2020年工电联整培训

1.1道岔牵引点及密检器名称、俗称
反位密 检器2 （M2）
反位密 检器1 （M1）
定位密检器2 （M2）
定位密检器1 （M1）
第三牵引点： 尖3（J3）
第二牵引点： 尖2（J2）
第一牵引点： 尖1（J1）
上图道岔转换设备为：ZYJ7+SH6+SH6源自文库名称编号:从岔尖往岔跟方向顺序编号
1.2外锁闭道岔安装装置的组成
GW型外锁闭道 岔安装装置由： 锁闭杆、动作 杆连接铁、锁 闭框、锁闭铁、 锁钩、锁钩连 接铁、销轴、 限位块、长表 示杆、短表示 杆、表示杆连 接铁等组成。
表示杆连 接铁
短表示杆 长表示杆
锁闭框 锁闭铁
动作拉杆
锁钩
锁钩连接铁
锁闭杆
销轴
密贴调整片
导向销
限位块（铁）
1.3局部设备图 道岔密检器
1.道岔密检器（右图）
2.锁闭框 （下左）
3.锁钩（下右）
锁闭框
锁钩另一侧
锁闭铁
锁钩一侧
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1.4局部设备图
内动作 杆
动作拉杆
内表示 杆
动作拉杆 短表示杆
长表示杆
1.5锁闭框密贴调整片
作用：调整道岔尖轨与基本轨的密贴，通过增加或减少密贴调整片。在增加密 贴调整片后道岔会更密，但过多会造成锁钩过重，容易造成道岔尖（心）轨无 法正常解锁或锁闭故障（俗称“空转”）；道岔过轻会造成表示杆缺口变化， 容易造成无表示故障（俗称“卡缺口”），所以现场要根据情况调整，确保锁 钩轻重合适。
3.现场问题及整治。
2.3道岔启动曲线
3.常见问题整治指导意见
1.CN系列道岔位移不足问题。 2.对尖轨、心轨反弹的整治建议。
讨论
•谢谢！
2.2道岔启动曲线
电务通过调阅集中监测道岔启动曲线来分析： 2.功率变化。转换功率与参考曲线一致时，设备良好。当转换过程功率值大于摩 擦参考功率值的80%时（事实上有些为漏网之鱼），分析为受到外力影响，应加 强观察、调阅；当转换过程功率值大于摩擦参考功率值的90%时，说明道岔转换 受阻严重，须做好应急处置准备，工务、电务人员处于上道前状态。
道岔转换设备和功率曲线分析以及 工电联合整治工作介绍
内容简介
1.道岔转换设备简介 2.功率曲线分析 3.常见问题整治指导意见
1.道岔转换设备简介
道岔转换设备应保护道岔的正常转换、可靠锁闭、正确表示。
南广、柳南、衡柳线：客专线（07）004，转辙设备尖轨为 外锁闭ZYJ7+SH6+SH6,心轨外锁闭ZYJ7+SH6；GLC(09)05，转辙 设备为内锁ZYJ7+SH6+SH6; SC330转辙设备为内锁ZYJ4+SH5; CZ2209转辙设备为内锁ZYJ6等。 贵广线：CN-6118（AS），尖、心轨转辙设备为外锁闭S700K、 ZDJ9；客专线（07）004，转辙设备尖轨为外锁闭 ZYJ7+SH6+SH6,心轨外锁闭ZYJ7+SH6等。 南昆客专：CN-6118（AS）、客专线（07）004，转辙设备尖 轨为外锁闭ZYJ7+SH6+SH6,心轨外锁闭ZYJ7+SH6。
道岔密贴调整片
1.6表示杆错开量
问题：道岔开口过大，比较直观的做法是看道岔内表示杆错开量，错开量较 大时容易造成斥离尖轨“卡缺口”故障。 解决办法：道岔开口过大，可通过调整尖轨跟部实现，使限位防跳器尖轨与 限位器间隙为3-5mm；细小调整可通过在锁钩连接铁处加调整片。 调整后定反位内表示杆错开量不大于5mm。
转辙机内两片表 示杆错开量不大
于5mm
2.功率曲线分析
道岔转换设备隐患分析，电务人员一般通过 道岔启动曲线的转换时间、功率变化来分析， 下面从理论与实际进行说明。
2.1道岔启动曲线
电务通过调阅集中监测道岔启动曲线来分析（南宁站21号心轨）： 1.转换时间。实际转换时间与参考曲线时间不大于1s ；发现转换时间多于参考曲线时，要 加密观察，防止转换时间继续变长。常见问题：尖（心）轨转换过程受阻，如滑床缺油、 划痕、油路漏油等等。