城市停车场规划与设计
停车场设计方案
停车场设计方案介绍停车场是城市交通体系中不可或缺的一部分，为城市居民提供了方便的停车服务。
设计合理的停车场能够提高停车效率，减少拥堵，提升城市交通效率。
本文将介绍一个设计合理的停车场方案，包括停车位规划、出入口设计、停车管理系统等内容。
停车位规划停车位的规划是停车场设计中的关键一步。
合理的停车位规划能够最大限度地利用有限的停车场空间，提高停车位的数量和停车效率。
以下是几个停车位规划的建议：1.停车位布局：停车位的布局应尽量简洁明了，避免复杂的环绕道路和停车位之间的交叉。
可以采用矩形或直线排列的方式，确保每个停车位都有足够的空间。
2.停车位大小：停车位的大小应根据常用车型的尺寸进行设计。
一般来说，小型车位的宽度应为2.4米，长度应为4.8米；大型车位的宽度应为3米，长度应为6米。
此外，还应预留一定的宽度作为车辆打开车门的空间。
3.导向标识：在停车位上设置明确的导向标识，指示车辆进入和离开的方向。
可以使用箭头或文字标识，帮助车辆顺利进出停车位。
4.行车道宽度：行车道的宽度应能容纳两辆车同时通行，一般来说，宽度应为6米，但在停车场容量较大的情况下，可适当增加行车道宽度。
出入口设计出入口的设计是停车场设计中的重要一环，良好的出入口设计能够提高车辆进出停车场的效率，减少拥堵。
以下是几个出入口设计的建议：1.位置选择：出入口的位置应尽量靠近主干道，方便车辆进出停车场。
如果条件允许，最好设置多个出入口，分散车流压力。
2.通行能力：出入口的通行能力应与停车场的容量相匹配，避免出现拥堵现象。
可以使用多车道的设计，增加车辆同时进出停车场的能力。
3.道路标线：在出入口道路上设置清晰的标线，指示车辆的通行方向。
可以使用箭头、文字或标示物等，帮助车辆正确进入和离开停车场。
4.停车场入口处收费站：在停车场入口处设置收费站，方便对停车车辆进行管理和收费。
可以使用自动收费系统，提高效率和方便支付。
停车管理系统停车管理系统是现代停车场的重要组成部分，它能够提供便捷的停车服务，提高停车场的管理和效率。
停车场规划设计规范
停车场规划设计规范停车场规划设计是一个重要的城市交通项目，对于提高交通效率、缓解交通拥堵和保障市民出行有着重要作用。
为了确保停车场规划设计的科学合理和高效性，需要遵循以下规范：一、合理位置选择：1. 根据停车需求和交通流量，选择停车场的位置应尽可能靠近居民区、商业区、交通枢纽和重要设施，以方便市民出行和商业活动。
2. 根据地势和交通网络，选择位置时需要考虑交通便利性、场地平整度和周边设施配套情况。
二、合理布局设计：1. 根据停车需求和场地实际情况，合理划分停车区域，包括机动车停车区、非机动车停车区和临时停车区域。
2. 合理规划停车位数量和布局，考虑不同类型车辆（小汽车、自行车等）的停车需求，尽量提高停车位的使用效率。
3. 设置合理的通道和通道宽度，确保车辆进出停车场的顺畅性和安全性。
三、合理设施配置：1. 设置停车场入口、出口、通道、标识等设施，并合理设置停车场的进出口位置，以方便市民进出停车场。
2. 提供停车场过街通道、坡道、楼梯等设施，确保行人和车辆的安全通行。
3. 为停车场配置合适数量的收费设备、监控设备、照明设备等，提高停车场管理效率和安全性。
四、合理管理措施：1. 建立科学合理的收费标准和收费方式，避免过高的停车费用对市民出行造成负担，并通过优惠政策鼓励绿色出行和合理停车。
2. 合理设置停车场管理岗位，提供充足的停车场工作人员，并配备专业的停车场管理系统和技术设备，提高停车场管理水平和服务质量。
3. 加强停车场的巡查和维护，及时排除隐患和故障，确保停车场的正常运行和安全使用。
五、其他合理要求：1. 考虑环境保护因素，采取绿色建设方式和节能减排措施，如设置太阳能充电桩和雨水收集系统等。
2. 考虑特殊群体需求，设置残疾人停车位、母婴停车位等，提供方便和贴心的服务。
3. 充分参考和借鉴国内外成功停车场规划设计案例，不断完善和创新停车场规划设计。
总之，停车场规划设计规范是为了提高停车场的管理水平、确保市民出行的便利性和安全性，通过合理位置选择、合理布局设计、合理设施配置、合理管理措施和其他合理要求来实现。
《停车场规划设计规范》
《停车场规划设计规范》停车场规划设计规范引言概述停车场规划设计是城市交通规划中至关重要的一环，合理的停车场规划设计可以有效缓解城市交通拥堵问题，提高停车效率，增强城市形象。
本文将从停车场规划设计的角度出发，介绍停车场规划设计的相关规范和要点。
一、停车场选址1.1 确定停车场规划设计的目的和需求，包括停车场的类型（地下停车场、地面停车场、立体停车场等）、停车位数量和停车场的使用功能（商业、居住、办公等）。
1.2 考虑停车场选址的交通便利性，选择靠近主干道和交通枢纽的地段，方便车辆进出，减少交通拥堵。
1.3 考虑停车场选址的周边环境，避免影响周边居民生活和商业经营，保证停车场使用的便利性和安全性。
二、停车位设计2.1 根据停车场规划设计的需求确定停车位的数量和类型，包括普通车位、残疾人专用车位、妇女儿童专用车位等。
2.2 设计停车位的尺寸和布局，保证车辆进出方便，避免拥堵和碰撞。
2.3 考虑停车位的标识和导引，设置清晰的停车标识和导向标识，指引车辆停放位置，提高停车效率。
三、通行道设计3.1 确定通行道的数量和宽度，保证车辆进出顺畅，避免拥堵和堵塞。
3.2 设计通行道的弯道和坡度，保证车辆行驶安全，避免事故发生。
3.3 考虑通行道的亮度和通风，保证停车场内通行道的亮度和通风良好，提高停车场的舒适性和安全性。
四、安全设施设计4.1 设置停车场的出入口和紧急出口，保证车辆进出和紧急疏散畅通。
4.2 安装监控设备和报警设备，保证停车场的安全性和监控性。
4.3 设计灭火设施和应急救援设施，保证停车场内的火灾和事故发生时的安全和救援。
五、环保设施设计5.1 设计雨水排放系统和污水处理系统，保护周边环境水资源的安全和清洁。
5.2 设置绿化带和绿色屋顶，提高停车场的环境友好性和城市绿化水平。
5.3 考虑停车场的能源利用和节能设计，减少停车场的能源消耗和环境污染。
结语停车场规划设计规范是城市交通规划中的重要内容，合理的停车场规划设计可以提高城市交通效率，改善城市交通环境，提升城市形象。
城市停车场的规划与设计
城市停车场的规划与设计城市停车场的规划与设计是一个非常重要的问题，这关乎到城市的交通与环境问题。
