缸套珩磨加工的分析与探讨

广西阳朔县农业机械化管理局梁定平

【摘要】摘要在內燃机汽缸套的生产加工中,珩磨是提高孔内表面粗糙度和保证缸孔形状、尺寸精度的关键一道加工工序,一般也是最后一道工序。因此,分析其加工磨削过程,探讨其原理,对指导生产、提高产品质量及产量有重要的作用。【期刊名称】农机使用与维修

【年(卷),期】2010(000)005

【总页数】2

【关键词】关键词珩磨磨去量交叉角行程超越量

1 前言

一般来说,在精度要求较高的孔形工件加工中,精加工工序往住采用珩磨较为普遍。在內燃机汽缸套的加工过程中,珩磨是最后一道工序,加工的好坏会直接影响到产品的质量和生产率,因而掌握珩磨技术至关重要。现就生产实践中的体会,谈淡对汽缸套珩磨加工的分析。

2 磨削过程

缸套的内孔经过精镗加工以后,一般可留0.03～0.08mm的加工余量进行珩磨。磨石借液压或机械方法由锥体压紧缸套的加工面,靠机床主轴的旋转和上下运动进行磨削,金属的磨去量与磨削速度和磨石的压力有直接的关系。如果加大磨石压力,磨石表面的磨粒便趋入金属表面,形成压痕。主轴旋转便刮走了金属表面的一部分,刮走金属的痕迹就形成了一条条的纹路。磨石除圆周运动之外,还有上下运动。由于两个运动的合成,在金属的加工面上就形成了交叉的纹路。这个交叉的角度,可以反映出磨石的运动规律和金属的磨削速度。加大轴向速度时,则金属