第六章供应链物流管理

(6)其它因素
需要满足的客户对反应灵敏度的要求 从不同商品和服务中得到的利润 案例：
网路先锋是一家网上零售店，它向客户承诺，以客 户选定的时点为基础，在30分钟以内送货上门。
美国联合包裹递送中心不是依据客户选定的时间， 而只是在工作时间送货。
四、运输方式对供应链的影响
铁路 公路 水路 航空 管道
图书
产品价值和需求量对集中库存的影响
高价值
低价值
高需求 分散补给周期库存，集中安全库存 补给周期库存的运输方式较便宜
分散所有的库存 补充库存的运输方式较便宜
安全库存的运输方式较快捷
低需求
集中所有库存，如果需要
只集中安全库存
采用快捷的运输方式满足顾客订购需求 补给周期库存的运输方式较便宜
2、运输成本和反应能力之间的权衡
一、运输在供应链中的作用
运输的主要价值 运输耗费 运输的作用 供应链下运输的挑战
1、运输的主要价值
产品的运输
产品移动的需要 使产品在供应链上
普遍 进行上下移动
需要 市场竞争需要
没有可靠的运输保障， 很多商业活动无法正 常进行
产品的存储
费用较高，但有时可行
2、运输耗费
在物流成本中所占比例较高（40%以上）
时间 成本 安全 可靠
产品能见度
实时信息
产品流的重新计划、重新定向的能力
事件管理
预测事件 实际事件的实时信息 信息达到需要者
绩效管理
定量绩效数据 持续绩效改进
2、运输决策要点
运输方式
每种运输方式在速度、货运规模、货运成 本和灵活性方面均有不同特点
路径和网络选择
路径是指产品运输的路线；网络是指产品 运输的地点与路径的总和
(5)运营成本
包括设计、安排运输网络的费用以及任何 有关的信息技术投资。
货运公司投资于一种有助于管理者进行运输 线路决策的线路规划软件时，对软件的投资 以及软件维护、操作的费用就属于经营成本。
航运公司要将飞机和机组人员工作日程安排 成本和线路规划费用计入经营成本。
(6)其它因素
所追求的对目标市场的迅速反应能力 市场能承受的价格 案例：
托运人的目标
以承诺的速度满足客户需求的同时，使总成本最小 化。
(1)运输成本
(2)库存成本
(3)设施成本
(4)作业成本
(5)服务水平成本 (6)其它因素
(1)运输成本
包括为将货物运送到消费者手中而向不同 承运人支付的总费用。
主要取决于不同的承运人的报价，以及托 运人选择的运输方式。即选择廉价但较慢 的运输方式，还是选择高价但较快的运输 方式。
集并：将同一目的地的零担（LTL）货物或包裹 货物集中。
通过集并运输将相互关联但完全不同的产品从供 应商转移到制造商、分销商和零售商，并最终到 达顾客，达到降低成本和提高效率。
与一般运输的不同
供应商——回程运输；独立承运人选择与管理； 自动追踪与反馈；自动装载； ……
为了降低库存，许多公司都将库存转移到上游 环节，并希望供应商通过更小量、更频繁供货 满足自己的需求。
若使用包裹运输，运输成本会非常高。
2、利用“送奶线路”的直接运 送
一辆卡车将从一个供应商那里提取的货物 送到多个零售店时所经历的线路，或者从 多个供应商那里提取货物送至一个零售店 时所经过的线路。
供应链管理者必须对每条送奶线路进行规 划。
1、直接运输网络
所有货物直接从供应商处运达需要地，每一次 运输的线路都是指定的，供应链管理者只需决 定运输的数量并选择运输方式。
供应链管理者必须在运输费用和库存费用之间 进行权衡。
直接运输网络的主要优势：
无需中介仓库，而且在操作和协调上简单易行； 运输决策完全是地方性的，一次运输决策不影响别
(2)固定运营成本
运输枢纽建设成本、机场建设成本及与运 输是否发生无关的劳动力成本。
对于运营决策来说，这项成本是固定的， 对涉及设施选址、设施规模的规划和战略 决策而言，这项成本是可变的。
固定运营成本通常与运营设施的规模成正 比。
(3)与运距有关的成本
与运输路途长短、运输持续时间相关，与 运输产品的数量无关。
无论哪种决策，托运人都必须权衡运输成本和库存成本。 运费最低的运输方式，并不一定使供应链总成本最低
较廉价的运输方式通常拥有较长的供货期和较大的最小运输量， 从而导致供应链库存水平提高。
允许小批量运送的运输方式能减少库存但价格却更贵。
(2)集中库存
通过将库存集中于某一地点，企业可以大 大减少必备安全库存量。
(4)作业成本
是进行货物装卸及其他与运输相关的作业 所带来的成本。
在所有的运输决策中，此项成本都被视为 可变的。
(5)服务水平成本
在没有完成货物运送义务时所承担的费用。 在某些情况下，这项费用可能在合同中详