随着城市化进程的不断加快，人们的生活方式不断变化，汽车成为了人们出行的主要交通工具，停车场的需求在城市中变得越来越重要。
为了提高城市交通的效率和安全，并为城市环境提供更好的保护和改善，城市停车场的规划与设计需要注重以下几个方面。
一、地理位置的选择城市停车场的位置需要根据停车需求和行车交通流量来选择，优先考虑方便周边交通和经济活动的发展。
应该建在地铁和公交站点附近，这样既方便地铁公交乘客使用，也方便城市居民的使用，这样可以减少城市交通的繁忙和污染，同时也帮助城市经济的发展，提升城市的形象。
二、设施设备的选择城市停车场的设施设备需要根据停车场的使用需求来选择，要提供齐全的停车服务设备，且环保健康。
如可智能控制系统的自动车位导引，可适应不同车辆类型的服务设备，以便不同车型的车辆能够得到适当的停车空间和停车费用，为城市居民带来更方便的停车服务。
三、停车场区域的设计城市停车场的停车区域需要经过详细的规划和设计工作。
首先，需要根据城市停车需求和预计规模，大小等因素，设计停车场的布局和规划。
其次，需要考虑停车场的出入口、通道宽度、车停放方式和交通流量等因素，以便让车辆能够快速、方便地进出停车场，避免交通拥堵、滞留和事故发生。
最后，需要合理分配停车区域，以便不同车辆类型和停车需求的车辆得到相应的停车空间，提供最优化的停车服务。
四、环保设计和美化城市停车场的设计需要考虑城市环境污染和城市美化等问题。
首先，需要选用环保材料和技术来建设停车场，以减少车辆排放和环境污染。
其次，需要对停车场进行美化设计，如增加绿化和景观装饰等，使停车场能够融入城市环境中，避免让停车场成为城市环境中的一道眼中刺。
总之，城市停车场的规划与设计是城市交通管理和城市建设的重要组成部分，需要从地理位置选取、停车设施设备选择、停车区域设计和环保美化等方面进行综合规划和设计，才能够最大程度地提高城市停车服务的效率和质量，促进城市经济和城市环境的发展和改善。
城市建筑工程停车场(库) 设置规则和配建标准
城市建筑工程停车场(库) 设置规则和配建标准城市建筑工程停车场是城市规划中重要的组成部分，对于缓解交通压力、提供便利的停车服务，具有重要的意义。
为了确保停车场的正常运营和最大限度地发挥其功能，需要制定一些规则和配建标准。
本文将从规划、设计、建设和管理等方面，详细介绍城市建筑工程停车场的规则和配建标准。
一、规划阶段：在城市规划过程中，应充分考虑停车需求和交通流量，合理选址并规划停车场，确保可达性和容量满足需求。
具体规划应从以下几个方面考虑：1.容量规划：根据城市的规模、发展预测和交通流量等因素，确定停车场的总容量。
2.区域分布：根据城市的发展规划，将停车场合理布局在各区域，以满足不同区域的停车需求。
3.建设标准：确定停车场具体的建设标准，包括停车泊位的数量、布局和尺寸等。
4.可达性：保证停车场与周边道路的连接，方便车辆的进入和退出。
二、设计阶段：在停车场的设计过程中，应从空间布局、交通组织、设施设备等方面进行考虑，以提高停车效率和交通安全。
具体设计应从以下几个方面考虑：1.泊位设计：确定合理的泊位类型和数量，包括普通泊位、残疾人泊位、电动车泊位等，并确保泊位尺寸能够容纳不同类型的车辆。
2.交通组织：规划合理的车辆行驶路径和停车流线，保证车辆的顺畅进出和停车。
3.通风与照明：确保停车场内通风良好和照明充足，提高用户体验和安全性。
4.设施设备：设置必要的设施设备，如入口和出口闸口、电子收费系统、监控设备等，提供便利和安全的停车服务。
三、建设阶段：在停车场的建设过程中，应按照建设标准进行施工，并确保施工质量。
建设阶段需要从以下几个方面进行考虑：1.场地准备：对选址的区域进行土地平整、排水处理等，确保建设质量。
2.基础设施建设：建设必要的基础设施，包括道路、排水系统、电力系统等，保证停车场的正常运行。
3.建筑结构：按照设计要求进行建筑结构施工，确保建筑安全和使用寿命。
4.设备安装：安装停车场的相关设施设备，如闸口、电子收费系统、监控设备等，保证设备正常运行。
建筑规划城市交通规划中的停车场设计原则
建筑规划城市交通规划中的停车场设计原则城市交通的发展与规划是一个复杂而关键的议题。
为了解决日益加剧的交通拥堵问题，停车场的设计在城市规划中变得越来越重要。
停车场设计不仅要考虑安全性和功能性，还需要与周边的建筑环境相协调。
在这篇文章中，我们将探讨建筑规划城市交通规划中停车场设计的原则。
首先，停车场设计应符合城市规划的整体理念。
在城市交通规划中，停车场是一个重要组成部分。
因此，停车场的设计应与城市的整体规划理念相一致。
停车场的位置和规模应合理安排，并在整体交通规划中占据适当的地位。
同时，停车场的设计还应与周边道路、建筑物和绿化带相协调，使之成为城市景观的一部分。
其次，停车位的布局和设计应符合实际需求。
停车场的设计应根据城市的实际停车需求进行合理规划。
不同类型的停车场需求也会有所不同。
例如，商业区的停车场需要考虑到高峰期的停车需求，而住宅区的停车场则要考虑到居民的停车需求。
此外，停车位的布局也应合理，以提高停车效率和空间利用率。
合理的车位大小和排布可以减少交通堵塞，提高车辆进出的便利性。
另外，停车场的交通组织和安全措施应得到充分考虑。
停车场的交通组织应设计合理，以确保车辆和行人的安全。
例如，在停车场内设置明确的车辆通行方向和行人通道，避免混乱和事故发生。
此外，停车场应配备充足的照明设施，以保证夜间停车的安全性。
同时，应为停车场设计恰当的防火设施和紧急疏散通道，确保在紧急情况下的安全疏散。
此外，停车场的可持续性也是设计的重要考虑因素。
在现代城市规划中，可持续性是一个重要的关键词。
停车场的设计应符合可持续发展的理念，例如考虑到水资源和能源的节约利用。
可以通过设置雨水收集系统，并采用太阳能供电等方式，减少对自然资源的消耗，并降低环境影响。
综上所述，建筑规划城市交通规划中的停车场设计应遵循一些原则。
停车场的设计应与城市规划整体理念相一致，符合实际需求，并与周边环境相协调。
停车位的布局和设计应合理，交通组织和安全措施应充分考虑，同时注重可持续性发展。
《停车场规划设计规范》
《停车场规划设计规范》随着城市化进程的加速，汽车保有量不断增长，停车场的规划设计成为了城市建设中至关重要的一环。
一个科学合理的停车场规划设计，不仅能够满足车辆停放的需求，还能提高土地利用率，优化交通流线，保障交通安全，提升城市形象。
接下来，让我们详细了解一下停车场规划设计的规范。
一、停车场的选址停车场的选址应综合考虑多方面因素。
