码头面设计标高为+10.0m，1-3号码头前沿设计底高程均为-15.61m，码头停泊水域宽度均为65m，其中1号、2号泊位前沿停泊水域设计底高程为-14.21m，3号泊位前沿停泊水域设计底高程为-15.61m。

本工程基槽开挖总量约为178.4万m3，基槽底宽27～42m，长约820m,下坡1：2，上坡1：5。根据地质资料反应，开挖区域原泥面高程+0.45～+1.95，开挖底高程-18.61～-26.62，开挖土层自上而下依次为淤泥（平均厚度10.62m）、粉质粘土（平均厚度1.56m）、中砂（平均厚度1.89m）、卵石（平均厚度6.97m）、全风化花岗岩（平均厚度3.19m）。基槽开挖按标高及地质控制，码头基础持力层为砂土状强风化岩层。本工程基槽疏浚物全部利用至码头后方陆域及码头后方物流园区，无外弃。

主要工程数量如下表：

工程量清单

五、质量保证措施

五、质量保证措施

第三章施工组织策划

3.1项目组织机构

施

工

总

体

安

排

码

头

基

槽

挖

泥

拟

投

入一组2500m3/h绞吸式挖泥船及1组16m3抓斗式挖泥船进行施工，挖泥顺序由西往东方向进行（即3#泊位至1#泊位）。基槽表层淤泥、粉质粘土、中砂使用绞吸式挖泥船进行开挖，疏浚料直接吹填至码头后方物流园区。卵石、全风化岩、强风化岩使用抓斗式挖泥船进行开挖，疏浚料采用平板驳运输配合装载机抛填至本工程陆域预留场地。施工期间，合理调配，充分发挥各船型生产能力，并提高各船生产效率，调节好搭配

开挖时间，合理布置平面作业位置，既高效快速，又确保安全环保。

五、质量保证措施

基槽开挖断面图

页脚内容6

第四章主要施工方法

4.1绞吸式挖泥船施工工艺

绞吸挖泥船是用装在绞刀桥梁前端的松土装置—绞刀，将水底泥沙不断绞松，同时利用泥磅工作产生的真空和离心力作用，从吸泥口及吸泥管吸进泥浆，通过排泥管输送到卸泥区。

绞吸式挖泥船简要构造图

绞吸式挖泥船主要工艺流程图

1、排泥管线布设

⑴管线设计

本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线。排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则，同时排泥管进入吹填区的入口应远离排水口，以延长泥浆流程，并应尽量减小对环境的影响，计划采用以潜管为主，配以生产必需的少量浮管和岸管。排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。发现泄漏，应及时修补或更换。综合考虑，拟采用方案二布管方式。

⑵管线敷设

在绞吸式挖泥船后布设实际需用的浮管，采用长6m钢管穿设浮筒形式浮管，钢管间用1.5m长的橡胶管柔性连接，使得挖泥船泥浆泵体输出管和潜管有良好的活动余地，浮管敷设线路近似流线型弯曲。因浮管要承受水流、风浪及吹填施工时的冲击力等影响。故管段间的卡夹必须十分牢固可靠，同时严格控制浮管摆幅和线路顺畅，每隔100m 双向抛小锚定位，防止水流、风速造成管线大幅度摆动，影响施工生产。

潜管敷设，施工前预先选择在现已抛填的西南侧护岸边连接输泥管线，每隔3根输泥钢管配一节橡胶管柔性连接，并将管线一端采用定制钢板及橡胶垫圈封堵，采用工作船拖带入水、牵引半潜行，管线基本至预定方位后，连接两端端点站，端点站配备水泵和