细列明，而在其他情况中，则表现为客户 的满意程度。 在进行战略、规划和运营决策时都应考虑 此项成本。
美国物流管理协会（Council of Logistics Management，CLM） 1998年的定义
物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需求为 目的，以高效和经济的手段来组织产品、服务以及 相关信息从供应到消费的运动和存储的计划、执行 和控制的过程。
2、物流的功能
运输功能 储存功能 配送功能 装卸搬运功能 包装功能 流通加工功能 信息处理功能
费用
3
4
1
5
2
速度
3
2
4
1
5
弹性
2
1
4
3
5
体积/重量 3
4
1
5
2
可存取性
2
1
4
3
5
不同运输方式的比较分析：1表示绩效最优，5表示绩效最差
各种运输方式对供应链运营的影响
批量 安全库存 中转库存 运输成本 运输时间
铁路 满载 非满载 包裹 空运 水运
5
4
3
1
2
6百度文库
5
4
3
1
2
6
5
4
3
1
2
6
2
3
4
6
5
1
5
3
二、供应链管理环境下物流管理的特征
信息 过程 合作 交货 响应 服务
共享 同步 互利 准时 敏捷 满意
传统的供应链物流系统
供应商
制造商
分销商
用户
物流
需求信息
供应信息
供应链管理环境的物流系统
零售商
分销商 制造商
物流
用户 原材料商
零部件供应商
需求信息
供应信息
共享信息
第二节 基于供应链的运输管理
一、运输在供应链中的作用 二、运输决策的内容 三、影响运输决策的因素 四、运输方式对供应链的影响 五、运输规划中的权衡 六、供应链下运输的趋势 七、集并运输
当承运人独立于托运人时，运输成本可变。
(2)库存成本
在托运人的供应链网络中保管库存货物所 耗费的成本。
在短期运输决策中是不变的，而在设计运 输网络或制定运营策略时是变化的。
(3)设施成本
托运人的供应链网络中的各种设施的成本。 只有供应链管理者在做出战略规划决策时
才是可变的，而在进行其他运输决策时均 被视为固定的。
内部化还是外部化 决策运输体系时，需要在部分运输内部化
或依靠外部资源之间做出选择
反应能力与赢利水 平的全面权衡
某一给定产品的运输费用（赢利水平）与 运输速度（反应能力）之间的权衡
三、影响运输决策的因素
影响承运人决策的因素 影响托运人决策的因素
1、影响承运人决策的因素
承运人的目标是做出投资决策，并运用合 理的经营策略，以使其投资取得最大回报。
集中库存时的运输费用会增加，并且随着 集中库存程度的提高，总运费也不断提高。
在进行这项决策时，企业必须在运输、库 存和设施成本之间进行权衡。
当库存和设施费用占供应链总成本的很大一部 分时，集中库存就很有必要。
对价值/重量比很高的产品或者需求量不确定的 商品来说，集中库存是很有用的。
个人电脑
当产品的价值/重量比较小而且客户订货较少时， 由于运费较高，集中库存可能会影响供应链运 营成本
仓储成本 26%
运输成本 44%
存货持有成本 20%
图 美国物流市场结构变化情况（1986～2000 数据来源：美国统计局资料摘要、美国商务部《美国运输》报告
3、运输的作用
供应链联系的关键
联系和维持供应链 合作伙伴关系的粘合剂
提高供应链企业的响应速度
任何供应链的成功与 运输合理化密切相关
低成本的供应链
较少的固定设施的集中 布局和运营-规模经济
快速响应的供应链
敏捷的运输系统-多次运输
4、供应链下运输的挑战
谁控制货物？ 从整体上减少运输中浪费的资源
二、运输决策的内容—使运输合理化
运输决策的目的 运输决策要点
1、运输决策的目的-合理化
不是最便宜的运费或最大容量的拖车， 而是选择和设计、实施和执行的能力
这种小规模订货对传统的运输影响很大
运输开支大幅度增加
传统的解决方法-直接运输网络
使用DSD（直接发送方式）省去中间商环节，但效 果有限并值得怀疑
集并的解决方法
利用“送奶线路”的直接运送
所有货物通过配送中心的运输网络
货物对接
通过配送中心使用送奶线路的运送
量身定做(定制化)的运输网络
六、供应链下运输的趋势
快速运输模式（空运/快运） 联合运输 通过存货集中减少本地存货点 缩短周期
连续补充
多频率小批量配送
直接换装（cross-docking）
在配送中心，将大量物品直接换装到最终目的地
选择地点
使配送中心的数量合理化使存货总量减少
延迟制造
❖ 延迟产品差别至最后的可能点
七、集并运输
联邦快递公司采用航空运输网，以提供快速、可靠 的包裹递送服务。主要依据包裹的大小来收费.