首先，要便于车辆进出，尽量靠近主要道路或交通枢纽，但又不能对道路交通造成过大的干扰。
其次，要考虑周边用地的性质和开发强度，如商业区、住宅区、办公区等，以确定停车场的规模和类型。
此外，还应充分利用地形地貌，减少土方工程和建设成本。
同时，要避开地质灾害易发区、文物保护区、生态敏感区等特殊区域。
二、停车场的规模停车场的规模应根据停车需求预测来确定。
停车需求预测通常需要考虑区域的人口密度、土地利用性质、交通流量、车辆保有量等因素。
一般来说，商业区的停车需求较大，住宅区和办公区的停车需求相对较小。
在确定停车场规模时，还应预留一定的发展空间，以适应未来车辆增长的需求。
三、停车场的布局停车场的布局应合理规划停车位、通道和出入口。
停车位的布置方式有垂直式、平行式和斜列式三种，应根据场地条件和停车需求选择合适的布置方式。
通道的宽度应满足车辆行驶和转弯的要求，一般单车道宽度不应小于 35 米，双车道宽度不应小于 6 米。
出入口的数量和位置应根据停车场的规模和交通流量来确定，出入口之间的距离应满足安全视距的要求，避免车辆进出时发生冲突。
四、停车场的设施停车场应配备完善的设施，以保障车辆的安全和正常使用。
照明设施应保证停车场内有足够的亮度，便于车辆和人员的活动。
排水设施应能够及时排除雨水和污水，防止积水影响停车场的使用。
通风设施应保证停车场内空气流通，减少有害气体的积聚。
消防设施应符合相关标准，确保在火灾发生时能够及时扑救。
此外，还应设置标识标线、引导系统、监控系统等，为车辆和人员提供便利和安全保障。
《停车场规划设计规范》
《停车场规划设计规范》停车场规划设计规范引言概述：停车场规划设计是城市交通规划中的重要组成部分，合理规划设计可以提高停车场的利用效率，缓解城市交通拥堵问题。
本文将从停车场选址、停车位布局、交通组织、设施设备和环境保护等五个方面，详细阐述停车场规划设计的规范。
一、停车场选址：1.1 地理位置：选址应考虑周边交通情况、商业区域、人口密度等因素，以方便市民和车辆的出行。
1.2 地形条件：选址应避免地势过高或过低，地势平坦有利于停车场的建设和使用。
1.3 土地面积：选址应具备足够的土地面积，以满足停车位的需求，并考虑未来的扩展和改造。
二、停车位布局：2.1 停车位数量：根据周边需求和预测交通流量，合理确定停车位的数量，以充分利用有限的土地资源。
2.2 停车位类型：根据停车场的使用需求，设置不同类型的停车位，如普通车位、残疾人专用车位、家庭车位等。
2.3 停车位布局：合理划分停车位的大小和间距，确保车辆进出方便，同时考虑通行道宽度和转弯半径等因素。
三、交通组织：3.1 出入口设置：设置合理的出入口位置和数量，考虑到交通流量和周边道路的连接情况，以确保车辆的顺畅进出。
3.2 车辆通行道路：设置宽度合理的车辆通行道路，考虑到车辆的转弯半径和交叉口的安全性，以保证车辆的安全通行。
3.3 交通信号灯：根据停车场的规模和交通流量，设置合理的交通信号灯，以协调车辆的行驶和停车。
四、设施设备：4.1 停车场标识：设置清晰明确的停车场标识，包括入口标识、出口标识、停车位标识等，以方便车辆和行人的识别。
4.2 视频监控系统：安装视频监控系统，对停车场进行全天候监控，提高安全性和管理效率。
4.3 收费系统：根据停车场的管理要求，选择合适的收费系统，如人工收费、自动收费等，以方便车主缴费和管理人员的收支统计。
五、环境保护：5.1 绿化设计：在停车场周边设置绿化带和绿化景观，提高环境美观度和空气质量。
5.2 排水系统：设计合理的排水系统，确保停车场在雨水天气下的正常运行，避免积水和水患。
停车规划方案
停车规划方案第1篇停车规划方案一、前言随着城市机动车保有量的持续增长，停车供需矛盾日益凸显。
为缓解城市停车难题，提高停车资源利用效率，本方案旨在结合现有条件，制定一套合法合规的停车规划方案，以实现停车设施的科学布局与高效管理。
二、现状分析1. 停车需求不断增长，停车位供应不足；2. 停车设施布局不合理，部分区域停车供需矛盾突出；3. 停车管理手段单一，智能化程度低；4. 停车设施利用率低，存在闲置现象。
三、规划目标1. 合理分配停车资源，提高停车设施利用效率；2. 优化停车设施布局，缓解停车供需矛盾；3. 提高停车管理水平，实现智能化管理；4. 降低停车对城市交通的影响，提升城市形象。
四、规划原则1. 合法合规：确保停车规划符合国家法律法规、政策和地方相关规定；2. 科学合理：根据停车需求、用地条件等因素，合理布局停车设施；3. 智能高效：运用现代科技手段，提高停车管理水平；4. 人性化：充分考虑用户需求，提供便捷、舒适的停车环境；5. 环保节能：降低停车设施对环境的影响，提高能源利用效率。
五、规划内容1. 停车设施规划（1）地上停车场规划规划新建地上停车场，选址应充分考虑周边交通、用地条件等因素，确保交通便利、布局合理。
停车场设计应满足以下要求：- 停车位数：根据预测需求，合理确定停车位数；- 停车类型：分为小型车、中型车、大型车等不同类型，满足各类车辆停车需求；- 停车区域划分：根据车辆类型、停车时间等，合理划分停车区域；- 出入口设置：设置合理的出入口，保证车辆快速进出；- 绿化景观：合理配置绿化景观，提升停车场环境品质。
（2）地下停车场规划利用地下空间资源，规划新建地下停车场。
地下停车场设计应满足以下要求：- 结构安全：确保停车场结构安全、可靠；- 通风照明：采用先进的通风、照明系统，保证地下停车场空气质量及光照需求；- 消防安全：配置完善的消防设施，确保消防安全；- 出入口设置：合理设置出入口，便于车辆进出；- 无障碍设计：充分考虑残疾人士需求，提供无障碍停车设施。
《停车场规划设计规范》
《停车场规划设计规范》停车场规划设计规范引言概述：停车场规划设计是城市交通规划的重要组成部分，合理的停车场规划设计能够有效缓解交通拥堵问题，提高城市交通效率。
本文将从五个大点出发，详细阐述停车场规划设计的规范要求。
正文内容：1. 停车场选址1.1 城市规划考虑：停车场选址需要与城市规划相协调，考虑到交通流量、道路网络以及周边建筑物等因素，确保停车场的合理布局。
1.2 距离交通枢纽：停车场应尽量靠近交通枢纽，如火车站、地铁站等，以方便乘客换乘和出行。
1.3 周边设施配套：停车场选址要考虑周边的商业、办公、居住等设施，以满足用户的停车需求。
2. 停车位布局2.1 车位尺寸：停车位的尺寸应符合国家相关标准，以保证不同类型车辆的停放需求，如小型车、中型车、大型车等。
