生态学是研究有机体及其周围环境相互关系的科学

生态学是研究有机体及其周围环境相互关系的科学。生物与环境之间的相互关系是生态学研究的主题，它包括生物个体通过各种形态、生理和生物化学的机制去适应不同环境的过程和环境对生物的塑造作用；以及生物群体在不同环境中的形成过程及其对环境的改造作用。作为生物圈中的一分子，人类的各种社会行为离不开生态学的保障。

但随着人类活动领域的扩展,对环境的影响也越加明显。在改造自然的活动中,人类自觉或不自觉地做了不少违背自然规律的事，损害了自身利益。如对某些自然资源的长期滥伐、滥捕、滥采造成资源短缺和枯竭，从而不能满足人类自身需要；大量的工业污染直接危害人类自身健康等，这些都是人与环境交互作用的结果，是大自然受破坏后所产生的一种反作用。

我们学习生态学，了解到生物与环境，尤其是人类与环境的密不可分的联系，就是要尽量消除人类活动与生态和谐之间的矛盾。生态学第一定律这样叙述：我们的任何行动都不是孤立的，对自然界的任何侵犯都具有无数的效应，其中许多是不可预料的。这也应当成为我们以后工作和学习中首先应该遵循的规律。我是土木工程专业的学生，在工程的设计与建造的过程中时时刻刻体现着生态学的作用。就拿青藏铁路的修建来讲，青藏高原是一个极为敏感的区域，有“世界第三极”、“全球气象灶”之称，这里的自然生态与环境受到国内、国际社会的高度重视。青藏铁路被称之为中国第一条生态环保铁路，

在设计和施工过程中，针对有关的生态与环境的问题，青藏铁路的设计和施工单位能想到的都基本做到了，并且取得了一定的成效。为了恢复铁路用地上的植被，科研人员开展了高原冻土区植被恢复与再造研究，采用先进技术，使植物试种成活率达70％以上，比自然成活率高一倍多。这些举措受到了国际社会的广泛好评。为保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍，青藏铁路全线建立了33个野生动物通道。2002年夏季，国家珍稀野生动物藏羚羊产仔迁徙时，相关施工单位主动停工为它们让道。野生动物通道的建设，充分考虑了沿线野生动物的生活习性、迁徙规律等，以保障野生动物的正常生活、迁徙和繁殖。

青藏铁路是“绿色工程”的成功实践，也就是说，通过生态学在工程建设中的有效应用，由于人类活动而造成的生态环境的破坏完全可以避免，我想这也是我国可持续发展的战略方针的精髓吧！

人类应该改变以先进的“高科技”试图主宰、征服自然，这种错误的观念和行为，它虽然带来了经济的飞跃，但造成的环境问题却是不可弥补的。生态学，这一年轻学科，必将在人类发展的长河中起到舵手一样重要的作用，最终达到与自然界和谐共生，共同发展。