美国联合包裹递送中心采用航空和公路运输相结合 的方式，提供相对廉价但速度也较慢的殷务。依据 包裹大小和目的地两个因素来确定价格。
2、影响托运人决策的因素
托运人决策的内容
运输网设计
运输工具选择 对不同客户采取不同的运输方式
的货物运输； 从供应商到需要地的运输时间较短。
直接运输网络
供应商
需要地
若需要地的需求规模足够大，每次的最佳补给 规模都与卡车的最大装载量相接近，那么直接 运输网络就是行之有效的。
对小的需求来说，直接运输网络的成本过高
若满载运输，必然会导致供应链中库存水平提高。
若非满载运输，尽管库存量较少，但却要花费较高 的运输费用和较长的运输时间。
供应链引发的运输成本与供应链的反应能力是 密切相关的。
如果企业反应迅速并在收到订单的当天就发货，那 么运送规模必然较小，从而导致较高的运费。
如果企业降低其反应能力，并将较长时间内的订货 集并发出，那么它就可以通过大批量发货获得规模 经济，降低运输成本。
集并发货是指将一定时期内的订货集中发出。集中发货在 延迟装运货物、降低反应能力的同时，也减少了运费。
(1)与运输工具相关的成本 (2)固定运营成本 (3)与运距有关的成本 (4)与运量有关的成本 (5)运营成本 (6)其它因素
(1)与运输工具相关的成本
承运人购买或者租赁运输工具所发生的成本
在短期运营决策中是固定成本，在长期战略或 中期计划时是可变的。
与运输工具相关的成本，与购买和租赁运输工 具的数量成比例。
一旦运输工具投入运行，就发生此项成本， 包括劳动力报酬和燃料费用。
在进行战略或规划决策时，被视为变动成 本，在做出影响运距和运输持续时间的经 营决策时，也是可变成本。
(4)与运量有关的成本
包括货物装卸费用以及与运量有关的 燃料费用。
除非装卸货物的劳动力成本是固定的， 否则在运输决策的过程中，这些费用 通常是变动的。
时间资源 财力资源 环境资源
提高供应链的响应速度，满足客户 的需求-客户的要求-服务水平
节省运输费用，降低供应链总成本
能源耗费、交通拥堵、污染和噪音
运输成本在供应链总成本中的比例
运输成本是供应链物流成本的主要组成
1996年美国公司物流成本构成
客户服务 /订单处理
6%
管理成本 4%
1996年美国公司的运输成 本是存货持有成本的2.2倍， 而1980年仅为1.4倍
4
1
2
6
五、运输规划中的权衡
1、运输成本和库存成本之间的权衡 2、运输成本和反应能力之间的权衡
1、运输成本和库存成本之间的权衡
(1)运输方式的选择 (2)集中库存
(1)运输方式的选择
在供应链中，选择一种合适的运输方式，既是计划性决 策又是操作性决策。
与某个承运商签订合同的决策属于计划性决策 具体运载中的运输方式的选择则是操作性决策
第六章 供应链物流管理
物流与供应链管理 基于供应链的运输管理 基于供应链的库存控制 基于供应链的网络设计
第一节 物流与供应链管理
物流概论 供应链管理环境下物流管理的特征
一、物流概论
物流（logistics）的定义 物流的功能
1、物流（logistics）的定义
中国国家标准《物流术语》
物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际 需要，将运输、仓储、装卸、搬运、包装、加工、 配送、信息处理等基本功能实施有机结合