2.2 车位数量：停车场应根据需求确定合理的车位数量，考虑到日常停车需求和特殊活动需求，如节假日、活动等。
2.3 车位布局：停车位的布局应合理，考虑到车辆进出的便利性和通行效率，避免车辆拥堵和交通事故的发生。
3. 交通流线设计3.1 入口设计：停车场的入口设计应考虑到车辆的流量和进出的便利性，设置合理的通行标志和导向标识，以引导车辆顺利进入停车场。
3.2 出口设计：停车场的出口设计应确保车辆的顺利出场，设置合理的缓冲区和导向标识，以避免车辆拥堵和事故的发生。
3.3 车位标线：停车位的标线应清晰明确，以便车辆准确停放，同时要考虑到不同类型车辆的停放需求。
4. 设备设施配置4.1 照明设施：停车场应配置充足的照明设施，以确保夜间停车安全。
4.2 监控设备：停车场应配置监控设备，以监控停车场的安全状况，防止盗窃和破坏行为。
4.3 收费系统：停车场应配置合适的收费系统，以方便用户缴纳停车费用，并确保收费的准确性和便利性。
5. 环境保护与景观设计5.1 绿化设计：停车场应考虑到环境保护和城市美观，进行合理的绿化设计，如种植树木、草坪等。
5.2 排水系统：停车场应配置合适的排水系统，以确保雨水的顺利排除，避免积水和污染问题。
停车场规划设计方案
停车场规划设计方案第1篇停车场规划设计方案一、前言随着城市汽车保有量的持续增长，停车需求日益剧增，合理规划停车场成为缓解城市交通压力、提高城市管理水平的重要环节。
本方案旨在结合现有条件，制定一份合法合规的停车场规划设计方案，以满足停车需求，提高土地利用率，降低对周边环境的影响。
二、规划目标1. 满足停车需求，提高停车场服务水平；2. 合理利用土地资源，提高土地利用率；3. 优化交通组织，提高停车场出入口通行效率；4. 降低停车场对周边环境的影响，提高生态环境质量；5. 遵循国家相关法律法规，确保停车场合法合规。
三、规划原则1. 综合性原则：充分考虑停车场周边环境、交通、用地等因素，实现停车场的合理布局；2. 可行性原则：确保停车场规划方案在技术、经济、环境等方面的可行性；3. 安全性原则：保障停车场内车辆及行人的安全，避免交通事故的发生；4. 环保性原则：采用绿色、环保的停车设施和建筑材料，降低停车场对周边环境的影响；5. 便捷性原则：提高停车场的可达性，方便用户快速找到停车位。
四、规划内容1. 停车场选址：根据城市总体规划、交通需求、周边环境等因素，选择交通便利、用地适宜的停车场选址。
2. 停车场规模：根据预测的停车需求，合理确定停车场的规模，包括停车位数量、停车场面积等。
3. 停车场布局：采用合理的停车场布局形式，如平面式、立体式、地下式等，提高停车场的使用效率。
a. 平面式停车场：适用于用地宽敞、停车需求不高的区域；b. 立体式停车场：适用于用地紧张、停车需求较高的区域；c. 地下式停车场：适用于城市中心区域、商业区等。
4. 停车设施：配置完善的停车设施，包括停车位、残疾人停车位、充电桩、监控系统等。
5. 交通组织：优化停车场出入口、内部通道等交通组织，提高停车场通行效率。
6. 环境设计：采用绿色、环保的景观设计，提高停车场的生态环境质量。
7. 安全保障：设置交通安全设施，如警示标志、照明系统、消防设施等，保障停车场内车辆及行人的安全。
城市停车楼规划与建设
城市停车楼规划与建设随着城市化进程的不断推进，城市人口不断增加，停车问题也日益突出。
为了解决城市停车难题，城市停车楼规划与建设变得尤为重要。
本文将探讨城市停车楼规划与建设的必要性、可行性以及其中的挑战与解决方案。
一、背景与必要性城市停车楼规划与建设是应对城市交通拥堵与停车难问题的一种解决方法。
随着城市化进程的加快，私家车数量不断增加，而城市道路的供给却有限，这导致城市停车难问题日益突出。
停车楼的规划与建设可以提供更多的停车位，有效缓解停车压力，改善城市交通状况。
城市停车楼规划与建设不仅为居民提供便利，也对城市经济和社会发展起到积极作用。
停车位紧缺导致停车难以及寻找停车位的时间浪费，不仅影响市民的生活质量，也增加了交通拥堵和能源消耗。
而停车楼的规划与建设可以缓解交通压力，提高道路通行效率，促进城市经济发展。
二、可行性分析1. 空间利用率高：城市停车楼可以垂直发展，有效利用空中和地下空间，相较于传统的地面停车场，其空间利用率更高。
2. 规模灵活可扩展：停车楼的规模可以根据需求进行灵活扩展，适应城市停车需求的变化。
3. 服务功能多样化：停车楼建设可以与商业中心、住宅区等相结合，提供多种服务功能，如购物中心、体育设施等，满足市民的多样化需求。
4. 充电桩与智能管理：停车楼可以安装充电桩，满足电动车的充电需求；同时，借助智能化技术，实现停车位预约、导航指引等功能，提升停车服务的质量和效率。
三、挑战与解决方案1. 土地资源有限：城市停车楼的建设需要大量土地资源，而城市土地资源有限的情况下，如何合理配置土地成为一个挑战。
解决方案：可以考虑将停车楼建设在地下或者高架上，充分利用空中和地下空间，减少对地面土地的占用。
2. 资金投入与回报：城市停车楼的建设需要大量的资金投入，但由于停车费用通常较低，很难通过停车费用完全覆盖建设和运营成本。
解决方案：可以通过与商业中心、住宅区等业态相结合，引入商业运营或租金收入来补充资金短缺。
《停车场规划设计规范》
《停车场规划设计规范》停车场规划设计规范随着城市发展和人口增长，停车问题成为城市管理的重要挑战之一。
为了保障城市交通的有序进行，合理规划和设计停车场成为当务之急。
本文将介绍停车场规划设计的一些基本规范和要点。
一、停车场布局停车场的布局应根据地块的大小和周边交通情况进行合理规划。
首先，应确保停车场的进出口位置合理，便于车辆的出入。
其次，停车位的布局应合理，车位之间的间距要足够宽敞，以便驾驶员停车和驶离时有足够的空间。
同时，应合理设置停车位的数量，以满足周边居民和商业区的停车需求。
二、停车位尺寸停车位的尺寸是停车场设计中一个关键的考虑因素。
根据不同类型的车辆，停车位的尺寸应有所调整。
通常，小型轿车的标准停车位尺寸为2.5米宽、5米长，而大型车辆如SUV或商用车的停车位尺寸则应适当增加。
此外，还应考虑到残疾人车位和家庭车位的设置，以满足特殊人群的需求。
三、停车场通行道设计停车场的通行道设计应保证车辆的通行流畅，同时确保行人和车辆的安全。
通常情况下，主要通行道宜设为单行道，二级次通行道则应有合适的倒车空间，以便车辆的出入和调头。
此外，通行道和停车位之间应有明确的车辆通行标志和标线，以减少交通事故的发生。
四、停车场照明停车场的照明设计是保障夜间停车安全的重要环节。
照明设施应充足、合理布置，照明亮度应满足行人和驾驶员的需求。
特别是在停车场入口、出口、交叉口和弯道等易发生事故的位置，照明设施应更加强化，确保夜间驾驶的可视性。
五、绿化和景观设计停车场规划设计应充分考虑绿化和景观要素，提高城市景观品质。
可以设置绿色带或花坛来美化停车场，增加绿化覆盖率。
此外，合理设置防护设施，如栅栏和护栏，保护周边环境和行人安全。
六、配套设施停车场设施的配套设计也很重要。
为了方便驾驶员，应设立便利设施，如停车场导引屏幕、停车位占用指示器、支付自助服务和紧急救援站等。
此外，针对电动汽车的快速充电设施的设置也应得到关注，以满足新能源车辆的充电需求。
城市停车场规划与建设方案
城市停车场规划与建设方案一、引言城市化进程的加快，人口的快速增长，给城市交通带来了巨大的挑战。
停车问题作为城市交通的重要组成部分，一直备受关注。
合理的停车场规划与建设方案，对于解决城市停车难问题，促进交通有序发展，具有重要意义。
本文将从停车场规划的必要性、规划原则、建设方案等方面进行探讨。
二、停车场规划的必要性停车场规划是指根据城市交通发展的需要，科学确定停车场的布局、规模和功能，以满足城市停车需求的重要工作。
停车场规划的必要性主要体现在以下几个方面：1. 解决城市停车难问题：随着城市化进程的推进，汽车拥有量不断增加，停车难问题愈发突出。
合理的停车场规划可以增加停车位供给，缓解停车难的矛盾。
2. 促进交通有序发展：城市停车场规划与建设方案的实施，可以有效引导车辆停放，减少乱停乱放现象，提高交通流畅度和道路利用率。
3. 优化城市空间布局：停车场规划要充分考虑城市的空间布局，合理利用土地资源，避免因停车需求过大而导致土地浪费的问题。
三、停车场规划的原则停车场规划应遵循一系列原则，以确保规划的科学性、合理性和可行性。
以下是几个重要的停车场规划原则：1. 需求分析原则：停车场规划应基于对停车需求的充分分析，包括停车位需求量、停车时间分布等方面的研究，以科学确定停车场的规模和布局。
2. 便捷性原则：停车场规划应考虑到停车场与周边道路的连接性，确保停车场的便捷性，方便车辆进出。
3. 安全性原则：停车场规划应注重车辆和行人的安全，设置合理的出入口、通道和标识，保证停车场的安全性。
4. 环保性原则：停车场规划应注重环境保护，合理设置绿化带、雨水收集设施等，减少对环境的负面影响。
四、停车场建设方案停车场建设方案是停车场规划的具体实施方案，包括停车场的选址、布局、设计等内容。
以下是几个常见的停车场建设方案：1. 地下停车场：地下停车场是一种有效利用地下空间的停车场建设方案。
它可以节约地面空间，提高城市绿地率，但建设成本较高。
《停车场规划设计规范》
《停车场规划设计规范》停车场规划设计规范随着城市化进程的加快，停车需求日益增加，停车场规划设计成为城市规划中不可忽视的重要部分。
合理的停车场规划设计不仅能够提高停车效率，还能改善城市交通状况。
本文将探讨停车场规划设计的相关规范。
一、停车需求分析1.1 停车需求量：根据停车场所在区域的交通情况和人口密度等因素，需对停车需求进行详细的分析，确定停车场的规模和容量。
1.2 停车类型：根据停车场所在区域的功能需求，确定停车场的停车类型，如临时停车、长期停车、垂直停车等。
1.3 停车时间分布：分析停车场的停车时间分布情况，根据不同时间段的停车需求确定停车场的开放时间和收费标准。
二、停车场选址规范2.1 交通便捷性：停车场选址应考虑周边交通便捷性，尽量选择靠近主干道和公共交通站点的位置。
2.2 停车场容量：选址时需考虑停车场的容量和扩建空间，避免选址过小导致停车难题。
2.3 环境影响：选址时需考虑周边环境的影响，如噪音、污染等因素，选择对周边环境影响较小的位置。
三、停车场布局设计规范3.1 车位布局：根据停车需求量确定停车位的数量和布局方式，合理分配不同类型的停车位。
3.2 出入口设计：设计出入口位置和数量，确保车辆进出顺畅，避免交通拥堵。
3.3 安全设施：设置必要的安全设施，如监控摄像头、应急通道等，确保停车场的安全性。
四、停车场标识标线规范4.1 车位标线：设置清晰可见的车位标线，确保车辆停放有序，避免车位浪费。
4.2 禁停标识：设置禁停标识，明确禁止停车的区域，保障车辆通行和停车场秩序。
4.3 方向指示标识：设置方向指示标识，指引车辆行驶方向，减少交通混乱。
五、停车场管理规范5.1 收费标准：根据停车场的位置、停车需求和服务水平确定合理的收费标准。
5.2 停车场管理人员：配备专业的停车场管理人员，提高停车场的管理效率和服务质量。
5.3 环境卫生：定期清理停车场，保持停车场环境整洁，提升用户体验。
总结：停车场规划设计规范是城市规划中不可或缺的一部分，只有合理规范的停车场设计才能提高停车效率，改善城市交通状况，提升城市形象。
城市停车场建设方案
城市停车场建设方案城市停车难一直是广大车主和市民头疼的问题。
为了解决城市停车难题，我们制定了以下城市停车场建设方案。
一、市区停车需求调查为了科学合理地规划城市停车场建设，首先需要进行市区停车需求调查。
通过调查，可以了解不同区域的停车需求量，高峰时段和低峰时段的停车需求变化情况，以及周边交通情况等信息，为后续的停车场选址和设计提供依据。
二、停车场选址与规划设计基于市区停车需求调查结果，选择合适的地段进行停车场选址。
在市中心商业区和交通枢纽周边设置大型停车场，以满足高峰时段的停车需求；在居民区和办公区周边设置小型便捷停车场，以方便居民和上班族停车。
同时，在停车场规划设计中，要充分考虑停车位数量、通行道路宽度、出入口设计、绿化环境等因素，提升停车场的利用效率和环境舒适度。
三、智能化停车设施建设随着科技的发展，智能化停车设施已成为城市停车场建设的重要趋势。
在停车场建设中，引入智能停车系统、车牌识别系统、泊位引导系统等先进设施，提升停车场的管理水平和服务质量。
通过建设智能化停车设施，可以实现停车缴费的自动化、停车位信息的实时更新、停车指引的智能化，为市民提供更便捷、高效的停车体验。
四、多元化停车场管理模式针对不同类型的停车场，可以采取多元化的停车场管理模式。
对于大型停车场，可以引入专业停车管理公司进行统一管理，实行预约停车、VIP停车等服务；对于小型便捷停车场，可以采用自助缴费和移动支付的方式，简化管理流程，提升停车场的运营效率。
同时，还可以探索共享停车模式，将闲置停车位资源进行整合共享，优化停车资源配置。
五、生态环保停车场建设在城市停车场建设中，要注重生态环保理念，倡导绿色出行。
可以在停车场内设置太阳能光伏板、雨水收集系统、绿化带等设施，实现停车场的能源自给和雨水资源的再利用，减少对传统能源的依赖，降低停车场的环境影响。
六、配套交通设施建设为了使停车场与周边交通更加融洽，需要在停车场周边建设便捷的交通设施。
城市综合交通规划设计中的停车场布局原则
城市综合交通规划设计中的停车场布局原则随着城市化进程的加快和汽车保有量的不断增加，城市交通问题日益突出。
停车难成为困扰城市居民和来往车辆的一大难题。
为了解决停车难问题，城市综合交通规划设计中的停车场布局原则显得尤为重要。
本文将从城市规划、交通流量、环境影响等方面，探讨停车场布局的原则和方法。
一、城市规划与停车场布局城市规划是城市发展的基础，也是停车场布局的重要依据。
在城市规划中，应根据城市的整体发展方向和需求，合理规划停车场的位置和规模。
首先，停车场应布局在交通便利、人流集中的地段，如商业中心、居民区附近等。
其次，停车场的规模应与周边建筑物和道路的规模相适应，避免过大或过小，影响城市的整体形象和交通流畅度。
同时，还应考虑到停车场与周边环境的协调性，如绿化、景观等，以提升城市的美观度。
二、交通流量与停车场布局停车场的布局应与城市的交通流量相匹配，以确保停车场的利用率和交通的顺畅度。
根据交通流量的不同，可以采取不同的停车场布局方式。
在交通流量较大的地区，应建设大型停车场或多层停车场，以提供足够的停车位。
而在交通流量较小的地区，可以采用地下停车场或小型停车场，以节约土地资源。
此外，还应根据不同时间段的交通流量变化，合理安排停车场的开放时间和收费方式，以提高停车场的利用效率。
三、环境影响与停车场布局停车场的布局应考虑到对环境的影响，以减少噪音、污染等不良效应。
首先，停车场应远离居民区和学校等噪音敏感区域，以减少噪音对周边居民和学生的影响。
其次，停车场的设计应考虑到排放物的处理和净化，以减少对空气和水源的污染。
可以采用绿化、雨水收集等措施，提高停车场的环境友好性。
此外，还应加强停车场的管理和维护，确保停车场的卫生和安全，减少对周边环境的影响。
四、停车场布局的其他考虑因素除了城市规划、交通流量和环境影响外，停车场布局还应考虑到其他因素的影响。
首先，应考虑到停车场的可达性和便利性，以方便车辆驶入和驶出。
可以采用合理的道路设计和导向标识，提供方便的停车场入口和出口。
室外停车场设计与规划方案
室外停车场设计与规划方案室外停车场是现代城市交通规划的重要组成部分，为解决交通拥堵问题、提高停车效率、优化城市空间利用等方面发挥着重要作用。
本文将针对室外停车场的设计与规划，提出一套科学合理的方案。
1. 区域选址在选择室外停车场的区域时，需要考虑以下几个因素：交通便利性、人口密度、用地成本和土地利用率等。
首先，停车场应位于交通干道附近，便于车辆出入和通行。
其次，人口密集区域是停车场选址的重要因素，以满足市民的停车需求。
最后，用地成本和土地利用率也应被考虑，确保停车场的建设成本能够被合理回收，并尽可能节约用地资源。
2. 停车位规划在室外停车场的设计中，停车位的规划是至关重要的。
根据停车需求和场地条件，可以选择不同的停车位布局方案，包括直角停车位、斜角停车位和并排停车位等。
此外，还需要合理划分不同类型的停车位，如普通车位、残疾人车位、充电桩车位等，以满足不同车辆的需求。
3. 道路设置室外停车场的道路设置是确保车辆顺利进出和方便行驶的关键因素。
为了提高交通流畅性，应合理划定行车道和人行道，并设置合适的车辆转弯区域和交通信号灯。
此外，为了保障车辆和行人的安全，还需要设置好照明系统和交通标识，并考虑到应急通道和消防通道的规划。
4. 设施配套除了基本的停车位和道路设置外，室外停车场的设施配套也需要考虑。
首先是停车场出入口的控制系统，包括道闸、车流量监测系统、自动收费系统等，以实现进出车辆的有序管理。
其次，为了提供便利的停车服务，可以设置导航系统、停车指示标识和停车位计数器等设施，方便车主快速找到合适的停车位。
另外，室外停车场也应配备洗车区、加油站和维修点等设施，以方便车主进行车辆维护。
5. 绿化与环保在室外停车场的设计中，绿化和环保也是需要考虑的重要方面。
通过合理布局停车位和种植绿化植物，可以提供良好的视觉效果和环境氛围，同时减少城市热岛效应。
此外，可以设置雨水收集系统和太阳能发电系统，以实现雨水的回收利用和能源的可再生利用，降低对城市资源的消耗。
城市公交停车场的设计与规划
城市公交停车场的设计与规划城市公交是现代城市交通系统中不可或缺的一部分，而公交停车场的设计与规划对于提高公交服务质量和城市交通状况的改善起着至关重要的作用。
一个合理设计的公交停车场可以提高公交车辆的运行效率、乘客的出行体验，并能减轻城市交通拥堵，提升城市形象。
本文将围绕城市公交停车场的设计与规划进行详细探讨。
首先，合理布局是城市公交停车场设计的重要环节。
公交停车场应根据路网分布和公交线路的需求，选择合适的位置进行规划。
应考虑到周边道路容量、通行能力，以及与周边建筑、商业区的交互关系。
布局应尽量避免与交叉口或主干道之间的冲突，以保证公交车辆的快速进出。
此外，公交停车场的规模应根据公交线路的运行情况来确定，需考虑到公交线路的发车频率、线路长度以及车辆数量等因素。
其次，停车位的数量和设计也是公交停车场设计的关键要素。
公交停车场应充分考虑到公交车辆进出的流线，合理布置停车位。
停车位数量应根据公交线路的需求和车辆数量进行合理规划，同时还应考虑到车辆间的间距和通道的宽度，以便公交车辆能够灵活进出。
在停车位的设计上，可以考虑利用倾斜停车位或者交错停车位的方式，以提高车位的利用率和通行效率，并且便于车辆的出入。
第三，公交停车场的建筑设计也需注重其功能性和美观性。
公交停车场的建筑结构应简洁大方，与周边环境相协调。
出入口和通道设计应宽敞明亮，方便行人和车辆的通行。
另外，公交停车场应配备充足的照明设施，以确保乘客和司机的安全。
建筑设计中还应充分考虑环保因素，如设置雨水收集系统和太阳能发电系统，减少对环境的影响。
第四，公交停车场的配套设施也值得关注。
除了停车位和车辆进出通道外，公交停车场还应配备乘客候车亭、洗手间、售票处等附属设施，以提供良好的候车环境和便利的出行服务。
应根据停车场的规模和乘客需求进行合理的配备，以满足乘客的舒适体验和服务需求。
此外，公交停车场的管理和运营也是不可忽视的一部分。
公交停车场需制定科学合理的管理制度和运营规范，包括停车场的日常维护、车辆调度、信息发布等方面。
城市规划中的停车场设计
城市规划中的停车场设计在现代城市的发展中，停车场的设计是一个至关重要的环节。
一个合理、高效的停车场设计不仅能够满足居民和访客的停车需求，还能对城市的交通流畅、土地利用和环境质量产生积极的影响。
首先，我们要明确停车场设计的目标。
其核心目标是提供足够的停车位，以适应城市中不断增长的车辆数量，同时要确保停车过程的便捷、安全和高效。
这不仅包括停车位的数量，还涉及到停车场的布局、出入口的设置、内部交通流线的规划等多个方面。
在确定停车位数量时，需要综合考虑城市的人口规模、车辆保有量、土地资源以及城市的发展规划等因素。
一般来说，商业中心、医院、学校等人流密集的区域，对停车位的需求较大。
而对于住宅区，停车位的数量则应根据户数和家庭拥有车辆的比例来确定。
如果停车位数量不足，就会导致车辆乱停乱放，占用道路资源，影响交通秩序；反之，如果停车位过多，又会造成土地资源的浪费。
停车场的布局方式有多种，常见的有地面停车场、地下停车场和多层停车场。
地面停车场建设成本相对较低，但占地面积较大，对城市空间的利用效率不高。
地下停车场能够充分利用地下空间，不影响地面的建筑和景观，但建设成本较高，且通风、照明等设施的维护费用也较高。
多层停车场则结合了地面和地下停车场的优点，可以在有限的土地上提供较多的停车位，但设计和施工难度较大。
在设计停车场的出入口时，要考虑到与周边道路的衔接，避免对主要道路的交通造成干扰。
出入口的数量和宽度应根据停车场的规模和预计的车流量来确定。
一般来说，大型停车场应设置多个出入口，以分散车流，减少拥堵。
同时，出入口的位置应明显，标识清晰，方便驾驶员寻找。
停车场内部的交通流线设计也非常关键。
合理的交通流线能够引导车辆快速、顺畅地进出停车位，减少车辆的交叉和冲突。
通道的宽度应满足车辆的通行要求，同时要预留足够的转弯半径。
停车位的排列方式有垂直式、平行式和斜列式等，不同的排列方式对空间的利用效率和停车的便捷性有所不同。
例如，垂直式停车位可以在有限的面积内设置较多的车位，但车辆进出相对较麻烦；平行式停车位则便于车辆进出，但占地面积较大。
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城市停车场规划与设计第一章概论1.停车场：供各种车辆包括机动车和非机动车停放的场所，停车场在我国指用来停放车辆的空旷场地，停车库是指用来存放车辆的建筑物。
2.停车场，停车库基本特征：（1）具备能存放车辆的设备和设施，包括车辆进出口通道、防火、给排水、通风和照明等设施（2）具备管理停放车辆的机构和设施，例如管理室、控制室、体息室和检测室等；(3)必须具备安全性，充分考虑车辆交通流线与行人交通流线的合理设计，避免交通事故的发生(4)型式多样化，如地面停车场、地上停车楼、地下停车库以及机械式立体停车库等各种型式；大小规模也不一，停车泊位数从几辆到几千辆不等。
4.停车方式：自行式停车方式，机械式停车方。
5.停车场分类：按车辆性质（机动车停车场，非机动车停车场），按停放位置（路内，路外），按建造型式（地面，地下，立体），按服务对象（公共，配建，专用），按管理方式（免费，限时免费，收费，指定）6.路内停车场：城市道路用地红线内划定的供车辆停放的场地。
分为：路上和路边。
7.路外停车场：城市道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库或停车楼。
8.换乘停车场：一种设置在轨道交通站、地面公交站以及高速公路旁等交通换乘集散点位置的停车设施。
9.换乘停车：为实现小汽车方式向公共交通方式的转变而提度、停放周转率、停放方式、停放地点与目的地关系步行时间以及停车地点附近的交通情况、环境条件等。
4.停车特性指标：停车供应，停车设施容量,停车需求，停车目的，步行距离，实际停车数，平均停车时间，累计观测停车数，泊位周转率，停车密度，停车场利用率，停车集中指数停车供应：是指停车区域路内、路外停车场地可能提供的最大停放车辆数（或面积）。
停车设施容量：规定的停车区域或停车场停放范围内的最大停车泊位数。
停车需求：指给定停车区域内特定时间间隔的停放吸引量，一般用代表性日的高峰期间停放数表示。
停车目的：是指驾乘人员在出行中停放车辆后的活动目的。
停车目的也与上班、上学、购物、业务、娱乐、回家等出行目的相一致。
步行距离：从停放车处到出行目的地的实际步行距离，可反映停车场布局的合理程度。
实际停车数：调查区域内在调查期间的实际停车数量。
累计观测停车数：各调查时段观测到的停车数量的总和。
泊位周转率：是指停车场的停车周转速度。
停车场利用率：是指调查期间停车场的使用效率，即停车场被使用的容量占总容量的比例。
停车集中指数：指某一时刻实际停放量与停车设施容量之比，它反应了停车场在某一时刻的拥挤程度，可分为高峰小时停车集中指数和平均停车集中指数。
5.停车实况调查三种方法：连续式调查（泊位连续调查法，停车车辆连续调查法），间歇式调查（车辆牌照式，非车辆牌照式），询问式调查。
6.停车行为调查方法：家庭访问法，访问留置法，邮寄调查，电话调查，现场调查，现场分发问卷邮寄回收。
7.停车者行为决策调查的主要内容: (1)车辆停放目的(2)停放时间(3)步行距离(4)选择停车场考虑的首要因素(5)停车费用的支付(6)对目前停车现状的满意程度(7)对停车收费和停车管理的意见和建议等。
8.停车行为影响因素：（1）停车后步行距离（2）停车费率（3）停车场使用方便程度（4）取缔违法停车执法力度（5）停车信息（6）其他与停车行为相关的因素。
9.表征停车设施特性的指标:停车需求的波动性、停车时间、泊位周转率、平均利用率、公共停车设施供应比例和规模。
第三章停车需求预测1.停车需求：各种出行目的的驾驶员在各种停车设施中停放车辆的需求。
一般分为（基本停车需求，社会停车需求）。
2.停车需求的特征：派生性，二重性（随机性，可控性）。
3.影响宏观停车需求的因素：1）规划区内土地利用状况及未来发展规划2）机动车保有量及出行水平3）规划区内人口及社会经济发展水平4）交通政策4.停车需求预测模型：静态交通发生率模型，相关分析模型，机动车OD预测法，交通量-停车需求模型。
5.停车需求预测分为：宏观停车需求预测和微观停车需求预测。
7.停车生成率：某种性质用地功能的指标（如单位土地面积或单位建筑面积）所产生的全日停放车数量。
8.停车生成率模型的优点是：(1)停车需求的计算可以采用研究区域内用地性质相近、规模相当、用地功能比重相对独立的组合大样本作为建模抽样的基础，既避免了调查的困难，又提高了典型资料的使用率；(2)对研究区域不仅可以得到总停车需求，还能按土地使用功能比重计算出每一土地使用指标的停车生成，适用性较强。
9. 停车需求预测方法：停车发展政策对停车需求影响模型、停车需求预测模型（停车发生率模型：是建立在停车需求与土地利用性质关系基础上的模型，相关性分析方法、机动车OD预测法、交通量-停车需求模型、停车设施泊位需求修正模型）。
10. 停车生成率定义：某种性质的用地功能的指标（如单位土地面积或单位建筑面积）所产生的全日停放车辆数。
优点是：停车需求的计算可以采用研究区域内用地性质相近、规模相当、用地功能比重相对独立的组合大样本作为建模抽样的基础、对研究区域不仅可以得到总停车需求，还能按土地利用功能比重计算每一寸土地使用指标的停车生成，适用性强。
11.常用停车预测方法：用地分析预测、相关性分析预测、机动车OD预测、交通量-停车需求预测。
第四章路外停车场布局规划1.路外停车场规划布局影响因素：服务半径（停车者从停车场到目的地之间的距离），车辆可达性（指汽车到达或驶离停车场地的难易程度，主要有停车场出入口的设置决定、不同的交通流状况对停车场的出入口有较大影响），建设费用，总体规划的协调及城市规划的协调性，保护城市文化、古建筑和景观，公共空间的有效利用。
2.选址模型：概率分布模型，停车需求分布最大熵模型，多目标对比系数模型，渐进优化选址模型，约束型与非约束型停车选址规划模型。
3.三种停放需求及布局：刚性停放需求，半刚性停放需求，弹性停放需求。
（对应三种布局）4.停车换乘系统规划过程中包括的主要内容：1）已有停车设施的调查和分析2）停车换乘系统的目的和要求，要服务的出行需求，以及拟规划的系统的规模和一般特征3）政府的各项政策及相应的环境要求、投资分析等4）停车换乘系统的规划和实施5）建立评价流程框架6）提出一个系统性的服务网络，服务于已有的和规划的停车换乘系统。
5.停车换乘设施选址四个原则：换乘需求最大化，高质量的公交服务，与周边环境相协调，投入成本最小化。
6.路外停车场规划原则：（1）满足城市总体规划划和分区规划提出的土地开发强度下的停车需求，公共停车场点位的规划布局与土地利用相适应．各停车设施在设置时首先应考虑其近期的需求大小．另外还应考虑其周围土地利用与道路交通状况，保持区域动静态的交通平衡。
（2）公共停车场规划要以城市停车战略和策略为指导，支持城市交通发展战略目标的实现，适应交通需求管理目标和措施的需要。
(3)确定停车场规模采用定性与定量相结合，在定性分析的指导下进行定量研究的方法，提高规划的科学性；规划布局不单纯以满足停车需求为目标，还必须综合考虑社会经济、道路交通条件、土地开发利用环境境等多目标的要求，并且布局要力求符合“就近、分散、方便”原则。
(4)公共停车场是配建停车场泊位的补充和调节，它的分布应当根据服务对象配合停车政策确定，重点布置在综合性商业、服务和活动中心、CBD 地区、改造潜力小的建成区、交通换乘枢纽等。
(5)遵循“远近结合”的原则，充分考虑规划公共停车场实施的可行性，使停车场建没（型式、规模等）既能满足近期要求，又能为远期发展留有余地。
7. 渐进优化选址模型的目标是使规划小区内所有泊车者到其临近停车场的广义距离之和最小（由于泊车者通常希望步行距离越近越好，故在车行距离前乘以适当的权系数，即为广义距离）的同时，使每个泊车者都距其所属停车生成小区的停车场的，广义距离最近，从而达到整个规划小区内系统最优。
8. 渐进优化选址模型进行停车场规划大致划分为小区划分、停车场选址、综合选址三方面。
第五章路内公共停车场布局规划1.路内停车规划原则：(1)路内停车规划必须符合城市交通发展战略、城市交通规划及停车管理政策的要求．应与城市风貌、历史、文化传统、环保要求相适应；(2)路内停车规划应根据城市路网状况、交通状况、路外停车规划及路外停车设施建设状况，确定设置路内停车规划泊位的控制总量；(3)路内停车规划应考虑公交车走廊与自行车走廊的布局，尽量避免路内停车规划与其相冲突；(4)路内停车泊位设置应满足交通管理要求，并保证车流和人流的安全与畅通，对动态交通的影响应控制在容许范围之内；(5)路内停车应与路外停车相协调，随着路外停车场的建设与完善，路内停车应做相应的调整。
2. 设置路内停车场的主要步骤：（1)根据路边停车的调查，选择需要设置路内停车的路段，选择过程要根据道路条件与交通量状况，并经过路边停车设置原则和准则的评价，对路段能否设置路内停车带做出初步判断。
(2)确定路内停车的设计目标：①控制路段车流的饱和度与延误；②路内停车带设置对交通出行和车辆停放的总成本最小。
(3)对设置条件进行分析，主要包括道路条件与交通量条件两方面，其中道路条件包括路段宽度和道路横断面形式（包括机动车道数、机非车道隔离方式等）；交通量条件包括路段机动车、非机动车和行人的流量。
如果道路和交通量条件不满足设置路内停车带，则需要对道路进行改造；如果道路难以改造或改造后还难以满足要求．则表明该路段不适合设置路内停车带或需要重新选择其他道路。
(4)研究路内停车场合理位置的选择，分析路内停车场与信号交叉口和建筑物出入口及人行横道的间距关系，以及受地形条件及特殊交通环境的限制。
(5)对路内停车场泊位的设计方法及其适应性进行研究，并在此基础上考察路内停车场的设置是否满足设计目标，如果不满足，则还需重新设计路内停车场。
3.道路横断面形式：一幅路道路，二幅路道路，三幅路道路和四幅路道路。
4.路内停车场与人行横道间距：一般要求在人行横道上游是要距离其5M以上，在下游时要距离3M以上5.路内停车场合理设置规模：模型法（车辆停放者行为选择模型、车辆停放者成本模型、路段出行者出行成本模型、路内停车场合理规模模型）经验法：（控制规模分析思路、确定控制规模影响因素分析、路内停车控制总规模预测）6.科学规划和设置路内停车场的内容包括：确定路内停车合理的规模、停车的路段位置和时间、不同的停车泊位布置方式。
第六章配建停车场1.建筑物配建停车场：满足主体建筑物的停车需求而建设的车辆停放场所。
2.建筑物停车配建指标制定的基本思路：1）把握交通发展的的总体要求和停车发展战略，合理调整配建模式。
2）对建筑物进行合理分类，反应不同类型建筑物的需求差异，增强标准的可操作性。
3）充分依据停车发展战略、现状调查状况和需求预测数据，制定适合的配建标准。